電力機車遠程監(jiān)測車載終端的制作方法
【專利摘要】本實用新型實施例提供一種電力機車遠程監(jiān)測車載終端。本實用新型終端，包括：數(shù)據(jù)處理、內(nèi)外部通信控制、自檢、遠程訪問控制功能的主功能板卡；接收列車運行監(jiān)控裝置、機車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)和機車車載安全防護系統(tǒng)發(fā)送的數(shù)據(jù)，并將采集到的數(shù)據(jù)通過內(nèi)部總線進行傳輸共享的總線通信板卡；在各板卡之間以及外部的設(shè)備提供以太網(wǎng)數(shù)據(jù)交換的路由交換板卡；車輛與地面之間的實時信息、記錄文件和遠程命令傳輸?shù)臄?shù)據(jù)傳輸板卡；電力機車重要信息、履歷信息的特種存儲的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲板卡。本實用新型實施例實現(xiàn)了電力機車地面機務人員對于機車的運行原始數(shù)據(jù)、運行定位以及授時管理。
【專利說明】電力機車遠程監(jiān)測車載終端
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型實施例涉及電子控制【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種電力機車遠程監(jiān)控車載終端。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著火車頭的更新?lián)Q代，之前采用煤和柴油為原料的機車車頭將逐步退出歷史舞臺。新生的電力機車應運而生?？赏ㄟ^對電力機車運行時的各項指標的相關(guān)數(shù)據(jù)對其進行管理和維護。
[0003]現(xiàn)階段電力機車生產(chǎn)制造采購的多樣化、國際化使得各型號電力機車差異逐步加大，伴隨著鐵路機務信息化程度的不斷提升，使得地面機務人員對于機車的運行原始數(shù)據(jù)、運行定位等需求越來越迫切。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型實施例提供一種電力機車遠程監(jiān)測車載終端，以實現(xiàn)電力機車地面機務人員對于機車的運行原始數(shù)據(jù)、運行定位以及授時管理。
[0005]本實用新型實施例提供了一種電力機車遠程監(jiān)測車載終端，包括:
[0006]用于數(shù)據(jù)處理、內(nèi)外部通信控制、自檢、遠程訪問控制功能的主功能板卡；
[0007]用于接收列車運行監(jiān)控裝置、機車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)和機車車載安全防護系統(tǒng)發(fā)送的數(shù)據(jù)，并將采集到的數(shù)據(jù)通過內(nèi)部總線進行傳輸共享的總線通信板卡；
[0008]用于在各板卡之間以及外部的設(shè)備提供以太網(wǎng)數(shù)據(jù)交換的路由交換板卡；
[0009]用于車輛與地面之間的實時信息、記錄文件和遠程命令傳輸?shù)臄?shù)據(jù)傳輸板卡；
[0010]用于電力機車重要信息、履歷信息的特種存儲的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲板卡；
[0011]所述數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲板卡通過CAN總線與所述主功能板卡、總線通信板卡、數(shù)據(jù)傳輸板卡以及北斗導航板卡連接，所述主功能板卡通過以太網(wǎng)總線與所述路由交換板卡、所述北斗導航板卡連接，所述路由交換板卡通過以太網(wǎng)總線與所述總線通信板卡、數(shù)據(jù)傳輸板卡連接。
[0012]進一步地，還包括:
[0013]用于北斗短報文信息的接收及發(fā)送，并獲取機車的定位信息的北斗導航板卡。
[0014]進一步地，各板卡之間的數(shù)據(jù)通過前面板端口和背板總線傳輸，其中，前面板端口有以太網(wǎng)口、RS323串行口、RS485串口、RS422串口、USB2.0接口，背板總線有CAN總線、以太網(wǎng)總線、RS232總線、RS485總線。
[0015]進一步地，還包括:
[0016]用于終端開發(fā)、測試、維護的調(diào)試端口。
[0017]本實用新型實施例車載終端接收列車運行監(jiān)控裝置、機車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)和機車車載安全防護系統(tǒng)發(fā)送的數(shù)據(jù)，并將采集到的數(shù)據(jù)通過內(nèi)部總線進行傳輸共享，實現(xiàn)了電力機車地面機務人員對于機車的運行原始數(shù)據(jù)、運行定位以及授時管理。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1為本實用新型電力機車遠程監(jiān)控車載終端結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為本實用新型電力機車遠程監(jiān)控車載終端主功能板卡硬件連接圖；
[0021]圖3為本實用新型電力機車遠程監(jiān)控車載終端總線通信板卡硬件連接圖；
[0022]圖4為本實用新型電力機車遠程監(jiān)控車載終端路由交換板卡硬件連接圖；
[0023]圖5為本實用新型電力機車遠程監(jiān)控車載終端數(shù)據(jù)傳輸板卡硬件連接圖；
[0024]圖6為本實用新型電力機車遠程監(jiān)控車載終端北斗導航板卡硬件連接圖；
[0025]圖7為本實用新型電力機車遠程監(jiān)控車載終端數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲板卡硬件連接圖。
【具體實施方式】
[0026]為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0027]圖1為本實用新型電力機車遠程監(jiān)控車載終端結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，本實施例的車載終端可以包括:
[0028]用于數(shù)據(jù)處理、內(nèi)外部通信控制、自檢、遠程訪問控制功能的主功能板卡101 ;
[0029]用于接收列車運行監(jiān)控裝置、機車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)和機車車載安全防護系統(tǒng)發(fā)送的數(shù)據(jù)，并將采集到的數(shù)據(jù)通過內(nèi)部總線進行傳輸共享的總線通信板卡102 ;
