本實(shí)用新型涉及一種軌道裝置，具體涉及一種使用方便，用于地鐵、輕軌等有軌場合的搶險(xiǎn)、救援、維護(hù)任務(wù)的軌道救援小車。
背景技術(shù)：
隨著地鐵、輕軌等軌道交通的快速發(fā)展，給人們出行帶來了便捷，由于軌道的位置和形狀的特殊，在軌道進(jìn)行搶險(xiǎn)、救援和維護(hù)任務(wù)時(shí)，一般車輛難以進(jìn)入，給工作帶了較大麻煩。因此，很有必要在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)之上，研發(fā)設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操控方便，輕量化，易于搬運(yùn)的軌道救援小車，在地鐵、輕軌等有軌場合的搶險(xiǎn)、救援、維護(hù)任務(wù)中可快速運(yùn)送人員和救援裝備。。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
發(fā)明目的：本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操控方便，工作效率高，安全系數(shù)高，用于地鐵、輕軌等有軌場合的搶險(xiǎn)、救援、維護(hù)任務(wù)的軌道救援小車。
技術(shù)方案：為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：
一種軌道救援小車，它包括：車廂部分和與車廂部分相連的車頭部分；所述的車廂部分包括1～3塊車底板，安裝在車底板四周的欄桿，安裝在車底板底部的從動(dòng)車輪和連接底座，相鄰二塊車底板之間通過連接底座和連接銷相互連接；
所述的車頭部分包括車頭底板、安裝在車頭底板上的座椅和安裝在座椅底部支架上的驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置上的小齒輪通過鏈條與安裝在驅(qū)動(dòng)軸上的大齒輪相連，驅(qū)動(dòng)軸兩端與驅(qū)動(dòng)輪相連；所述的驅(qū)動(dòng)裝置與驅(qū)動(dòng)電池和檔位操控手柄相連，驅(qū)動(dòng)電池與調(diào)速踏板相連。
作為優(yōu)選方案，以上所述的軌道救援小車，所述的車頭底板上安裝有扶手。
作為優(yōu)選方案，以上所述的軌道救援小車，所述的車頭底板上安裝有車燈。
作為優(yōu)選方案，以上所述的軌道救援小車，所述的車頭底板上安裝有手剎裝置，手剎裝置與驅(qū)動(dòng)裝置相連。。
作為優(yōu)選方案，以上所述的軌道救援小車，所述的車頭底板底部安裝有前從動(dòng)輪。
作為優(yōu)選方案，以上所述的軌道救援小車，所述的車廂部與車頭部分通過銷軸活動(dòng)連接。車廂部與車頭部分由銷軸連接，可以分離后搬運(yùn)至軌道上快速裝拆后使用；且車廂部分可以分解為2至3塊，執(zhí)行任務(wù)插入銷軸即可拼接成一體，轉(zhuǎn)移搬運(yùn)時(shí)拆開。
該救援車可以純電動(dòng)式或無電時(shí)用純?nèi)肆︱?qū)動(dòng)，也可以在缺電或超載時(shí)用電動(dòng)、人力疊加混合驅(qū)動(dòng)，在任何一種驅(qū)動(dòng)方式時(shí)救援車都能快速改變驅(qū)動(dòng)方向(倒順車)。
動(dòng)力性能：
(1)驅(qū)動(dòng)裝置采用電機(jī)為48v、1.5kw直流電機(jī)；
(2)最大車速：純電動(dòng)時(shí)≥10km/h,純?nèi)肆︱?qū)動(dòng)時(shí)≥8km/h；
(3)電池容量：48V40Ah四組電池可以快速安裝及更換。
電驅(qū)動(dòng)時(shí)續(xù)航里程：≥16kw，或續(xù)航≥2h。
制動(dòng)要求：在驅(qū)動(dòng)車上裝有液壓盤式制動(dòng)、帶駐車功能。
本實(shí)用新型所述的軌道救援小車，外形尺寸：車廂部分：長1800×寬1500×高650里面；車頭部分：長600×寬1500×高1200厘米；輪距：適用于在所有軌距為1435厘米的軌道上行駛。重量：車廂部分≤80kg；驅(qū)動(dòng)部分≤80kg，不計(jì)可快速拆裝的電池。載重量：車廂部分≥500kg，車頭部分二人(≥200kg)。
有益效果：本實(shí)用新型所述的軌道救援小車和現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：
本實(shí)用新型所提供的軌道救援小車，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，輕量化、易于搬運(yùn)，操控方便、快捷，工作效率高，安全系數(shù)好，實(shí)用性強(qiáng)，可廣泛應(yīng)用于地鐵、輕軌等有軌場合的搶險(xiǎn)、救援和維護(hù)任務(wù)。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型提供的軌道救援小車的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型，應(yīng)理解這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍，在閱讀了本實(shí)用新型之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對本實(shí)用新型的各種等價(jià)形式的修改均落于本申請所附權(quán)利要求所限定的范圍。
如圖1所示，一種軌道救援小車，它包括：車廂部分和與車廂部分通過銷軸相連的車頭部分；所述的車廂部分包括2塊車底板1，安裝在車底板1四周的欄桿2，安裝在車底板1底部的從動(dòng)車輪3和連接底座4，相鄰二塊車底板1之間通過連接底座4和連接銷5相互連接；
所述的車頭部分包括車頭底板6、安裝在車頭底板6上的座椅7和安裝在座椅7底部支架上的驅(qū)動(dòng)裝置8，驅(qū)動(dòng)裝置8上的小齒輪9通過鏈條10與安裝在驅(qū)動(dòng)軸上的大齒輪11相連，驅(qū)動(dòng)軸兩端與驅(qū)動(dòng)輪12相連；所述的驅(qū)動(dòng)裝置8與驅(qū)動(dòng)電池13和檔位操控手柄14相連，驅(qū)動(dòng)電池13與調(diào)速踏板15相連。
以上所述的軌道救援小車，所述的車頭底板6上安裝有扶手16；所述的車頭底板6上安裝有車燈17；所述的車頭底板6上安裝有手剎裝置18，手剎裝置18與驅(qū)動(dòng)裝置8相連。所述的車頭底板6底部安裝有前從動(dòng)輪19。
以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。