專利名稱：一種磁懸浮rsr180型車輪傳感器安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及傳感器安裝結(jié)構(gòu)，具體涉及到一種磁懸浮RSR180型車輪傳感器安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術：
當磁懸浮列車從某一點到下一點或者通過某個區(qū)段時，需要檢查整個列車是否安全通過，是否存在掉車廂現(xiàn)象，檢測這些現(xiàn)象主要通過檢測列車輪對的方法進行，如通過某一點是多少列車輪對，下一點是否是相同數(shù)量的列車輪對通過，通過裝置從而檢測列車是否安全通過或者掉車廂現(xiàn)象。但在磁懸浮交通中，不同于國內(nèi)主要干線鐵路，它的室外傳感器的安裝條件發(fā)生了很大的變化，沒有了鋼軌存在，也沒有了車輪，對于計軸傳感器的安裝就陷入了困境，安裝也必須要符合現(xiàn)場苛刻的安裝條件。為解決現(xiàn)有技術中的上述不足，本實用新型提供了一種新的解決方案。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的問題是如何提供一種磁懸浮RSR180型車輪傳感器安裝結(jié)構(gòu)，該車輪傳感器安裝結(jié)構(gòu)不僅可以安全方便地平移，而且具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝緊固可靠、 操作簡便、成本低廉、拆卸方便等優(yōu)點。為達到上述發(fā)明目的，本實用新型所采用的技術方案為提供一種磁懸浮RSR180 型車輪傳感器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于包括模擬輪、模擬輪安裝架、RSR180型車輪傳感器、 RSR180型車輪傳感器安裝支架和軌邊接線盒；所述模擬輪設置在模擬輪安裝架上，模擬輪安裝架固定設置在磁懸浮列車轉(zhuǎn)向架防滾梁上；所述RSR180型車輪傳感器設置在RSR180 型車輪傳感器安裝支架上，RSR180型車輪傳感器安裝支架固定連接在兩根工字型枕木之間；所述RSR180型車輪傳感器通過內(nèi)置電纜和軌邊接線盒相連接。按照本實用新型所提供的磁懸浮RSR180型車輪傳感器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述RSR180型車輪傳感器安裝支架由L型支架、軌道連接板、連接板、外卡爪、內(nèi)卡爪、上支撐板、下支撐板、支撐底板和支板組成；所述L型支架和軌道連接板通過螺栓相連，軌道連接板和支板通過螺栓相連；支板和連接板通過螺栓相連，連接板和內(nèi)卡爪通過螺栓相連，外卡爪和內(nèi)卡爪通過螺栓固定在工字型枕木上，支板和上支撐板通過螺栓相連，上支撐板和下支撐板通過螺栓相連，下支撐板和支撐底板之間通過焊接固定；所述支撐底板固定在水泥基準面上。按照本實用新型所提供的磁懸浮RSR180型車輪傳感器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述RSR180型車輪傳感器通過螺栓連接在L型支架上。按照本實用新型所提供的磁懸浮RSR180型車輪傳感器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述模擬輪安裝架由模擬輪上安裝板和模擬輪下安裝板連接而成；所述模擬輪上安裝板和模擬輪下安裝板通過螺栓相互連接在一起，模擬輪上安裝板和磁懸浮列車的轉(zhuǎn)向架防滾梁通過螺栓相連接。按照本實用新型所提供的磁懸浮RSR180型車輪傳感器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述模擬輪焊接固定在模擬輪下安裝板上。綜上所述，本實用新型所提供的RSR180型車輪傳感器安裝結(jié)構(gòu)不僅可以安全方便地平移，而且具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝緊固可靠、操作簡便、成本低廉、拆卸方便等優(yōu)點。

圖1是磁懸浮RSR180型車輪傳感器安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是磁懸浮RSR180型車輪傳感器安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的側(cè)視圖；圖4是模擬輪及安裝架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4的側(cè)視圖。其中，1、模擬輪；2、模擬輪安裝架；2. 1、模擬輪上安裝板；2. 2、模擬輪下安裝板；
3、RSR180型車輪傳感器；4、RSR180型車輪傳感器安裝支架；4.1、L型支架；4. 2、軌道連接板；4. 3、連接板；4. 4、外卡爪；4. 5、內(nèi)卡爪；4. 6、上支撐板；4. 7、下支撐板；4. 8、支撐底板；
4.9、支板；5、軌邊接線盒。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
