一種站臺車廂號顯示的方法及裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種站臺車廂號顯示的方法及裝置，屬于鐵路運輸行業(yè)信息【技術領域】。技術方案是：包含車站管理上位機（1）、無線通訊機（2）和室外地面顯示屏（3），車站管理上位機與無線通訊機之間通過無線或有線網(wǎng)絡連接，室外地面顯示屏與無線通訊機之間通過現(xiàn)地無線網(wǎng)絡連接，所述室外地面顯示屏數(shù)量為一個以上，布置在站臺的地面上，每一個站臺車廂位置對應布置一個室外地面顯示屏。車站客運管理人員根據(jù)車次、到站時間、停車位置、車廂排序信息，發(fā)出顯示指令，并在室外地面顯示屏上顯示。本發(fā)明的積極效果是：根據(jù)車站客運管理人員的指令，在火車站臺相應位置的室外地面顯示屏上至少顯示車次和車廂號，使得進入站臺的旅客有序排隊候車。
【專利說明】一種站臺車廂號顯示的方法及裝置

【技術領域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種站臺車廂號顯示的方法及裝置，屬于鐵路運輸行業(yè)信息技術領 域。

【背景技術】
[0002] 在鐵路客運行業(yè)中，目前，旅客在站臺等候火車時，不知道自己所站的位置是否是 火車?？繒r自己要上的車廂，旅客到站臺后不知所措，不停地打聽自己應該站哪。雖然背 景技術中，站臺上也有一些固定的金屬標識牌，指出車廂號，但是，隨著到站的車次不同，標 識牌指出的車廂號往往是錯的，鐵路客運方面不得不派人現(xiàn)場指導管理，現(xiàn)場混亂，效率低 下。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明目的是提供一種站臺車廂號顯示的方法及裝置，使得對于將進站的客車車 廂位置信息直接顯示在站臺相應位置上，旅客可直接讀取車次和車廂號，并按此有序排隊， 解決【背景技術】中存在的上述問題。
[0004] 本發(fā)明的技術方案是： 一種站臺車廂號顯示裝置，包含車站管理上位機、無線通訊機和室外地面顯示屏，車站 管理上位機與無線通訊機之間通過無線或有線網(wǎng)絡連接，室外地面顯示屏與無線通訊機之 間通過現(xiàn)地無線網(wǎng)絡連接，所述室外地面顯示屏數(shù)量為一個以上，布置在站臺的地面上，每 一個站臺車廂?？亢蟮能噹T位置對應布置一個室外地面顯示屏。
[0005] 室外地面顯示屏可以通過外接電源或鋰電池供電，也可以通過無線感應電源供 電。
[0006] 所述的室外地面顯示屏通過無線感應電源供電，可以提高防水性能，便于施工安 裝；在使用無線感應電源供電情況下，所述室外地面顯示屏下方匹配設置無線感應電源，一 個無線感應電源對應一個室外地面顯示屏，室外地面顯示屏內(nèi)的電源接收器和無線感應電 源之間通過無線連接。
[0007] 所述的室外地面顯示屏在采用外接電源或鋰電池供電時，由外接電源或鋰電池代 替室外地面顯示屏內(nèi)的電源接收器。
[0008] 所述的無線通訊機包含單片機電路一、通訊模塊、無線通訊模塊一和電源，單片機 電路一分別連接通訊模塊、無線通訊模塊一和電源。
[0009] 所述的室外地面顯示屏包含單片機電路二、無線通訊模塊二、液晶顯示器、電源或 電源接收器、承重鋼化玻璃和防水殼；單片機電路二分別連接無線通訊模塊二、液晶顯示器 和電源或電源接收器，單片機電路二、無線通訊模塊二、液晶顯示器和電源或電源接收器匹 配在承重鋼化玻璃的下面，液晶顯示器緊貼承重鋼化玻璃的下表面；單片機電路二、無線通 訊模塊二、液晶顯示器、電源或電源接收器、承重鋼化玻璃匹配在防水殼內(nèi)，防水殼上表面 為承重鋼化玻璃。
[0010] 所述電源或電源接收器，當室外地面顯示屏通過外接電源或鋰電池供電時，即為 所述電源；當室外地面顯示屏通過無線感應電源供電時，即為所述電源接收器，電源接收器 與室外地面顯示屏下面的無線感應電源相匹配。
[0011] 所述室外地面顯示屏布置在站臺地面下，其防水殼上表面與站臺地面在同一平面 上，透過承重鋼化玻璃可以看到防水殼內(nèi)的液晶顯示器。
[0012] 所述的車站管理上位機安裝有客運管理軟件。
[0013] 所述的車站管理上位機可以通過有線或無線方式連接數(shù)量至少為一臺的無線通 訊機。
[0014] 所述的無線通訊機可以通過無線方式連接數(shù)量至少為一臺的室外地面顯示屏。
[0015] 所述的車站管理上位機、通訊模塊、單片機電路(一、二)、單片機電路無線通訊模 塊(一、二)、液晶顯示器、電源、承重鋼化玻璃、無線感應電源、鋰電池等為公知技術。
