專利名稱：內(nèi)凹弧形狀橡膠與金屬疊層減振彈簧的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種減振器件，特別是指用于軌道機(jī)車車輛二系懸掛及其他減振支座的減振彈簧。
技術(shù)背景由于橡膠與金屬結(jié)合具有優(yōu)良的三向剛度匹配性和吸振、降噪性，所以橡膠與金屬疊層彈簧是目前使用得相當(dāng)廣泛的一種減振器件。而且這種橡膠與金屬結(jié)合所構(gòu)成的橡膠與金屬疊層彈簧特別適合用于軌道機(jī)車車輛二系懸掛減振，同時(shí)也可以用于其他減振支座，作為減振彈簧。近年來，隨著我國(guó)軌道交通建設(shè)的迅速發(fā)展，這種橡膠與金屬結(jié)合所構(gòu)成的橡膠與金屬疊層彈簧在軌道交通上應(yīng)用是越來越廣泛，但是現(xiàn)有的橡膠與金屬疊層彈簧只是簡(jiǎn)單地將橡膠與金屬通過硫化在一起，并未對(duì)硫化過程中的橡膠與金屬結(jié)合處的橡膠表面形狀提出工藝上的細(xì)致處理，硫化后的橡膠與金屬疊層彈簧又不便于再加工，因此，硫化后橡膠與金屬疊層彈簧的橡膠表面多為垂直狀，有的還呈向外凸的形狀，而這種形狀的橡膠表面在橡膠與金屬疊層彈簧承載受力以后將進(jìn)一步向外突出，這樣一來就極易造成橡膠與金屬結(jié)合處出現(xiàn)一種將橡膠從橡膠與金屬結(jié)合處向外拉裂的拉應(yīng)力，其結(jié)果是導(dǎo)致橡膠與金屬結(jié)合部位開裂，橡膠與金屬疊層彈簧的使用性能和承載能力下降，使用壽命縮短等問題。而橡膠支座的使用壽命不長(zhǎng)，又需要經(jīng)常更換橡膠支座，這就給機(jī)車車輛的維護(hù)帶來了很大的不便和困難，因此很有必要對(duì)現(xiàn)有橡膠與金屬疊層彈簧加以改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有橡膠與金屬疊層彈簧的不足，提出一種橡膠與金屬結(jié)合部位不易開裂，橡膠與金屬疊層彈簧的使用性能和承載能力高，使用壽命長(zhǎng)的新型橡膠與金屬疊層減振彈簧。
本實(shí)用新型的目的是通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的通過合理的設(shè)計(jì)減振彈簧的橡膠表面形狀，改變結(jié)合部位的應(yīng)力狀況來提高橡膠與金屬疊層彈簧整體性能。將兩個(gè)金屬件之間的橡膠件外表面制做成向橡膠體內(nèi)凹的弧形狀表面，這樣使得橡膠體在承受載荷時(shí)的剪切應(yīng)力將不會(huì)出現(xiàn)向外拉裂的拉應(yīng)力，從而大大降低橡膠體在承受載荷時(shí)的剪切應(yīng)力，提高產(chǎn)品的承載能力和抗疲勞壽命。橡膠表面的弧形的形狀設(shè)計(jì)主要根據(jù)橡膠層的實(shí)際壓縮變形進(jìn)行。這種設(shè)計(jì)可以適應(yīng)于各種金屬與橡膠疊層減振彈簧。采用這種設(shè)計(jì)在同等工況下，通過減振彈簧的橡膠表面形狀的優(yōu)化，還能能減小產(chǎn)品的體積，節(jié)約產(chǎn)品的安裝空間。
為了達(dá)到必須的剛度匹配要求，可以將各橡膠層設(shè)計(jì)為不同的結(jié)構(gòu)，包括各橡膠層承載面積的大小及其相對(duì)位置關(guān)系。
附圖及說明


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、金屬板，2、金屬板，3、橡膠體，4、金屬與橡膠結(jié)合部，5、橡膠體外表面，7、端板，8、底板，9、中間隔板，10、橡膠彈性體，11、金屬與橡膠結(jié)合部，12、橡膠體外表面，14、端板，15、底板，16、中間隔板，17、橡膠彈性體，18、金屬與橡膠結(jié)合部，19、橡膠體外表面。
具體實(shí)施方式
附圖給出了本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)和兩個(gè)實(shí)施例，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述從附
