金屬結(jié)構(gòu)中的嵌入式撕裂帶的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種金屬結(jié)構(gòu)中的嵌入式撕裂帶。一種方法包括：將撕裂帶嵌入具有完全成形的輪廓和厚度的金屬飛行器結(jié)構(gòu)中。所述撕裂帶包括基本比所述金屬飛行器結(jié)構(gòu)更強(qiáng)更硬的纖維條。經(jīng)由超聲波固結(jié)將所述纖維嵌入所述金屬飛行器結(jié)構(gòu)的至少一個表面下方。
【專利說明】
金屬結(jié)構(gòu)中的嵌入式撕裂帶
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及金屬結(jié)構(gòu)中的嵌入式撕裂帶。
【背景技術(shù)】
[0002]撕裂帶可添加至飛行器蒙皮，以提供損壞容限。例如，可添加撕裂帶，以阻止飛行器蒙皮的裂紋擴(kuò)展。
[0003]在缺少撕裂帶的情況下，可配置諸如框架和縱梁的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，以阻止飛行器蒙皮的裂紋擴(kuò)展。這些加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的尺寸增加，以承載常規(guī)載荷和損壞阻止載荷兩者。
[0004]通常，撕裂條分別被緊固和/或接合到飛行器蒙皮的內(nèi)表面的離散部位。
[0005]針對這些和其它考慮提供本文所提出的公開內(nèi)容。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]根據(jù)本文的一個實施方式，一種方法包括:將撕裂帶嵌入具有完全成形的輪廓和厚度的金屬飛行器結(jié)構(gòu)中。所述撕裂帶包括基本比所述金屬飛行器結(jié)構(gòu)更強(qiáng)更硬的纖維條。經(jīng)由超聲波固結(jié)將所述纖維嵌入所述金屬飛行器結(jié)構(gòu)的至少一個表面下方。
[0007]根據(jù)本文的另一實施方式，一種系統(tǒng)包括:金屬結(jié)構(gòu);撕裂帶，所述撕裂帶包括基本比所述金屬結(jié)構(gòu)更強(qiáng)更硬的纖維；以及末端執(zhí)行器，所述末端執(zhí)行器用于將所述撕裂帶的所述纖維嵌入所述金屬結(jié)構(gòu)的表面下方。所述末端執(zhí)行器包括用于將所述條沉積在所述金屬結(jié)構(gòu)的所述表面上的頭，并包括用于在沉積所述纖維時將壓力施加到所述纖維的輪狀角，且包括用于將超聲波振動施加到所述輪狀角的源。
[0008]根據(jù)本文的另一實施方式，一種飛行器包括機(jī)身、機(jī)翼組件和尾翼。所述機(jī)身、機(jī)翼組件和尾翼中的至少一者的金屬蒙皮包括嵌入式撕裂帶。所述嵌入式撕裂帶包括嵌入所述金屬蒙皮的表面下方的纖維。所述纖維基本比所述金屬蒙皮更強(qiáng)更硬。所述撕裂帶并未完全覆蓋所述金屬蒙皮。
[0009]這些特征和功能可在各種實施方式中獨立地實現(xiàn)，或者可在其它實施方式中加以組合?？梢詤⒖家韵旅枋龊透綀D看到實施方式的更多細(xì)節(jié)。
【附圖說明】
[0010]圖1圖示了將損壞阻止特征添加至金屬飛行器結(jié)構(gòu)的方法。
[0011]圖2A和圖2B圖示了具有嵌入式撕裂帶的飛行器蒙皮。
[0012]圖3圖示了用于將撕裂帶嵌入飛行器結(jié)構(gòu)中的系統(tǒng)。
[0013]圖4圖示了飛行器。
[0014]圖5圖示了在嵌入撕裂帶之前的蒙皮面板。
[0015]圖6圖示了在已嵌入撕裂帶之后的蒙皮面板。
【具體實施方式】
[0016]參考圖1，圖1圖示了將損壞阻止特征添加至金屬飛行器蒙皮的方法。金屬飛行器蒙皮可包括一個或若干金屬(諸如招)片材。
