本技術(shù)屬于地鐵信號系統(tǒng)轉(zhuǎn)轍機檢修，尤其涉及一種地鐵信號系統(tǒng)轉(zhuǎn)轍機檢修裝置。

背景技術(shù)：

1、地鐵信號系統(tǒng)轉(zhuǎn)轍機檢修時，需要采用岔道密貼檢測錘對岔道進行測試，用來判斷轉(zhuǎn)轍機的是否存在故障。

2、由于常規(guī)的岔道密貼檢測錘，前的測試片無法折疊，收納需要的空間比較大，測試過程中，岔道轉(zhuǎn)換時瞬間拉動的作用力通過岔道密貼檢測錘作用在胳膊上，其力道比較大，對胳膊造成一定不適，從而造成常規(guī)的岔道密貼檢測錘實用性比較低的問題。

3、為此，我們提出來一種地鐵信號系統(tǒng)轉(zhuǎn)轍機檢修裝置解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是為了解決常規(guī)的岔道密貼檢測錘實用性比較低的問題，而提出的一種地鐵信號系統(tǒng)轉(zhuǎn)轍機檢修裝置。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

3、一種地鐵信號系統(tǒng)轉(zhuǎn)轍機檢修裝置，包括導套，所述導套的內(nèi)部滑動安裝有滑桿，所述滑桿的前端固定連接有軸承座，所述軸承座的前部轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)座，所述轉(zhuǎn)座的彰部螺紋安裝有螺栓，所述轉(zhuǎn)座和螺栓之間夾有檢測片，所述滑桿的外部活動套有彈簧，所述彈簧的前端與滑桿固定連接，所述彈簧的后端與導套固定連接。手握導套，然后將檢測片掛在目標岔道鐵軌上，當檢測片受到向外的拉力后，通過檢測片作用于軸承座，通過軸承座作用于滑桿，使滑桿克服彈簧的彈力沿導套向前滑動，利用彈簧緩沖作用力，提高操作舒適度，用完后，將檢測片和轉(zhuǎn)座向后折疊，節(jié)省收納空間，從而提高實用性。

4、優(yōu)選的，所述導套的后部固定連接有皮套。利用皮套增加手握導套的舒適度。

5、優(yōu)選的，所述軸承座包括軸承和第一座體，所述第一座體固定連接在滑桿的前端。通過軸承方便引導轉(zhuǎn)座轉(zhuǎn)動。

6、優(yōu)選的，所述軸承座還包括彈扣，所述彈扣的一端與軸承固定連接。利用彈扣扣在轉(zhuǎn)座側(cè)部，增加轉(zhuǎn)座展開狀態(tài)的穩(wěn)定性。

7、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)座包括第二座體和轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸對稱固定連接在第二座體的側(cè)端。向后翻轉(zhuǎn)檢測片時，通過檢測片帶動轉(zhuǎn)座向后翻轉(zhuǎn)，減小檢測片占用側(cè)部范圍。

8、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)座還包括擋條，所述擋條對稱固定連接在第二座體的側(cè)部。利用擋條擋在檢測片側(cè)部，方便防止檢測片轉(zhuǎn)動。

9、優(yōu)選的，所述螺栓包括旋鈕、壓塊和螺紋桿，所述壓塊固定連接在螺紋桿和旋鈕之間。操作旋鈕帶動壓塊轉(zhuǎn)動，通過壓塊帶動螺紋桿轉(zhuǎn)動，將螺紋桿擰緊在第二座體內(nèi)，使壓塊壓緊或松開檢測片，從而方便更換檢測片。

10、綜上所述，本實用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點：

11、1、手握導套，然后將檢測片掛在目標岔道鐵軌上，當檢測片受到向外的拉力后，通過檢測片作用于軸承座，通過軸承座作用于滑桿，使滑桿克服彈簧的彈力沿導套向前滑動，利用彈簧緩沖作用力，提高操作舒適度，用完后，將檢測片和轉(zhuǎn)座向后折疊，節(jié)省收納空間，從而提高實用性。

