一種轉轍機調試用道岔控制箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及鐵路通信【技術領域】，具體涉及一種轉轍機調試用道岔控制箱，包括箱體，箱體內部設置控制面板，控制面板背部設置有接線端子，箱體內還設置有控制電路。本實用新型的優(yōu)點是，將電源連接在箱體背面，接線端子和開關均位于箱體背面，操作面板在機箱正面，不會影響人身安全；控制箱不僅可滿足4線制道岔，也可以滿足6線制道岔試驗要求；控制箱采用彈簧壓接端子接線，接線方便；控制面板定、反位顯示直觀；動作按鈕采用自復式，可以在電機轉到不到位時，松開手，即可切斷動作電路供電，保護電機防止燒毀；控制箱小巧方便，便于攜帶。電流表的設置使得室內操作人員可以通過電流表的指針動作，直觀得判斷室外道岔轉轍設備是否運轉到位。
【專利說明】一種轉轍機調試用道岔控制箱

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及鐵路通信【技術領域】，具體涉及一種轉轍機調試用道岔控制箱。

【背景技術】
[0002]鐵路信號可以說是鐵路運輸?shù)难劬?，也可以說是鐵路系統(tǒng)的神經系統(tǒng)，對確保著列車的安全運行有著非常重要的作用。道岔是控制列車運行方向主要設備，由轉轍機拉動道岔動作并鎖閉，保證列車開往正確的股道。
[0003]根據目前我國鐵路和城市軌道今天的發(fā)展，現(xiàn)有的轉轍機的分類方式很多，按照轉轍機電機電流分類有直轉轍機和交流轉轍機。
[0004]為了確保施工完后轉轍機能正常工作，要對轉轍機進行精確調試。由于施工條件限制，室內控制部分不一定能完全滿足調試要求，再者，一般情況下也不能直接室內外連接起來調試，大多是室內進行模擬調試，室外進行單獨試驗，確保沒有問題在連接起來統(tǒng)一調試。
實用新型內容
[0005]本實用新型提出一種轉轍機調試用道岔控制箱，其有效地解決了上述問題，操作安全、直觀，取代了室內控制電路，列車運行安全；同時，該控制箱體積小，便于攜帶。
[0006]本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的:一種轉轍機調試用道岔控制箱，包括箱體，所述箱體內部設置控制面板，所述控制面板背部設置有接線端子X1、X2、X3和X4，所述箱體內還設置有控制電路；所述控制電路包括整流橋、變壓器、發(fā)光二極管、電流表、交流斷路器K1、自復式按鈕K2和萬能轉換開關K3 ;所述交流斷路器K1、整流橋、電流表、自復式按鈕K2和萬能轉換開關K3依次連接并與接線端子Xl連接，所述交流斷路器K1、整流橋、電流表、自復式按鈕K2和萬能轉換開關K3依次連接并與接線端子X2連接，所述交流斷路器K1、整流橋、變壓器、發(fā)光二極管、和自復式按鈕K2和萬能轉換開關K3依次連接并與接線端子X3連接，所述交流斷路器K1、整流橋和自復式按鈕依次連接并與接線端子X4連接，所述變壓器的一個輸出端接有并聯(lián)電路，所述并聯(lián)電路的兩條線路上均設置有一發(fā)光二極管，且兩個發(fā)光二極管方向相反設置。
[0007]優(yōu)選的，所述發(fā)光二極管所在并聯(lián)電路與變壓器之間設有電阻R。
[0008]優(yōu)選的，所述定位道岔顯示光帶為綠色，所述反位道岔顯示光帶為黃色。
[0009]優(yōu)選的，所述背部主要由六個接線端子和開關組成，滿足四線制和六線制道岔的試驗需求。
[0010]在本實用新型中，當接線端子Xl和X4接通時，執(zhí)行定位動作；當接線端子X2和X4接通時，執(zhí)行反位動作；當接線端子Xl和X3接通時，為定位表示；當接線端子X2和X3接通時，為反位表示；如此，根據發(fā)光二極管發(fā)光的顏色即可清晰、準確的判斷定、反位表示。
[0011]本實用新型的有益效果是:使用上述結構后，將220V電源連接在箱體背面，接線端子X1、X2、X3、X4、X5、X6和開關均位于箱體背面，操作面板在機箱正面，不會影響人身安全；上述控制箱不僅可以滿足4線制道岔，也可以滿足6線制道岔的試驗要求；控制箱采用彈簧壓接端子接線，接線方便；控制面板定、反位顯示直觀；動作按鈕采用自復式，這樣可以在電機轉到不到位時，松開手，即可切斷動作電路供電，保護電機防止燒毀；控制箱小巧方便，便于攜帶。
[0012]同時，電流表的設置使得室內操作人員可以通過電流表的指針動作，直觀得判斷室外道岔轉轍設備是否運轉到位。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1為本實用新型的電路圖。