[0017]損壞阻止特征包括撕裂帶，其被設(shè)計并定位成阻止金屬飛行器蒙皮的裂紋擴(kuò)展。每個撕裂帶均具有優(yōu)選地沿單個方向延伸的纖維條的形式(也就是說，纖維是單向的)。然而，一些配置中，纖維可采取織物或編織辮的形式。
[0018]這些纖維基本強(qiáng)于金屬飛行器蒙皮。纖維可比金屬飛行器蒙皮強(qiáng)至少六倍。
[0019]優(yōu)選地，撕裂帶未嵌入整個金屬飛行器蒙皮中。如果纖維基本強(qiáng)于金屬飛行器蒙皮，則金屬飛行器蒙皮的裂紋可以由相對更窄的撕裂帶承受?？紤]纖維強(qiáng)度為450ksi且金屬飛行器蒙皮強(qiáng)度為70ksi的實例。利用各在50%纖維體積具有50%面積的金屬飛行器蒙皮和撕裂帶，嵌入式撕裂帶的強(qiáng)度理論上為260ksi。現(xiàn)在考慮:在損壞容限條件下0.040英寸厚的蒙皮承載20ksi應(yīng)力下的載荷，并且撕裂帶被間隔開18英寸。假定裂紋在兩個撕裂帶之間的金屬飛行器蒙皮中擴(kuò)展。針對該18英寸寬的裂紋，裂紋每端的載荷為20ksi X 18英寸X0.040英寸/2 = 7200鎊。如果撕裂帶區(qū)域的強(qiáng)度為260ksi，則需要承載載荷的撕裂帶面積為7200鎊/260ksi = 0.0277平方英寸。如果每個撕裂帶的厚度為0.010英寸，并且如果撕裂帶被嵌入金屬飛行器蒙皮的相反表面中，則每個撕裂帶的寬度可以是0.0277平方英寸/
0.010英寸/2 = 1.39英寸。由此，很窄的撕裂帶就可以承載裂紋的載荷。
[0020]金屬飛行器蒙皮基本厚于撕裂帶。一般而言，蒙皮厚度與撕裂帶厚度之比約為10:1o
[0021]蒙皮厚度與纖維直徑之比約為100:1。僅作為一個實例，一種類型的單根纖維的直徑為0.0004英寸直徑，并且金屬飛行器蒙皮的厚度為0.040英寸。
[0022]纖維可采取粗紗(粗紗是未經(jīng)絞捻的纖維的松散組件)的形式。例如，粗紗具有400根纖維。
[0023]粗紗可并排布置。例如，具有3英寸寬度的撕裂帶可通過并排鋪放75根粗紗而形成。
[0024]纖維可基本硬于金屬飛行器蒙皮。纖維可比金屬飛行器蒙皮硬至少五倍。然而，在一些配置中，纖維可比金屬飛行器蒙皮硬五倍以下，并且可能甚至與金屬飛行器蒙皮一樣硬。
[0025]纖維的斷裂應(yīng)變還可小于金屬飛行器蒙皮。
[0026]纖維可以是金屬或非金屬，只要它們基本強(qiáng)于金屬飛行器蒙皮即可。對于由鋁及類似金屬制成的金屬飛行器蒙皮，纖維可選自于由芳綸纖維、陶瓷纖維和碳化硅纖維組成的組。這些纖維基本硬于鋁飛行器蒙皮，并具有小于鋁飛行器蒙皮的斷裂應(yīng)變。這些纖維還與鋁兼容，不會導(dǎo)致鋁飛行器蒙皮腐蝕。
[0027]在框110處，本方法開始于金屬飛行器蒙皮具有完全成形的厚度和輪廓。開始于這樣的結(jié)構(gòu)的原因在于，在已嵌入撕裂帶之后，彎曲并拉伸金屬飛行器蒙皮將是困難的。稍后可去除金屬飛行器蒙皮的各部分(例如，可形成開口，可添加噴涂系統(tǒng))，而不影響金屬飛行器蒙皮的厚度和輪廓。
[0028]另參考圖2A。在本方法的框120處，通過經(jīng)由超聲波固結(jié)將纖維200的粗紗嵌入金屬飛行器蒙皮210的至少一個表面212下方，而將撕裂帶嵌入金屬飛行器蒙皮210中。在圖2A中，嵌入的纖維200由虛線表示，而嵌入之前的纖維200由實線表示。纖維200可嵌入金屬飛行器蒙皮210的表面212下方至少0.0Ol英寸。
[0029]超聲波固結(jié)可包括:(a)使用輪狀角230來施加壓力，以迫使纖維200抵靠金屬飛行器蒙皮210;同時(b)向纖維200和金屬飛行器蒙皮210施加高頻(通常20000赫茲)超聲波振動。壓力和振動的這種組合會導(dǎo)致纖維200嵌入金屬飛行器蒙皮210中。在一些情況下，為了更好地處理，金屬飛行器蒙皮210可加熱至大約300°F。下面描述用于嵌入撕裂帶的系統(tǒng)的實例。