[0016] 一種站臺車廂號顯示的方法，采用上述一種站臺車廂號顯示裝置進行，包括以下 步驟： ① 在火車站的站臺靠近站臺邊緣的地面上，按客車車廂車門位置布置室外地面顯示 屏，室外地面顯示屏的上表面與站臺地面平齊；每個車廂車門位置對應一個室外地面顯示 屏； ② 在室外地面顯示屏的下方引入電源；引入的電源可以是無線感應電源、外接電源、鋰 電池，電源的布置或引入應做防水處理； ③ 室外地面顯示屏通過現(xiàn)地無線網(wǎng)絡接收無線通訊機發(fā)出的顯示信息數(shù)據(jù)，并將顯示 信息在相應的室外地面顯示屏上顯示； ④ 無線通訊機經(jīng)有線或無線網(wǎng)絡接收車站管理上位機的指令； ⑤ 車站客運管理人員根據(jù)車次、到站時間、停車位置、車廂排序信息，發(fā)出顯示指令，并 在站臺相應位置的室外地面顯示屏上，至少顯示車次和車廂號，使得進入站臺的旅客有序 排隊候車。
[0017] 本發(fā)明的積極效果是：根據(jù)車站客運管理人員的指令，在火車站臺相應位置的室 外地面顯示屏上至少顯示車次和車廂號，使得進入站臺的旅客有序排隊候車。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018] 圖1是本發(fā)明實施例系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本發(fā)明實施例無線通訊機結(jié)構(gòu)框圖； 圖3是本發(fā)明實施例室外地面顯示屏結(jié)構(gòu)框圖； 圖4是本發(fā)明實施例室外地面顯示屏安裝剖面示意圖； 圖5是本發(fā)明實施例室外地面顯示屏顯示效果圖一； 圖6是本發(fā)明實施例室外地面顯示屏顯示效果圖二； 圖中：車站管理上位機1、無線通訊機2、室外地面顯示屏3、無線感應電源4、單片機電 路一 5、通訊模塊6、無線通訊模塊一 7、電源8、單片機電路二9、無線通訊模塊二10、液晶顯 示器11、電源或電源接收器12、承重鋼化玻璃13、防水殼14、站臺15、站臺地面16、供電電 源17。

【具體實施方式】
[0019] 以下結(jié)合附圖，通過實施例對本發(fā)明做進一步說明。
[0020] 一種站臺車廂號顯示裝置，包含車站管理上位機1、無線通訊機2和室外地面顯示 屏3,車站管理上位機與無線通訊機之間通過無線或有線網(wǎng)絡連接，室外地面顯示屏與無線 通訊機之間通過現(xiàn)地無線網(wǎng)絡連接，所述室外地面顯示屏數(shù)量為一個以上，布置在站臺的 地面上，每一個站臺車廂?？亢蟮能噹T位置對應布置一個室外地面顯示屏。
[0021] 室外地面顯示屏可以通過外接電源或鋰電池供電，也可以通過無線感應電源供 電。無線感應電源4與供電電源17連接。
[0022] 通過無線感應電源供電，可以提高防水性能，便于施工安裝；所述室外地面顯示屏 3下方匹配設置無線感應電源4, 一個無線感應電源對應一個室外地面顯示屏，室外地面顯 示屏和無線感應電源之間通過無線連接。
[0023] 所述的無線通訊機包含單片機電路一 5、通訊模塊6、無線通訊模塊一 7和電源8， 單片機電路一分別連接通訊模塊、無線通訊模塊一和電源。
[0024] 所述的室外地面顯示屏包含單片機電路二9、無線通訊模塊二10、液晶顯示器11、 電源或電源接收器12、承重鋼化玻璃13和防水殼14 ;單片機電路二分別連接無線通訊模塊 二、液晶顯示器和電源或電源接收器，單片機電路二、無線通訊模塊二、液晶顯示器和電源 或電源接收器匹配在承重鋼化玻璃的下面，液晶顯示器緊貼承重鋼化玻璃的下表面；單片 機電路二、無線通訊模塊二、液晶顯示器、電源或電源接收器、承重鋼化玻璃匹配在防水殼 內(nèi)，防水殼上表面為承重鋼化玻璃。
[0025] 所述電源或電源接收器，當室外地面顯示屏通過外接電源或鋰電池供電時，即為 所述電源；當室外地面顯示屏通過無線感應電源供電時，即為所述電源接收器，電源接收器 與室外地面顯示屏下面的無線感應電源相匹配。
[0026] 所述室外地面顯示屏布置在站臺地面下，其防水殼上表面與站臺地面在同一平面 上，透過承重鋼化玻璃可以看到防水殼內(nèi)的液晶顯示器。
[0027] 所述的車站管理上位機安裝有客運管理軟件。
[0028] 所述的車站管理上位機可以通過有線或無線方式連接數(shù)量至少為一臺的無線通 訊機。
[0029] 所述的無線通訊機可以通過無線方式連接數(shù)量至少為一臺的室外地面顯示屏。 [〇〇3〇] 一種站臺車廂號顯示的方法，采用上述一種站臺車廂號顯示裝置進行，包括以下 步驟： ① 在火車站的站臺15靠近站臺邊緣的地面上，按客車車廂車門位置布置室外地面顯 示屏，室外地面顯示屏的上表面與站臺地面16平齊；每個停靠車廂車門位置對應一個室外 地面顯示屏； ② 在室外地面顯示屏的下方引入電源；引入的電源可以是無線感應電源、外接電源、鋰 電池，電源的布置或引入應做防水處理； ③ 室外地面顯示屏通過現(xiàn)地無線網(wǎng)絡接收無線通訊機發(fā)出的顯示信息數(shù)據(jù)，并將顯示 信息在相應的室外地面顯示屏上顯示； ④ 無線通訊機經(jīng)有線或無線網(wǎng)絡接收車站管理上位機的指令； ⑤ 車站客運管理人員根據(jù)車次、到站時間、停車位置、車廂排序信息，發(fā)出顯示指令，并 在站臺相應位置的室外地面顯示屏上，至少顯示車次和車廂號，使得進入站臺的旅客有序 排隊候車。