12、2、向后翻轉(zhuǎn)檢測片時，通過檢測片帶動轉(zhuǎn)座向后翻轉(zhuǎn)，減小檢測片占用側(cè)部范圍，操作旋鈕帶動壓塊轉(zhuǎn)動，通過壓塊帶動螺紋桿轉(zhuǎn)動，將螺紋桿擰緊在第二座體內(nèi)，使壓塊壓緊或松開檢測片，從而方便更換檢測片。

技術(shù)特征：

1.一種地鐵信號系統(tǒng)轉(zhuǎn)轍機檢修裝置，其特征在于：包括導套(1)，所述導套(1)的內(nèi)部滑動安裝有滑桿(5)，所述滑桿(5)的前端固定連接有軸承座(2)，所述軸承座(2)的前部轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)座(3)，所述轉(zhuǎn)座(3)的彰部螺紋安裝有螺栓(4)，所述轉(zhuǎn)座(3)和螺栓(4)之間夾有檢測片(8)，所述滑桿(5)的外部活動套有彈簧(6)，所述彈簧(6)的前端與滑桿(5)固定連接，所述彈簧(6)的后端與導套(1)固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵信號系統(tǒng)轉(zhuǎn)轍機檢修裝置，其特征在于：所述導套(1)的后部固定連接有皮套(7)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵信號系統(tǒng)轉(zhuǎn)轍機檢修裝置，其特征在于：所述軸承座(2)包括軸承(21)和第一座體(23)，所述第一座體(23)固定連接在滑桿(5)的前端。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種地鐵信號系統(tǒng)轉(zhuǎn)轍機檢修裝置，其特征在于：所述軸承座(2)還包括彈扣(22)，所述彈扣(22)的一端與軸承(21)固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵信號系統(tǒng)轉(zhuǎn)轍機檢修裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)座(3)包括第二座體(31)和轉(zhuǎn)軸(33)，所述轉(zhuǎn)軸(33)對稱固定連接在第二座體(31)的側(cè)端。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種地鐵信號系統(tǒng)轉(zhuǎn)轍機檢修裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)座(3)還包括擋條(32)，所述擋條(32)對稱固定連接在第二座體(31)的側(cè)部。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵信號系統(tǒng)轉(zhuǎn)轍機檢修裝置，其特征在于：所述螺栓(4)包括旋鈕(41)、壓塊(42)和螺紋桿(43)，所述壓塊(42)固定連接在螺紋桿(43)和旋鈕(41)之間。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種地鐵信號系統(tǒng)轉(zhuǎn)轍機檢修裝置，屬于地鐵信號系統(tǒng)轉(zhuǎn)轍機檢修技術(shù)領(lǐng)域，包括導套，所述導套的內(nèi)部滑動安裝有滑桿，所述滑桿的前端固定連接有軸承座，所述軸承座的前部轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)座，所述轉(zhuǎn)座的彰部螺紋安裝有螺栓，所述轉(zhuǎn)座和螺栓之間夾有檢測片，所述滑桿的外部活動套有彈簧，所述彈簧的前端與滑桿固定連接，所述彈簧的后端與導套固定連接。手握導套，然后將檢測片掛在目標岔道鐵軌上，當檢測片受到向外的拉力后，通過檢測片作用于軸承座，通過軸承座作用于滑桿，使滑桿克服彈簧的彈力沿導套向前滑動，利用彈簧緩沖作用力，提高操作舒適度，用完后，將檢測片和轉(zhuǎn)座向后折疊，節(jié)省收納空間，從而提高實用性。

技術(shù)研發(fā)人員：鄭彬,張耀,沈高潮,李亞東,羅歐,劉耀宇
受保護的技術(shù)使用者：鄭彬
技術(shù)研發(fā)日：20240407
技術(shù)公布日：2024/12/26