專利名稱：用于無砟軌道鋪設(shè)的軌道排架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及鐵路軌道建筑領(lǐng)域，特別涉及一種用于無砟軌道鋪設(shè)的軌道排架。
背景技術(shù)：
為適應(yīng)高速鐵路對軌道結(jié)構(gòu)的要求，我國逐漸在鐵路網(wǎng)的建設(shè)中的使用無砟軌道技術(shù)。目前引進的有無砟軌道有用于武廣客運專線的雷達2000雙塊軌枕式無砟軌道技術(shù)，用于京津城際高速線的博格板式無砟軌道技術(shù)，以及用于鄭西客運專線的旭普林雙塊軌枕式無砟軌道技術(shù)。上述三種技術(shù)目前處于消化吸收階段。三種無砟軌道的施工設(shè)備及施工程序尚處在探索工藝和試鋪階段。由于鋪設(shè)數(shù)量少，工點分散，各施工企業(yè)只能根據(jù)自己所承擔(dān)的無砟軌道類型，分別制定 出適合本項工程的工藝方法，施工手段一般采用人工或半機械化作業(yè)。工序操作復(fù)雜，進度慢，遠遠達不到高速鐵路建設(shè)的需要。因此，急需開發(fā)出一種適用于我國國情的無砟軌道道床施工配套設(shè)備。

實用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型實施例提供了一種用于無砟軌道鋪設(shè)的軌道排架，不但需要設(shè)計出一種成本低廉，而且能夠?qū)崿F(xiàn)軌枕安裝定位、軌道粗調(diào)與精調(diào)、并具有超高調(diào)整功能的軌道排架，以滿足我國無砟軌道施工需要。所述技術(shù)方案如下:一種用于無砟軌道鋪設(shè)的軌道排架，所述軌道排架包括N個托梁、2N個軌距調(diào)節(jié)器、兩條工具軌、2N個支腿組件及2N個超高調(diào)節(jié)裝置，其中，N彡2 ;所述N個托梁縱向間隔布置，所述2N個軌距調(diào)節(jié)器設(shè)置在所述N個托梁上，且每個托梁設(shè)置兩個軌距調(diào)節(jié)器，所述兩條工具軌通過所述2N個軌距調(diào)節(jié)器實現(xiàn)與所述N個托梁的連接，所述兩條工具軌垂直設(shè)置在所述N個托梁上，并通過所述2N個軌距調(diào)節(jié)器實現(xiàn)所述兩條工具軌之間的距離調(diào)節(jié)；所述2N個支腿組件設(shè)置在所述N個托梁側(cè)部并與所述N個托梁形成活動連接，其中，每個托梁的兩側(cè)各設(shè)置一個支腿組件，通過2N個所述支腿組件實現(xiàn)所述兩條工具軌高低位置及橫向位置的調(diào)節(jié)；所述2N個超高調(diào)節(jié)裝置設(shè)置在所述N個托梁和所述2N個支腿組件之間，其中，每個托梁的兩側(cè)與其對應(yīng)的支腿組件之間各設(shè)置一個超高調(diào)節(jié)裝置，通過所述超高調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)所述托梁與所述支腿組件之間的角度。具體地，所述支腿組件包括框架、支撐螺柱、螺母及支腿座，所述框架中部與所述托梁側(cè)部活動連接，所述框架上部與所述托梁之間設(shè)置著所述超高調(diào)節(jié)裝置，所述螺母固定在所述框架中，所述支撐螺柱由所述框架穿入，經(jīng)所述螺母，插入至所述支腿座，通過所述支撐螺柱與所述螺母嚙合實現(xiàn)所述工具軌的高低位置調(diào)節(jié)，所述支腿座可橫向移動，通過所述支腿座可實現(xiàn)所述工具軌的橫向位置調(diào)節(jié)。[0011]具體地，所支腿座包括底板、支撐板、靠板、導(dǎo)軌、滑塊、焊接螺母及軌向調(diào)節(jié)螺柱，所述底板固定在地面上，所述支撐板及所述靠板分別固定在所述底板上，所述導(dǎo)軌固定在所述支撐板上，所述滑塊安裝在所述導(dǎo)軌上，所述焊接螺母固定在所述靠板中靠近所述滑塊的一面，所述軌向調(diào)節(jié)螺栓由所述靠板的另一面穿入，經(jīng)所述焊接螺母，連接至所述滑塊，所述滑塊的頂部插著所述支撐螺桿，通過所述軌向調(diào)節(jié)螺栓與所述焊接螺母的嚙合實現(xiàn)所述滑塊相對所述導(dǎo)軌的橫向移動，進而實現(xiàn)所述工具軌的橫向位置調(diào)節(jié)。