專利名稱：礦山井下運(yùn)輸線路的智能識(shí)別系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及冶金開(kāi)采技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種礦山井下運(yùn)輸線路的智能識(shí)別系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在礦山井下存在很多道岔(即多條線路的交匯處)，電機(jī)車經(jīng)過(guò)這些道岔時(shí)，很容易偏離正確的行駛路線，駛向錯(cuò)誤的運(yùn)輸線路，從而導(dǎo)致撞車等危險(xiǎn)事故的發(fā)生。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的旨在至少解決上述技術(shù)缺陷之一。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提出一種礦山井下運(yùn)輸線路的智能識(shí)別系統(tǒng)，包括 多個(gè)標(biāo)簽卡，其中，每個(gè)標(biāo)簽卡設(shè)置在每條運(yùn)輸線路上且鄰近多條所述運(yùn)輸線路的交匯處， 每個(gè)標(biāo)簽卡用于存儲(chǔ)標(biāo)識(shí)每條線路的線路號(hào)；車載讀卡器，所述車載讀卡器設(shè)置在電機(jī)車的車頭，用于讀取所述標(biāo)簽卡內(nèi)的線路號(hào)；以及控制器，所述控制器與所述車載讀卡器連接，用于根據(jù)所述車載讀卡器讀取的線路號(hào)控制所述電機(jī)車。在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述車載讀卡器的感應(yīng)范圍為lm。在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述控制器進(jìn)一步包括接收模塊，用于接收所述車載讀卡器讀取的線路號(hào)；存儲(chǔ)模塊，所述存儲(chǔ)模塊用于存儲(chǔ)所述電機(jī)車應(yīng)行駛的線路號(hào)； 判斷模塊，所述判斷模塊用于判斷所述車載讀卡器讀取的線路號(hào)與所述存儲(chǔ)模塊內(nèi)存儲(chǔ)的所述電機(jī)車應(yīng)行駛的線路號(hào)是否一致；以及控制模塊，所述控制模塊用于根據(jù)所述判斷模塊的判斷結(jié)果控制所述電機(jī)車的運(yùn)行狀態(tài)。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述控制模塊根據(jù)所述判斷模塊的判斷結(jié)果控制所述電機(jī)車的運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)一步包括如果所述判斷模塊判斷所述車載讀卡器讀取的線路號(hào)與所述存儲(chǔ)模塊內(nèi)存儲(chǔ)的所述電機(jī)車應(yīng)行駛的線路號(hào)不一致，則所述控制模塊控制所述電機(jī)車停止運(yùn)行。根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的礦山井下運(yùn)輸線路的智能識(shí)別系統(tǒng)，通過(guò)設(shè)置標(biāo)簽卡和讀卡器，可以準(zhǔn)確判斷電機(jī)車的行駛線路是否正確，從而可以在發(fā)生錯(cuò)誤時(shí)，及時(shí)制停電機(jī)車，保證礦山井下運(yùn)輸?shù)陌踩?。本?shí)用新型附加的方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

本實(shí)用新型上述的和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從
以下結(jié)合附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的礦山井下運(yùn)輸線路的智能識(shí)別系統(tǒng)的示意圖；以及圖2為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的控制器的示意圖。
具體實(shí)施方式
下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能解釋為對(duì)本實(shí)用新型的限制。下文的公開(kāi)提供了許多不同的實(shí)施例或例子用來(lái)實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的不同結(jié)構(gòu)。為了簡(jiǎn)化本實(shí)用新型的公開(kāi)，下文中對(duì)特定例子的部件和設(shè)置進(jìn)行描述。當(dāng)然，它們僅僅為示例，并且目的不在于限制本實(shí)用新型。此外，本實(shí)用新型可以在不同例子中重復(fù)參考數(shù)字和 /或字母。這種重復(fù)是為了簡(jiǎn)化和清楚的目的，其本身不指示所討論各種實(shí)施例和/或設(shè)置之間的關(guān)系。下面結(jié)合圖1和圖2詳細(xì)描述本實(shí)用新型實(shí)施例的礦山井下運(yùn)輸線路的智能識(shí)別系統(tǒng)。如圖1所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的礦山井下運(yùn)輸線路的智能識(shí)別系統(tǒng)，包括 多個(gè)標(biāo)簽卡100、車載讀卡器200和控制器300。每個(gè)運(yùn)輸線路上設(shè)置一個(gè)標(biāo)簽卡100，且標(biāo)簽卡100鄰近多條運(yùn)輸線路的交匯處， 在每個(gè)標(biāo)簽卡100內(nèi)存儲(chǔ)標(biāo)識(shí)每條運(yùn)輸線路的線路號(hào)，例如1、2、3等。車載讀卡器200設(shè)置在電機(jī)車的車頭，用于讀取標(biāo)簽卡100內(nèi)存儲(chǔ)的線路號(hào)。這樣，在電機(jī)車剛駛?cè)胍粭l運(yùn)輸線路時(shí)，就可以快速讀取到線路號(hào)，從而進(jìn)行識(shí)別判斷，保證識(shí)別的有效性?？