本實(shí)用新型涉及一種百葉窗，尤其是一種活動百葉窗。

背景技術(shù)：

機(jī)車作為傳統(tǒng)大噸位交通工具，以其快速、安全而著稱，它已成為國家綜合國力及現(xiàn)代化建設(shè)的重要標(biāo)志。我國幅員遼闊，礦產(chǎn)物資豐富，機(jī)車運(yùn)載量大、運(yùn)行成本小、運(yùn)行速度最快、環(huán)境污染最小，是物資運(yùn)輸?shù)淖罴堰x擇，因此國內(nèi)的機(jī)車制造商都在擴(kuò)大自己的機(jī)車制造產(chǎn)能，刷新自己每年的新造機(jī)車記錄。

機(jī)車運(yùn)行時會揚(yáng)起大量灰塵，特別是北方少水地區(qū)，這使機(jī)車進(jìn)風(fēng)口的空氣含塵量特別高。由于流動速度的減小，粉塵的動力下降，進(jìn)入機(jī)械室的空氣會很快在機(jī)械室內(nèi)沉降，附著在車內(nèi)各設(shè)備非常密封的表面，對機(jī)車的安全運(yùn)行產(chǎn)生嚴(yán)重的影響?；顒影偃~窗應(yīng)用在機(jī)車上是未來發(fā)展的一種趨勢，現(xiàn)有的百葉窗都是固定的，每次清潔都要將百葉窗從車上取下來，非常不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種葉片活動且去塵效果良好的活動百葉窗。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：一種活動百葉窗，包括若干葉片、轉(zhuǎn)軸、連接板、兩立桿和通風(fēng)扇；所述若干葉片中每一葉片沿著其長度方向固定設(shè)有一轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸與連接板固定連接，所述每一連接板的中部和兩端均開設(shè)有通孔，所述轉(zhuǎn)軸穿設(shè)過所述連接板中部的通孔實(shí)現(xiàn)與連接板的固定連接，所述兩立桿分別穿設(shè)過所述連接板兩端的通孔實(shí)現(xiàn)與連接板的固定連接；所述轉(zhuǎn)軸的上端面緊貼著葉片一側(cè)開設(shè)有凹槽，所述凹槽沿著遠(yuǎn)離連接板一端呈向下傾斜設(shè)置，所述凹槽的末端、位于轉(zhuǎn)軸的另一端側(cè)面上開設(shè)有一集灰槽，所述集灰槽通過轉(zhuǎn)軸軸蓋封閉固定。

優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)軸的截面為圓形且其圓形截面的孔徑尺寸與連接板的通孔孔徑尺寸相匹配。

優(yōu)選地，所述兩立桿的截面為圓形且其圓形截面的孔徑尺寸與連接板的通孔孔徑尺寸相匹配。

優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)軸、兩立桿與連接板的通孔之間還涂設(shè)有膠粘劑以實(shí)現(xiàn)緊固連接。

優(yōu)選地，所述集灰槽的外側(cè)面開設(shè)有若干個半球狀凹槽，所述轉(zhuǎn)軸軸蓋的內(nèi)側(cè)面上開設(shè)有與所述若干個半球狀凹槽尺寸相配的若干個凸部，所述凸部與凹槽配合連接實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)軸軸蓋與集灰槽的活動嵌入連接。

優(yōu)選地，所述兩立桿的末端均吊設(shè)有繩索。

優(yōu)選地，所述兩立桿接近地面的一端還留有一定位移形成容納空間，所述容納空間上固定設(shè)有一微型通風(fēng)扇，所述微型通風(fēng)扇的背部自帶有一微型電機(jī)，接通電源即可使用。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：本實(shí)用新型提供的活動百葉窗，通過拉動立桿上的繩索，即可實(shí)現(xiàn)全部葉片的翻折活動，有利于百葉窗的清洗，操作簡單方便；同時，由于轉(zhuǎn)軸的傾斜凹槽設(shè)置和立桿底部通風(fēng)扇的引流作用，機(jī)車進(jìn)風(fēng)口的粉塵將下沉至凹槽內(nèi)然后由集灰槽收集排出，減少了沾附于百葉窗上的粉塵，使得機(jī)車窗更為干凈且有效降低了對機(jī)車的安全運(yùn)行的影響。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的葉片、轉(zhuǎn)軸、連接板和兩立桿的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖以及具體實(shí)施方式，對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。

如圖1至圖3所示，一種活動百葉窗，包括若干葉片1、轉(zhuǎn)軸2、連接板3、兩立桿4和通風(fēng)扇5。

其中若干葉片1中每一葉片沿著其長度方向固定設(shè)有一轉(zhuǎn)軸2，轉(zhuǎn)軸2與連接板3固定連接。具體的，每一連接板3的中部和兩端均開設(shè)有通孔10，通孔10為三個，轉(zhuǎn)軸2穿設(shè)過連接板3中部的通孔10實(shí)現(xiàn)與連接板3的固定連接，兩立桿4分別穿設(shè)過連接板3兩端的通孔10實(shí)現(xiàn)與連接板3的固定連接。需要說明的是，轉(zhuǎn)軸2的截面為圓形且其圓形截面的孔徑尺寸與連接板3的通孔孔徑尺寸相匹配；兩立桿4的截面為圓形且其圓形截面的孔徑尺寸與連接板3的通孔孔徑尺寸相匹配；轉(zhuǎn)軸2、兩立桿4與連接板3的通孔之間還涂設(shè)有膠粘劑以實(shí)現(xiàn)緊固連接。

為了降低粉塵附著在葉片的現(xiàn)象和有效降低進(jìn)入機(jī)車內(nèi)的粉塵量，轉(zhuǎn)軸2的上端面緊貼著葉片1一側(cè)開設(shè)有凹槽6，凹槽6沿著遠(yuǎn)離連接板3一端呈向下傾斜設(shè)置，凹槽6的末端、位于轉(zhuǎn)軸2的另一端側(cè)面上開設(shè)有一集灰槽7，集灰槽7通過轉(zhuǎn)軸軸蓋21封閉固定。具體的，集灰槽7的外側(cè)面開設(shè)有若干個半球狀凹槽212，轉(zhuǎn)軸軸蓋21的內(nèi)側(cè)面上開設(shè)有與若干個半球狀凹槽212尺寸相配的若干個凸部211，凸部211與半球狀凹槽212配合連接實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)軸軸蓋21與集灰槽7的活動嵌入連接。

在兩立桿4的末端均吊設(shè)有繩索8，方便需要清潔百葉片時只需要拉動繩索8即可活動翻折葉片。

為了引導(dǎo)灰塵向下沉積直至沉積到每一葉片1上的轉(zhuǎn)軸傾斜凹槽6，在兩立桿4接近地面的一端還留有一定位移形成容納空間，容納空間上固定設(shè)有一微型通風(fēng)扇5，微型通風(fēng)扇5的背部自帶有一微型電機(jī)，接通電源即可使用，耗電微小但對降低機(jī)車保潔人員的工作和提高機(jī)車安全運(yùn)行的有著重要的影響。

上述的實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，不能以此來限定本實(shí)用新型的權(quán)利范圍，因此，依本實(shí)用新型申請專利范圍所作的修改、等同變化、改進(jìn)等，仍屬本實(shí)用新型所涵蓋的范圍。