本技術屬于列車運行安全，尤其涉及一種lkj列控設備控車狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)。

背景技術：

1、lkj（列車運行監(jiān)控裝置）列控設備作為列車行駛重要的安全設備，當lkj列控設備處于斷電狀態(tài)或非本務狀態(tài)下，列車tcms（列車控制和管理系統(tǒng)）無法獲取lkj列控設備工作狀態(tài)，導致列車在沒有防護的情況下行駛，對行車安全帶來巨大風險和危害。

2、在列車上設計新監(jiān)測裝置，監(jiān)控lkj斷電狀態(tài)和非本務狀態(tài)等兩種lkj不控車工況的采集和處理，并提供給tcms，用于tcms在lkj不控車時的機車自動防護控制，將會對列車安全運行帶來大大的保障。

技術實現(xiàn)思路

1、針對上述情況，為克服現(xiàn)有技術之缺陷，本實用新型提供一種lkj列控設備控車狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，解決現(xiàn)有技術當lkj列控設備處于斷電狀態(tài)或非本務狀態(tài)下，會導致列車在沒有防護的情況下行駛，對行車安全帶來巨大風險和危害的問題。

2、其技術方案是，lkj列控設備控車狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，包括lkj列控設備，tcms，還包括與tcms通訊連接的控制模塊、采集模塊、傳輸模塊和存儲模塊，

3、所述控制模塊包括作為主控cpu的高性能gd32f450，所述采集模塊包括電流傳感器和tcms內用于獲取lkj列控設備實時信息的監(jiān)控單元，所述傳輸模塊包括與控制模塊通信連接的干接點，存儲模塊包括作為存儲介質的emmc。

4、優(yōu)選的，所述控制模塊用于lkj列控設備斷電狀態(tài)和非本務狀態(tài)采集判斷、干接點狀態(tài)輸出、信息處理；

5、電流傳感器用于監(jiān)測lkj列控設備供電電源，通過監(jiān)測電源線電流大小來判斷l(xiāng)kj是否處于斷電狀態(tài)；

6、所述干接點與tcms通信連接，將lkj列控設備的工作狀態(tài)輸出到tcms；

7、存儲模塊用于將監(jiān)測的數(shù)據(jù)進行日志記錄，為后續(xù)問題查找提供依據(jù)。

8、本實用新型的有益效果是設置用于采集lkj列控設備供電電源輸出電流大小和獲取lkj列控設備實時信息的采集模塊，且將上述信息傳輸至控制模塊，控制模塊判斷l(xiāng)kj列控設備是否處于斷電狀態(tài)或非本務狀態(tài)，且通過傳輸模塊與tcms通信連接，保證lkj列控設備處于斷電狀態(tài)或非本務狀態(tài)也能進行自動防護控制。

技術特征：

1.lkj列控設備控車狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，包括lkj列控設備，tcms（1），其特征在于，還包括與tcms（1）通訊連接的控制模塊（1）、采集模塊（2）、傳輸模塊（4）和存儲模塊（5），

2.根據(jù)權利要求1所述的lkj列控設備控車狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，

技術總結
本技術涉及列車運行安全技術領域，尤其涉及一種LKJ列控設備控車狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)LKJ列控設備控車狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，包括LKJ列控設備，TCMS，還包括與TCMS通訊連接的控制模塊、采集模塊、傳輸模塊和存儲模塊，所述控制模塊包括作為主控CPU的高性能GD32F450，所述采集模塊包括電流傳感器和TCMS內用于獲取LKJ列控設備實時信息的監(jiān)控單元，所述傳輸模塊包括與控制模塊通信連接的干接點，存儲模塊包括作為存儲介質的EMMC，解決現(xiàn)有技術當LKJ列控設備處于斷電狀態(tài)或非本務狀態(tài)下，會導致列車在沒有防護的情況下行駛，對行車安全帶來巨大風險和危害的問題，本技術在列車安全運行領域有良好的應用。

技術研發(fā)人員：劉富春,苗延波,文衛(wèi)明,王一品
受保護的技術使用者：河南思維自動化設備股份有限公司
技術研發(fā)日：20240206
技術公布日：2024/12/26