具體地，所述底板的底面為摩擦面。具體地，所述支撐螺柱末端為球形，相應(yīng)的所述滑塊的頂部設(shè)有球形容槽，所述球形容槽用于容納所述支撐螺柱末端，所述支撐螺柱末端與所述球形容槽形成球鉸結(jié)構(gòu)。具體地，所述超高調(diào)節(jié)裝置包括兩個螺紋套筒和一個中間螺柱，所述兩個螺紋套筒分別連接在所述支腿組件與所述托梁上，所述中間螺柱與所述兩個螺紋套筒相嚙合，通過旋轉(zhuǎn)所述中間螺柱使得所述兩個螺紋套筒同時向內(nèi)或向外運動，以調(diào)整所述支腿組件與所述托梁之間的角度。進一步地，所述軌道排架還包括2N個背板，所述2N個背板設(shè)置在所述2N個所述支腿組件上，每個支腿組件設(shè)置一個背板，所述2N個背板均用于安裝縱向模板。本實用新型實施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是:本實用新型所述軌道排架結(jié)構(gòu)簡單，具有成本低的優(yōu)點，本實用新型通過軌距調(diào)節(jié)器實現(xiàn)工具軌的安裝及工具軌距離調(diào)節(jié)，不但實現(xiàn)了軌道的粗調(diào)，而且實現(xiàn)了軌枕安裝定位；通過超高調(diào)節(jié)裝置實現(xiàn)支腿組件與托梁之間超高角度的調(diào)節(jié)，通過支腿組件實現(xiàn)工具軌高低位置及橫向位置的調(diào)節(jié)，即實現(xiàn)了軌道的精調(diào)。故本實用新型實施例能夠滿足我國無砟軌道施工需要。

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本實用新型實施例提供用于無砟軌道鋪設(shè)的軌道排架的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型實施例提供的托梁與支腿組件的裝配結(jié)構(gòu)圖；圖3是本實用新型實施例提供的支腿組件的結(jié)構(gòu)圖；圖4是本實用新型實施例提供的支撐螺柱與滑塊分離時支腿組件的結(jié)構(gòu)圖；圖5是本實用新型實施例提供的超高調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)圖。圖中各符號表示含義如下:10 托梁，20軌距調(diào)節(jié)器，30工具軌，40支腿組件，41框架，42支撐螺柱，42A支撐螺柱末端，43支腿座，43A底板，43B支撐板，43C靠板，43D導(dǎo)軌，43E滑塊，43E1球形容槽，43F焊接螺母，43G軌向調(diào)節(jié)螺栓，50超高調(diào)節(jié)裝置，51螺紋套筒，52中間螺柱，60 背板。
具體實施方式
為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實用新型實施方式作進一步地詳細(xì)描述。如圖1所示，本實用新型實施例提供了一種用于無砟軌道鋪設(shè)的軌道排架，所述軌道排架包括N個托梁10、2N個軌距調(diào)節(jié)器20、兩條工具軌30、2N個支腿組件40及2N個超高調(diào)節(jié)裝置50，其中，N≥2 ;所述N個托梁10縱向間隔布置，所述2N個軌距調(diào)節(jié)器20設(shè)置在所述N個托梁10上，且每個托梁10設(shè)置兩個軌距調(diào)節(jié)器20，所述兩條工具軌30通過所述2N個軌距調(diào)節(jié)器20實現(xiàn)與所述N個托梁10的連接，所述兩條工具軌30垂直設(shè)置在所述N個托梁10上，并通過所述2N個軌距調(diào)節(jié)器20實現(xiàn)所述兩條工具軌30之間的距離調(diào)節(jié)；如圖1所示，所述2N個支腿組件40設(shè)置在所述N個托梁10側(cè)部并與所述N個托梁10形成活動連接，其中，如圖2所示，每個托梁10的兩側(cè)各設(shè)置一個支腿組件40，如圖1所示，通過2N個所述支腿組件40實現(xiàn)所述兩條工具軌30高低位置及橫向位置的調(diào)節(jié)；如圖1所示，所述2N個超高調(diào)節(jié)裝置50設(shè)置在所述N個托梁10和所述2N個支腿組件40之間，其中，如圖2所示，每個托梁10的兩側(cè)與其對應(yīng)的支腿組件40之間各設(shè)置一個超高調(diào)節(jié)裝置50，通過所述超高調(diào)節(jié)裝置50調(diào)節(jié)所述托梁10與所述支腿組件40之間的角度。其中，軌距調(diào)節(jié)器20為現(xiàn)有技術(shù)。本實用新型所述軌道排架結(jié)構(gòu)簡單，具有成本低的優(yōu)點，本實用新型通過軌距調(diào)節(jié)器20實現(xiàn)工具軌30的安裝及工具軌30距離調(diào)節(jié)，不但實現(xiàn)了軌道的粗調(diào)，而且實現(xiàn)了軌枕安裝定位；通過 超高調(diào)節(jié)裝置50實現(xiàn)支腿組件40與托梁10之間超高角度的調(diào)節(jié)，通過支腿組件40實現(xiàn)工具軌30高低位置及橫向位置的調(diào)節(jié)，即實現(xiàn)了軌道的精調(diào)。故本實用新型實施例能夠滿足我國無砟軌道施工需要。具體地，如圖2所示，本實施例中所述支腿組件40與所述托梁10之間的活動連接為鉸鏈連接。當(dāng)然，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解，該活動連接還可以銷軸連接或軸轉(zhuǎn)連接。具體地，如圖3所示，所述支腿組件40包括框架41、支撐螺柱42、螺母及支腿座43，所述框架41中部與所述托梁10側(cè)部活動連接，所述框架41上部與所述托梁10之間設(shè)置著所述超高調(diào)節(jié)裝置50，所述螺母(圖中未繪出)固定在所述框架41中，所述支撐螺柱42由所述框架41穿入，經(jīng)所述螺母(圖中未繪出)，插入至所述支腿座43，通過所述支撐螺柱42與所述螺母(圖中未繪出)嚙合，使得支撐螺柱42與框架41形成連接，框架41與托梁10活動連接，托梁10與工具軌30連接，故而通過旋轉(zhuǎn)支撐螺柱42可實現(xiàn)所述工具軌30的高低位置調(diào)節(jié)，所述支腿座43可橫向移動，通過所述支腿座43可實現(xiàn)所述工具軌30的橫向位置調(diào)節(jié)。參見圖3，本實施例中，框架41與托梁10之間的活動連接為銷軸。當(dāng)然，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解，該活動連接還可以鉸鏈連接或軸轉(zhuǎn)連接。具體地，如圖3所示，所支腿座43包括底板43A、支撐板43B、靠板43C、導(dǎo)軌43D、滑塊43E、焊接螺母43F及軌向調(diào)節(jié)螺柱，所述底板43A固定在地面上，所述支撐板43B及所述靠板43C分別固定在所述底板43A上，所述導(dǎo)軌43D固定在所述支撐板43B上，所述滑塊43E安裝在所述導(dǎo)軌43D上，所述焊接螺母43F固定在所述靠板43C中靠近所述滑塊43E的一面，所述軌向調(diào)節(jié)螺栓43G由所述靠板43C的另一面穿入，經(jīng)所述焊接螺母43F，連接至所述滑塊43E，所述滑塊43E的頂部插著所述支撐螺桿，通過所述軌向調(diào)節(jié)螺栓43G與所述焊接螺母43F的嚙合實現(xiàn)所述滑塊43E相對所述導(dǎo)軌43D的橫向移動，進而實現(xiàn)所述工具軌30的橫向位置調(diào)節(jié)，此外，通過軌向調(diào)節(jié)螺柱的螺紋還可以實現(xiàn)橫向位置的自鎖。具體地，如圖3所示，所述底板43A的底面為摩擦面。