一種重載索道的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種重載索道，包括索道承載索托鐵轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、索道牽引繩轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)及索道貨運(yùn)小車快速自卸機(jī)構(gòu)，所述索道承載索托鐵轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括兩主體板，所述兩主體板的兩端分別鉸接有一跳板；所述索道貨運(yùn)小車快速自卸機(jī)構(gòu)包括貨運(yùn)小車，所述貨運(yùn)小車的底座上設(shè)有吊掛貨物的滑車組，所述貨運(yùn)小車的車身上設(shè)有用以收納尾繩的摩擦輪，所述滑車組及摩擦輪上繞置有用以吊掛貨物的鋼絲繩，所述索道牽引繩轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括索道吊桿，所述索道吊桿上下側(cè)分別安設(shè)有一橫輥，所述橫輥的兩端分別設(shè)有一位于索道吊桿同側(cè)的一豎輥。本發(fā)明避免了承載索滑移造成的磨損，節(jié)約成本；制動(dòng)可靠，牽引速度快，使用安全；操作簡(jiǎn)單，卸貨速度快，提高索道運(yùn)輸效率。
【專利說(shuō)明】一種重載索道

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種重載索道，應(yīng)用于索道運(yùn)輸。

【背景技術(shù)】
[0002]臨時(shí)性架空貨運(yùn)索道施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常遇到由于地形條件限制，在特殊山區(qū)地形下，直線型架空索道無(wú)法完成運(yùn)輸物料的難題，而需采用其它方式，如二次轉(zhuǎn)運(yùn)等，若采用在轉(zhuǎn)角處再架設(shè)一條索道的方式進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，需再挖承載索地錨，并在轉(zhuǎn)角處進(jìn)行二次轉(zhuǎn)運(yùn)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率低，后續(xù)施工繁雜。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種重載索道。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案在于:
一種重載索道，包括索道承載索托鐵轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、索道牽引繩轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)及索道貨運(yùn)小車快速自卸機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述索道承載索托鐵轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括通過(guò)螺栓連接在一起的兩主體板，所述兩主體板的兩端分別鉸接有一跳板；所述索道貨運(yùn)小車快速自卸機(jī)構(gòu)包括貨運(yùn)小車，所述貨運(yùn)小車的底座上設(shè)有吊掛貨物的滑車組，所述貨運(yùn)小車的車身上設(shè)有用以收納尾繩的摩擦輪，所述滑車組及摩擦輪上繞置有用以吊掛貨物的鋼絲繩。
[0005]其中，所述貨運(yùn)小車的車身上還包括用以壓住鋼絲繩的壓塊。
[0006]所述貨運(yùn)小車的車身上還包括位于滑車組及摩擦輪之間的過(guò)渡輥。
[0007]所述滑車組為3-3滑車組。
[0008]所述螺栓共18個(gè)，分兩排連接于主體板上。
[0009]所述主體板為直型，或者圓心角為8°的弧型。
[0010]所述主體板厚度為32mm。
[0011]所述索道牽引繩轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括索道吊桿，所述索道吊桿上下側(cè)分別安設(shè)有一橫輥，所述橫輥的兩端分別設(shè)有一位于索道吊桿同側(cè)的的一豎輥。
[0012]所述橫輥位于兩豎輥之間。
[0013]所述的兩豎輥及兩橫輥組成封閉的牽引繩活動(dòng)空間。
[0014]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:本發(fā)明解決復(fù)雜山區(qū)地形一次運(yùn)輸?shù)碾y題；避免了承載索滑移造成的磨損，承載索可重復(fù)利用，節(jié)約成本；采用全液壓索道牽引機(jī)牽弓I，制動(dòng)可靠，牽弓I速度快，使用安全；操作簡(jiǎn)單，卸貨速度快，提高索道運(yùn)輸效率；可將索道的運(yùn)輸點(diǎn)和卸貨點(diǎn)布置在更合理的位置上，大大提高工作效率。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1本發(fā)明實(shí)施例索道承載索托鐵轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2本發(fā)明實(shí)施例索道承載索托鐵轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的直型主體板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3本發(fā)明實(shí)施例索道承載索托鐵轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的弧型主體板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4本發(fā)明實(shí)施例索道牽引繩轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖5本發(fā)明實(shí)施例索道貨運(yùn)小車快速自卸機(jī)構(gòu)的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖6本發(fā)明實(shí)施例索道貨運(yùn)小車快速自卸機(jī)構(gòu)的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0021]為讓本發(fā)明的上述特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉實(shí)施例，并配合附圖，作詳細(xì)說(shuō)明如下。
