專利名稱：彈性尖軌連接器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鐵路分動(dòng)鉤式外鎖閉提速道岔尖軌連接裝置；特 別涉及一種潛在一定彈性張力和一定移動(dòng)行程的尖軌與基軌通~閉轉(zhuǎn)換的 連接裝置。
背景技術(shù)：
道岔是軌道結(jié)構(gòu)中最復(fù)雜、養(yǎng)護(hù)工作最多的部件，是鐵路提速及重載 線路運(yùn)輸安全最重要的技術(shù)設(shè)備。目前我國鐵路岔軌的通~閉轉(zhuǎn)換均為剛 性連接，通稱"硬連接"。在列車通過開通的道岔時(shí)，道盆最理想的連接狀 態(tài)是尖軌與基軌緊緊密貼；在硬連接轉(zhuǎn)換裝置中，若以強(qiáng)大的硬機(jī)械力強(qiáng) 制尖軌與基軌緊緊密貼，在車輪碾壓沖擊振動(dòng)及熱應(yīng)力的作用下，這一硬 連接的轉(zhuǎn)換裝置極易受到損傷形變，造成構(gòu)件竄動(dòng)，轉(zhuǎn)換行程變化，導(dǎo)致 轉(zhuǎn)換不到位，信號(hào)傳送失誤。鑒于以上因素，鐵道部門制定的"分動(dòng)鉤式 外鎖閉裝置技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)"規(guī)定l.尖軌與基本軌應(yīng)達(dá)到靜態(tài)宏觀密貼，尖軌與 基本軌在外鎖閉處不應(yīng)有密貼力，并保證各牽引點(diǎn)2mm鎖閉，4mm不鎖 閉?！?dāng)尖軌受外力作用發(fā)生形變后極易產(chǎn)生2mm甚至2mm以上的不密 貼間隙。實(shí)際上現(xiàn)場使用的提速道盆大部份均存在以上現(xiàn)象。這種不密貼 間隙的存在對(duì)道岔使用穩(wěn)定性是有害的 一是由于尖軌與基軌不能牢牢的 成為整體，列車通過時(shí)尖軌會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)容易使尖軌損傷和變形，相對(duì)縮短 了尖軌的使用壽命；二是道岔"密貼檢測桿"連在尖軌上，當(dāng)列車通過時(shí) 尖軌產(chǎn)生的振動(dòng)會(huì)通過"密貼檢測桿"傳到轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部，造成檢查顯示不 準(zhǔn)確和電氣接點(diǎn)疲勞，導(dǎo)致道岔發(fā)生不真實(shí)故障；三是岔軌的通-閉轉(zhuǎn)換 是靠轉(zhuǎn)轍機(jī)的牽引力實(shí)現(xiàn)的，要確保道岔每次轉(zhuǎn)換到位,機(jī)構(gòu)的牽引動(dòng)作也 需要那么一點(diǎn)"矯枉過正"的移動(dòng)行程。實(shí)際使用中的硬連接道岔，其尖 軌與基軌連接不可避免地存在約2mm的活動(dòng)間隙。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的為了彌補(bǔ)鉤式外鎖閉裝置鎖閉時(shí)尖軌和基軌存在的 2mm活動(dòng)間隙，而提供一種彈性尖軌連接器，在道盆開通也就是鎖閉時(shí)， 讓尖軌與基軌緊緊密貼，消除尖軌與基軌之間的有害間隙，從而保證道盆 接通時(shí)端尖軌和基軌牢牢密貼。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案為彈性尖軌連接器，由鎖鉤軸、壓力調(diào)節(jié)螺 桿、連接座、彈簧、導(dǎo)桿、彈簧壓塊組成，鎖鉤軸兩端開兩螺紋孔，連接座上與鎖鉤軸兩端的兩螺紋孔相對(duì)應(yīng)處鉆兩個(gè)彈簧孔，每個(gè)彈簧孔內(nèi)依次 裝導(dǎo)桿、彈簧、彈簧壓塊，鎖鉤軸的每個(gè)螺紋孔內(nèi)裝一壓力調(diào)節(jié)螺桿，再 將裝有壓力調(diào)節(jié)螺桿的鎖鉤軸與連接座連接固定，每根壓力調(diào)節(jié)螺桿正好 對(duì)著一彈簧壓塊。
本實(shí)用新型還包括蓋板，蓋板上開有孔，蓋板安裝在彈簧壓塊與壓力 調(diào)節(jié)螺桿之間。在連接座上開兩個(gè)與尖軌相連接的螺栓孔，本實(shí)用新型通 過連接座上的兩個(gè)螺栓孔與尖軌固定在一起。
本實(shí)用新型的效果經(jīng)計(jì)算，成品制作和現(xiàn)場試驗(yàn)已取得較好效果；道 盆鎖閉后牽引點(diǎn)處尖軌與基軌有2KN或4KN密貼力，從而可消除或減小尖 軌與基軌之間不密貼間隙，使尖軌不容易發(fā)生變形，延長了尖軌使用壽命， 道岔使用更加穩(wěn)定；鐵路電務(wù)部門日常養(yǎng)護(hù)維修時(shí)，不再進(jìn)行2隱鎖閉試 驗(yàn)，減輕了維修強(qiáng)度；提速道盆牽引點(diǎn)處4mm不鎖閉、牽引點(diǎn)之間5mm或 10mm不接通表示等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較容易實(shí)現(xiàn)；尖軌與基本軌密貼得到保證，通 過列車對(duì)尖軌的振動(dòng)幅度相應(yīng)減小，轉(zhuǎn)轍機(jī)表示檢查缺口不會(huì)發(fā)生較大變 化，減少了道盆發(fā)生無表示故障的機(jī)率。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的說明