具體地,本實施例中,所述底板43A的底面為磨砂面，并通過用鉚釘與地面固定。具體地，如圖4所示，所述支撐螺柱末端42A為球形，相應(yīng)的所述滑塊43E的頂部設(shè)有球形容槽43E1，所述球形容槽43E1用于容納所述支撐螺柱末端42A，所述支撐螺柱末端42A與所述球形容槽43E1形成球鉸結(jié)構(gòu)。采用球鉸結(jié)構(gòu)能夠減小支撐螺柱42轉(zhuǎn)動時的摩擦損傷，并能抵消部分彎矩。具體地，如圖5所示，所述超高調(diào)節(jié)裝置50包括兩個螺紋套筒51和一個中間螺柱52，所述兩個螺紋套筒51分別連接在所述支腿組件40與所述托梁10上，所述中間螺柱52與所述兩個螺紋套筒51相嚙合，通過旋轉(zhuǎn)所述中間螺柱52使得所述兩個螺紋套筒51同時向內(nèi)或向外運動，以調(diào)整所述支腿組件40與所述托梁10之間的角度。進一步地，如圖2所示，所述軌道排架還包括2N個背板60，所述2N個背板60設(shè)置在所述2N個所述支腿組件40上，每個支腿組件40設(shè)置一個背板60，所述2N個背板60均用于安裝縱向模板。具體地，通過本實施例中的背板60，將縱向模板放置在支腿背板60前面，采用搭接模板的方式安裝縱向模板，不但模板安裝方便，而且能夠彌補背板60下與道床之間的縫隙。綜上所述，本實用新型采用了包括支撐螺柱42及軌向調(diào)整螺栓的支腿組件40，調(diào)整軌道的高低位置及橫向位置，通過軌距調(diào)節(jié)器20調(diào)整軌距，通過超高調(diào)節(jié)裝置50調(diào)整支腿組件40與托梁10之間的超高角度，通過背板60安裝模板，因此，本實用新型具有軌枕安裝定位、軌道粗調(diào)與精調(diào)及安裝模板的功能，本實用新型所述軌道排架是集合德國雷達2000系統(tǒng)中的工具軌30、枕軌、模板、調(diào)整系統(tǒng)功能為一體的機構(gòu)，故本實用新型有效簡化作業(yè)程序、降低了成本，滿足我國無砟軌道施工需要。本實用新型所述軌道排架特別適用于無砟軌道橋梁和/或無砟軌道隧道的道床施工。上述本實用新型實施例序號僅僅為了描述，不代表實施例的優(yōu)劣。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于無砟軌道鋪設(shè)的軌道排架，其特征在于，所述軌道排架包括N個托梁、2N個軌距調(diào)節(jié)器、兩條工具軌、2N個支腿組件及2N個超高調(diào)節(jié)裝置，其中，N ^ 2 ； 所述N個托梁縱向間隔布置，所述2N個軌距調(diào)節(jié)器設(shè)置在所述N個托梁上，且每個托梁設(shè)置兩個軌距調(diào)節(jié)器，所述兩條工具軌通過所述2N個軌距調(diào)節(jié)器實現(xiàn)與所述N個托梁的連接，所述兩條工具軌垂直設(shè)置在所述N個托梁上，并通過所述2N個軌距調(diào)節(jié)器實現(xiàn)所述兩條工具軌之間的距離調(diào)節(jié)； 所述2N個支腿組件設(shè)置在所述N個托梁側(cè)部并與所述N個托梁形成活動連接，其中，每個托梁的兩側(cè)各設(shè)置一個支腿組件，通過2N個所述支腿組件實現(xiàn)所述兩條工具軌高低位置及橫向位置的調(diào)節(jié)； 所述2N個超高調(diào)節(jié)裝置設(shè)置在所述N個托梁和所述2N個支腿組件之間，其中，每個托梁的兩側(cè)與其對應(yīng)的支腿組件之間各設(shè)置一個超高調(diào)節(jié)裝置，通過所述超高調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)所述托梁與所述支腿組件之間的角度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道排架，其特征在于，所述支腿組件包括框架、支撐螺柱、螺母及支腿座，所述框架中部與所述托梁側(cè)部活動連接，所述框架上部與所述