專利名稱：一種新型的橄欖形折棚風擋的制作方法
技術領域：
本實用新型是涉及一種鐵路客車旅客通道風擋，尤其是涉及一種橄欖形折棚風擋。
技術背景 現(xiàn)有的鐵路客車旅客通道風擋主要有兩種一種是地面干線車輛使用的，其風擋 折棚布環(huán)為單層結構，隔熱效果差，冬季結冰嚴重；另一種是地鐵車輛使用的，其風擋棚布 環(huán)為雙層結構，隔熱、隔音效果較好，但仍難以滿足使用要求。隨著地面干線列車速度的提 高，冬季風擋內(nèi)外的溫差經(jīng)常大于30°C ，風擋內(nèi)側(cè)結冰現(xiàn)象越來越嚴重，致使風擋棚布破 裂，風擋損壞；隨著地面干線列車速度的提高，鐵路客車旅客通道風擋處已成為嚴重的振 動、噪聲輻射源，難以滿足高速列車對計權隔聲指數(shù)的要求
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種新型的橄欖形折棚風擋，它能在高速行駛的列車上 具有良好隔熱、隔音效果，顯著減輕風擋折棚內(nèi)層結冰現(xiàn)象，防止風擋布破裂的新型橄欖式 風擋。 為了解決背景技術所存在的問題，本實用新型是采用以下技術方案它是由外折 棚棚布1、內(nèi)折棚棚布2、連接布3、折棚中間框4、邊框5組成，外折棚1和內(nèi)折棚2分別由 多個"U"型環(huán)組成，外折棚棚布1和內(nèi)折棚棚布2各"U"型環(huán)以對接方式通過連接布3縫 合在一起，獨立成橄欖式環(huán)，并通過折棚中間框4、邊框5連接成整體。 本實用新型具有以下有益效果鐵路客車安裝后，風擋的隔熱效果顯著提高，風擋 內(nèi)側(cè)結冰現(xiàn)象顯著減輕，在高寒地區(qū)冬季氣溫低達-40°C ，風擋因內(nèi)側(cè)結冰而損壞的情況基 本排除，該風擋的隔聲性能良好，可滿足高速列車對計權隔聲指數(shù)的較高要求。

圖1是本實用新型的主視圖； 圖2是本實用新型的側(cè)視圖； 圖3是圖2的A部放大示意圖。
具體實施方式
參看圖l-3，本具體實施方式
采用以下技術方案它是由外折棚棚布1、內(nèi)折棚棚 布2、連接布3、折棚中間框4、邊框5組成，外折棚1和內(nèi)折棚2分別由多個"U"型環(huán)組成， 外折棚棚布1和內(nèi)折棚棚布2各"U"型環(huán)以對接方式通過連接布3縫合在一起，獨立成橄 欖式環(huán)，并通過折棚中間框4、邊框5連接成整體。 本具體實施方式
具有以下有益效果鐵路客車安裝后，風擋的隔熱效果顯著提高， 風擋內(nèi)側(cè)結冰現(xiàn)象顯著減輕，在高寒地區(qū)冬季氣溫低達-40°C ，風擋因內(nèi)側(cè)結冰而損壞的情況基本排除，該風擋的隔聲性能良好，可滿足高速列車對計權隔聲指數(shù)的較高要求c
權利要求一種新型的橄欖形折棚風擋，其特征在于它是由外折棚棚布(1)、內(nèi)折棚棚布(2)、連接布(3)、折棚中間框(4)、邊框(5)組成。
2. 根據(jù)權利要求l所述的一種新型的橄欖形折棚風擋，其特征在于所述的外折棚(1) 和內(nèi)折棚(2)分別由多個"U"型環(huán)組成。
3. 根據(jù)權利要求1所述的一種新型的橄欖形折棚風擋，其特征在于所述的外折棚棚布 (1)和內(nèi)折棚棚布(2)各"U"型環(huán)以對接方式通過連接布(3)縫合在一起，獨立成橄欖式 環(huán)，通過折棚中間框(4)、邊框(5)連接成整體。
專利摘要一種新型的橄欖形折棚風擋，它涉及一種鐵路客車旅客通道風擋。它是由外折棚棚布(1)、內(nèi)折棚棚布(2)、連接布(3)、折棚中間框(4)、邊框(5)組成，外折棚(1)和內(nèi)折棚(2)分別由多個“U”型環(huán)組成，外折棚棚布(1)和內(nèi)折棚棚布(2)各“U”型環(huán)以對接方式通過連接布(3)縫合在一起，獨立成橄欖式環(huán)，并通過折棚中間框(4)、邊框(5)連接成整體；鐵路客車安裝后，風擋的隔熱效果顯著提高，風擋內(nèi)側(cè)結冰現(xiàn)象顯著減輕，在高寒地區(qū)冬季氣溫低達-40℃，風擋因內(nèi)側(cè)結冰而損壞的情況基本排除，該風擋的隔聲性能良好，可滿足高速列車對計權隔聲指數(shù)的較高要求。
文檔編號B61D17/22GK201484426SQ20092021634
公開日2010年5月26日 申請日期2009年9月11日 優(yōu)先權日2009年9月11日
發(fā)明者蔡亦文 申請人:青島歐特美股份有限公司