專利名稱：嵌入式高錳鋼轍叉結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種不僅壁厚均勻、轍叉內(nèi)部質(zhì)量穩(wěn)定可靠、整體強(qiáng)度好，而且具有增強(qiáng)鑄造、機(jī)加工性能好、裝配エ藝簡(jiǎn)單可靠、轍叉使用壽命長(zhǎng)，同時(shí)又具有可操作性間斷式外凸間隔板的嵌入式高錳鋼轍叉結(jié)構(gòu)，屬高錳鋼轍叉制造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
嵌入式高錳鋼轍叉的心軌、翼軌為高錳鋼整體鑄造而成，實(shí)現(xiàn)了同材料同壽命，且軌頂面進(jìn)行爆炸預(yù)硬化處理，提高行車表面的初始硬度，增強(qiáng)轍叉耐磨性；轍叉兩側(cè)與普通鋼軌組裝配合后，可以實(shí)現(xiàn)鋪設(shè)現(xiàn)場(chǎng)與線路直接進(jìn)行焊接。因此，該類型轍叉適應(yīng)于重載、無(wú)縫線路，市場(chǎng)前景非常廣闊。但現(xiàn)有轍叉結(jié)構(gòu)復(fù)雜(見(jiàn)圖7-12)，不利于鑄造、機(jī)加工及裝配，內(nèi)部鋳造缺陷較多，生產(chǎn)效率較低。因此，需研發(fā)ー種新型嵌入式高錳鋼轍叉結(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容
設(shè)計(jì)目的避免背景技術(shù)中的不足之處，設(shè)計(jì)ー種不僅壁厚均勻、轍叉內(nèi)部質(zhì)量穩(wěn)定可靠、整體強(qiáng)度好，而且具有增強(qiáng)鑄造、機(jī)加工性能好、裝配エ藝簡(jiǎn)單可靠、轍叉使用壽命長(zhǎng)，同時(shí)又具有可操作性間斷式外凸間隔板的嵌入式高錳鋼轍叉結(jié)構(gòu)。設(shè)計(jì)方案為了實(shí)現(xiàn)上述設(shè)計(jì)目的。嵌入式高錳鋼轍叉采用兩側(cè)壁厚均勻、間斷式外凸間隔板、實(shí)心間隔鐵的箱型結(jié)構(gòu)(見(jiàn)圖1)，降低了鋳造、機(jī)加工及裝配難度，提高了轍叉的內(nèi)部質(zhì)量和表面質(zhì)量，增強(qiáng)轍叉的耐磨性。技術(shù)方案ー種嵌入式高錳鋼轍叉結(jié)構(gòu)，它包括高錳鋼轍叉，所述高錳鋼轍叉間隔板為外凸結(jié)構(gòu)，且間斷式分布在轍叉螺栓孔部位；高錳鋼轍叉跟端間隔鐵為實(shí)心結(jié)構(gòu)；高錳鋼轍叉兩側(cè)外墻壁厚均勻，與橫筋組成箱型結(jié)構(gòu)。本發(fā)明與背景技術(shù)相比，ー是本申請(qǐng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，易于鑄造、機(jī)加工及裝配性好；ニ是本申請(qǐng)結(jié)構(gòu)轍叉在鑄造過(guò)程中能夠?qū)崿F(xiàn)全面補(bǔ)縮，心軌實(shí)際尖端至50_斷面及對(duì)應(yīng)處翼軌的內(nèi)部質(zhì)量可以達(dá)到I 2級(jí)，減少了該范圍內(nèi)的氣孔、夾砂、夾雜、縮孔、縮松等缺陷，增強(qiáng)心軌、翼軌的耐磨性，提高轍叉使用壽命；三是轍叉間隔板均勻分布在螺栓孔部位，且外凸結(jié)構(gòu)恰好與鋼軌軌腰配合，進(jìn)ー步增強(qiáng)轍叉整體穩(wěn)定性；四是轍叉兩側(cè)外墻無(wú)凹陷且壁厚均勻，跟端間隔鐵為實(shí)心結(jié)構(gòu)，有效提高轍叉整體強(qiáng)度。


圖I是嵌入式高錳鋼轍叉結(jié)構(gòu)的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖2中B-B的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是圖2中C-C的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是圖2中D-D的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是圖2中E-E的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7是背景技術(shù