托梁之間設(shè)置著所述超高調(diào)節(jié)裝置，所述螺母固定在所述框架中，所述支撐螺柱由所述框架穿入，經(jīng)所述螺母，插入至所述支腿座，通過所述支撐螺柱與所述螺母嚙合實現(xiàn)所述工具軌的高低位置調(diào)節(jié)，所述支腿座可橫向移動，通過所述支腿座可實現(xiàn)所述工具軌的橫向位置調(diào)節(jié)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道排架，其特征在于，所支腿座包括底板、支撐板、靠板、導(dǎo)軌、滑塊、焊接螺母及軌向調(diào)節(jié)螺柱，所述底板固定在地面上，所述支撐板及所述靠板分別固定在所述底板上，所述導(dǎo)軌固定在所述支撐板上，所述滑塊安裝在所述導(dǎo)軌上，所述焊接螺母固定在所述靠板中靠近所述滑塊的一面，所述軌向調(diào)節(jié)螺栓由所述靠板的另一面穿入，經(jīng)所述焊接螺母，連接至所述滑塊，所述滑塊的頂部插著所述支撐螺桿，通過所述軌向調(diào)節(jié)螺栓與所述焊接螺母的嚙合實現(xiàn)所述滑塊相對所述導(dǎo)軌的橫向移動，進而實現(xiàn)所述工具軌的橫向位置調(diào)節(jié)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軌道排架，其特征在于，所述底板的底面為摩擦面。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軌道排架，其特征在于，所述支撐螺柱末端為球形，相應(yīng)的所述滑塊的頂部設(shè)有球形容槽，所述球形容槽用于容納所述支撐螺柱末端，所述支撐螺柱末端與所述球形容槽形成球鉸結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道排架，其特征在于，所述超高調(diào)節(jié)裝置包括兩個螺紋套筒和一個中間螺柱，所述兩個螺紋套筒分別連接在所述支腿組件與所述托梁上，所述中間螺柱與所述兩個螺紋套筒相嚙合，通過旋轉(zhuǎn)所述中間螺柱使得所述兩個螺紋套筒同時向內(nèi)或向外運動，以調(diào)整所述支腿組件與所述托梁之間的角度。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項權(quán)利要求所述的軌道排架，其特征在于，所述軌道排架還包括2N個背板，所述2N個背板設(shè)置在所述2N個所述支腿組件上，每個支腿組件設(shè)置一個背板，所述2N個背板均用于安裝縱向模板。
專利摘要本實用新型公開了一種用于無砟軌道鋪設(shè)的軌道排架，屬于鐵路建筑領(lǐng)域。所述軌道排架包括N個托梁、2N個軌距調(diào)節(jié)器、兩條工具軌、2N個支腿組件及2N個超高調(diào)節(jié)裝置，N≥2，N個托梁縱向間隔布置，兩條工具軌通過2N個軌距調(diào)節(jié)器與N個托梁連接，2N個支腿組件設(shè)置在N個托梁側(cè)部并與N個托梁形成活動連接，2N個超高調(diào)節(jié)裝置設(shè)置在N個托梁和2N個支腿組件之間。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，具有成本低的優(yōu)點，本實用新型通過軌距調(diào)節(jié)器實現(xiàn)工具軌的安裝及工具軌距離調(diào)節(jié)，通過超高調(diào)節(jié)裝置實現(xiàn)支腿組件與托梁之間超高角度的調(diào)節(jié)，通過支腿組件實現(xiàn)工具軌高低及橫向位置調(diào)節(jié)，故本實用新型能夠滿足我國無砟軌道施工需要。
文檔編號E01B29/02GK202989704SQ20122058420
公開日2013年6月12日 申請日期2012年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月1日
發(fā)明者王亞光 申請人:北京中盾天元機械有限公司