軌道吸音裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種軌道吸音裝置，涉及軌道交通降噪【技術(shù)領(lǐng)域】，包括安裝于相鄰軌枕之間的多個(gè)吸音體，所述多個(gè)吸音體沿所述軌枕的長(zhǎng)度方向排列；所述吸音體包括吸音板和用于支撐所述吸音板的支撐座，所述吸音板和所述支撐座一體成型，所述支撐座的底面固定有緩沖墊，在相鄰的所述吸音板之間以及每個(gè)所述吸音板相對(duì)所述軌枕的兩側(cè)連接有緩沖密封條。本實(shí)用新型相比較于現(xiàn)有技術(shù)，其吸音降噪效果佳，可靠性高，安裝施工方便，能保持道床的流暢通水，不易損壞，使用壽命長(zhǎng)。
【專利說(shuō)明】軌道吸音裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及軌道交通降噪【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是ー種用于軌道交通的吸音減噪裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]軌道交通系統(tǒng)給人們出行帶來(lái)便捷的同時(shí)，其運(yùn)營(yíng)期間產(chǎn)生的噪聲也不可避免地對(duì)周圍環(huán)境造成一定的影響，這些噪聲主要是列車運(yùn)營(yíng)過(guò)程中由牽引機(jī)和動(dòng)カ設(shè)備噪聲、輪軌噪聲、受電弓噪聲引起的。然而在城市軌道交通中，由于空間小，為了保證穩(wěn)定平順，少維護(hù)，一般采用整體道床，但其降噪系數(shù)很小，只有0.07左右。為了更好地發(fā)展城市軌道交通，減小噪聲污染造成的對(duì)軌道交通附近居民的生活與工作的影響，最有效的降噪措施之一是沿軌道設(shè)置吸音減噪裝置。由于道床上的兩鋼軌間地噪音相比而言較大，因此在國(guó)外，如德國(guó)等一些發(fā)達(dá)國(guó)家，已經(jīng)采取在該部位安裝全天候道床吸音板來(lái)減少這些噪聲污染。
[0003]目前，放置于兩鋼軌間的全天候道床吸音板是采用混凝土陶粒等吸音材料制成，一般為15公分厚的板狀結(jié)構(gòu)，根據(jù)軌道的尺寸位置進(jìn)行安裝，不影響列車的安全性，施工安裝方便，能吸收部分列車運(yùn)營(yíng)時(shí)的噪聲，減少噪聲對(duì)人們的干擾，増加人們的舒適程度。例如，德國(guó)產(chǎn)的吸音板經(jīng)過(guò)線路實(shí)測(cè)，可以降低噪音達(dá)3分貝以上。
[0004]但是，經(jīng)過(guò)實(shí)踐應(yīng)用，對(duì)于梯形枕軌軌道等ー些道床形式，由這種板狀的吸音板安裝構(gòu)成的軌道吸音技術(shù)方案存在下列不足:1、吸音板放置在道床中時(shí)，需要在底部墊上墊塊才能達(dá)到預(yù)定標(biāo)高，且墊塊與吸音板為可分離的結(jié)構(gòu)，其可靠性能較低；2、吸音板與墊塊之間以及墊塊底部沒(méi)有減振緩沖措施，在長(zhǎng)期的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，吸音板受到的振動(dòng)較大，有可能產(chǎn)生開(kāi)裂；3、吸音板沒(méi)有對(duì)中的限位構(gòu)造，容易錯(cuò)動(dòng)并偏向ー邊，影響降噪效果，而且吸音板也容易損壞；4、吸音板之間及其側(cè)面與道床有間隙垃圾等雜物容易掉入排水溝內(nèi)，日積月累會(huì)造成通水不暢。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種軌道吸音裝置，這種軌道吸音裝置可以解決現(xiàn)有吸音板降噪技術(shù)中存在的可靠性低、降噪效果不佳、吸音板易損壞以及易造成通水不暢的問(wèn)題。
[0006]本實(shí)用新型通過(guò)提供ー種道床上鋼軌間的吸音體結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)化吸音板安裝程序，使之更安全、合理地應(yīng)用，達(dá)到更好的降噪效果和使用壽命。
[0007]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:這種軌道吸音裝置包括安裝于相鄰軌枕之間的多個(gè)吸音體，所述多個(gè)吸音體沿所述軌枕的長(zhǎng)度方向排列；所述吸音體包括吸音板和用干支撐所述吸音板的支撐座，所述吸音板和所述支撐座一體成型，所述支撐座的底面固定有緩沖墊，在相鄰的所述吸音板之間以及每個(gè)所述吸音板相對(duì)所述軌枕的兩側(cè)連接有緩沖密封條。[0008]上述軌道吸音裝置技術(shù)方案中，更具體的技術(shù)方案還可以是:所述支撐座的下部具有對(duì)稱設(shè)置于兩側(cè)的豎立支撐塊，所述豎立支撐塊沿所述軌枕的長(zhǎng)度方向設(shè)置，所述支撐座的至少一端設(shè)置有用于容置連接所述軌枕的鋼撐桿的避位開(kāi)ロ。
[0009]進(jìn)ー步的，所述吸音體內(nèi)設(shè)置有耐腐蝕的加強(qiáng)筋。
[0010]進(jìn)ー步的，所述加強(qiáng)筋為玻璃纖維筋。
[0011]進(jìn)ー步的，所述緩沖密封條通過(guò)射釘與所述吸音板相連接，所述緩沖墊通過(guò)射釘固定連接于所述支撐座的底部。
[0012]由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:
