本實(shí)用新型涉及一種底開門的漏斗車，屬于鐵路貨車技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

底開門漏斗車主要用于在鐵路線路上運(yùn)輸散粒貨物，待車輛到達(dá)目的地后，采用底部卸貨的方式將散粒貨物卸到位于軌道中間的傳送帶上或底坑內(nèi)?，F(xiàn)有的底開門漏斗車底部卸貨口處的卸貨門一般采用五連桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)底開門機(jī)構(gòu)的開閉功能。由于現(xiàn)有漏斗車底開門自鎖機(jī)構(gòu)中曲拐或連桿在使用時(shí)受到拉應(yīng)力的反復(fù)作用，使得曲拐或連桿拉長變形或斷裂的情況時(shí)有發(fā)生，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，增加了生產(chǎn)成本及維護(hù)成本。另外，現(xiàn)有底開門在打開時(shí)無法控制門打開的幅度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了提供一種底開門的漏斗車，用以解決現(xiàn)有底開門漏斗車曲拐或連桿拉長變形、斷裂及開門幅度無法控制、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、維護(hù)成本高等問題。

本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型的一種底開門的漏斗車，包括車體，車體的底板為兩塊左右對接的門板，兩個(gè)門板的外側(cè)分別與車體兩端側(cè)壁的底緣鉸接；每個(gè)門板鉸接點(diǎn)一側(cè)安裝有門板開閉裝置，所述門板開閉裝置包括驅(qū)動(dòng)軸、傳動(dòng)軸、短連桿、長連桿、雙聯(lián)杠桿、底門連桿和轉(zhuǎn)動(dòng)鎖定機(jī)構(gòu)；驅(qū)動(dòng)軸安裝在車體側(cè)壁上部，且驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)平面與門板轉(zhuǎn)動(dòng)平面平行，驅(qū)動(dòng)軸的后端與轉(zhuǎn)動(dòng)鎖定機(jī)構(gòu)連接；車體側(cè)壁的下部安裝有傳動(dòng)軸，且傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)平面與門板轉(zhuǎn)動(dòng)平面平行；雙聯(lián)杠桿的中部通過連接孔套接在傳動(dòng)軸上，使雙聯(lián)杠桿的中部繞傳動(dòng)軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)；驅(qū)動(dòng)軸的前端通過短連桿和長連桿與雙聯(lián)杠桿的右端連桿鉸接；雙聯(lián)杠桿的左端通過底門連桿與門板的側(cè)壁連桿鉸接；當(dāng)兩側(cè)門板閉合時(shí)，門板與底門連桿的鉸接點(diǎn)、底門連桿與雙聯(lián)杠桿左端的鉸接點(diǎn)以及傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)主軸位于同一平面。

開門時(shí)，驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，通過短連桿和長連桿帶動(dòng)雙聯(lián)杠桿的右端向下翻轉(zhuǎn)，雙聯(lián)杠桿的左端向上拉動(dòng)底門連桿使該側(cè)門板開啟；轉(zhuǎn)動(dòng)鎖定機(jī)構(gòu)鎖定驅(qū)動(dòng)軸的圓周轉(zhuǎn)動(dòng)位置，使底門打開狀態(tài)鎖定。

關(guān)門時(shí)，驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，通過短連桿和長連桿帶動(dòng)雙聯(lián)杠桿的右端向上翻轉(zhuǎn)，雙聯(lián)杠桿的左端向下推動(dòng)底門連桿使該側(cè)門板關(guān)閉；轉(zhuǎn)動(dòng)鎖定機(jī)構(gòu)鎖定驅(qū)動(dòng)軸的圓周轉(zhuǎn)動(dòng)位置，使底門關(guān)閉狀態(tài)鎖定。

所述轉(zhuǎn)動(dòng)鎖定機(jī)構(gòu)為蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)軸的后端固定有蝸輪，電機(jī)驅(qū)動(dòng)的蝸桿與蝸輪連接，蝸桿驅(qū)動(dòng)與蝸輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，通過蝸輪蝸桿的自鎖結(jié)構(gòu)對驅(qū)動(dòng)軸圓周轉(zhuǎn)動(dòng)位置鎖定。

在雙聯(lián)杠桿的左端鉸接點(diǎn)上方水平延伸有限位平面，底門連桿右端鉸接點(diǎn)的上端開有定位平面，當(dāng)門板與底門連桿的鉸接點(diǎn)、底門連桿與雙聯(lián)杠桿左端的鉸接點(diǎn)以及傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)主軸位于同一平面時(shí)，雙聯(lián)杠桿左端的限位平面與底門連桿右端的定位平面相互卡位，限制底門連桿右端與雙聯(lián)杠桿左端的鉸接點(diǎn)繼續(xù)向下翻轉(zhuǎn)，對底門關(guān)閉狀態(tài)鎖定。

有益效果

本實(shí)用新型的底開門漏斗車結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，開門幅度可控，并對開關(guān)位置進(jìn)行鎖定，特別是對于關(guān)門位置進(jìn)行雙鎖定，滿足底開門漏斗車運(yùn)輸散粒貨物的使用要求。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型底開門漏斗車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型底開門漏斗車門板開啟位置傳動(dòng)關(guān)系圖；