做詳細地描述如圖1所示，該RSR180型車輪傳感器安裝結(jié)構(gòu)包括模擬輪1、模擬輪安裝架2、 RSR180型車輪傳感器3、RSR180型車輪傳感器安裝支架4和軌邊接線盒5 ；所述模擬輪1 設置在模擬輪安裝架2上，模擬輪安裝架2固定設置在磁懸浮列車轉(zhuǎn)向架防滾梁上；所述 RSR180型車輪傳感器3設置在RSR180型車輪傳感器安裝支架4上，RSR180型車輪傳感器安裝支架4固定連接在兩根工字型枕木之間；所述RSR180型車輪傳感器3通過內(nèi)置電纜和軌邊接線盒5相連接。如圖2和圖3所示，所述RSR180型車輪傳感器安裝支架4由L型支架4. 1、軌道連接板4. 2、連接板4. 3、外卡爪4. 4、內(nèi)卡爪4. 5、上支撐板4. 6、下支撐板4. 7、支撐底板4. 8和支板4. 9組成；所述L型支架4. 1和軌道連接板4. 2通過螺栓相連，軌道連接板4. 2和支板 4. 9通過螺栓相連；支板4. 9和連接板4. 3通過螺栓相連，連接板4. 3和內(nèi)卡爪4. 5通過螺栓相連，外卡爪4. 4和內(nèi)卡爪4. 5通過螺栓固定在工字型枕木上，支板4. 9和上支撐板4. 6 通過螺栓相連，上支撐板4. 6和下支撐板4. 7通過螺栓相連，下支撐板4. 7和支撐底板4. 8 之間通過焊接固定；所述支撐底板4. 8固定在水泥基準面上。所述RSR180型車輪傳感器3 通過螺栓連接在L型支架4. 1上。如圖4和圖5所示，所述模擬輪安裝架2由模擬輪上安裝板2. 1和模擬輪下安裝板2. 2連接而成；所述模擬輪上安裝板2. 1和模擬輪下安裝板2. 2通過螺栓相互連接在一起，模擬輪上安裝板2. 1和磁懸浮列車的轉(zhuǎn)向架防滾梁通過螺栓相連接。所述模擬輪1焊接固定在模擬輪下安裝板2. 2上。綜上所述，本實用新型所提供的磁懸浮RSR180型車輪傳感器安裝結(jié)構(gòu)不僅可以安全方便地平移，而且具有結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便、成本低廉、拆卸方便等優(yōu)點。[0023] 本實用新型并不限于上述實例，在本實用新型的權利要求書所限定的范圍內(nèi)，本領域技術人員不經(jīng)創(chuàng)造性勞動即可做出的各種變形或修改均受本專利的保護。
權利要求1.一種磁懸浮RSR180型車輪傳感器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于包括模擬輪(1)、模擬輪安裝架(2 )、RSR180型車輪傳感器(3 )、RSR180型車輪傳感器安裝支架(4 )和軌邊接線盒(5 )； 所述模擬輪(1)設置在模擬輪安裝架(2 )上，模擬輪安裝架(2 )固定設置在磁懸浮列車轉(zhuǎn)向架防滾梁上；所述RSR180型車輪傳感器(3)設置在RSR180型車輪傳感器安裝支架(4)上， RSR180型車輪傳感器安裝支架(4)固定連接在兩根工字型枕木之間；所述RSR180型車輪傳感器(3)通過內(nèi)置電纜和軌邊接線盒(5)相連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的磁懸浮RSR180型車輪傳感器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述 RSR180型車輪傳感器安裝支架(4)由L型支架(4. 1)、軌道連接板(4. 2)、連接板(4. 3)、外卡爪(4. 4)、內(nèi)卡爪(4. 5)、上支撐板(4. 6)、下支撐板(4. 7)、支撐底板(4. 8)和支板(4. 9) 組成；所述L型支架(4. 1)和軌道連接板(4. 2)通過螺栓相連，軌道連接板(4. 2)和支板 (4. 9)通過螺栓相連；支板(4. 9)和連接板(4. 3)通過螺栓相連，連接板(4. 3)和內(nèi)卡爪 (4. 5)通過螺栓相連，外卡爪(4. 4)和內(nèi)卡爪(4. 5)通過螺栓固定在工字型枕木上，支板 (4. 9)和上支撐板(4. 6)通過螺栓相連，上支撐板(4. 6)和下支撐板(4. 7)通過螺栓相連， 下支撐板(4. 7)和支撐底板(4. 8)之間通過焊接固定；所述支撐底板(4. 8)固定在水泥基準面上。
3.根據(jù)權利要求2所述的磁懸浮RSR180型車輪傳感器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述 RSR180型車輪傳感器(3)通過螺栓連接在L型支架(4. 1)上。
4.根據(jù)權利要求1所述的磁懸浮RSR180型車輪傳感器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述模擬輪安裝架(2)由模擬輪上安裝板(2. 1)和模擬輪下安裝板(2. 2)連接而成；所述模擬輪上安裝板(2. 1)和模擬輪下安裝板(2. 2)通過螺栓相互連接在一起，模擬輪上安裝板(2. 1) 和磁懸浮列車的轉(zhuǎn)向架防滾梁通過螺栓相連接。
5.根據(jù)權利要求4所述的磁懸浮RSR180型車輪傳感器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述模擬輪(1)焊接固定在模擬輪下安裝板(2. 2)上。
專利摘要本實用新型公開了一種磁懸浮RSR180型車輪傳感器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于包括模擬輪、模擬輪安裝架、RSR180型車輪傳感器、RSR180型車輪傳感器安裝支架和軌邊接線盒；所述模擬輪設置在模擬輪安裝架上，模擬輪安裝架固定設置在磁懸浮列車轉(zhuǎn)向架防滾梁上；所述RSR180型車輪傳感器設置在RSR180型車輪傳感器安裝支架上，RSR180型車輪傳感器安裝支架固定連接在兩根工字型枕木之間；所述RSR180型車輪傳感器通過內(nèi)置電纜和軌邊接線盒相連接。該車輪傳感器安裝結(jié)構(gòu)不僅可以安全方便地平移，而且具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝緊固可靠、操作簡便、成本低廉、拆卸方便等優(yōu)點。
文檔編號B61D49/00GK202080148SQ20112017523
公開日2011年12月21日 申請日期2011年5月30日 優(yōu)先權日2011年5月30日
發(fā)明者丁華偉, 盧興林, 王秋良, 謝玉瓊 申請人:成都鐵路通信設備有限責任公司