[0013]1、具有支撐座的吸音體結(jié)構(gòu)以及緩沖密封條和緩沖墊的設(shè)置，使置于相鄰軌枕之間多個(gè)吸引本體組成的吸音裝置，可以降低噪音分貝在4分貝左右，在部分エ況甚至達(dá)到了 5分貝以上；
[0014]2、安裝施工方便，安裝后不易移動(dòng)，吸音可靠性高，其通過(guò)四周緩沖密封條的設(shè)置即可自行對(duì)中，不需費(fèi)勁調(diào)整，而且瓜子殼等垃圾雜物不會(huì)掉入排水溝中，從而保持流暢通水；
[0015]3、緩沖墊的使用使得吸音體安放更為平穩(wěn)，減小了列車通過(guò)時(shí)吸音體受到的沖擊力，避免吸音體損傷，延長(zhǎng)了其使用壽命；
[0016]4、吸音體內(nèi)放置加強(qiáng)筋后，其在工人吊裝時(shí)不慎掉落時(shí)不會(huì)發(fā)生碎裂現(xiàn)象?！緦＠綀D】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是本軌道吸音裝置的主視圖。
[0018]圖2是圖1中A-A剖視圖。
[0019]圖3是本軌道吸音裝置的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖4是圖3中B-B剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步詳述:
[0022]圖1至圖4所示的軌道吸音裝置安裝于梯形軌枕軌道的道床的軌枕4之間，它主要包括安裝于相鄰軌枕4之間的多個(gè)吸音體1，每相鄰兩個(gè)軌枕4之間的吸音體I沿軌枕4的長(zhǎng)度方向排列；吸音體I包括吸音板1-1和用于支撐吸音板1-1的支撐座1-2,吸音板1-1和支撐座1-2是由吸音材料預(yù)壓成型一體式結(jié)構(gòu)，支撐座1-2的下部具有對(duì)稱設(shè)置于兩側(cè)的豎立支撐塊，形成“ n”形支撐結(jié)構(gòu)，豎立支撐塊沿軌枕4的長(zhǎng)度方向設(shè)置，対稱的豎立支撐塊之間形成通道，考慮到安裝時(shí)需要避讓鋼撐桿5，本實(shí)施例中支撐座1-2的一端預(yù)留有鋼撐桿5通過(guò)的避位開(kāi)ロ 1-4，在其它實(shí)施例中還可以在支撐座1-2的兩端都預(yù)留避位開(kāi)ロ 1-4 ;支撐座1-2的底面固定有緩沖墊3，緩沖墊3通過(guò)射釘與支撐座1-2固定連接，緩沖墊3能消除震動(dòng)，使得吸音體I安放平穩(wěn)，減少其在使用過(guò)程中損壞的可能；在相鄰的吸音板1-1之間以及每個(gè)吸音板1-1相對(duì)軌枕4的兩側(cè)連接有緩沖密封條2，生產(chǎn)時(shí)即將緩沖密封條2用射釘槍安裝固定在吸音板1-1上；吸音體I和緩沖密封條2的尺寸根據(jù)具體道床結(jié)構(gòu)的軌枕4高度進(jìn)行設(shè)計(jì)和生產(chǎn)。值得ー提的是，為了防止吸音體I在吊裝運(yùn)輸和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中發(fā)生損壞，在吸音體I成型過(guò)程中，在其設(shè)置玻璃纖維筋1-3或者其它在潮濕的環(huán)境中不容易腐蝕的加強(qiáng)筋；吸音板1-1上端的四周倒角，可以減少其磕碰損壞的可能性。
[0023]安裝時(shí)，將吸音體I直接吊裝到道床的軌枕4之間放好，吸音體I在其兩側(cè)的緩沖密封條2的作用下自行對(duì)中，使吸音體I沿軌枕4的長(zhǎng)度方向緊密排列，排列過(guò)程中，在鋼撐桿5的相應(yīng)位置處，將兩個(gè)相鄰吸音體I的支撐座1-2避位開(kāi)ロ 1-4相對(duì)設(shè)置形成鋼撐桿5通過(guò)的通道即可。
【權(quán)利要求】
1.一種軌道吸音裝置，其特征在于:包括安裝于相鄰軌枕之間的多個(gè)吸音體，所述多個(gè)吸音體沿所述軌枕的長(zhǎng)度方向排列；所述吸音體包括吸音板和用干支撐所述吸音板的支撐座，所述吸音板和所述支撐座一體成型，所述支撐座的底面固定有緩沖墊，在相鄰的所述吸音板之間以及每個(gè)所述吸音板相對(duì)所述軌枕的兩側(cè)連接有緩沖密封條。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道吸音裝置，其特征在于:所述支撐座的下部具有對(duì)稱設(shè)置于兩側(cè)的豎立支撐塊，所述豎立支撐塊沿所述軌枕的長(zhǎng)度方向設(shè)置，所述支撐座的至少一端設(shè)置有用于容置連接所述軌枕的鋼撐桿的避位開(kāi)ロ。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軌道吸音裝置，其特征在于:所述吸音體內(nèi)設(shè)置有耐腐蝕的加強(qiáng)筋。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軌道吸音裝置，其特征在于:所述加強(qiáng)筋為玻璃纖維筋。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道吸音裝置，其特征在于:所述緩沖密封條通過(guò)射釘與所述吸音板相連接，所述緩沖墊通過(guò)射釘固定連接于所述支撐座的底部。
【文檔編號(hào)】E01B19/00GK203451951SQ201320491353
【公開(kāi)日】2014年2月26日 申請(qǐng)日期:2013年8月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月13日
【發(fā)明者】徐榮銘, 周紅梅 申請(qǐng)人:柳州漢西鳴建材發(fā)展有限公司