圖3為本實(shí)用新型底開門漏斗車門板關(guān)閉位置傳動(dòng)關(guān)系圖；

圖中，1-短連桿；2-長連桿；3-底門連桿；4-雙聯(lián)杠桿；5-門板；6-轉(zhuǎn)動(dòng)鎖定機(jī)構(gòu)；7-驅(qū)動(dòng)軸；8-傳動(dòng)軸。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型的內(nèi)容作進(jìn)一步描述。

實(shí)施例

本實(shí)用新型的一種底開門的漏斗車，如圖1所示，包括車體，車體的底板為兩塊左右對接的門板5，兩個(gè)門板的外側(cè)分別與車體兩端側(cè)壁的底緣鉸接；每個(gè)門板鉸接點(diǎn)一側(cè)安裝有門板開閉裝置，所述門板開閉裝置包括驅(qū)動(dòng)軸7、傳動(dòng)軸8、短連桿1、長連桿2、雙聯(lián)杠桿4、底門連桿3和轉(zhuǎn)動(dòng)鎖定機(jī)構(gòu)6；驅(qū)動(dòng)軸7安裝在車體側(cè)壁上部，且驅(qū)動(dòng)軸7的轉(zhuǎn)動(dòng)平面與門板5轉(zhuǎn)動(dòng)平面平行，驅(qū)動(dòng)軸7的后端與轉(zhuǎn)動(dòng)鎖定機(jī)構(gòu)6連接；車體側(cè)壁的下部安裝有傳動(dòng)軸8，且傳動(dòng)軸8的轉(zhuǎn)動(dòng)平面與門板5轉(zhuǎn)動(dòng)平面平行；雙聯(lián)杠桿4的中部通過連接孔套接在傳動(dòng)軸8上，使雙聯(lián)杠桿4的中部繞傳動(dòng)軸8自由轉(zhuǎn)動(dòng)；驅(qū)動(dòng)軸7的前端通過短連桿1和長連桿2與雙聯(lián)杠桿4的右端連桿鉸接；雙聯(lián)杠桿4的左端通過底門連桿3與門板5的側(cè)壁連桿鉸接；當(dāng)兩側(cè)門板閉合時(shí)，門板5與底門連桿3的鉸接點(diǎn)、底門連桿3與雙聯(lián)杠桿4左端的鉸接點(diǎn)以及傳動(dòng)軸8的轉(zhuǎn)動(dòng)主軸位于同一平面。

開門時(shí)，驅(qū)動(dòng)軸7轉(zhuǎn)動(dòng)，通過短連桿1和長連桿2帶動(dòng)雙聯(lián)杠桿4的右端向下翻轉(zhuǎn)，雙聯(lián)杠桿4的左端向上拉動(dòng)底門連桿3使該側(cè)門板5開啟；轉(zhuǎn)動(dòng)鎖定機(jī)構(gòu)6鎖定驅(qū)動(dòng)軸7的圓周轉(zhuǎn)動(dòng)位置，使底門打開狀態(tài)鎖定，如圖2所示。

關(guān)門時(shí)，驅(qū)動(dòng)軸7轉(zhuǎn)動(dòng)，通過短連桿1和長連桿2帶動(dòng)雙聯(lián)杠桿4的右端向上翻轉(zhuǎn)，雙聯(lián)杠桿4的左端向下推動(dòng)底門連桿3使該側(cè)門板5關(guān)閉；轉(zhuǎn)動(dòng)鎖定機(jī)構(gòu)6鎖定驅(qū)動(dòng)軸7的圓周轉(zhuǎn)動(dòng)位置，使底門關(guān)閉狀態(tài)鎖定，如圖3所示。

所述轉(zhuǎn)動(dòng)鎖定機(jī)構(gòu)6為蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)軸7的后端固定有蝸輪，電機(jī)驅(qū)動(dòng)的蝸桿與蝸輪連接，蝸桿驅(qū)動(dòng)與蝸輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸7旋轉(zhuǎn)，通過蝸輪蝸桿的自鎖結(jié)構(gòu)對驅(qū)動(dòng)軸7圓周轉(zhuǎn)動(dòng)位置鎖定。

在雙聯(lián)杠桿4的左端鉸接點(diǎn)上方水平延伸有限位平面，底門連桿3右端鉸接點(diǎn)的上端開有定位平面，當(dāng)門板5與底門連桿3的鉸接點(diǎn)、底門連桿3與雙聯(lián)杠桿4左端的鉸接點(diǎn)以及傳動(dòng)軸8的轉(zhuǎn)動(dòng)主軸位于同一平面時(shí)，雙聯(lián)杠桿4左端的限位平面與底門連桿3右端的定位平面相互卡位，限制底門連桿3右端與雙聯(lián)杠桿4左端的鉸接點(diǎn)繼續(xù)向下翻轉(zhuǎn)，對底門關(guān)閉狀態(tài)鎖定，如圖1所示。