[0030]撕裂帶可嵌入金屬飛行器蒙皮210的單個表面212(內(nèi)表面或是外表面)下方，如圖2A所示;或者可嵌入金屬飛行器蒙皮210的兩表面下方。
[0031]另參考圖2B，圖2B圖示了嵌入金屬飛行器蒙皮210的相反表面212和214下方的纖維200。兩表面212和214處的輪狀角230和240施加嵌入壓力并將聲振動傳遞到纖維200和金屬飛行器蒙皮210。優(yōu)選地，將振動施加到金屬飛行器蒙皮210的兩表面212和214。如果振動僅施加給一個表面212或214，則金屬飛行器蒙皮210的慣性可防止振動將纖維200嵌入另一個表面下方。
[0032]參考圖1，在框130處，將金屬飛行器蒙皮與嵌入式撕裂帶組裝到加強(qiáng)子結(jié)構(gòu)。例如，金屬飛行器蒙皮可緊固到諸如框架和縱梁的加強(qiáng)件。
[0033]嵌入式撕裂帶局部地增加了金屬飛行器蒙皮為承載從損壞區(qū)擴(kuò)展的載荷的強(qiáng)度。嵌入式撕裂帶與接合或附接至金屬飛行器蒙皮的表面的常規(guī)撕裂帶一樣發(fā)揮作用，或優(yōu)于該常規(guī)撕裂帶。
[0034]然而，因為撕裂帶被嵌入金屬飛行器蒙皮中，所以撕裂帶可能小于常規(guī)撕裂帶。結(jié)果，嵌入式撕裂帶可輕于常規(guī)撕裂帶。更輕的撕裂帶可以減輕重量、燃料及其它飛行器運營成本。另外，消除了用于固定嵌入式撕裂帶(例如，緊固件、粘合劑)的材料和過程。
[0035]本方法并不限于金屬飛行器蒙皮。本方法可用于將撕裂帶嵌入其它金屬飛行器結(jié)構(gòu)中。例如，撕裂帶可嵌入諸如金屬加強(qiáng)件(例如，框架、縱梁、梁、壓力艙壁和肋)的金屬飛行器結(jié)構(gòu)的表面下方。
[0036]現(xiàn)在參考圖3，圖3圖示了用于將撕裂帶嵌入金屬結(jié)構(gòu)中的嵌入系統(tǒng)310。嵌入系統(tǒng)310包括用于支撐金屬結(jié)構(gòu)的支撐件(例如，臺)305，并包括用于將撕裂帶的纖維嵌入金屬結(jié)構(gòu)的至少一個表面下方的末端執(zhí)行器320。末端執(zhí)行器320包括用于將纖維條沉積在金屬結(jié)構(gòu)的表面上的頭330，并包括用于將沉積的纖維擠壓到金屬結(jié)構(gòu)中的輪狀角340，且包括用于將超聲波振動施加到輪狀角340的源350(例如，聲換能器)。當(dāng)沉積的纖維被擠壓到金屬結(jié)構(gòu)中時，輪狀角340將超聲波振動傳遞到沉積的纖維。
[0037]末端執(zhí)行器320還可包括用于儲存纖維的粗紗的筒子架360。筒子架360將粗紗供給到頭330。
[0038]嵌入系統(tǒng)310還可包括定位和取向系統(tǒng)370。例如，定位和取向系統(tǒng)370可包括機(jī)器人、門架或兩者的組合。定位和取向系統(tǒng)370可相對于支撐件305定位并取向末端執(zhí)行器320，或者可相對于末端執(zhí)行器320定位并取向支撐件305，或者可以是兩者的組合。
[0039]雖然圖3圖示了單個末端執(zhí)行器320，但是嵌入系統(tǒng)310并不限制于此。作為第一實例，嵌入系統(tǒng)310可具有用于將撕裂帶嵌入金屬結(jié)構(gòu)的另一(例如，相反)表面下方的至少一個額外末端執(zhí)行器320。作為第二實例，嵌入系統(tǒng)310可包括用于沿金屬結(jié)構(gòu)的不同方向嵌入撕裂帶的不同末端執(zhí)行器320。作為第三實例，多個末端執(zhí)行器320可用于將撕裂帶嵌入相同表面的不同部分下方。