【具體實施方式】
[0015]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0016]如圖1所示的一種轉轍機調試用道岔控制箱，包括箱體，所述箱體內部設置控制面板，所述控制面板背部設置有接線端子X1、X2、X3和X4，所述箱體內還設置有控制電路；所述控制電路包括整流橋、變壓器、發(fā)光二極管、電流表、交流斷路器K1、自復式按鈕K2和萬能轉換開關K3;
[0017]所述交流斷路器K1、整流橋、電流表、自復式按鈕K2和萬能轉換開關K3依次連接并與接線端子Xl連接，所述交流斷路器Kl、整流橋、電流表、自復式按鈕K2和萬能轉換開關K3依次連接并與接線端子X2連接，所述交流斷路器K1、整流橋、變壓器、發(fā)光二極管、和自復式按鈕K2和萬能轉換開關K3依次連接并與接線端子X3連接，所述交流斷路器K1、整流橋和自復式按鈕依次連接并與接線端子X4連接，所述變壓器的一個輸出端接有并聯(lián)電路，所述并聯(lián)電路的兩條線路上均設置有一發(fā)光二極管，且兩個發(fā)光二極管方向相反設置。所述發(fā)光二極管所在并聯(lián)電路與變壓器之間設有電阻R。
[0018]所述控制面板背部設置有接線端子，所述背部主要由六個接線端子組成，滿足四線制和六線制道岔的試驗需求。
[0019]在本實用新型中，當接線端子Xl和X4接通時，執(zhí)行定位動作；當接線端子X2和X4接通時，執(zhí)行反位動作；當接線端子Xl和X3接通時，為定位表示；當接線端子X2和X3接通時，為反位表示；如此，根據發(fā)光二極管發(fā)光的顏色即可清晰、準確的判斷定、反位表示。所述定位道岔顯示光帶為綠色，所述反位道岔顯示光帶為黃色。
[0020]控制面板背部設有有6個接線端子，分別為“X1、X2、X3、X4、X5、X6”的6個接線端子，通過連接分線柜(盤)處所需調試道岔相應的接線端子，而與室外轉轍機連接，構成轉轍機的動作、表示回路。接線端子X1、X2、X3、X4為調試四線制道岔時使用，接線端子X1、X2、X3、X4、X5、X6為調試六線制雙機牽引道岔時使用。標有“?220V”字樣的兩個電源接線端子外接工頻220V電源后，閉合交流斷路器Kl送上外部電源。通過整流橋Z，為道岔控制提供直流220V的動作電源，通過變壓器BB，為道岔表示回路提供表示電源。
[0021]將220V電源連接在箱體背面，接線端子X1、X2、X3、X4、X5、X6和開關均位于箱體背面，操作面板在機箱正面，不會影響人身安全；上述控制箱不僅可以滿足4線制道岔，也可以滿足6線制道岔的試驗要求；控制箱采用彈簧壓接端子接線，接線方便；控制面板定、反位顯示直觀；動作按鈕采用自復式，這樣可以在電機轉到不到位時，松開手，即可切斷動作電路供電，保護電機防止燒毀；控制箱小巧方便，便于攜帶。
[0022]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種轉轍機調試用道岔控制箱，包括箱體，所述箱體內部設置控制面板，其特征在于，所述控制面板背部設置有接線端子X1、X2、X3和X4，所述箱體內還設置有控制電路；所述控制電路包括整流橋、變壓器、發(fā)光二極管、電流表、交流斷路器K1、自復式按鈕K2和萬能轉換開關K3 ;所述交流斷路器K1、整流橋、電流表、自復式按鈕K2和萬能轉換開關K3依次連接并與接線端子Xl連接，所述交流斷路器Kl、整流橋、電流表、自復式按鈕K2和萬能轉換開關K3依次連接并與接線端子X2連接，所述交流斷路器K1、整流橋、變壓器、發(fā)光二極管、和自復式按鈕K2和萬能轉換開關K3依次連接并與接線端子X3連接，所述交流斷路器K1、整流橋和自復式按鈕依次連接并與接線端子X4連接，所述變壓器的一個輸出端接有并聯(lián)電路，所述并聯(lián)電路的兩條線路上均設置有一發(fā)光二極管，且兩個發(fā)光二極管方向相反設置。
2.根據權利要求1所述的一種轉轍機調試用道岔控制箱，其特征在于:所述背部主要由六個接線端子和開關組成。
【文檔編號】B61L5/10GK204037592SQ201420516228
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年9月10日 優(yōu)先權日:2014年9月10日
【發(fā)明者】馮景文, 呂永宏, 劉紅燕, 吳天林, 侯喜波, 王若時, 殷展慶, 閆孝軍 申請人:中交二公局電務工程有限公司