1.一種司機室門，其特征在于，包括：門板、設(shè)置在所述門板同一側(cè)的第一轉(zhuǎn)動裝置和第二轉(zhuǎn)動裝置，所述門板通過第一轉(zhuǎn)動裝置轉(zhuǎn)動連接在橫梁上，所述門板通過第二轉(zhuǎn)動裝置轉(zhuǎn)動連接在門檻上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的司機室門，其特征在于，所述第一轉(zhuǎn)動裝置包括：門軸座和上門軸；
所述門軸座固定在橫梁上；
所述門軸座的底端開設(shè)有沿豎直向上方向延伸的盲孔，所述上門軸的第一端位于所述盲孔內(nèi)；
所述門板的頂部設(shè)有上凹臺，所述上門軸的第二端位于所述上凹臺內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的司機室門，其特征在于，所述第一轉(zhuǎn)動裝置還包括第一軸承，所述第一軸承的外圈固定在所述上凹臺內(nèi)，所述第一軸承的內(nèi)圈與所述上門軸的第二端連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的司機室門，其特征在于，所述第一轉(zhuǎn)動裝置還包括：彈力件；所述彈力件壓設(shè)在所述上門軸的第一端與所述盲孔的底部之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的司機室門，其特征在于，所述門軸座開設(shè)有沿水平方向延伸的限位孔，所述限位孔與所述盲孔連通；
所述上門軸還設(shè)有限位槽，以供安裝扳手從限位孔插入限位槽內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的司機室門，其特征在于，所述限位孔的寬度大于或等于所述第一軸承的寬度。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的司機室門，其特征在于，所述第二轉(zhuǎn)動裝置包括：下門軸；
所述門板的底部設(shè)有下凹臺，所述下門軸的第一端位于所述下凹臺內(nèi)，所述下門軸的第二端固定于門檻上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的司機室門，其特征在于，所述第二轉(zhuǎn)動裝置還包括第二軸承，所述第二軸承的外圈固定于所述下凹臺內(nèi)，第二軸承的內(nèi)圈與所述下門軸的第一端相連。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的司機室門，其特征在于，所述門軸座的頂部通過螺栓固定在橫梁上。
10.一種軌道列車，其特征在于，包括：如權(quán)利要求1-9任一項所述的司機室門。