本發(fā)明涉及礦用設備技術領域，特別涉及一種風門聯(lián)鎖阻車器。

背景技術：

調(diào)整礦井通風系統(tǒng)，需在軌道車場建設一組風門。軌道車場重車道車輛摘掉鉤頭后可自行滑行較遠距離；同時車場內(nèi)需進行抵車、拉車等調(diào)車作業(yè)，車輛通過風門頻繁，稍不注意車輛就會碰撞風門，輕則損壞風門，重則破壞整個風門，打亂通風系統(tǒng)。不僅影響整個礦井的安全生產(chǎn)，甚至還會造成瓦斯超限事故，給礦工生命安全構成直接威脅。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種可將阻車器氣動風源與風門風源聯(lián)鎖，實現(xiàn)阻車器的打開、關閉與風門的開合聯(lián)鎖的風門聯(lián)鎖阻車器。

為了解決上述技術問題，本發(fā)明提供了一種風門聯(lián)鎖阻車器，包括設置在地面上的軌道，所述軌道兩側(cè)設置風墻，所述風墻間設置在架置在軌道上的風門，所述風門上設置第一磁性傳感器；所述軌道內(nèi)設置推動氣缸；所述推動氣缸的固定端固定在地面上，其活動端與架置在軌道上的阻擋塊鉸接，所述推動氣缸上設置第二磁性傳感器；所述風門聯(lián)鎖阻車器還包括分別與第一磁性傳感器、第二磁性傳感器相連的控制器，所述阻擋塊與推動氣缸間還設置可對阻擋塊起到限位作用的固定銷。

優(yōu)選的，所述第一磁性傳感器檢測風門的開關信號，控制風門的開關。

優(yōu)選的，所述第二磁性傳感器檢測推動氣缸的工作信號，控制推動氣缸的開啟與關閉。

優(yōu)選的，所述控制器為單片機。

在風門前側(cè)軌道道檔內(nèi)安裝本風門聯(lián)鎖阻車器，并將阻車器氣動風源與風門風源聯(lián)鎖，實現(xiàn)阻擋塊的打開、關閉與風門的開合聯(lián)鎖，實現(xiàn)風門的安全保護。風門聯(lián)鎖阻車器的應用，可有效阻止車輛對風門的碰撞，保證軌道車場的正常作業(yè)和車輛安全通過風門。另外本發(fā)明提供的風門聯(lián)鎖阻車器操作簡單，安全實用，安全價值巨大，同時還可應用于所有通行車輛的風門，應用前景良好。

附圖說明

圖1是本發(fā)明提供的一種風門聯(lián)鎖阻車器的結構示意圖；

圖2是本發(fā)明提供的一種風門聯(lián)鎖阻車器中阻車器的結構示意圖；

圖3是本發(fā)明提供的一種風門聯(lián)鎖阻車器中控制器的邏輯圖；

其中，1.風墻、2.風門、3.磁性傳感器、4.軌道、5.推動氣缸、6.阻車器、7.控制器、61.阻擋塊、62.固定銷。

具體實施方式

下面詳細說明本發(fā)明的優(yōu)選實施方式。

如圖1-3所示：本發(fā)明提供了一種風門2聯(lián)鎖阻車器6，包括設置在地面上的軌道4，所述軌道4兩側(cè)設置風墻1，所述風墻1間設置在架置在軌道4上的風門2，所述風門2上設置第一磁性傳感器3，第一磁性傳感器3檢測風門2的開關信號，控制風門2的開關。所述軌道4內(nèi)設置推動氣缸5；所述推動氣缸5的固定端固定在地面上，其活動端與架置在軌道4上的阻擋塊61鉸接，所述推動氣缸5上設置第二磁性傳感器3，第二磁性傳感器3檢測推動氣缸5的工作信號，控制推動氣缸5的開啟與關閉。風門2聯(lián)鎖阻車器6還包括分別與第一磁性傳感器3、第二磁性傳感器3相連的控制器7，所述控制器7為單片機。在本發(fā)明中，阻擋塊61與推動氣缸5間還設置可對阻擋塊61起到限位作用的固定銷62。

在風門2前側(cè)軌道4道檔內(nèi)安裝本風門2聯(lián)鎖阻車器6，并將阻車器6氣動風源與風門2風源聯(lián)鎖，實現(xiàn)阻擋塊61的打開、關閉與風門2的開合聯(lián)鎖，實現(xiàn)風門2的安全保護。風門2聯(lián)鎖阻車器6的應用，可有效阻止車輛對風門2的碰撞，保證軌道4車場的正常作業(yè)和車輛安全通過風門2。另外本發(fā)明提供的風門2聯(lián)鎖阻車器6操作簡單，安全實用，安全價值巨大，同時還可應用于所有通行車輛的風門2，應用前景良好。

以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。