專利名稱：液動(dòng)測(cè)隙裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于鐵路貨車軸承壓裝機(jī)中的測(cè)隙裝置。
背景技術(shù)：
在鐵路車輛檢修過程中，測(cè)量軸承的軸向間隙是一項(xiàng)很重要的工作，以往都是采用人工的方法測(cè)量軸承的軸向間隙，存在測(cè)量數(shù)據(jù)誤差大，工人勞動(dòng)強(qiáng)度高，測(cè)量效率低，易產(chǎn)生行車隱患的缺點(diǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是研制一種液動(dòng)測(cè)隙裝置，它應(yīng)具有自動(dòng)化程度高，測(cè)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性高，測(cè)量速度快，效率高，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便的特點(diǎn)。本實(shí)用新型由油缸1、滑套2、光杠3、測(cè)頭4、固定平臺(tái)5、擋塊6、左基座7、右基座15組成，油缸1的右端與右基座15的上端由軸12鉸接，滑套2的右側(cè)上部固定有支板8，油缸1中活塞桿10的左端與滑套2上支板8的上端由軸9鉸接，光杠3的右端與左基座7的上端由軸11鉸接，光杠3與滑套2滑動(dòng)連接，測(cè)頭4與滑套2之間固定有支板14和連桿13，支板14的上端固定在滑套2的左側(cè)下端面上，連桿13的右端上側(cè)固定在支板14的下端面上，測(cè)頭4固定在連桿13的左端頭上，擋塊6固定在滑套2與左基座7之間的光杠3上，固定平臺(tái)5固定在左基座7左側(cè)的基座上。本實(shí)用新型完全可以勝任鐵路車輛軸承軸向間隙的測(cè)量，可基本取代人工測(cè)量，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，自動(dòng)化程度高，測(cè)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，測(cè)量速度快，效率高的優(yōu)點(diǎn)。


圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是本實(shí)用新型仰起時(shí)的示意圖。
具體實(shí)施方式
一本實(shí)施方式由油缸1、滑套2、光杠3、測(cè)頭4、固定平臺(tái)5、擋塊6、左基座7、右基座15組成，油缸1的右端與右基座15的上端由軸12鉸接，滑套2的右側(cè)上部固定有支板8，油缸1中活塞桿10的左端與滑套2上支板8的上端由軸9鉸接，光杠3的右端與左基座7的上端由軸11鉸接，光杠3與滑套2滑動(dòng)連接，測(cè)頭4與滑套2之間固定有支板14和連桿13，支板14的上端固定在滑套2的左側(cè)下端面上，連桿13的右端上側(cè)固定在支板14的下端面上，測(cè)頭4固定在連桿13的左端頭上，擋塊6固定在滑套2與左基座7之間的光杠3上，固定平臺(tái)5固定在左基座7左側(cè)的基座上。擋塊6與固定平臺(tái)5接觸時(shí)，光杠3和油缸1的軸線平行。
工作過程(見圖1)油缸1可推動(dòng)滑套2水平移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)測(cè)頭4水平移動(dòng)接觸被測(cè)件進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)油缸1拉回時(shí)，滑套2帶動(dòng)測(cè)頭4水平退回，脫離被測(cè)件，油缸1繼續(xù)回拉時(shí)，滑套2沿光杠3滑動(dòng)，滑套2與擋塊6接觸時(shí)滑套2停止滑動(dòng)，滑套2帶動(dòng)光杠3在軸11的作用下產(chǎn)生了旋轉(zhuǎn)仰起的動(dòng)作(見圖2)，實(shí)現(xiàn)了測(cè)頭4的抬起，讓出了工作空間，再次測(cè)量時(shí)重復(fù)開始時(shí)的動(dòng)作。
權(quán)利要求1.液動(dòng)測(cè)隙裝置，它由油缸(1)、滑套(2)、光杠(3)、測(cè)頭(4)、固定平臺(tái)(5)、擋塊(6)、左基座(7)、右基座(15)組成，其特征在于油缸(1)的右端與右基座(15)的上端由軸(12)鉸接，滑套(2)的右側(cè)上部固定有支板(8)，油缸(1)中活塞桿(10)的左端與滑套(2)上支板(8)的上端由軸(9)鉸接，光杠(3)的右端與左基座(7)的上端由軸(11)鉸接，光杠(3)與滑套(2)滑動(dòng)連接，測(cè)頭(4)與滑套(2)之間固定有支板(14)和連桿(13)，支板(14)的上端固定在滑套(2)的左側(cè)下端面上，連桿(13)的右端上側(cè)固定在支板(14)的下端面上，測(cè)頭(4)固定在連桿(13)的左端頭上，擋塊(6)固定在滑套(2)與左基座(7)之間的光杠(3)上，固定平臺(tái)(5)固定在左基座(7)左側(cè)的基座上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液動(dòng)測(cè)隙裝置，其特征在于擋塊(6)與固定平臺(tái)(5)接觸時(shí)，光杠(3)和油缸(1)的軸線平行。
專利摘要液動(dòng)測(cè)隙裝置，它涉及一種用于鐵路貨車軸承壓裝機(jī)中的測(cè)隙裝置。本實(shí)用新型的油缸(1)的右端與右基座(15)的上端由軸(12)鉸接，滑套(2)的右側(cè)上部固定有支板(8)，油缸(1)中活塞桿(10)的左端與滑套(2)上支板(8)的上端由軸(9)鉸接，光杠(3)的右端與左基座(7)的上端由軸(11)鉸接，光杠(3)與滑套(2)滑動(dòng)連接，測(cè)頭(4)固定在連桿(13)的左端頭上，擋塊(6)固定在滑套(2)與左基座(7)之間的光杠(3)上，固定平臺(tái)(5)固定在左基座(7)左側(cè)的基座上。本實(shí)用新型完全可以勝任鐵路車輛軸承軸向間隙的測(cè)量，可基本取代人工測(cè)量，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，自動(dòng)化程度高，測(cè)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，測(cè)量速度快，效率高的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B61K9/00GK2611251SQ0321243
公開日2004年4月14日 申請(qǐng)日期2003年4月4日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月4日
發(fā)明者郭德義 申請(qǐng)人:哈爾濱鐵路局哈爾濱科學(xué)技術(shù)研究所