如圖1所示，本實(shí)用新型由鎖鉤軸l、壓力調(diào)節(jié)螺桿2、連4妄座3、彈 簧4、導(dǎo)桿6、彈簧壓塊5和蓋板7組成，鎖鉤軸l兩端開兩螺紋孔，連接 座3上與鎖鉤軸1兩端的兩螺紋孔相對(duì)應(yīng)處鉆兩個(gè)彈簧孔，每個(gè)彈簧孔內(nèi) 依次裝導(dǎo)桿6、彈簧4、彈簧壓塊5和蓋板7，蓋板上開有孔，鎖鉤軸l的 每個(gè)螺紋孔內(nèi)裝一壓力調(diào)節(jié)螺桿2，再將裝有壓力調(diào)節(jié)螺桿2的鎖鉤軸1 與連接座3連接固定，每根壓力調(diào)節(jié)螺桿2正好對(duì)著穿過蓋板孔的彈簧壓 塊5。在連接座上開兩個(gè)與尖軌相連接的螺栓孔，本實(shí)用新型通過連接座 上的兩個(gè)螺栓孔與尖軌固定在一起。
經(jīng)理論研究和反復(fù)試驗(yàn)，本實(shí)用新型主體外形連接尺寸和原連接尺寸 不變。主體材料全部采用45號(hào)鍛造鋼，機(jī)械強(qiáng)度優(yōu)于原連接鐵。
旋轉(zhuǎn)壓力調(diào)節(jié)螺桿，讓彈簧產(chǎn)生2KN或4KN彈性張力。
現(xiàn)場安裝順序 一將裝好彈簧、導(dǎo)桿、彈簧壓塊及蓋板的連接座與尖 軌緊固為一體；二將鎖鉤軸與連接座相連固定；三將壓力調(diào)節(jié)螺桿按方向 擰進(jìn)鎖鉤軸的螺紋孔中，按規(guī)定行程擰緊并用薄螺母鎖定壓力調(diào)節(jié)螺桿。
根據(jù)道岔不同牽引點(diǎn)的轉(zhuǎn)換牽引力，設(shè)計(jì)不同剛度的彈簧，使尖軌和基本軌密貼時(shí)保持相應(yīng)的密貼力。如第一牽引點(diǎn)的牽引力為3KN，其彈性 尖軌連接器保持2KN的密貼力和2mm可移動(dòng)行程。第二牽引點(diǎn)的牽引力為 5KN，其彈性尖軌連接器保持4KN的密貼力和2mm可移動(dòng)行程。進(jìn)而確定每 種彈性連接器需用彈簧的型號(hào)及數(shù)量。
彈簧為彈性組件，其設(shè)計(jì)經(jīng)計(jì)算滿足結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度要求，并滿足信號(hào)
故障安全原則。即使發(fā)生彈性組件失效問題，不影響道盆安全使用，只是 有可能在尖軌與基軌之間出現(xiàn)原有的不密貼間隙，日常巡檢可及時(shí)發(fā)現(xiàn)處 理。
權(quán)利要求1、彈性尖軌連接器，由鎖鉤軸、壓力調(diào)節(jié)螺桿、連接座、彈簧、導(dǎo)桿、彈簧壓塊組成，其特征在于鎖鉤軸兩端開兩螺紋孔，連接座上與鎖鉤軸兩端的兩螺紋孔相對(duì)應(yīng)處鉆兩個(gè)彈簧孔，每個(gè)彈簧孔內(nèi)依次裝導(dǎo)桿、彈簧、彈簧壓塊，鎖鉤軸的每個(gè)螺紋孔內(nèi)裝一壓力調(diào)節(jié)螺桿，再將裝有壓力調(diào)節(jié)螺桿的鎖鉤軸與連接座連接固定，每根壓力調(diào)節(jié)螺桿正好對(duì)著一彈簧壓塊。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈性尖軌連接器，其特征在于還包括蓋板， 蓋板上開有孔，蓋板安裝在彈簧壓塊與壓力調(diào)節(jié)螺桿之間。
專利摘要本實(shí)用新型涉及彈性尖軌連接器，由鎖鉤軸、壓力調(diào)節(jié)螺桿、連接座、彈簧、導(dǎo)桿、彈簧壓塊組成，鎖鉤軸兩端開兩螺紋孔，連接座上與鎖鉤軸兩端的兩螺紋孔相對(duì)應(yīng)處鉆兩個(gè)彈簧孔，每個(gè)彈簧孔內(nèi)依次裝導(dǎo)桿、彈簧、彈簧壓塊，鎖鉤軸的每個(gè)螺紋孔內(nèi)裝一壓力調(diào)節(jié)螺桿，再將裝有壓力調(diào)節(jié)螺桿的鎖鉤軸與連接座連接固定，每根壓力調(diào)節(jié)螺桿正好對(duì)著一彈簧壓塊。本實(shí)用新型有效地彌補(bǔ)鉤式外鎖閉裝置鎖閉時(shí)尖軌和基軌存在的2mm活動(dòng)間隙，本實(shí)用新型在道岔鎖閉時(shí)，讓尖軌與基軌緊緊密貼，消除尖軌與基軌之間的有害間隙，從而保證道岔接通時(shí)端尖軌和基軌牢牢密貼。
文檔編號(hào)E01B7/02GK201326142SQ200820230400
公開日2009年10月14日 申請(qǐng)日期2008年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月19日
發(fā)明者張開鋒, 王禮平, 羅建國, 范義橋 申請(qǐng)人:武漢潤通邁達(dá)高新技術(shù)產(chǎn)品有限公司