[0030]用于在各板卡之間以及外部的設(shè)備提供以太網(wǎng)數(shù)據(jù)交換的路由交換板卡103 ；
[0031]用于車輛與地面之間的實時信息、記錄文件和遠程命令傳輸?shù)臄?shù)據(jù)傳輸板卡104 ；
[0032]用于電力機車重要信息、履歷信息的特種存儲的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲板卡105;
[0033]所述數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲板卡105通過CAN總線與所述主功能板卡101、總線通信板卡102和數(shù)據(jù)傳輸板卡104，所述主功能板卡101通過以太網(wǎng)總線與所述路由交換板卡103連接，所述路由交換板卡103通過以太網(wǎng)總線與所述總線通信板卡102、數(shù)據(jù)傳輸板卡104連接。
[0034]具體來說，圖2為本實用新型電力機車遠程監(jiān)控車載終端主功能板卡硬件連接圖；圖3為本實用新型電力機車遠程監(jiān)控車載終端總線通信板卡硬件連接圖；如圖3所示，該板卡具備RS485通信接口、RS422通信接口，用于接收列車運行監(jiān)控裝置、機車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)和機車車載安全防護系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，及其它擴展設(shè)備的總線通信，并將采集到的數(shù)據(jù)通過內(nèi)部總線進行傳輸共享。圖4為本實用新型電力機車遠程監(jiān)控車載終端路由交換板卡硬件連接圖；如圖4所示，該板卡為其它板卡之間及外部的設(shè)備提供以太網(wǎng)數(shù)據(jù)的交換。圖5為本實用新型電力機車遠程監(jiān)控車載終端數(shù)據(jù)傳輸板卡硬件連接圖；如圖5所示，該板卡實現(xiàn)車到地、地到車的數(shù)據(jù)無線傳輸，提供WLAN、3G、GSM-R無線傳輸通道，用于實時信息、記錄文件、遠程命令的傳輸。圖6為本實用新型電力機車遠程監(jiān)控車載終端北斗導航板卡硬件連接圖；如圖6所示，該板卡提供與衛(wèi)星導航系統(tǒng)的通信接口，用于北斗短報文信息的接收及發(fā)送，并能獲取機車的定位信息。圖7為本實用新型電力機車遠程監(jiān)控車載終端數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲板卡硬件連接圖。如圖7所示，該板卡用于機車關(guān)鍵信息，機車履歷信息的特種存儲。
[0035]進一步地，還包括:
[0036]用于北斗短報文信息的接收及發(fā)送，并獲取機車的定位信息的北斗導航板卡106。
[0037]進一步地，各板卡之間的數(shù)據(jù)通過前面板端口和背板總線傳輸，其中，前面板端口有以太網(wǎng)口、RS323串行口、RS485串口、RS422串口、USB2.0接口，背板總線有CAN總線、以太網(wǎng)總線、RS232總線、RS485總線。
[0038]進一步地，還包括:
[0039]用于終端開發(fā)、測試、維護的調(diào)試端口。本實施例上述各板卡可以由集成電路工藝制程實現(xiàn)或由印刷電路板實現(xiàn)。
[0040]本實用新型實施例車載終端接收列車運行監(jiān)控裝置、機車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)和機車車載安全防護系統(tǒng)發(fā)送的數(shù)據(jù)，并將采集到的數(shù)據(jù)通過內(nèi)部總線進行傳輸共享，實現(xiàn)了電力機車地面機務人員對于機車的運行原始數(shù)據(jù)、運行定位以及授時管理。
[0041]最后應說明的是:以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種電力機車遠程監(jiān)測車載終端，其特征在于，包括: 用于數(shù)據(jù)處理、內(nèi)外部通信控制、自檢、遠程訪問控制功能的主功能板卡； 用于接收列車運行監(jiān)控裝置、機車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)和機車車載安全防護系統(tǒng)發(fā)送的數(shù)據(jù)，并將采集到的數(shù)據(jù)通過內(nèi)部總線進行傳輸共享的總線通信板卡； 用于在各板卡之間以及外部的設(shè)備提供以太網(wǎng)數(shù)據(jù)交換的路由交換板卡； 用于車輛與地面之間的實時信息、記錄文件和遠程命令傳輸?shù)臄?shù)據(jù)傳輸板卡； 用于電力機車重要信息、履歷信息的特種存儲的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲板卡； 所述數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲板卡通過CAN總線與所述主功能板卡、總線通信板卡、數(shù)據(jù)傳輸板卡以及北斗導航板卡連接，所述主功能板卡通過以太網(wǎng)總線與所述路由交換板卡、所述北斗導航板卡連接，所述路由交換板卡通過以太網(wǎng)總線與所述總線通信板卡、數(shù)據(jù)傳輸板卡連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載終端，其特征在于，還包括: 用于北斗短報文信息的接收及發(fā)送，并獲取機車的定位信息的北斗導航板卡。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車載終端，其特征在于，各板卡之間的數(shù)據(jù)通過前面板端口和背板總線傳輸，其中，前面板端口有以太網(wǎng)口、RS323串行口、RS485串口、RS422串口、USB2.0接口，背板總線有CAN總線、以太網(wǎng)總線、RS232總線、RS485總線。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車載終端，其特征在于，還包括: 用于終端開發(fā)、測試、維護的調(diào)試端口。
【文檔編號】B61L27/00GK204264191SQ201420765366
【公開日】2015年4月15日 申請日期:2014年12月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月5日
【發(fā)明者】姜正, 杜海賓, 潘國斌, 王超 申請人:中國北車集團大連機車研究所有限公司