專利名稱：礦山井下運輸線路的智能識別系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及冶金開采技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種礦山井下運輸線路的智能識別系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在礦山井下存在很多道岔(即多條線路的交匯處)，電機車經(jīng)過這些道岔時，很容易偏離正確的行駛路線，駛向錯誤的運輸線路，從而導致撞車等危險事故的發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的旨在至少解決上述技術(shù)缺陷之一。為達到上述目的，本發(fā)明提出一種礦山井下運輸線路的智能識別系統(tǒng)，包括多個標簽卡，其中，每個標簽卡設(shè)置在每條運輸線路上且鄰近多條所述運輸線路的交匯處，每個標簽卡用于存儲標識每條線路的線路號；車載讀卡器，所述車載讀卡器設(shè)置在電機車的車頭，用于讀取所述標簽卡內(nèi)的線路號；以及控制器，所述控制器與所述車載讀卡器連接，用于根據(jù)所述車載讀卡器讀取的線路號控制所述電機車。在本發(fā)明的一個實施例中，所述車載讀卡器的感應(yīng)范圍為lm。在本發(fā)明的一個實施例中，所述控制器進一步包括接收模塊，用于接收所述車載讀卡器讀取的線路號；存儲模塊，所述存儲模塊用于存儲所述電機車應(yīng)行駛的線路號；判斷模塊，所述判斷模塊用于判斷所述車載讀卡器讀取的線路號與所述存儲模塊內(nèi)存儲的所述電機車應(yīng)行駛的線路號是否一致；以及控制模塊，所述控制模塊用于根據(jù)所述判斷模塊的判斷結(jié)果控制所述電機車的運行狀態(tài)。根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述控制模塊根據(jù)所述判斷模塊的判斷結(jié)果控制所述電機車的運行狀態(tài)，進一步包括如果所述判斷模塊判斷所述車載讀卡器讀取的線路號與所述存儲模塊內(nèi)存儲的所述電機車應(yīng)行駛的線路號不一致，則所述控制模塊控制所述電機
車停止運行。根據(jù)本發(fā)明實施例的礦山井下運輸線路的智能識別系統(tǒng)，通過設(shè)置標簽卡和讀卡器，可以準確判斷電機車的行駛線路是否正確，從而可以在發(fā)生錯誤時，及時制停電機車， 保證礦山井下運輸?shù)陌踩?。本發(fā)明附加的方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實踐了解到。


本發(fā)明上述的和/或附加的方面和優(yōu)點從下面結(jié)合附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中圖1為本發(fā)明實施例的礦山井下運輸線路的智能識別系統(tǒng)的示意圖；以及圖2為本發(fā)明一個實施例的控制器的示意圖。
具體實施例方式下面詳細描述本發(fā)明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能解釋為對本發(fā)明的限制。下文的公開提供了許多不同的實施例或例子用來實現(xiàn)本發(fā)明的不同結(jié)構(gòu)。為了簡化本發(fā)明的公開，下文中對特定例子的部件和設(shè)置進行描述。當然，它們僅僅為示例，并且目的不在于限制本發(fā)明。此外，本發(fā)明可以在不同例子中重復(fù)參考數(shù)字和/或字母。這種重復(fù)是為了簡化和清楚的目的，其本身不指示所討論各種實施例和/或設(shè)置之間的關(guān)系。下面結(jié)合圖1和圖2詳細描述本發(fā)明實施例的礦山井下運輸線路的智能識別系統(tǒng)。如圖1所示，根據(jù)本發(fā)明實施例的礦山井下運輸線路的智能識別系統(tǒng)，包括多個標簽卡100、車載讀卡器200和控制器300。每個運輸線路上設(shè)置一個標簽卡100，且標簽卡100鄰近多條運輸線路的交匯處， 在每個標簽卡100內(nèi)存儲標識每條運輸線路的線路號，例如1、2、3等。車載讀卡器200設(shè)置在電機車的車頭，用于讀取標簽卡100內(nèi)存儲的線路號。這樣，在電機車剛駛?cè)胍粭l運輸線路時，就可以快速讀取到線路號，從而進行識別判斷，保證識別的有效性?？刂破?00與車載讀卡器200連接，用于根據(jù)車載讀卡器200讀取的線路號控制電機車。