【權(quán)利要求】
1. 一種站臺車廂號顯示裝置，其特征在于包含車站管理上位機（1)、無線通訊機（2)和 室外地面顯示屏（3)，車站管理上位機與無線通訊機之間通過無線或有線網(wǎng)絡連接，室外 地面顯示屏與無線通訊機之間通過現(xiàn)地無線網(wǎng)絡連接，所述室外地面顯示屏數(shù)量為一個以 上，布置在站臺的地面上，每一個站臺車廂停靠后的車廂門位置對應布置一個室外地面顯 示屏。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種站臺車廂號顯示裝置，其特征在于所述室外地面顯示屏 (3)下方匹配設置無線感應電源（4)，一個無線感應電源對應一個室外地面顯示屏，室外地 面顯示屏和無線感應電源之間通過無線連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種站臺車廂號顯示裝置，其特征在于所述的無線通訊 機包含單片機電路一（5)、通訊模塊（6)、無線通訊模塊一（7)和電源（8)，單片機電路一分 別連接通訊模塊、無線通訊模塊一和電源。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種站臺車廂號顯示裝置，其特征在于所述的室外地面 顯示屏包含單片機電路二（9)、無線通訊模塊二（10)、液晶顯示器（11)、電源或電源接收器 (12)、承重鋼化玻璃（13)和防水殼（14);單片機電路二分別連接無線通訊模塊二、液晶顯示 器和電源或電源接收器，單片機電路二、無線通訊模塊二、液晶顯示器和電源或電源接收器 匹配在承重鋼化玻璃的下面，液晶顯示器緊貼承重鋼化玻璃的下表面；單片機電路二、無線 通訊模塊二、液晶顯示器、電源或電源接收器、承重鋼化玻璃匹配在防水殼內(nèi)，防水殼上表 面為承重鋼化玻璃。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種站臺車廂號顯示裝置，其特征在于所述電源或電源 接收器（12)，當室外地面顯示屏通過外接電源或鋰電池供電時，即為所述電源；當室外地 面顯示屏通過無線感應電源供電時，即為所述電源接收器，電源接收器與室外地面顯示屏 下面的無線感應電源相匹配。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種站臺車廂號顯示裝置，其特征在于所述室外地面顯 示屏布置在站臺地面下，其防水殼上表面與站臺地面在同一平面上，透過承重鋼化玻璃可 以看到防水殼內(nèi)的液晶顯示器。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種站臺車廂號顯示裝置，其特征在于所述的車站管理 上位機可以通過有線或無線方式連接數(shù)量至少為一臺的無線通訊機；所述的無線通訊機可 以通過無線方式連接數(shù)量至少為一臺的室外地面顯示屏。
8. -種站臺車廂號顯示的方法，其特征在于采用權(quán)利要求1所限定的裝置進行，包括 以下步驟： ① 在火車站的站臺（15)靠近站臺邊緣的地面上，按客車車廂車門位置布置室外地面顯 示屏，室外地面顯示屏的上表面與站臺地面（16)平齊；每個車廂車門位置對應一個室外地 面顯示屏； ② 在室外地面顯示屏的下方引入電源； ③ 室外地面顯示屏通過現(xiàn)地無線網(wǎng)絡接收無線通訊機發(fā)出的顯示信息數(shù)據(jù)，并將顯示 信息在相應的室外地面顯示屏上顯示； ④ 無線通訊機經(jīng)有線或無線網(wǎng)絡接收車站管理上位機的指令； ⑤ 車站客運管理人員根據(jù)車次、到站時間、停車位置、車廂排序信息，發(fā)出顯示指令，并 在站臺相應位置的室外地面顯示屏上，至少顯示車次和車廂號，使得進入站臺的旅客有序 排隊候車。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種站臺車廂號顯示的方法，其特征在于室外地面顯示屏 的下方引入的電源可以是無線感應電源或外接電源或鋰電池，電源的布置或引入做防水處 理。
【文檔編號】B61B1/00GK104057957SQ201410317975
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年7月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月7日
【發(fā)明者】張喜, 馬月坤, 于樹利, 張家銘 申請人:唐山現(xiàn)代工控技術有限公司