本發(fā)明涉及一種架空乘人裝置保護裝置。

背景技術：

架空乘人裝置是礦山井下常用的礦工承運設備，應鋼絲繩的伸縮及其他原因，難免出現(xiàn)鋼絲繩掉繩現(xiàn)象，當鋼絲繩掉繩后容易出現(xiàn)飛車等安全事故，因此，存在極大的安全隱患。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種架空乘人裝置防脫繩保護裝置。

本發(fā)明的技術方案是：一種架空乘人裝置掉繩保護裝置，包括支架，在支架上安裝有托繩輪，在支架上托繩輪一側安裝有掉繩保護裝置；所述掉繩保護裝置包括滾輪，滾輪通過滾輪軸裝在支架上。

所述的滾輪為“工”字形滾輪。

在支架上托繩輪一側裝有傳感器。

所述的傳感器為觸桿式傳感器。

本發(fā)明具有如下的技術效果：1、采用兩級保護方式，一是通過掉繩保護裝置當鋼絲繩從托繩輪掉落時抓捕鋼絲繩，防止鋼絲繩掉落到地面；二是采用安裝連接電控裝置的傳感器，當鋼絲繩從托繩輪掉落時，將信號傳遞給電控，進行緊急停車動作實現(xiàn)保護，2、掉繩保護裝置的滾輪能防止因抱索器過捕繩器時卡死而造成人員傷，極大的提高了安全性；3、弧形導向翼也能對鋼絲繩也能對鋼絲繩進行掉落后的支撐，同時還能輔助抱索器沿弧形導向翼平穩(wěn)順利運行，提高了平穩(wěn)性。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結構示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖3是掉繩保護裝置結構示意圖。

圖4是圖1的左視圖。

圖5是鋼絲繩脫離托繩輪時掉繩保護裝置抓捕鋼絲繩狀態(tài)圖。

圖6是本發(fā)明在抱索器通過掉繩保護裝置時的狀態(tài)圖。

具體實施方式

如圖1、圖2、圖2、圖4、圖5、圖6所示，一種架空乘人裝置掉繩保護裝置，包括支架2，支架2安裝在橫梁1上，在支架2上安裝有托繩輪3，在支架2上托繩輪3一側安裝有掉繩保護裝置；所述掉繩保護裝置包括滾輪4，滾輪4通過滾輪軸41裝在支架2上；所述的滾輪4為“工”字形滾輪；在支架2上托繩輪3一側裝有傳感器5；所述的傳感器5為觸桿式傳感器；在滾輪4前端的滾輪軸41上裝有弧形導向翼6。

架空乘人裝置正常運行時，鋼絲繩7由托繩輪3支撐，當發(fā)生鋼絲繩7脫離托繩輪3往下掉時，首先觸碰傳感器5的彈性觸稈51，將信號發(fā)送給與之連接的電控，電控控制緊急停車保護，因乘人和吊椅的重力，鋼絲繩7繼續(xù)下落，落在掉繩保護裝置的滾輪4上，能防止抱索器8脫落到地面，避免事故發(fā)生，若當因慣性或傳感器5失效或電控失效等原因未能及時停車保護時，抱索器8能隨鋼絲繩7繼續(xù)運行，不會造成抱索器8卡死現(xiàn)象，確保了設備運行安全；弧形導向翼6的安裝也能對鋼絲繩7也能對鋼絲繩7進行脫離托繩輪3后的支撐，同時還能輔助抱索器8沿弧形導向翼6平穩(wěn)順利運行，提高了平穩(wěn)性。

技術特征：

技術總結
本發(fā)明公開了一種架空乘人裝置掉繩保護裝置，包括支架，在支架上安裝有托繩輪，在支架上托繩輪一側安裝有掉繩保護裝置；所述掉繩保護裝置包括滾輪，滾輪通過滾輪軸裝在支架上。本發(fā)明具有如下的技術效果：1、采用兩級保護方式，一是通過掉繩保護裝置當鋼絲繩從托繩輪掉落時抓捕鋼絲繩，防止鋼絲繩掉落到地面；二是采用安裝連接電控裝置的傳感器，當鋼絲繩從托繩輪掉落時，將信號傳遞給電控，進行緊急停車動作實現(xiàn)保護，2、掉繩保護裝置的滾輪能防止因抱索器過捕繩器時卡死而造成人員傷，極大的提高了安全性；3、弧形導向翼也能對鋼絲繩也能對鋼絲繩進行掉落后的支撐，同時還能輔助抱索器沿弧形導向翼平穩(wěn)順利運行，提高了平穩(wěn)性。

技術研發(fā)人員：林春年;肖連平
受保護的技術使用者：湘潭市恒欣實業(yè)有限公司
技術研發(fā)日：2017.06.16
技術公布日：2017.09.19