具體地，如圖2所示，控制器300可包括接收模塊310、存儲模塊320、判斷模塊330 和控制模塊340。接收模塊310與車載讀卡器200連接，接收車載讀卡器200讀取的線路號。存儲模塊320用于存儲電機車應(yīng)行使的線路號。判斷模塊330與接收模塊310和存儲模塊320連接，判斷車載讀卡器200讀取的線路號與存儲模塊320存儲的電機車應(yīng)行駛的線路號是否一致?？刂颇K340與判斷模塊330連接，根據(jù)判斷模塊330的判斷結(jié)果控制電機車的運行狀態(tài)。具體地，如果判斷模塊330判斷車載讀卡器200讀取的線路號與存儲模塊320內(nèi)存儲的電機車應(yīng)行駛的線路號不一致，則控制模塊340控制電機車停止運行。由此，本發(fā)明通過設(shè)置標簽卡和讀卡器，可以準確判斷電機車的行駛線路是否正確，從而可以在發(fā)生錯誤時，及時制停電機車，保證礦山井下運輸?shù)陌踩?。?yīng)理解的是，車載讀卡器200的感應(yīng)范圍不應(yīng)過大，以防止車載讀卡器200在讀取電機車所在運輸線路的線路號外，還會讀取到其他運輸線路的線路號，導致無法判斷。在本發(fā)明的一個具體示例中，車載讀卡器200的感應(yīng)范圍為lm。在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本發(fā)明的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換
4和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同限定。
權(quán)利要求
1.一種礦山井下運輸線路的智能識別系統(tǒng)，其特征在于，包括多個標簽卡，其中，每個標簽卡設(shè)置在每條運輸線路上且鄰近多條所述運輸線路的交匯處，每個標簽卡用于存儲標識每條線路的線路號；車載讀卡器，所述車載讀卡器設(shè)置在電機車的車頭，用于讀取所述標簽卡內(nèi)的線路號；以及控制器，所述控制器與所述車載讀卡器連接，用于根據(jù)所述車載讀卡器讀取的線路號控制所述電機車。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦山井下運輸線路的智能識別系統(tǒng)，其特征在于，所述車載讀卡器的感應(yīng)范圍為lm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦山井下運輸線路的智能識別系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器進一步包括接收模塊，用于接收所述車載讀卡器讀取的線路號； 存儲模塊，所述存儲模塊用于存儲所述電機車應(yīng)行駛的線路號； 判斷模塊，所述判斷模塊用于判斷所述車載讀卡器讀取的線路號與所述存儲模塊內(nèi)存儲的所述電機車應(yīng)行駛的線路號是否一致；以及控制模塊，所述控制模塊用于根據(jù)所述判斷模塊的判斷結(jié)果控制所述電機車的運行狀態(tài)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的礦山井下運輸線路的智能識別系統(tǒng)，其特征在于，所述控制模塊根據(jù)所述判斷模塊的判斷結(jié)果控制所述電機車的運行狀態(tài)，進一步包括如果所述判斷模塊判斷所述車載讀卡器讀取的線路號與所述存儲模塊內(nèi)存儲的所述電機車應(yīng)行駛的線路號不一致，則所述控制模塊控制所述電機車停止運行。
全文摘要
本發(fā)明提出一種礦山井下運輸線路的智能識別系統(tǒng)，包括多個標簽卡，其中，每個標簽卡設(shè)置在每條運輸線路上且鄰近多條所述運輸線路的交匯處，每個標簽卡用于存儲標識每條線路的線路號；車載讀卡器，所述車載讀卡器設(shè)置在電機車的車頭，用于讀取所述標簽卡內(nèi)的線路號；以及控制器，所述控制器與所述車載讀卡器連接，用于根據(jù)所述車載讀卡器讀取的線路號控制所述電機車。本發(fā)明通過設(shè)置標簽卡和讀卡器，可以準確判斷電機車的行駛線路是否正確，從而可以在發(fā)生錯誤時，及時制停電機車，保證礦山井下運輸?shù)陌踩浴?br> 文檔編號B61L23/00GK102233885SQ20111018025
公開日2011年11月9日 申請日期2011年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月29日
發(fā)明者于潤滄, 張文榮, 白光輝 申請人:中國恩菲工程技術(shù)有限公司