本實(shí)用新型屬于高速鐵路機(jī)車導(dǎo)流設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及到一種具有在車輛運(yùn)行過程中排除軌道上輕微障礙物功能，具有保護(hù)高速鐵路車頭前端內(nèi)部設(shè)備功能，具有碰撞吸能功能的高速鐵路車頭底部非金屬導(dǎo)流及遮蔽裝置。

背景技術(shù)：

導(dǎo)流罩是改善高速鐵路機(jī)車氣動(dòng)性能的重要部件，可以有效地減小載高速鐵路機(jī)車高速行駛時(shí)的空氣阻力和降低燃能消耗。隨著鐵路機(jī)車運(yùn)行速度的提高,機(jī)車與空氣間的相互作用加劇,氣動(dòng)阻力隨機(jī)車運(yùn)行速度的平方級(jí)增加,所需功率隨速度的立方級(jí)增加。因此,人們不斷追求更佳流線型的鐵路機(jī)車整體外形設(shè)計(jì)。但是，為降低高速鐵路機(jī)車組導(dǎo)流罩區(qū)域的氣動(dòng)阻力,在機(jī)車車頭底部安裝的導(dǎo)流設(shè)備不能滿足現(xiàn)在高速鐵路發(fā)展的需求，同時(shí)對(duì)到車頭前端內(nèi)部設(shè)備的保護(hù)作用存在缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，尋求設(shè)計(jì)一種具有優(yōu)良曲面、抗沖擊性好的高速鐵路車頭底部非金屬導(dǎo)流及遮蔽裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：

一種高速鐵路車頭底部非金屬導(dǎo)流及遮蔽裝置，包括導(dǎo)流罩和裙板，所述導(dǎo)流罩包括前端弧形罩板和側(cè)罩板，側(cè)罩板包括分別與前端弧形罩板端部連接的左側(cè)罩板和右側(cè)罩板；所述裙板包括裙板一、裙板二、裙板三和裙板四，所述裙板一上設(shè)有梯形螺紋栓，裙板一位于側(cè)罩板的上方且與側(cè)罩板對(duì)齊緊密接觸；所述裙板二和裙板三設(shè)有螺栓安裝孔，在螺栓安裝孔的下方設(shè)有掛鉤；所述裙板四設(shè)有螺栓安裝孔，在螺栓安裝孔的下方設(shè)有掛鉤，裙板四的端部設(shè)有預(yù)埋支架；所述裙板二與裙板一對(duì)齊緊密接觸，裙板三與裙板二對(duì)齊緊密接觸，裙板四與裙板三對(duì)齊緊密接觸。

優(yōu)選的是，所述前端弧形罩板為中間空芯結(jié)構(gòu)，降低產(chǎn)品重量具有良好的吸能性；

優(yōu)選的是，所述前端弧形罩板上設(shè)有螺栓孔，便于安裝；

優(yōu)選的是，所述裙板一上設(shè)有檢查門，便于檢查維修。

使用時(shí)，裙板一采用自帶的梯形螺紋栓與車體進(jìn)行安裝緊固；裙板二和裙板三均采用高強(qiáng)度螺栓安裝到車體，用掛鉤形式配合，在使用過程中掛鉤為非承載式防脫保護(hù)，掛鉤安裝在預(yù)埋螺柱板上，與玻璃鋼復(fù)合成一體；裙板四采用高強(qiáng)度螺栓安裝到車體，用掛鉤形式配合，在使用過程中掛鉤為非承載式防脫保護(hù)，掛鉤安裝在預(yù)埋螺柱板上，與玻璃鋼復(fù)合成一體，同時(shí)，在端部增加預(yù)埋支架，與車體進(jìn)行螺栓連接。

本實(shí)用新型的有益效果為：

在車輛運(yùn)行過程中能夠排除軌道上的輕微障礙物，能夠有效保護(hù)高速鐵路車頭前端內(nèi)部設(shè)備，具有優(yōu)良的碰撞吸能功能。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，

如圖1所示：前端弧形罩板1、側(cè)罩板2、裙板一3、裙板二4、裙板三5、裙板四6、預(yù)埋支架7、掛鉤8。

具體實(shí)施方式

下面通過具體實(shí)施例結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述：

實(shí)施例1

本實(shí)施例的高速鐵路車頭底部非金屬導(dǎo)流及遮蔽裝置，包括導(dǎo)流罩和裙板，導(dǎo)流罩包括前端弧形罩板1和側(cè)罩板2，側(cè)罩板2包括分別與前端弧形罩板1端部連接的左側(cè)罩板和右側(cè)罩板；裙板包括裙板一3、裙板二4、裙板三5和裙板四6，裙板一3上設(shè)有梯形螺紋栓，裙板一3位于側(cè)罩板2的上方且與側(cè)罩板2對(duì)齊緊密接觸；裙板二4和裙板三5設(shè)有螺栓安裝孔，在螺栓安裝孔的下方設(shè)有掛鉤8；裙板四6設(shè)有螺栓安裝孔，在螺栓安裝孔的下方設(shè)有掛鉤，裙板四6的端部設(shè)有預(yù)埋支架7；裙板二4與裙板一3對(duì)齊緊密接觸，裙板三5與裙板二4對(duì)齊緊密接觸，裙板四6與裙板三5對(duì)齊緊密接觸。

實(shí)施例2

本實(shí)施例的高速鐵路車頭底部非金屬導(dǎo)流及遮蔽裝置，除以下區(qū)別外其它同實(shí)施例1：

前端弧形罩板1為中間空芯結(jié)構(gòu)，前端弧形罩板1上設(shè)有螺栓孔，裙板一3上設(shè)有檢查門。