亚洲成年人黄色一级片,日本香港三级亚洲三级,黄色成人小视频,国产青草视频,国产一区二区久久精品,91在线免费公开视频,成年轻人网站色直接看

鐵路客車側(cè)墻大板冷拉預(yù)制板工藝的制作方法

文檔序號:4006809閱讀:300來源:國知局
專利名稱:鐵路客車側(cè)墻大板冷拉預(yù)制板工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明公開一種鐵路客車側(cè)墻大板冷拉預(yù)制板工藝,屬于車廂大面積側(cè)墻板的制造工藝技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
目前,公知的鐵路客車車體側(cè)墻板的制造方法有以下幾種方法將大板開卷后,剪裁成1000毫米左右寬,2400毫米長左右的小板,經(jīng)預(yù)處理后拼焊成25米長、2.4米寬的大板,然后將其平放在側(cè)墻焊接夾具上,拉長15~29毫米,進(jìn)行焊接,焊接完成后放開夾具,鋼板恢復(fù)20毫米的彈性形變,保證鋼板長度不變?;蛘邔⑺璩叽绲拇蟀逖乜v向一分兩塊,直接平放在夾具上拉伸20毫米,焊接完成后,釋放夾具,鋼板恢復(fù)20毫米的彈性形變,保證鋼板長度不變。上述的車廂側(cè)墻板制造工藝,側(cè)墻板平整度不高,需要后續(xù)工序?qū)ζ溥M(jìn)行矯正,通常采用火烤或電磁打平,結(jié)果將大塊的突起變成許多小塊的起包,很難達(dá)到理想的平整水平,其根本原因在于大板的內(nèi)應(yīng)力不均勻所致。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明公開一種鐵路客車側(cè)墻大板冷拉預(yù)制板工藝,徹底消除了大板的內(nèi)部應(yīng)力不均勻,焊接成車廂側(cè)墻板后,即可達(dá)到理想的平整度。
本發(fā)明的技術(shù)解決方案是采用液壓夾緊和液壓拉伸的方式,將大板拉伸到塑性變形和彈性變形之間,使大板產(chǎn)生均勻內(nèi)應(yīng)力,保證了大板不發(fā)生形變,提高客車鋼結(jié)構(gòu)側(cè)板的剛性及板的平整度。
具體工藝如下將耐侯鋼質(zhì)大板分別沿縱向冷拉伸至總長度的0.9~1.2%,使大板產(chǎn)生永久的塑性變形,其中彈性變形為大板總長度的0.15~0.2%,進(jìn)行拼接焊縫。
本發(fā)明的與現(xiàn)有制造工藝相比具有以下積極效果減少了大板剪裁成小板,小板再焊接成大板的復(fù)雜工藝,縮短側(cè)墻板的生產(chǎn)周期,節(jié)省了生產(chǎn)材料和工時,同時節(jié)約精密設(shè)備投資,并杜絕側(cè)墻板開裂現(xiàn)象發(fā)生,達(dá)到了校平機(jī)所不能達(dá)到的效果,保證了側(cè)墻板的表面質(zhì)量。
對于25米長的車廂側(cè)板采用本發(fā)明工藝只需焊6米的焊縫,而傳統(tǒng)的縫焊機(jī)需要50米的焊縫。
本工藝還適用于鼓形車體側(cè)墻的制造工藝。
具體實施例方式將鋼板(06CuPCrNi)裁成25米長的大板卷料,開卷后將大板的一端裝入固定機(jī)構(gòu)的模具中,另一端引入拉伸機(jī)構(gòu)的模具中,并將板料的一側(cè)靠嚴(yán)定位。把固定機(jī)構(gòu)系統(tǒng)壓力調(diào)制18Mpa壓緊大扳,使大板呈矩形后保持壓力1分鐘;啟動拉伸機(jī)構(gòu),將大板拉伸至200~270mm,停止拉伸保壓2分鐘,拉伸后板的直線度在25m內(nèi)不大于2mm,撓曲度不大于3mm;將大板退回,消除大板彈性變形(一般在50mm左右);分別松開固定機(jī)構(gòu)和拉伸機(jī)構(gòu),使大板脫離模具并移至側(cè)墻組焊胎位進(jìn)行焊接。
權(quán)利要求
1.一種鐵路客車側(cè)墻大板冷拉預(yù)制板工藝,包括以下工藝完成將鋼質(zhì)大板沿縱向冷拉伸至總長度的0.9~1.2%,使大板產(chǎn)生永久的塑性變形,其中彈性變形為0.15~0.2%,把拉伸后的大板進(jìn)行拼接焊縫。
全文摘要
一種鐵路客車側(cè)墻大板冷拉預(yù)制板工藝,包括以下工藝完成將大板沿縱向冷拉伸至總長度的0.9~1.2%,使大板產(chǎn)生永久的塑性變形,其中彈性變形為0.15~0.2%,把兩塊拉伸后的大板送到側(cè)墻組焊胎位上,進(jìn)行拼接焊縫。本發(fā)明工藝減少了大板剪裁成小板,小板再焊接成大板的復(fù)雜工藝,縮短側(cè)墻板的生產(chǎn)周期,節(jié)省了生產(chǎn)材料和工時,同時節(jié)約精密設(shè)備投資,并杜絕側(cè)墻板開裂現(xiàn)象發(fā)生,達(dá)到了校平機(jī)所不能達(dá)到的效果,保證了側(cè)墻板的表面質(zhì)量。
文檔編號B61D17/04GK1401525SQ02133079
公開日2003年3月12日 申請日期2002年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月27日
發(fā)明者王勇, 孫樂天, 孫雙進(jìn), 韓鳳武, 許春暉, 劉斌, 胡清寒 申請人:長春軌道客車股份有限公司
網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
  • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點(diǎn)贊!
1