專利名稱：一種車輛作業(yè)可視監(jiān)控設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛工程施工、物流運(yùn)輸及遠(yuǎn)程監(jiān)控領(lǐng)域。特別涉及一種車輛作
業(yè)可視監(jiān)控設(shè)備。
背景技術(shù)：
—、軌道車作業(yè)車作為鐵路施工、檢修及維護(hù)工作必備的機(jī)械設(shè)備，現(xiàn)狀是施工分
散不易管理(管理人員需要經(jīng)常出差添乘來查看設(shè)備運(yùn)行狀況，人力、物力、資金都有很大
浪費(fèi))、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)視角盲點(diǎn)多和安全事故責(zé)任大、出現(xiàn)問題后責(zé)任不便于認(rèn)定。 二、各種物流運(yùn)輸車輛，在運(yùn)輸過程不易監(jiān)控，管理者對(duì)車輛所處位置、車輛運(yùn)行
情況無(wú)法了解；司機(jī)在駕駛過程中，對(duì)物品防盜、防火等問題無(wú)法監(jiān)控，第三方原因造成的
問題自身有口難辯；管理人員無(wú)法對(duì)搬運(yùn)過程中對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督；發(fā)貨、收貨客戶無(wú)法查詢
貨物運(yùn)輸?shù)那闆r； 鑒于這種情況，迫切需要既便于管理人員管控，又有利于現(xiàn)場(chǎng)操作人員提高工作 效率，同時(shí)又能提高安全生產(chǎn)的產(chǎn)品，而目前市場(chǎng)上的監(jiān)控產(chǎn)品無(wú)法滿足其需求。主要存在 二個(gè)方面的難題1、市場(chǎng)上現(xiàn)有的的監(jiān)控產(chǎn)品傳送視頻信號(hào)都是靠光纜或電纜，但是車輛 實(shí)際運(yùn)行過程中，分散，流動(dòng)性大，不能依靠有線網(wǎng)絡(luò)傳輸信號(hào)；2、在實(shí)現(xiàn)監(jiān)看的同時(shí)，無(wú)法 對(duì)遠(yuǎn)程物體進(jìn)行操控，無(wú)法把傳統(tǒng)的監(jiān)控和移動(dòng)的車輛的控制結(jié)合在一起。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服傳統(tǒng)監(jiān)控設(shè)備的不足，填補(bǔ)軌道作業(yè)車無(wú)線遠(yuǎn)程監(jiān) 控技術(shù)的空白，而提供的一種車輛作業(yè)可視監(jiān)控設(shè)備。 本實(shí)用新型的目的通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種車輛作業(yè)可視監(jiān)控設(shè)備是由信號(hào) 采集器、視頻編碼器、一體化電腦、電磁放風(fēng)閥、視頻服務(wù)器、各分控端組成，其特征在于信 號(hào)采集器是由攝像機(jī)和拾音器組成，攝像機(jī)與拾音器合成一體采集視頻和音頻信號(hào)，與視 頻編碼器連接，視頻編碼器內(nèi)置于一體化電腦內(nèi)，同時(shí)通過232端口連接軌道車的電磁放 風(fēng)閥。視頻編碼器通過3G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)將數(shù)字信號(hào)傳給視頻服務(wù)器，視頻服務(wù)器將數(shù)字信號(hào)還 原為音視頻資料提供給各分控端。 本實(shí)用新型便于管理者了解設(shè)備運(yùn)行狀況，加強(qiáng)對(duì)設(shè)備使用的過程監(jiān)督和管理； 便于指導(dǎo)司機(jī)對(duì)所管轄車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程作業(yè)指導(dǎo)，減少操作失誤的發(fā)生；消除操作人員視角 盲區(qū)，最大限度減少事故發(fā)生；車輛需要維修時(shí)，該系統(tǒng)可以支持技術(shù)人員進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷和 知道；能夠忠實(shí)的記錄軌道車在行車、要點(diǎn)和施工過程中的各種音頻、視頻資料。 一旦出現(xiàn) 問題，管理部門可以根據(jù)音頻、視頻資料進(jìn)行分析，在最短的時(shí)間內(nèi)查明原因；支持遠(yuǎn)程查 看、遠(yuǎn)程錄像、圖像抓拍和錄像回放功能。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
根據(jù)上圖所示，一種車輛作業(yè)可視監(jiān)控設(shè)備是由信號(hào)采集器、視頻編碼器、一體化電腦、電磁放風(fēng)閥、視頻服務(wù)器、各分控端組成，由前端的攝像機(jī)和拾音器采集視頻、音頻信號(hào)，視頻編碼器對(duì)信號(hào)進(jìn)行分析處理、在一體化電腦液晶顯示屏上顯示實(shí)時(shí)音視頻信息；與此同時(shí)，視頻編碼器將視頻信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，經(jīng)3G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)同步傳輸給專門的視頻服務(wù)器，由視頻服務(wù)器還原為聲音和圖像。所有用戶可以通過訪問視頻服務(wù)器來查看現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況；同時(shí)，管理者發(fā)現(xiàn)問題，可以通過該系統(tǒng)將命令傳達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)操作人員，命令其糾正，在命令未得到響應(yīng)時(shí)，可啟動(dòng)系統(tǒng)軟件上的緊急按鈕；該信號(hào)通過3G網(wǎng)絡(luò)傳輸給前段的視頻編碼器，視頻編碼器將數(shù)字信號(hào)再還原成電信號(hào)，該信號(hào)和軌道車的電磁放風(fēng)閥在接通電信號(hào)時(shí)，閥門開啟，排出壓縮空氣，列車風(fēng)管減壓制動(dòng)，作業(yè)車停止運(yùn)行工作制止事故的發(fā)生。
權(quán)利要求一種車輛作業(yè)可視監(jiān)控設(shè)備是由信號(hào)采集器、視頻編碼器、一體化電腦、電磁放風(fēng)閥、視頻服務(wù)器、各分控端組成，其特征在于信號(hào)采集器是由攝像機(jī)和拾音器組成，攝像機(jī)與拾音器合成一體采集視頻和音頻信號(hào)，與視頻編碼器連接，視頻編碼器內(nèi)置于一體化電腦內(nèi)，同時(shí)通過232端口連接軌道車的電磁放風(fēng)閥，視頻編碼器通過3G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)將數(shù)字信號(hào)傳給視頻服務(wù)器，視頻服務(wù)器將數(shù)字信號(hào)還原為音視頻資料提供給各分控端。
專利摘要本實(shí)用新型涉及車輛工程施工、物流運(yùn)輸及遠(yuǎn)程監(jiān)控領(lǐng)域，特別涉及一種車輛作業(yè)可視監(jiān)控設(shè)備。它是由信號(hào)采集器、視頻編碼器、一體化電腦、電磁放風(fēng)閥、視頻服務(wù)器、各分控端組成，本實(shí)用新型便于管理者了解設(shè)備運(yùn)行狀況，加強(qiáng)對(duì)設(shè)備使用的過程監(jiān)督和管理；便于指導(dǎo)司機(jī)對(duì)所管轄車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程作業(yè)指導(dǎo)，減少操作失誤的發(fā)生；消除操作人員視角盲區(qū)，最大限度減少事故發(fā)生。
文檔編號(hào)B61L27/00GK201515463SQ20092022373
公開日2010年6月23日 申請(qǐng)日期2009年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月24日
發(fā)明者丁飛, 安玉濤, 張家會(huì), 張彥軍, 牛學(xué)忠, 王文慧, 王立榮, 陳慧濤 申請(qǐng)人:鄭州共贏鐵路設(shè)備有限公司