專利名稱：一種后從板座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種從板座，特別是關(guān)于一種用于鐵路貨車上的縮短型后從板座。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)鐵路貨車上的后從板座存在以下問題一是后從板座長度較長，浪費材料，導(dǎo)致重量較大；二是后從板座最外側(cè)的鉚釘孔距后端面較遠，連接作用較差，受力不利；三是組裝時，由于后從板座長度較長，需要較長的空間，牽引梁較短的車輛無法采用。
發(fā)明內(nèi)容針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種連接作用較強、適用范圍廣的縮短型后從板座。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取以下技術(shù)方案一種后從板座，其特征在于它呈“U”型，包括上、下平行的上橫板和下橫板，所述上橫板和下橫板的一端通過一豎向板連接成一體；所述上橫板頂面均勻間隔設(shè)置有三行、五列鉚釘孔，所述下橫板底面也均勻間隔設(shè)置有三行、五列鉚釘孔；所述后從板座的總長度為360mm，所述上橫板、下橫板和豎向板的四周厚，中部薄，所述上橫板和下橫板中部的厚度為16mm,所述豎向板中部的厚度為14mm ;與所述豎向板最近的一列所述鉚釘孔到所述豎向板外端面的距離為50mm，與所述豎向板最遠的一列所述鉚釘孔到相應(yīng)的所述橫板的外端面距離也為50mm。本實用新型由于采取以上技術(shù)方案，其具有以下優(yōu)點1、本實用新型的整體長度相對于現(xiàn)有技術(shù)中的后從板座較縮短了 40_，既能減輕重量，減少材料浪費，又能降低制造成本。2、本實用新型中，與豎向板最近的一列鉚釘孔到豎向板外端面的距離為50mm，加強了后從板座的連接作用，提高了后從板座的受力強度。2、本實用新型減少了安裝空間，擴大了適用范圍。本實用新型既能減輕重量，減少材料浪費，降低制造成本，又能加強后從板座的連接作用，提高受力強度，且無需較長的安裝空間，牽引梁較短的車輛和較長的車輛均可使用，適用范圍廣。

圖1是本實用新型主視示意圖圖2是本實用新型左視示意圖圖3是本實用新型俯視示意圖
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型進行詳細的描述。如圖1 3所示，本實用新型為“U”型結(jié)構(gòu)，其包括上、下平行的上橫板I和下橫板2,上橫板I和下橫板2的一端通過一豎向板3連接成一體。上橫板I頂面均勻間隔設(shè)置有三行、五列鉚釘孔4，下橫板2底面也均勻間隔設(shè)置有三行、五列鉚釘孔4。[0011]本實用新型的總長度為360_，上橫板1、下橫板2和豎向板3的四周厚，中部薄， 上橫板I和下橫板2中部的厚度為16mm,豎向板3中部的厚度為14mm ;與豎向板3最近的 一列鉚釘孔4到豎向板3外端面的距離為50mm，與豎向板3最遠的一列鉚釘孔4到相應(yīng)的 橫板的外端面距離也為50mm。[0012]本實用新型相對于現(xiàn)有技術(shù)中的后從板座長度縮短了 40_，既能減輕重量，減少 材料浪費，又降低制造成本；二是加強后從板座的連接作用，提高了后從板座的受力強度； 三是安裝空間減小了，擴大了適用范圍。[0013]上述各實施例僅用于說明本實用新型，其中各部件的結(jié)構(gòu)、連接方式等都是可以 有所變化的，凡是在本實用新型技術(shù)方案的基礎(chǔ)上進行的等同變換和改進，均不應(yīng)排除在 本實用新型的保護范圍之外。
權(quán)利要求1.一種后從板座，其特征在于它呈“U”型，包括上、下平行的上橫板和下橫板，所述上橫板和下橫板的一端通過一豎向板連接成一體；所述上橫板頂面均勻間隔設(shè)置有三行、五列鉚釘孔，所述下橫板底面也均勻間隔設(shè)置有三行、五列鉚釘孔；所述后從板座的總長度為360mm,所述上橫板、下橫板和豎向板的四周厚，中部薄,所述上橫板和下橫板中部的厚度為16mm,所述豎向板中部的厚度為14_ ;與所述豎向板最近的一列所述鉚釘孔到所述豎向板外端面的距離為50mm，與所述豎向板最遠的一列所述鉚釘孔到相應(yīng)的所述橫板的外端面距離也為50mm。
專利摘要本實用新型涉及一種后從板座，其特征在于它呈“U”型，包括上、下平行的上橫板和下橫板，所述上橫板和下橫板的一端通過一豎向板連接成一體；所述上橫板頂面均勻間隔設(shè)置有三行、五列鉚釘孔，所述下橫板底面也均勻間隔設(shè)置有三行、五列鉚釘孔；所述后從板座的總長度為360mm，所述上橫板、下橫板和豎向板的四周厚，中部薄，所述上橫板和下橫板中部的厚度為16mm，所述豎向板中部的厚度為14mm；與所述豎向板最近的一列所述鉚釘孔到所述豎向板外端面的距離為50mm，與所述豎向板最遠的一列所述鉚釘孔到相應(yīng)的所述橫板的外端面距離也為50mm。本實用新型既能減輕重量，減少材料浪費，降低制造成本，又能加強后從板座的連接作用，提高受力強度，且無需較長的安裝空間，適用范圍廣。
文檔編號B61F1/08GK202827608SQ20122051250
公開日2013年3月27日 申請日期2012年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月8日
發(fā)明者張四梅, 關(guān)雪梅, 付國華 申請人:南車二七車輛有限公司