專利名稱：架空乘人防脫繩裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種安全防護裝置，具體涉及一種架空乘人防脫繩裝置。
背景技術(shù)：
運輸事故時煤礦的主要災害之一，它是由于機電設備機械部分或認為因素造成的運輸事故，對安全生產(chǎn)以及職工生命安全造成一定的影響，目前井下運輸人員多采用架空乘人裝置運輸人員，有些煤礦架空乘人裝置斜巷長超千米，斜巷坡度最大為10° 20°，架空乘人裝置采用摘掛式，在運行期間架空乘人裝置容易出現(xiàn)座椅過托輪后掉繩，嚴重影響人員的乘坐安全和架空乘人裝置的安全運行。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，避免架空乘人裝置在運行期間出現(xiàn)掉繩而引起的事故，提供一種架空乘人防脫繩裝置。為解決上述問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案是:一種架空乘人防脫繩裝置，包括托輪和托輪軸承，所述的托輪內(nèi)、外兩側(cè)分別固定連接有呈圓盤形的母盤和帶有翼翅的防護盤。所述的母盤外邊緣比托輪外邊緣高3(T60mm。所述的防護盤的翼翅為4飛個，均勻分布設在防護盤外緣。所述的翼翅沿托輪運轉(zhuǎn)方向呈內(nèi)凹外凸形。采用上述技術(shù)方案，所取得的有益效果是:本實用新型架空乘人防脫繩裝置，通過對鋼絲繩托輪兩側(cè)增設母盤和防護盤，保證架空乘人裝置在運行過程中安全行駛，大大減少對人員的傷害，同時不會對人員運輸?shù)男试斐捎绊?，此外本實用新型架空乘人防脫繩裝置可直接對現(xiàn)有的架空乘人設備進行改造，不需要變換其他零部件，降低整改成本。

圖1為本實用新型架空乘人防脫繩裝置的正視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的左視局部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參見圖1、圖2，圖中I為母盤，2為防護盤，3為鋼絲繩，4為翼翅，5為猴車，6為托輪，7為支撐軸，8為固定螺栓。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
作詳細說明。參見圖1、圖2，本實用新型架空乘人防脫繩裝置，包括托輪6和支撐軸7，在托輪6內(nèi)外兩側(cè)分別通過固定螺栓8連接有呈圓盤形的母盤I和帶有翼翅4的防護盤2，所述的母盤I外邊緣比托輪6的外邊緣高30 60mm，所述的防護盤2的翼翅4為4個，翼翅4沿猴車運轉(zhuǎn)方向呈內(nèi)凹外凸形。架空乘人裝置在運行過程中，母盤I和防護盤2與托輪6 —起同向轉(zhuǎn)動，當猴車5通過托輪6時，防護盤2因為隨著托輪6轉(zhuǎn)動，因此不會對猴車5產(chǎn)生影響，同時還會在鋼絲繩3掉脫時，能起到攔截作用，防止災難的發(fā)生。
權(quán)利要求1.一種架空乘人防脫繩裝置，包括托輪和托輪軸承，其特征在于，所述的托輪內(nèi)、外兩側(cè)分別固定連接有呈圓盤形的母盤和帶有翼翅的防護盤。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的架空乘人防脫繩裝置，其特征在于，所述的母盤外邊緣比托輪外邊緣高30 60mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的架空乘人防脫繩裝置，其特征在于，所述的防護盤的翼翅為4飛個，均勻分布設在防護盤外緣。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的架空乘人防脫繩裝置，其特征在于，所述的翼翅沿托輪運轉(zhuǎn)方向呈內(nèi)凹外凸形。
專利摘要本實用新型涉及一種安全防護裝置。一種架空乘人防脫繩裝置，包括托輪和支撐軸，在托輪內(nèi)外兩側(cè)分別通過固定螺栓連接有呈圓盤形的母盤和帶有翼翅的防護盤，所述的母盤外邊緣比托輪的外緣高30～60mm，所述的防護盤的翼翅為4個，翼翅沿猴車運轉(zhuǎn)方向呈內(nèi)凹外凸形。架空乘人裝置在運行過程中，母盤和防護盤與托輪一起同向轉(zhuǎn)動，當猴車通過托輪時，防護盤因為隨著托輪轉(zhuǎn)動，因此不會對猴車產(chǎn)生影響，同時還會在鋼絲繩掉脫時，能起到攔截，防止災難的發(fā)生。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，能夠直接對現(xiàn)有的架空乘人設備進行改造，不需要變換其他零部件，降低成本。
文檔編號B61B12/06GK202966297SQ201220703620
公開日2013年6月5日 申請日期2012年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月19日
發(fā)明者劉景新, 王振宇, 羅清正, 黎俊華, 方俊馳, 郭鵬鵬, 潘志文, 王琰, 王景艷, 紀榮豪, 王佳偉 申請人:安陽鑫龍煤業(yè)(集團)有限責任公司