刂破?00與車載讀卡器200連接，用于根據(jù)車載讀卡器200讀取的線路號(hào)控制電機(jī)車。具體地，如圖2所示，控制器300可包括接收模塊310、存儲(chǔ)模塊320、判斷模塊330 和控制模塊340。接收模塊310與車載讀卡器200連接，接收車載讀卡器200讀取的線路號(hào)。存儲(chǔ)模塊320用于存儲(chǔ)電機(jī)車應(yīng)行使的線路號(hào)。判斷模塊330與接收模塊310和存儲(chǔ)模塊320連接，判斷車載讀卡器200讀取的線路號(hào)與存儲(chǔ)模塊320存儲(chǔ)的電機(jī)車應(yīng)行駛的線路號(hào)是否一致?？刂颇K340與判斷模塊330連接，根據(jù)判斷模塊330的判斷結(jié)果控制電機(jī)車的運(yùn)行狀態(tài)。具體地，如果判斷模塊330判斷車載讀卡器200讀取的線路號(hào)與存儲(chǔ)模塊320內(nèi)存儲(chǔ)的電機(jī)車應(yīng)行駛的線路號(hào)不一致，則控制模塊340控制電機(jī)車停止運(yùn)行。由此，本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置標(biāo)簽卡和讀卡器，可以準(zhǔn)確判斷電機(jī)車的行駛線路是否正確，從而可以在發(fā)生錯(cuò)誤時(shí)，及時(shí)制停電機(jī)車，保證礦山井下運(yùn)輸?shù)陌踩?。?yīng)理解的是，車載讀卡器200的感應(yīng)范圍不應(yīng)過(guò)大，以防止車載讀卡器200在讀取電機(jī)車所在運(yùn)輸線路的線路號(hào)外，還會(huì)讀取到其他運(yùn)輸線路的線路號(hào)，導(dǎo)致無(wú)法判斷。在本實(shí)用新型的一個(gè)具體示例中，車載讀卡器200的感應(yīng)范圍為lm。在本說(shuō)明書(shū)的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書(shū)中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同限定。
權(quán)利要求1.一種礦山井下運(yùn)輸線路的智能識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于，包括多個(gè)標(biāo)簽卡，其中，每個(gè)標(biāo)簽卡設(shè)置在每條運(yùn)輸線路上且鄰近多條所述運(yùn)輸線路的交匯處，每個(gè)標(biāo)簽卡用于存儲(chǔ)標(biāo)識(shí)每條線路的線路號(hào)；車載讀卡器，所述車載讀卡器設(shè)置在電機(jī)車的車頭，用于讀取所述標(biāo)簽卡內(nèi)的線路號(hào)；以及控制器，所述控制器與所述車載讀卡器連接，用于根據(jù)所述車載讀卡器讀取的線路號(hào)控制所述電機(jī)車。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦山井下運(yùn)輸線路的智能識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于，所述車載讀卡器的感應(yīng)范圍為lm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦山井下運(yùn)輸線路的智能識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器進(jìn)一步包括接收模塊，用于接收所述車載讀卡器讀取的線路號(hào)； 存儲(chǔ)模塊，所述存儲(chǔ)模塊用于存儲(chǔ)所述電機(jī)車應(yīng)行駛的線路號(hào)； 判斷模塊，所述判斷模塊用于判斷所述車載讀卡器讀取的線路號(hào)與所述存儲(chǔ)模塊內(nèi)存儲(chǔ)的所述電機(jī)車應(yīng)行駛的線路號(hào)是否一致；以及控制模塊，所述控制模塊用于根據(jù)所述判斷模塊的判斷結(jié)果控制所述電機(jī)車的運(yùn)行狀態(tài)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的礦山井下運(yùn)輸線路的智能識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于，所述控制模塊根據(jù)所述判斷模塊的判斷結(jié)果控制所述電機(jī)車的運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)一步包括如果所述判斷模塊判斷所述車載讀卡器讀取的線路號(hào)與所述存儲(chǔ)模塊內(nèi)存儲(chǔ)的所述電機(jī)車應(yīng)行駛的線路號(hào)不一致，則所述控制模塊控制所述電機(jī)車停止運(yùn)行。
專利摘要本實(shí)用新型提出一種礦山井下運(yùn)輸線路的智能識(shí)別系統(tǒng)，包括多個(gè)標(biāo)簽卡，其中，每個(gè)標(biāo)簽卡設(shè)置在每條運(yùn)輸線路上且鄰近多條所述運(yùn)輸線路的交匯處，每個(gè)標(biāo)簽卡用于存儲(chǔ)標(biāo)識(shí)每條線路的線路號(hào)；車載讀卡器，所述車載讀卡器設(shè)置在電機(jī)車的車頭，用于讀取所述標(biāo)簽卡內(nèi)的線路號(hào)；以及控制器，所述控制器與所述車載讀卡器連接，用于根據(jù)所述車載讀卡器讀取的線路號(hào)控制所述電機(jī)車。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置標(biāo)簽卡和讀卡器，可以準(zhǔn)確判斷電機(jī)車的行駛線路是否正確，從而可以在發(fā)生錯(cuò)誤時(shí)，及時(shí)制停電機(jī)車，保證礦山井下運(yùn)輸?shù)陌踩浴?br> 文檔編號(hào)B61L3/14GK202163457SQ20112022624
公開(kāi)日2012年3月14日 申請(qǐng)日期2011年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月29日
發(fā)明者于潤(rùn)滄, 張文榮, 白光輝 申請(qǐng)人:中國(guó)恩菲工程技術(shù)有限公司