圖1可以看出，本實(shí)用新型是由金屬板1和橡膠體3兩部分硫化疊合所構(gòu)成，為金屬板與橡膠體多層復(fù)合結(jié)構(gòu)形式，其特點(diǎn)在于金屬板1與金屬板2所夾持的橡膠體3的橡膠體外表面5為從金屬與橡膠結(jié)合部4開始向橡膠體內(nèi)凹陷的弧形狀，橡膠表面的弧形形狀與曲率半徑主要根據(jù)橡膠層的實(shí)際壓縮變形量確定。一般說來應(yīng)保證橡膠金屬疊層彈簧在最大負(fù)荷下，橡膠體外表面5仍為直線狀或略向外凸出，這樣一來可以大大改善金屬與橡膠結(jié)合部4處的應(yīng)力狀況，這種設(shè)計(jì)可以適應(yīng)于各種金屬與橡膠疊層減振彈簧。
實(shí)施例一附圖2給出了本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例，從附圖中可以看出，本實(shí)用新型包括端板7、底板8、中間隔板9、橡膠彈性體10幾部分，橡膠彈性體與中間隔板9、端板7、底板8是通過橡膠硫化為一體的，其特點(diǎn)在于橡膠體外表面12是一從金屬與橡膠結(jié)合部11向橡膠體內(nèi)凹陷的弧形狀，其弧形的曲率根據(jù)橡膠層的實(shí)際壓縮變形量確定，以保證橡膠金屬疊層彈簧在最大負(fù)荷下，橡膠體外表面12仍為直線狀為宜。
實(shí)施例二附圖3給出了本實(shí)用新型的另一個(gè)具體實(shí)施例，從附圖中可以看出，本實(shí)用新型包括端板14、底板15、中間隔板16、橡膠彈性體17、幾部分，橡膠彈性體與中間隔板9、端板7、底板8是通過橡膠硫化為一體的，其特點(diǎn)在于橡膠體外表面19、是一從金屬與橡膠結(jié)合部18向橡膠體內(nèi)凹陷的弧形狀，其弧形狀的曲率半徑為根據(jù)橡膠層的實(shí)際壓縮變形量確定，以保證橡膠金屬疊層彈簧在最大負(fù)荷下，橡膠體外表面19為直線狀為宜。
權(quán)利要求1.內(nèi)凹弧形狀橡膠與金屬疊層減振彈簧，由金屬板(1)和橡膠體(3)兩部分硫化疊合所構(gòu)成，為金屬板與橡膠體多層復(fù)合結(jié)構(gòu)形式，其特征在于金屬板(1)與金屬板(2)所夾持的橡膠體(3)的橡膠體外表面(5)為從金屬與橡膠結(jié)合部(4)開始向橡膠體內(nèi)凹陷的弧形狀。
2.如權(quán)利要求1所述的橡膠表面的內(nèi)凹弧形狀橡膠與金屬疊層減振彈簧，其特征在于弧形形狀與曲率半徑主要根據(jù)橡膠層的實(shí)際壓縮變形量確定，一般說來應(yīng)保證橡膠金屬疊層彈簧在最大負(fù)荷下，橡膠體外表面(5)仍為直線狀或略向外凸出。
專利摘要內(nèi)凹弧形狀橡膠與金屬疊層減振彈簧，由金屬板和橡膠體兩部分硫化疊合所構(gòu)成，為金屬板與橡膠體多層復(fù)合結(jié)構(gòu)形式，其特點(diǎn)在于金屬板與金屬板所夾持的橡膠體的橡膠體外表面為從金屬與橡膠結(jié)合部開始向橡膠體內(nèi)凹陷的弧形狀，橡膠表面的弧形形狀與曲率半徑主要根據(jù)橡膠層的實(shí)際壓縮變形量確定。一般說來應(yīng)保證橡膠金屬疊層彈簧在最大負(fù)荷下，橡膠體外表面仍為直線狀或略向外凸出，這樣一來可以大大改善金屬與橡膠結(jié)合部處的應(yīng)力狀況，使得橡膠體在承受載荷時(shí)的剪切應(yīng)力將不會(huì)出現(xiàn)向外拉裂的拉應(yīng)力，從而大大降低橡膠體在承受載荷時(shí)的剪切應(yīng)力，提高產(chǎn)品的承載能力和抗疲勞壽命。這種設(shè)計(jì)可以適應(yīng)于各種金屬與橡膠疊層減振彈簧。
文檔編號(hào)B61G11/10GK2622034SQ03227840
公開日2004年6月30日 申請(qǐng)日期2003年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月2日
發(fā)明者榮繼剛, 張春良, 唐先賀, 陳春高 申請(qǐng)人:株洲時(shí)代新材料科技股份有限公司