)的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖8是圖7的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖9是圖8中B-B的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖10是圖8中C-C的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖11是圖8中D-D的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖12是圖8中E-E的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例I :參照附圖1-6。ー種嵌入式高錳鋼轍叉結(jié)構(gòu)，它包括高錳鋼轍叉，所述高 錳鋼轍叉間隔板I為外凸結(jié)構(gòu)，且間斷式分布在轍叉螺栓孔3部位；高錳鋼轍叉跟端間隔鐵2為實(shí)心結(jié)構(gòu)；高錳鋼轍叉兩側(cè)外墻5壁厚均勻，與橫筋4組成箱型結(jié)構(gòu)。所述高錳鋼轍叉橫筋4寬60 100mm，上側(cè)與軌頂連接，下側(cè)確保設(shè)置冒ロ空間，其制作エ藝系現(xiàn)有技術(shù)，在此不作敘述。需要理解到的是上述實(shí)施例雖然對(duì)本發(fā)明的設(shè)計(jì)思路作了比較詳細(xì)的文字描述，但是這些文字描述，只是對(duì)本發(fā)明設(shè)計(jì)思路的簡(jiǎn)單文字描述，而不是對(duì)本發(fā)明設(shè)計(jì)思路的限制，任何不超出本發(fā)明設(shè)計(jì)思路的組合、増加或修改，均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.ー種嵌入式高錳鋼轍叉結(jié)構(gòu)，它包括高錳鋼轍叉，其特征是所述高錳鋼轍叉間隔板(I)為外凸結(jié)構(gòu)，且間斷式分布在轍叉螺栓孔(3)部位；高錳鋼轍叉跟端間隔鐵(2)為實(shí)心結(jié)構(gòu)；高錳鋼轍叉兩側(cè)外墻壁厚均勻，與橫筋(4)組成箱型結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的嵌入式高錳鋼轍叉結(jié)構(gòu)，其特征是所述高錳鋼轍叉橫筋(4)寬60 100mm，上側(cè)與軌頂連接，下側(cè)確保設(shè)置冒ロ空間。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種不僅壁厚均勻、轍叉內(nèi)部質(zhì)量穩(wěn)定可靠、整體強(qiáng)度，而且具有增強(qiáng)鑄造、機(jī)加工性能好、裝配工藝簡(jiǎn)單可靠、轍叉使用壽命長(zhǎng)的嵌入式高錳鋼轍叉結(jié)構(gòu)，它包括高錳鋼轍叉，所述高錳鋼轍叉間隔板為外凸結(jié)構(gòu)，且間斷式分布在轍叉螺栓孔部位；高錳鋼轍叉跟端間隔鐵為實(shí)心結(jié)構(gòu)；高錳鋼轍叉兩側(cè)外墻壁厚均勻，與橫筋組成箱型結(jié)構(gòu)。優(yōu)點(diǎn)一是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，易于鑄造、機(jī)加工及裝配性好；二是在鑄造過(guò)程中能夠?qū)崿F(xiàn)全面補(bǔ)縮，增強(qiáng)心軌、翼軌的耐磨性，提高轍叉使用壽命；三是轍叉間隔板均勻分布在螺栓孔部位，外凸結(jié)構(gòu)與鋼軌軌腰配合，進(jìn)一步增強(qiáng)轍叉整體穩(wěn)定性；四是轍叉兩側(cè)外墻無(wú)凹陷且壁厚均勻，跟端間隔鐵為實(shí)心結(jié)構(gòu)，有效提高轍叉整體強(qiáng)度。
文檔編號(hào)E01B7/12GK102691238SQ201210186150
公開(kāi)日2012年9月26日 申請(qǐng)日期2012年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月7日
發(fā)明者嚴(yán)則會(huì), 孫立彬, 寸向?qū)? 毛建平, 王建國(guó), 程亮, 翟耀忠, 邱昌昌 申請(qǐng)人:中鐵寶橋集團(tuán)有限公司