專利名稱：以礦用防爆柴油機(jī)為動(dòng)力的普軌機(jī)車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及煤礦井下運(yùn)輸用的普軌機(jī)車(chē)
背景技術(shù)：
煤礦井下軌道運(yùn)輸用的機(jī)車(chē)一般稱為普軌車(chē)，現(xiàn)有的普軌車(chē)一般都是以直流電機(jī) 為動(dòng)力，在巷道內(nèi)架設(shè)架空線，類(lèi)似城市的有軌電車(chē)。這種普軌車(chē)應(yīng)用了幾十年，因需要直 流電機(jī)架空線為動(dòng)力，所以供電比較麻煩，隨著科技的進(jìn)步，具有煤安標(biāo)志的防爆柴油機(jī)已 投放市場(chǎng)，目前還沒(méi)有用井下普軌車(chē)的先例。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種以礦用防爆柴油機(jī)為動(dòng)力的普軌機(jī)車(chē)。技術(shù)方案是它包括車(chē)底盤(pán)，在車(chē)底盤(pán)上安裝有駕駛棚、前后軌輪、操作系統(tǒng)以及 兩套制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，在車(chē)底盤(pán)上還安裝有防爆柴油機(jī)、液壓齒輪泵、變量液壓馬達(dá)、 變速箱和雙軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，防爆柴油機(jī)的動(dòng)力輸出通過(guò)液壓齒輪泵、變速箱、變量液壓馬達(dá)依 次傳送給雙軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，從而驅(qū)動(dòng)前后軌輪在軌道上行走；所述的雙軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括前軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和后軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。為了實(shí)現(xiàn)普軌車(chē)在彎道上的安全行駛，前軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和后軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)均采用差速 器傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)前輪和兩個(gè)后輪的不等速動(dòng)轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型的積極效果是取消了巷道中的架空線和直流供電系統(tǒng)等電力設(shè)施， 減少運(yùn)行投資，同時(shí)提高了機(jī)車(chē)的安全性。

圖1是本實(shí)用新型的主視示意圖。圖2是圖1的A-A視圖。圖例說(shuō)明1-車(chē)底盤(pán)，2-防爆柴油機(jī)，3、10-制動(dòng)系統(tǒng)，4,8-軌輪，5、9_驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)， 6-變量液壓馬達(dá)，7-變速箱，11-操作系統(tǒng)，12-液壓齒輪泵，13-駕駛棚。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，它包括車(chē)底盤(pán)1，在車(chē)底盤(pán)上安裝有駕駛棚13、前軌輪4、后軌輪8、操 作系統(tǒng)11、前輪制動(dòng)系統(tǒng)3、后輪制動(dòng)系統(tǒng)10、防爆柴油機(jī)2、液壓齒輪泵12、變量液壓馬達(dá) 6、變速箱7、前軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)5和后軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)9，防爆柴油機(jī)2的動(dòng)力輸出通過(guò)液壓齒輪泵 12、變速箱7、變量液壓馬達(dá)6依次傳送給前軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)5和后軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)9，從而驅(qū)動(dòng)前軌 輪4和后軌輪8在軌道上行走。上述的前軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)5和后軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)9采用差速器傳動(dòng)。
權(quán)利要求一種以礦用防爆柴油機(jī)為動(dòng)力的普軌機(jī)車(chē)，它包括車(chē)底盤(pán)，在車(chē)底盤(pán)上安裝有駕駛棚、前后軌輪、操作系統(tǒng)以及兩套制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，在車(chē)底盤(pán)上還安裝有防爆柴油機(jī)、液壓齒輪泵、變量液壓馬達(dá)、變速箱和雙軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，防爆柴油機(jī)的動(dòng)力輸出通過(guò)液壓齒輪泵、變速箱和變量液壓馬達(dá)依次傳送給雙軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，從而驅(qū)動(dòng)前后軌輪在軌道上行走；上述雙軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括前軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和后軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
2.如權(quán)利要求1所述的以礦用防爆柴油機(jī)為動(dòng)力的普軌機(jī)車(chē)，其特征在于，所述的前 軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和后軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)均采用差速器傳動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種以礦用防爆柴油機(jī)為動(dòng)力的普軌機(jī)車(chē)，它包括車(chē)底盤(pán)，在車(chē)底盤(pán)上安裝有駕駛棚、前后軌輪、操作系統(tǒng)以及兩套制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，在車(chē)底盤(pán)上還安裝有防爆柴油機(jī)、液壓齒輪泵、變量液壓馬達(dá)、變速箱和雙軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，防爆柴油機(jī)的動(dòng)力輸出通過(guò)液壓齒輪泵、變速箱和變量液壓馬達(dá)依次傳送給雙軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，從而驅(qū)動(dòng)前后軌輪在軌道上行走。本實(shí)用新型取消了巷道中的架空線和直流供電系統(tǒng)等電力設(shè)施，減少運(yùn)行投資，同時(shí)提高了機(jī)車(chē)的安全性。
文檔編號(hào)B61C9/20GK201769821SQ20102052753
公開(kāi)日2011年3月23日 申請(qǐng)日期2010年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月11日
發(fā)明者卜美蘭, 張含臣, 張洪建, 楊榮雪, 王玲 申請(qǐng)人:山東能源機(jī)械集團(tuán)有限公司