專利名稱：雙塊式軌排粗調(diào)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種雙塊式無(wú)碴軌道施工專用設(shè)備，尤其是涉及一種用于雙塊 式無(wú)碴軌道鋪設(shè)時(shí)對(duì)軌排進(jìn)行粗調(diào)的雙塊式軌排粗調(diào)機(jī)。
背景技術(shù)：
無(wú)碴軌道是一種新型的軌道結(jié)構(gòu)，主要由混凝土墊層和安裝在該混凝土墊 層上的雙塊式軌排構(gòu)成，具有穩(wěn)定性好、軌道幾何尺寸保持持久、維修工作量 少、耐久性好，橋梁二期恒載小，可降低隧道凈空減少開(kāi)挖面積等優(yōu)點(diǎn)。無(wú)碴 軌道的鋪設(shè)需要粗調(diào)設(shè)備和精調(diào)設(shè)備對(duì)軌排進(jìn)行調(diào)整，現(xiàn)有的粗調(diào)裝置非常簡(jiǎn) 單，其主要移動(dòng)構(gòu)件就是主要用螺桿和螺母，通過(guò)扳手?jǐn)Q動(dòng)螺桿來(lái)調(diào)節(jié)軌排的
某個(gè)方向的位置，不能同時(shí)對(duì)多個(gè)方向的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，勞動(dòng)強(qiáng)度很大，調(diào)節(jié) 效率低，操作難度大，降低了軌道的安裝速度。
無(wú)碴軌道的技術(shù)新、施工精度要求高、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高、工藝要求嚴(yán)格，無(wú)碴 軌道是在路基橋梁施工完成后進(jìn)行，工期緊、施工場(chǎng)地狹小、無(wú)碴軌道結(jié)構(gòu)精 確測(cè)量施工技術(shù)及質(zhì)量控制技術(shù)是施工的難點(diǎn)之一。因此如何研發(fā)設(shè)計(jì)一個(gè)能 高效、高質(zhì)量地對(duì)雙塊式無(wú)碴軌道進(jìn)行軌排粗調(diào)的雙塊式軌排粗調(diào)機(jī)是目前亟 待解決的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種操作方便、能提高調(diào)節(jié)效率和調(diào)節(jié)精度、縮短 施工周期、降低勞動(dòng)強(qiáng)度的雙塊式軌排粗調(diào)機(jī)。
本發(fā)明提供的這種雙塊式軌排粗調(diào)機(jī)包括門(mén)架、橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、主提升調(diào) 節(jié)機(jī)構(gòu)、排軌調(diào)節(jié)架、超高調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其中橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括橫向移動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī) 和承載平臺(tái)，橫向移動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)固定安裝在門(mén)架的橫梁上，承載平臺(tái)可橫向移動(dòng) 地安裝在所述橫梁上，橫向移動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)的調(diào)節(jié)絲桿與承載平臺(tái)連接可帶動(dòng)它作 橫向移動(dòng)；主提升調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括主升降機(jī)、支撐架，該支撐架包括導(dǎo)柱、調(diào)節(jié)臂，主升降機(jī)固定安裝在橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的承載平臺(tái)上，支撐架通過(guò)其導(dǎo)柱可縱 向移動(dòng)地安裝在承載平臺(tái)中，由主升降機(jī)帶動(dòng)支撐架作縱向移動(dòng)；排軌調(diào)節(jié)架 包括橫梁、排軌提鉤，排軌提鉤安裝在橫梁上用于掛軌排，橫梁兩端分別焊接 有第一耳板和第二耳板，其中第一耳板與主升降機(jī)構(gòu)中的調(diào)節(jié)臂鉸接；超高調(diào) 節(jié)機(jī)構(gòu)包括超高升降機(jī)，該升降機(jī)固定安裝在主升降機(jī)構(gòu)中的調(diào)節(jié)臂上，并且 它的調(diào)節(jié)絲桿與排軌調(diào)節(jié)架橫梁上的第二耳板鉸接。
本發(fā)明的橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)是用來(lái)調(diào)節(jié)達(dá)到調(diào)節(jié)軌排橫向位移的目的。主提升 調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用來(lái)實(shí)現(xiàn)兩軌道豎直高度的調(diào)節(jié)，超高調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)是用來(lái)調(diào)節(jié)兩軌道高 度差的
本發(fā)明主要有以下優(yōu)點(diǎn)
1) 整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；