[0040]現(xiàn)在參考圖4，圖4圖示了飛行器410。飛行器410包括機(jī)身420、機(jī)翼組件430和尾翼440。這些結(jié)構(gòu)420、430和440均包括金屬蒙皮422、432和442和加強(qiáng)子結(jié)構(gòu)424、434和444。機(jī)身420的加強(qiáng)子結(jié)構(gòu)424包括框架和縱梁。機(jī)翼組件430和尾翼440的加強(qiáng)子結(jié)構(gòu)434和444包括梁、肋和縱梁。機(jī)身420(即飛行器機(jī)身蒙皮)、機(jī)翼組件430和尾翼440中的至少一個的金屬蒙皮422、432和442包括嵌入式撕裂帶。
[0041]在一些飛行器410中，蒙皮可被面板化。蒙皮面板包括金屬飛行器蒙皮，并可包括加強(qiáng)件。
[0042]圖5圖示了在已嵌入撕裂帶之前的用于機(jī)身的蒙皮面板510。蒙皮面板510的蒙皮520具有完全成形的輪廓和厚度。撕裂帶將在任何加強(qiáng)件附接至蒙皮520之前被嵌入。
[0043]圖6圖示了在已嵌入撕裂帶610和620的正交網(wǎng)格之后的蒙皮面板510。一些撕裂帶610沿圓周方向延伸，而其它撕裂帶620沿縱向或前后方向延伸。縱向撕裂帶620與圓周撕裂帶610交叉成大致直角。在兩個撕裂帶610和620的交叉處，一個撕裂帶嵌入得比另一個撕裂帶更深。
[0044]第一組撕裂帶610和620可嵌入蒙皮520的內(nèi)表面下方，而第二組撕裂帶610和620可嵌入蒙皮520的外表面下方。與此相反，常規(guī)撕裂帶僅附接至內(nèi)蒙皮表面。
[0045]如果撕裂帶610和620嵌入內(nèi)表面和外表面兩者的下方，則優(yōu)選地對準(zhǔn)嵌入內(nèi)表面和外表面下方的圓周撕裂帶610，并且優(yōu)選地對準(zhǔn)嵌入內(nèi)表面和外表面下方的縱向撕裂帶620。然而，撕裂帶610和620并不限制于此。
[0046]在機(jī)身中，圓周撕裂帶610可位于框架處，但并不限制于此?？v向撕裂帶620可位于縱梁處，但并不限制于此。
[0047]撕裂帶并不限于正交網(wǎng)格。例如，撕裂帶可布置成菱形圖案。
[0048]此外，本公開包括根據(jù)以下條款的實施方式:
[0049]1、一種方法，所述方法包括:
[0050]將撕裂帶嵌入具有完全成形的輪廓和厚度的金屬飛行器結(jié)構(gòu)中，所述撕裂帶包括基本比所述金屬飛行器結(jié)構(gòu)更強(qiáng)更硬的纖維條；
[0051]經(jīng)由超聲波固結(jié)將所述纖維嵌入所述金屬飛行器結(jié)構(gòu)的至少一個表面下方。
[0052]2、根據(jù)條款I(lǐng)所述的方法，其中，所述纖維比所述金屬飛行器結(jié)構(gòu)強(qiáng)至少六倍。
[0053]3、根據(jù)條款I(lǐng)所述的方法，其中，所述纖維比所述金屬飛行器結(jié)構(gòu)硬至少五倍。
[0054]4、根據(jù)條款I(lǐng)所述的方法，其中，所述撕裂帶并未完全覆蓋所述金屬飛行器結(jié)構(gòu)。
[0055]5、根據(jù)條款I(lǐng)所述的方法，所述方法進(jìn)一步包括:在嵌入所述撕裂帶之前完全成形所述金屬飛行器結(jié)構(gòu)。
[0056]6、根據(jù)條款I(lǐng)所述的方法，其中，所述纖維選自于由芳綸纖維、陶瓷纖維和碳化硅纖維組成的組。
[0057]7、根據(jù)條款I(lǐng)所述的方法，其中，每個撕裂帶的所述纖維是單向的，并作為粗紗嵌入。
[0058]8、根據(jù)條款7所述的方法，其中，將所述粗紗嵌入所述金屬飛行器結(jié)構(gòu)的至少一個表面下方至少0.001英寸。
[0059]9、根據(jù)條款I(lǐng)所述的方法，其中，所述金屬飛行器結(jié)構(gòu)包括金屬飛行器蒙皮;并且其中，將所述纖維嵌入所述金屬飛行器蒙皮中。
[0060]10、根據(jù)條款9所述的方法，其中，蒙皮厚度與撕裂帶厚度之比約為10:1。