[0022]參考圖1至圖6，本發(fā)明涉及一種重載索道，包括索道承載索托鐵轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、索道牽引繩轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)及索道貨運(yùn)小車快速自卸機(jī)構(gòu)等，所述索道承載索托鐵轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括通過(guò)螺栓I連接在一起的兩主體板2，所述兩主體板的兩端分別鉸接有一跳板3 ;所述索道貨運(yùn)小車快速自卸機(jī)構(gòu)包括貨運(yùn)小車4，所述貨運(yùn)小車的底座上設(shè)有吊掛貨物的滑車組5，所述貨運(yùn)小車的車身上設(shè)有用以收納尾繩的摩擦輪6，所述滑車組及摩擦輪上繞置有用以吊掛貨物的鋼絲繩7。
[0023]上述貨運(yùn)小車的車身上還包括用以壓住鋼絲繩的壓塊8。
[0024]上述貨運(yùn)小車的車身上還包括位于滑車組及摩擦輪之間的過(guò)渡輥9。
[0025]上述滑車組為3-3滑車組。
[0026]上述螺栓共18個(gè)，分兩排連接于主體板上。
[0027]上述主體板為直型，或者圓心角為8°的弧型。
[0028]上述主體板厚度為32mm。
[0029]上述索道牽引繩轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括索道吊桿10，所述索道吊桿上下側(cè)分別安設(shè)有一橫輥11，所述橫輥的兩端分別設(shè)有一位于索道吊桿同側(cè)的的一豎輥12。
[0030]上述橫輥位于兩豎輥之間。
[0031]上述的兩豎輥及兩橫輥組成封閉的牽引繩活動(dòng)空間。
[0032]實(shí)施過(guò)程中，設(shè)計(jì)一款帶轉(zhuǎn)角、固定式多支點(diǎn)重載索道，既可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)角運(yùn)輸，也可以保證承載索不滑移。該索道主要由支架，1、II型主線夾及付線夾，單索主吊桿(單索索道)，雙索主吊桿及托線輥(雙索索道)，上、下抱箍及連桿，快卸裝置，鋼板地錨等組成，每個(gè)部件都是重新自行設(shè)計(jì)，特別是線夾、托線輥及快卸裝置，線夾解決了承載索固定不滑移及索道轉(zhuǎn)角運(yùn)輸?shù)暮诵膯?wèn)題，托線輥解決了轉(zhuǎn)角或上揚(yáng)牽引牽引繩失控的難題，而快卸裝置實(shí)現(xiàn)了貨物快速卸貨的問(wèn)題。直線運(yùn)輸時(shí)，跟現(xiàn)有臨時(shí)性貨運(yùn)索道類似，在索道牽引機(jī)牽引下貨運(yùn)小車在承載索行走，過(guò)支架時(shí)貨運(yùn)小車從線夾上行走；轉(zhuǎn)角運(yùn)輸時(shí)，在轉(zhuǎn)角處架設(shè)裝有相應(yīng)轉(zhuǎn)角度數(shù)的線夾(0°?8°選擇I型線夾，8°?16°選擇II型線夾)的中間支架，貨運(yùn)小車從相應(yīng)轉(zhuǎn)角度數(shù)的線夾上行走，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)角運(yùn)輸。索道運(yùn)輸時(shí)，線夾將承載索固定住，所以支架受力及前后不平衡張力很大，所以對(duì)支架的前后地錨特別是轉(zhuǎn)角外側(cè)地錨要求較大，一般選用1t地錨，運(yùn)輸時(shí)應(yīng)留心觀察地錨的變動(dòng)。
[0033]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，凡依本發(fā)明申請(qǐng)專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本發(fā)明的涵蓋范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種重載索道，包括索道承載索托鐵轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、索道牽引繩轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)及索道貨運(yùn)小車快速自卸機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述索道承載索托鐵轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括通過(guò)螺栓連接在一起的兩主體板，所述兩主體板的兩端分別鉸接有一跳板；所述索道貨運(yùn)小車快速自卸機(jī)構(gòu)包括貨運(yùn)小車，所述貨運(yùn)小車的底座上設(shè)有吊掛貨物的滑車組，所述貨運(yùn)小車的車身上設(shè)有用以收納尾繩的摩擦輪，所述滑車組及摩擦輪上繞置有用以吊掛貨物的鋼絲繩，所述索道牽引繩轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括索道吊桿，所述索道吊桿上下側(cè)分別安設(shè)有一橫輥，所述橫輥的兩端分別設(shè)有一位于索道吊桿同側(cè)的的一豎輥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重載索道，其特征在于:所述貨運(yùn)小車的車身上還包括用以壓住鋼絲繩的壓塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重載索道，其特征在于:所述貨運(yùn)小車的車身上還包括位于滑車組及摩擦輪之間的過(guò)渡輥。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重載索道，其特征在于:所述滑車組為3-3滑車組。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重載索道，其特征在于:所述螺栓共18個(gè)，分兩排連接于主體板上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重載索道，其特征在于:所述主體板為直型，或者圓心角為8°的弧型。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重載索道，其特征在于:所述主體板厚度為32mm。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重載索道，其特征在于:所述橫輥位于兩豎輥之間。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重載索道，其特征在于:所述的兩豎輥及兩橫輥組成封閉的牽引繩活動(dòng)空間。
【文檔編號(hào)】B61B12/00GK104290760SQ201410409708
【公開(kāi)日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2014年8月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月20日
【發(fā)明者】唐光, 洪衛(wèi)東, 王凌, 蔡峰經(jīng), 黃海鋒, 陳瑋雨, 林韜, 焦國(guó)杰, 陳曉建, 李紅軍, 王榮林, 張志強(qiáng) 申請(qǐng)人:國(guó)家電網(wǎng)公司, 國(guó)網(wǎng)福建省電力有限公司, 福建省送變電工程有限公司