2) 調(diào)節(jié)時(shí)，測(cè)量、激光讀數(shù)比較準(zhǔn)確、直觀；
3) 采用手搖升降機(jī)構(gòu)，操作省力，動(dòng)作迅速；
4) 能滿足不同路段和工況下對(duì)軌排執(zhí)行左右調(diào)整、超高調(diào)整、豎向位置調(diào) 整的使用要求；
5) 滿足能在路基、隧道、橋面等線路情況的施工要求，同時(shí)滿足低造價(jià)、 多功能、易操作、易維護(hù)等要求。


圖l是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖l左視圖。
圖3和圖4是本發(fā)明的工作狀態(tài)圖。
具體實(shí)施例方式
從圖1和圖2可以看出本發(fā)明雙塊式軌排粗調(diào)機(jī)具門(mén)架1、橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)2、 主提升機(jī)構(gòu)3、軌排調(diào)節(jié)架4、超高調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5，其中 門(mén)架l由橫梁ll和立柱12構(gòu)成。
橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)2包括橫向移動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)21、承載平臺(tái)22，橫向移動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)固 定安裝在門(mén)架1的橫梁11上，承載平臺(tái)22可移動(dòng)地安裝在門(mén)架1的橫梁11上， 橫向移動(dòng)機(jī)采用市面有售的手搖升降機(jī)，其調(diào)節(jié)絲桿211與承載平臺(tái)22鉸接，通過(guò)搖動(dòng)手搖升降機(jī)(橫向移動(dòng)機(jī))的手輪盤(pán)帶動(dòng)調(diào)節(jié)絲桿211水平移動(dòng)，從 而帶動(dòng)承載平臺(tái)作橫向移動(dòng)，承載平臺(tái)的移動(dòng)將通過(guò)主提升機(jī)構(gòu)對(duì)排軌作橫向 調(diào)節(jié)。
主提升機(jī)構(gòu)3包括主升降機(jī)31、支撐架32，支撐架32由兩導(dǎo)柱321和調(diào) 節(jié)臂322固結(jié)而成，主升降機(jī)31通過(guò)螺栓固定安裝在橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)2的承載平 臺(tái)22上，支撐架32通過(guò)其導(dǎo)柱321可縱向移動(dòng)地安裝在承載平臺(tái)22中，主升 降機(jī)31的調(diào)節(jié)絲桿311通過(guò)銷(xiāo)軸與調(diào)節(jié)臂322鉸接，帶動(dòng)支撐架32作縱向移 動(dòng)；使用時(shí)只需搖動(dòng)主升降機(jī)上的手輪盤(pán)，調(diào)節(jié)絲桿311則帶動(dòng)支撐架32做上 下調(diào)節(jié)移動(dòng)，從而使排軌調(diào)節(jié)架4做上下移動(dòng)，達(dá)到垂直提升調(diào)節(jié)軌排的目的。
排軌調(diào)節(jié)架4包括橫梁41、排軌提鉤42，橫梁41的兩端分別焊接有第一 耳板4U、第二耳板412，第一耳板411與調(diào)節(jié)臂322鉸接，第二耳板412與超 高調(diào)節(jié)升降機(jī)的調(diào)節(jié)絲桿511鉸接，軌排提鉤主要作用是在提升過(guò)程中，對(duì)軌 排起扣緊作用，兩提鉤的位置可以沿橫梁41調(diào)節(jié)到能掛排軌的最佳位置。
超高調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5主要由超高升降機(jī)51組成，它安裝在調(diào)節(jié)臂322的一端， 其調(diào)節(jié)絲桿511與排軌調(diào)節(jié)架的第二耳板412鉸接，當(dāng)超高升降機(jī)51工作時(shí)， 其調(diào)節(jié)絲桿511將使調(diào)節(jié)臂322和橫梁41之間一端的間距發(fā)生變化，從而使橫 梁發(fā)生傾斜度的變化，由此調(diào)節(jié)軌排的傾斜度。如圖3所示，當(dāng)調(diào)節(jié)絲桿511 縮短時(shí)會(huì)使排軌的右邊高于左邊，如圖4所示，當(dāng)調(diào)節(jié)絲桿511伸長(zhǎng)時(shí)會(huì)使排 軌的左邊高于右邊，這樣通過(guò)調(diào)節(jié)排軌的傾斜度來(lái)適應(yīng)不同的路基。
本發(fā)明中的主升降機(jī)31、橫向移動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)21、超高升降機(jī)51都是采用市
面有售的滾珠絲桿式手搖升降機(jī)。
本發(fā)明使用時(shí)可以使排軌調(diào)節(jié)架的橫梁41進(jìn)行升降、橫移、傾斜的變化， 由此直接調(diào)節(jié)軌排各個(gè)方向的位置，操作時(shí)只要分別轉(zhuǎn)動(dòng)主升降機(jī)31、橫向移 動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)21、超高升降機(jī)51的手柄即可，操作輕松方便、調(diào)節(jié)效率較高。
權(quán)利要求
