技術(shù)特征：

1.一種轉(zhuǎn)向架一系懸掛裝置，其特征在于，包括構(gòu)架、懸掛單元和軸箱；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述構(gòu)架包括構(gòu)架本體、第一安裝座和減振器安裝座；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于，還包括一系垂向減振器，其固接于所述減振器安裝座和所述軸箱之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述剛度調(diào)節(jié)部件為疊層橡膠堆。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的裝置，其特征在于，所述定位結(jié)構(gòu)包括上定位座和下定位座；

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于，所述上定位座包括上引導(dǎo)銷、引導(dǎo)體和上支撐部；

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，還包括隔離墊片，其套設(shè)在所述上引導(dǎo)銷上，并位于所述上支撐部和第一安裝座之間。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于，所述下定位座包括下定位座本體、下引導(dǎo)銷、下支撐部、卡座和卡簧；

9.據(jù)權(quán)利要求8所述的裝置，其特征在于，還包括緩沖墊，其套設(shè)于所述下引導(dǎo)銷上，并位于所述下支撐部和所述軸箱的承臺之間。

10.一種軌道車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求1～9任一項所述的轉(zhuǎn)向架一系懸掛裝置。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種轉(zhuǎn)向架一系懸掛裝置及軌道車輛。該一系懸掛裝置包括構(gòu)架、懸掛單元和軸箱；構(gòu)架位于軸箱的上方；軸箱上設(shè)置有承臺，用于固定懸掛單元；懸掛單元包括螺旋彈簧、定位結(jié)構(gòu)和剛度調(diào)節(jié)部件；螺旋彈簧固定于構(gòu)架和軸箱的承臺之間；定位結(jié)構(gòu)位于螺旋彈簧內(nèi)，定位結(jié)構(gòu)設(shè)置有內(nèi)腔；剛度調(diào)節(jié)部件設(shè)置于內(nèi)腔內(nèi)，用于調(diào)節(jié)軸箱的橫向剛度和縱向剛度。該一系懸掛裝置不僅能夠調(diào)整橫、縱、垂三向剛度，提高車輛承載能力延長軸箱系統(tǒng)使用壽命，還能有效地降低輪軌磨耗、抑制轉(zhuǎn)向架蛇行運動和側(cè)滾運動，在提高車輛運行臨界速度的前提下實現(xiàn)運行平穩(wěn)和穩(wěn)定性能的運行動力學(xué)性能要求。

技術(shù)研發(fā)人員：肖艷梅,沙承玉,陳維東,劉雨琦,魏曉,高志雄,馬凱,于海燕,趙振山,王鵬偉,張良,李建國,郭上,劉建軍
受保護的技術(shù)使用者：包頭北方創(chuàng)業(yè)有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/26