專利名稱：一種便于組裝的車軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車軌，確切地說(shuō)是一種便于組裝的車軌。 技術(shù)背景火車是人們的長(zhǎng)途旅行的交通工具，目前火車的車軌是采用由兩段鋼軌對(duì)合后上加一助力板由螺栓固定的方法連接而成，為解決鋼軌的熱脹冷縮，對(duì)合時(shí)留有對(duì)口縫，因此，車軌不僅無(wú)法確保兩段鋼軌因熱脹冷縮而彎曲變形、而影響車速，且還不能成一整體。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是針對(duì)現(xiàn)存問(wèn)題，給人們提供一種不僅能使對(duì)合后的車軌成一整體，可有效地防止鋼軌因熱脹冷縮而彎曲變形、影響車速，而且安裝、更換方便的便于組裝的車軌。本實(shí)用新型包括鋼軌和連接件，其特征在于連接件由燕尾公和燕尾母組成，燕尾公與一對(duì)工型鋼軌前端部連接成一體，燕尾母與一對(duì)工型鋼軌后端部連接成一體。連有燕尾公的一對(duì)工型鋼軌前端上側(cè)各設(shè)有一過(guò)縫助力外角，連有燕尾母的一對(duì)工型鋼軌前端上側(cè)各設(shè)有一與過(guò)縫助力外角相匹配的過(guò)縫助力內(nèi)角。使用時(shí)，只要將一段鋼軌燕尾公與插入另一段鋼軌的燕尾母即完成對(duì)接，從而完成車軌的組裝。本實(shí)用新型的效果本實(shí)用新型由于鋼軌是由燕尾公與燕尾母的插接完成，因此不僅能使對(duì)合后的車軌成一整體，可有效地防止鋼軌因熱脹冷縮而彎曲變形、影響車速，而且安裝、更換方便。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1:參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型包括鋼軌1和連接件2，連接件由燕尾公3和燕尾母4組成， 燕尾公與一對(duì)工型鋼軌前端部連接成一體，燕尾母與一對(duì)工型鋼軌后端部連接成一體。連有燕尾公的一對(duì)工型鋼軌前端上側(cè)各設(shè)有一過(guò)縫助力外角5，連有燕尾母的一對(duì)工型鋼軌前端上側(cè)各設(shè)有一與過(guò)縫助力外角相匹配的過(guò)縫助力內(nèi)角6。
權(quán)利要求1.一種便于組裝的車軌，包括鋼軌和連接件，其特征在于連接件由燕尾公和燕尾母組成，燕尾公與一對(duì)工型鋼軌前端部連接成一體，燕尾母與一對(duì)工型鋼軌后端部連接成一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便于組裝的車軌，其特征在于連有燕尾公的一對(duì)工型鋼軌前端上側(cè)各設(shè)有一過(guò)縫助力外角，連有燕尾母的一對(duì)工型鋼軌前端上側(cè)各設(shè)有一與過(guò)縫助力外角相匹配的過(guò)縫助力內(nèi)角。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種便于組裝的車軌，包括鋼軌和連接件，其特征在于連接件由燕尾公和燕尾母組成，燕尾公與一對(duì)工型鋼軌前端部連接成一體，燕尾母與一對(duì)工型鋼軌后端部連接成一體。連有燕尾公的一對(duì)工型鋼軌前端上側(cè)各設(shè)有一過(guò)縫助力外角，連有燕尾母的一對(duì)工型鋼軌前端上側(cè)各設(shè)有一與過(guò)縫助力外角相匹配的過(guò)縫助力內(nèi)角。本實(shí)用新型不僅能使對(duì)合后的車軌成一整體，可有效地防止鋼軌因熱脹冷縮而彎曲變形、影響車速，而且安裝、更換方便。
文檔編號(hào)E01B11/26GK202164513SQ20112017848
公開(kāi)日2012年3月14日 申請(qǐng)日期2011年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月31日
發(fā)明者李志勝 申請(qǐng)人:李志勝