專利名稱：無線計軸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種在線鉄路車輛無線計軸裝置。
背景技術(shù)：
計軸是利用傳感器感應(yīng)列車車輪經(jīng)過的信號，來判斷有無列車經(jīng)過并獲得駛過軸數(shù)等信息。計軸系統(tǒng)可以獲得列車位置，鉄路區(qū)間占用與否的信息。計軸裝置的可靠性高于軌道電路，可以為信息調(diào)度專家系統(tǒng)提供可靠的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，而現(xiàn)有的計軸裝置的抗干擾性弱，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不易于維護。

實用新型內(nèi)容本實用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供ー種結(jié)構(gòu)簡單、抗干擾性強、維修方便的無線計軸裝置。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案ー種無線計軸裝置，包括安裝在鉄路鋼軌上的兩個計軸傳感器、信號處理器、可編程控制模塊，計軸傳感器與信號處理器連接，信號處理器與可編程控制模塊連接，信號處理器將處理好的脈沖信號通過無線發(fā)射天線和無線接收天線傳送至可編程控制模塊。進ー步的，還包括一直流電源模塊，與所述信號處理器連接，用于為信號處理器提供工作電源。進ー步的，所述的兩個計軸傳感器通過緊固螺栓固定在鋼軌的內(nèi)側(cè)。進ー步的，還包括一變壓器箱，所述無線發(fā)射天線安裝在變壓器箱外壁；信號處理模塊、信號處理器安裝在所述變壓器箱內(nèi)。進ー步的，所述變壓器箱設(shè)于距離鐵路鋼軌I. 5m處處。本實用新型的有益效果為本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、抗干擾性強，能夠準確的計量鐵路車列數(shù)據(jù)。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好的理解本實用新型方案，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本實用新型保護的范圍。如圖I所示，ー種無線計軸裝置，包括安裝在鉄路鋼軌10上的計軸傳感器(20，21)、無線接收天線30、無線發(fā)射天線40、信號處理器50、直流電源模塊60、可編程控制模塊70、變壓器箱。這兩個計軸傳感器(20，21)通過緊固螺栓固定在鋼軌的內(nèi)側(cè)，分別與信號處理器50與電連接，直流電源模塊60與信號處理器50相連，用于為信號處理器50提供工作電源?？删幊炭刂颇K70與信號處理器50電連接，信號處理器50將處理好的脈沖信號通過無線發(fā)射天線40和無線接收天線30傳送至可編程控制模塊70 ;變壓器箱安裝在鐵路鋼軌10 —側(cè)的I. 5米處，無線發(fā)射天線40安裝在變壓器箱的外壁；信號處理器、信號處理器50安裝在變壓器箱內(nèi)。信號處理器50可采用現(xiàn)有的集成電路板，可以采用市售的產(chǎn)品。可編程控制模塊70也可以采用市售產(chǎn)品，一般選擇帶計數(shù)模塊的PLC，如計數(shù)模塊采用SIEMENS FM350-1，用在SIEMENS S7-300或者M7-300控制系統(tǒng)中，組成帶計數(shù)模塊的PLC。本裝置的測量元件是由計軸傳感器，鐵路車列通過軌面計軸傳感器切割磁場從而提供了ー個測量脈沖信號。該測量脈沖信號經(jīng)過信號處理器進行整形、自鎖、變形、分頻等技術(shù)處理后，輸出ー隔離的速度反饋信號(方波)送入可編程控制模塊，可編程控制模塊就可以得到軸數(shù)。把讀取的數(shù)據(jù)傳達到信息調(diào)度專家系統(tǒng)進行分析，儲存為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。工作原理如下本實用新型無線計軸裝置投入使用吋，由室內(nèi)微機控制通過計軸 傳感器向發(fā)送磁頭饋送20 — 30V的5000Hz等幅信號，發(fā)送磁頭產(chǎn)生相應(yīng)的交變磁通，經(jīng)電磁耦合與接收磁頭交鏈，于是在接受磁頭中感應(yīng)出同頻的交流信號。該信號經(jīng)電纜送回室內(nèi)微機，在沒有列車的輪對通過時，接收信號大小不變，有列車輪對通過時，則接收磁頭中的信號幅值產(chǎn)生變化，這個變化的信號送回室內(nèi)微機，就會產(chǎn)生與每一通過的輪對相對應(yīng)的計軸脈沖，然后進行鑒別方向和累計計數(shù)，列車的運行方向不同，則輪對通過兩個計軸傳感器的先后順序不同，由微機自動鑒別后，確定計軸數(shù)進行累加或者遞減。
權(quán)利要求1.ー種無線計軸裝置，其特征在干包括安裝在鉄路鋼軌上的兩個計軸傳感器(20，21)、信號處理器、可編程控制模塊，計軸傳感器與信號處理器連接，信號處理器與可編程控制模塊連接，信號處理器將處理好的脈沖信號通過無線發(fā)射天線和無線接收天線傳送至可編程控制模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的無線計軸裝置，其特征在于還包括一直流電源模塊，與所述信號處理器連接，用于為信號處理器提供工作電源。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的無線計軸裝置，其特征在于所述的兩個計軸傳感器通過緊固螺栓固定在鋼軌的內(nèi)側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的無線計軸裝置，其特征在于還包括一變壓器箱，所述無線發(fā)射天線安裝在變壓器箱外壁；可編程控制模塊、信號處理器安裝在所述變壓器箱內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的無線計軸裝置，其特征在于所述變壓器箱設(shè)于距離鐵路鋼軌I. 5m處。
專利摘要本實用新型公開了一種無線計軸裝置，包括安裝在鐵路鋼軌上的兩個計軸傳感器、信號處理器、可編程控制模塊，計軸傳感器與信號處理器連接，信號處理器與可編程控制模塊連接，信號處理器將處理好的脈沖信號通過無線發(fā)射天線和無線接收天線傳送至可編程控制模塊。本實用新型的有益效果為本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、抗干擾性強，能夠準確的計量鐵路車列數(shù)據(jù)。
文檔編號B61L1/16GK202449011SQ20122002512
公開日2012年9月26日 申請日期2012年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月19日
發(fā)明者李燁, 王震, 鄭明相 申請人:杭州鋼鐵集團公司