1、一種雙塊式軌排粗調(diào)機(jī)，其特征在于該機(jī)包括門(mén)架(1)、橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(2)、主提升調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(3)、排軌調(diào)節(jié)架(4)、超高調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(5)，其中橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(2)包括橫向移動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)(21)和承載平臺(tái)(22)，橫向移動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)(21)固定安裝在門(mén)架(1)的橫梁(11)上，承載平臺(tái)(22)可橫向移動(dòng)地安裝在所述橫梁(11)上，橫向移動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)(21)的伸縮桿(211)與承載平臺(tái)連接可帶動(dòng)它作橫向移動(dòng)；主提升調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(3)包括主升降機(jī)(31)、支撐架(32)，該支撐架包括導(dǎo)柱(321)、調(diào)節(jié)臂(322)，主升降機(jī)(31)固定安裝在橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(2)的承載平臺(tái)(22)上，支撐架(32)通過(guò)其導(dǎo)柱(321)可縱向移動(dòng)地安裝在承載平臺(tái)(22)中，由主升降機(jī)(31)帶動(dòng)支撐架(32)作縱向移動(dòng)；排軌調(diào)節(jié)架(4)包括橫梁(41)、排軌提鉤(43)，排軌提鉤(43)安裝在橫梁(41)上用于掛軌排，橫梁(41)兩端分別焊接有第一耳板(411)和第二耳板(412)，其中第一耳板(411)與主升降機(jī)構(gòu)中的調(diào)節(jié)臂(322)鉸接；超高調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(5)包括超高升降機(jī)(51)，該升降機(jī)固定安裝在主升降機(jī)構(gòu)中的調(diào)節(jié)臂(322)上，并且它的伸縮桿(511)與排軌調(diào)節(jié)架橫梁(41)上的第二耳板(412)鉸接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙塊式軌排粗調(diào)機(jī)，其特征在于所述主升降機(jī) (31)、橫向移動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)(21)、超高升降機(jī)(51)均采用滾珠絲桿手搖式升降機(jī)結(jié)構(gòu)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種雙塊式軌排粗調(diào)機(jī)，該粗調(diào)機(jī)包括門(mén)架、橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、主提升調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、排軌調(diào)節(jié)架、超高調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其中橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括橫向移動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)和承載平臺(tái)，橫向移動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)的調(diào)節(jié)絲桿與承載平臺(tái)連接可帶動(dòng)它作橫向移動(dòng)；主提升調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括主升降機(jī)、支撐架；排軌調(diào)節(jié)架包括橫梁、排軌提鉤，排軌提鉤安裝在橫梁上用于掛軌排；超高調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括超高升降機(jī)，該升降機(jī)固定安裝在主升降機(jī)構(gòu)中的調(diào)節(jié)臂上，并且它的調(diào)節(jié)絲桿與排軌調(diào)節(jié)架橫梁上的第二耳板鉸接。本發(fā)明能在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到軌排粗調(diào)的要求，提高無(wú)碴軌道的鋪設(shè)效率，并且操作非常方便、勞動(dòng)強(qiáng)度低、能滿足不同路段和工況的使用要求。
文檔編號(hào)E01B29/02GK101424062SQ200810143789
公開(kāi)日2009年5月6日 申請(qǐng)日期2008年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月2日
發(fā)明者張維友, 王祥軍, 俊 龔 申請(qǐng)人:湖南中鐵五新鋼模有限責(zé)任公司