[0061]11、根據(jù)條款9所述的方法，其中，將所述纖維嵌入所述金屬飛行器蒙皮的內(nèi)表面和外表面中，并且其中，在所述超聲波固結(jié)期間，將嵌入壓力和振動施加到所述金屬飛行器蒙皮的兩表面上的所述纖維。
[0062]12、根據(jù)條款9所述的方法，其中，所述金屬飛行器蒙皮包括飛行器機(jī)身蒙皮;并且其中，所述撕裂帶在所述飛行器機(jī)身蒙皮中沿圓周方向和縱向方向延伸。
[0063]13、根據(jù)條款9所述的方法，所述方法進(jìn)一步包括:在所述撕裂帶已被嵌入所述金屬飛行器蒙皮中之后，將所述金屬飛行器蒙皮組裝到加強(qiáng)子結(jié)構(gòu)。
[0064]14、根據(jù)條款I(lǐng)所述的方法，其中，所述金屬飛行器結(jié)構(gòu)包括面板化的金屬飛行器蒙皮，并且其中，將所述纖維嵌入所述金屬飛行器蒙皮的內(nèi)表面和外表面下方。
[0065]15、根據(jù)條款I(lǐng)所述的方法，其中，輪狀角將嵌入壓力施加到所述纖維，并且其中，當(dāng)所述輪狀角將所述纖維擠壓到所述金屬結(jié)構(gòu)中時，將超聲波振動施加到所述輪狀角。[ΟΟ??] 16、一種系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括:
[0067]金屬結(jié)構(gòu)；
[0068]撕裂帶，所述撕裂帶包括基本比所述金屬結(jié)構(gòu)更強(qiáng)更硬的纖維；以及
[0069]末端執(zhí)行器，所述末端執(zhí)行器用于將所述撕裂帶的所述纖維嵌入所述金屬結(jié)構(gòu)的表面下方，所述末端執(zhí)行器包括用于將所述纖維沉積在所述金屬結(jié)構(gòu)的所述表面上的頭，并包括用于在沉積所述纖維時將壓力施加到所述纖維的輪狀角，且包括用于將超聲波振動施加到所述輪狀角的源。
[0070]17、根據(jù)條款16所述的系統(tǒng)，其中，所述金屬結(jié)構(gòu)包括金屬飛行器蒙皮。
[0071]18、一種飛行器，所述飛行器包括:
[0072]機(jī)身；
[0073]機(jī)翼組件;和
[0074]尾翼；
[0075]其中，所述機(jī)身、機(jī)翼組件和尾翼中的至少一者的金屬蒙皮包括嵌入式撕裂帶，所述嵌入式撕裂帶包括嵌入所述金屬蒙皮的表面下方的纖維，所述纖維基本比所述金屬蒙皮更強(qiáng)更硬，所述撕裂帶并未完全覆蓋所述金屬蒙皮。
[0076]19、根據(jù)條款18所述的飛行器，其中，第一組所述撕裂帶在所述蒙皮中沿圓周方向延伸，并且第二組所述撕裂帶在所述蒙皮中沿縱向方向延伸。
[0077]20、根據(jù)條款18所述的飛行器，其中，所述撕裂帶被嵌入所述金屬蒙皮的內(nèi)表面和外表面下方。
[0078]雖然結(jié)合飛行器結(jié)構(gòu)描述了上述方法和系統(tǒng)，但是它們并不限制于此。非航空航天結(jié)構(gòu)包括壓力容器。
【主權(quán)項】
1.一種方法，所述方法包括:將撕裂帶嵌入具有完全成形的輪廓和厚度的金屬飛行器結(jié)構(gòu)中，所述撕裂帶包括基本比所述金屬飛行器結(jié)構(gòu)更強(qiáng)更硬的纖維(200)的條;經(jīng)由超聲波固結(jié)將所述纖維嵌入所述金屬飛行器結(jié)構(gòu)的至少一個表面(212)下方。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述纖維(200)比所述金屬飛行器結(jié)構(gòu)強(qiáng)至少六倍。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述纖維(200)比所述金屬飛行器結(jié)構(gòu)硬至少五倍。