一種用于鐵路應(yīng)答器尾纜的新型防護(hù)罩的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于鐵路應(yīng)答器尾纜的新型防護(hù)罩，包括塑料本體，所述塑料本體上并排設(shè)置有兩個螺栓孔，所述塑料本體一側(cè)下部設(shè)置有兩條階梯狀尾纜卡槽。本專利所述的一種用于鐵路應(yīng)答器尾纜的新型防護(hù)罩，將兩根長螺栓插入螺栓孔內(nèi)，將其固定在鐵軌枕木之間的空地上，階梯狀尾纜卡槽將應(yīng)答器的尾纜包裹在內(nèi)，可防止冬天列車底部的冰坨擊打到尾纜導(dǎo)致其斷裂，影響應(yīng)答器正常工作。本專利整體結(jié)構(gòu)簡單可靠，設(shè)計巧妙，制造成本不高，有利于大規(guī)模推廣使用。
【專利說明】一種用于鐵路應(yīng)答器尾纜的新型防護(hù)罩

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種防護(hù)裝置，尤其是一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、防擊打效果好的用于鐵路應(yīng)答器尾纜的新型防護(hù)罩。

【背景技術(shù)】
[0002]在國家鐵路建設(shè)過程中，鋪設(shè)完鐵軌后，需要間隔一定距離安裝一個應(yīng)答器，以實(shí)時監(jiān)測火車位置，應(yīng)答器后部往往需要安裝尾纜進(jìn)行電力供給和信號傳輸。而在冬天，列車底部往往會結(jié)成大量的冰坨，列車高速運(yùn)行時，冰坨會擊打尾纜導(dǎo)致其斷裂，影響應(yīng)答器正常運(yùn)行。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種用于鐵路應(yīng)答器尾纜的新型防護(hù)罩，包括塑料本體，所述塑料本體上并排設(shè)置有兩個螺栓孔，所述塑料本體一側(cè)下部設(shè)置有兩條階梯狀尾纜卡槽。
[0004]本專利所述的一種用于鐵路應(yīng)答器尾纜的新型防護(hù)罩，將兩根長螺栓插入螺栓孔內(nèi)，將其固定在鐵軌枕木之間的空地上，階梯狀尾纜卡槽將應(yīng)答器的尾纜包裹在內(nèi)，可防止冬天列車底部的冰坨擊打到尾纜導(dǎo)致其斷裂，影響應(yīng)答器正常工作。
[0005]本專利整體結(jié)構(gòu)簡單可靠，設(shè)計巧妙，制造成本不高，有利于大規(guī)模推廣使用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型的拆分結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0007]下面結(jié)合實(shí)施例對本專利進(jìn)行進(jìn)一步描述:
[0008]如圖1所示，一種用于鐵路應(yīng)答器尾纜的新型防護(hù)罩，包括塑料本體1，所述塑料本體I上并排設(shè)置有兩個螺栓孔2，所述塑料本體I 一側(cè)下部設(shè)置有兩條階梯狀尾纜卡槽3。
[0009]本專利所述的一種用于鐵路應(yīng)答器尾纜的新型防護(hù)罩，將兩根長螺栓插入螺栓孔2內(nèi)，將其固定在鐵軌枕木之間的空地上，階梯狀尾纜卡槽3將應(yīng)答器的尾纜包裹在內(nèi)，可防止冬天列車底部的冰坨擊打到尾纜導(dǎo)致其斷裂，影響應(yīng)答器正常工作。
[0010]本專利整體結(jié)構(gòu)簡單可靠，設(shè)計巧妙，制造成本不高，有利于大規(guī)模推廣使用。
[0011]上面所述的實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計精神前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對本實(shí)用新型技術(shù)方案做出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于鐵路應(yīng)答器尾纜的新型防護(hù)罩，其特征在于，包括塑料本體，所述塑料本體上并排設(shè)置有兩個螺栓孔，所述塑料本體一側(cè)下部設(shè)置有兩條階梯狀尾纜卡槽。
【文檔編號】B61L1/00GK204196927SQ201420650354
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年11月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月4日
【發(fā)明者】王振波 申請人:王振波