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述撕裂帶并未完全覆蓋所述金屬飛行器結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，所述方法進(jìn)一步包括:在嵌入所述撕裂帶之前完全成形所述金屬飛行器結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中的任一項所述的方法，其中，所述纖維(200)選自于由芳綸纖維、陶瓷纖維和碳化硅纖維組成的組。7.根據(jù)權(quán)利要求1至5中的任一項所述的方法，其中，每個撕裂帶的所述纖維(200)是單向的，并作為粗紗嵌入;并且其中，將所述粗紗嵌入所述金屬飛行器結(jié)構(gòu)的至少一個表面(212)下方至少0.001英寸。8.根據(jù)權(quán)利要求1至5中的任一項所述的方法，其中，所述金屬飛行器結(jié)構(gòu)包括金屬飛行器蒙皮(210);并且其中，將所述纖維(200)嵌入所述金屬飛行器蒙皮中。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其中，蒙皮厚度與撕裂帶厚度之比約為10:1;其中，所述金屬飛行器蒙皮(210)包括飛行器機(jī)身蒙皮;并且其中，所述撕裂帶在所述飛行器機(jī)身蒙皮中沿圓周方向和縱向方向延伸。10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其中，將所述纖維(200)嵌入所述金屬飛行器蒙皮(210)的內(nèi)表面和外表面中；其中，在所述超聲波固結(jié)期間，將嵌入壓力和振動施加到所述金屬飛行器蒙皮的兩表面上的所述纖維；并且所述方法進(jìn)一步包括:在所述撕裂帶已被嵌入所述金屬飛行器蒙皮中之后，將所述金屬飛行器蒙皮組裝到加強(qiáng)子結(jié)構(gòu)。11.根據(jù)權(quán)利要求1至5中的任一項所述的方法，其中，所述金屬飛行器結(jié)構(gòu)包括面板化的金屬飛行器蒙皮;并且其中，將所述纖維(200)嵌入所述金屬飛行器蒙皮的內(nèi)表面和外表面下方。12.根據(jù)權(quán)利要求1至5中的任一項所述的方法，其中，輪狀角(230)將嵌入壓力施加到所述纖維(200);并且其中，當(dāng)所述輪狀角將所述纖維擠壓到所述金屬飛行器結(jié)構(gòu)中時，將超聲波振動施加到所述輪狀角。13.—種飛行器(410)，所述飛行器(410)包括: 機(jī)身(420); 機(jī)翼組件(430);和 尾翼(440); 其中，所述機(jī)身、機(jī)翼組件和尾翼中的至少一者的金屬蒙皮包括嵌入式撕裂帶，所述嵌入式撕裂帶包括嵌入所述金屬蒙皮的表面下方的纖維，所述纖維基本比所述金屬蒙皮更強(qiáng)更硬，所述撕裂帶并未完全覆蓋所述金屬蒙皮。14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的飛行器，其中，第一組所述撕裂帶在所述蒙皮中沿圓周方向延伸，并且第二組所述撕裂帶在所述蒙皮中沿縱向方向延伸。15.根據(jù)權(quán)利要求13或14所述的飛行器，其中，所述撕裂帶被嵌入所述金屬蒙皮的內(nèi)表面和外表面下方。
【文檔編號】B64C1/12GK106064669SQ201610156793
【公開日】2016年11月2日
【申請日】2016年3月18日 公開號201610156793.5, CN 106064669 A, CN 106064669A, CN 201610156793, CN-A-106064669, CN106064669 A, CN106064669A, CN201610156793, CN201610156793.5
【發(fā)明人】P·S·努德曼
【申請人】波音公司