專(zhuān)利名稱(chēng)：新型軌距桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種新型軌距桿，屬于鐵路曲線(xiàn)加強(qiáng)設(shè)備，主要功用是限制鋼軌由于機(jī)車(chē)車(chē)輛橫向力作用產(chǎn)生的軌距擴(kuò)大問(wèn)題。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)使用的軌距桿是采用φ32或φ36A3圓鋼通過(guò)鋼軌兩側(cè)的四個(gè)扣件用四個(gè)螺姆扣緊，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)軌距的控制。其主要缺點(diǎn)是極易折斷、易生銹、易松動(dòng)，且裝拆費(fèi)工時(shí)，養(yǎng)護(hù)成本高。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題在拉桿直徑、材質(zhì)等同的條件下，從根本上改變現(xiàn)有技術(shù)的連接方式，防斷、防銹、防松，裝拆方便，養(yǎng)護(hù)成本低。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案將兩個(gè)等長(zhǎng)的一端制有鉤頭、一端制有螺紋的拉桿，通過(guò)中間的雙頭螺桿方便地連接起來(lái)，并設(shè)置防松螺姆，達(dá)到控制曲線(xiàn)軌距的目的。
具體結(jié)構(gòu)為一種新型軌距桿，包括拉桿(1)、(2)，拉桿(1)、(2)的一端均制有鉤頭(3)，另一端均制有外螺紋(4)，雙頭螺桿(5)的兩端分別制有內(nèi)螺紋(8)，且與拉桿(1)、(2)上的外螺紋(4)相聯(lián)接，雙頭螺桿(5)的一端設(shè)置有防松螺母(6)和防松墊圈(7)。
雙頭螺桿(5)的外形為六角形。拉桿(1)和(2)等長(zhǎng)。拉桿(1)、(2)上的外螺紋(4)分別為正反向螺紋，雙頭螺桿(5)上的內(nèi)螺紋(8)分別為正反向螺紋，且防松螺母(6)和防松墊圈(7)設(shè)置在正向螺紋端。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)和效果一是軌道穩(wěn)定性明顯加強(qiáng)；二是具有防斷、防銹、防松的效果；三是裝、拆十分方便，日常保養(yǎng)十分省工，可大大降低曲線(xiàn)軌道加強(qiáng)的養(yǎng)護(hù)維修成本。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1的局部放大圖，圖3為圖2的左視圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖1、2、3描述本實(shí)用新型的一種實(shí)施例。
一種新型軌距桿，包括拉桿(1)、(2)，拉桿(1)和(2)等長(zhǎng)，拉桿(1)、(2)的一端均制有鉤頭(3)，另一端均制有外螺紋(4)，雙頭螺桿(5)的外形為六角形，雙頭螺桿(5)的兩端分別制有內(nèi)螺紋(8)，外螺紋(4)、內(nèi)螺紋(8)均為正反向螺紋，且雙頭螺桿(5)上的內(nèi)螺紋(8)與拉桿(1)、(2)上的外螺紋(4)相聯(lián)接，雙頭螺桿(5)的正向螺紋端設(shè)置有防松螺母(6)和防松墊圈(7)。
其中拉桿(1)、(2)采用φ32或φ36A3圓鋼鍛造、攻絲，雙頭螺桿(5)鑄造翻砂成型、攻絲，防松螺姆(6)、防松墊圈(7)采用M30或M33標(biāo)準(zhǔn)件。
使用方法先將拉桿(1)的一端鉤上軌底，另一端和雙頭螺桿(5)的相應(yīng)絲頭連接；再將拉桿(2)的一端鉤上另一軌底，另一端和雙頭螺桿(5)相應(yīng)絲頭連接；然后旋轉(zhuǎn)雙頭螺桿(5)，拉動(dòng)拉桿(1)、(2)使其達(dá)到軌距要求；最后上緊防松螺姆(4)即可。
權(quán)利要求1.一種新型軌距桿，包括拉桿(1)、(2)，其特征是拉桿(1)、(2)的一端均制有鉤頭(3)，另一端均制有外螺紋(4)，雙頭螺桿(5)的兩端分別制有內(nèi)螺紋(8)，且與拉桿(1)、(2)上的外螺紋(4)相聯(lián)接，雙頭螺桿(5)的一端設(shè)置有防松螺母(6)和防松墊圈(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型軌距桿，其特征是拉桿(1)和(2)等長(zhǎng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型軌距桿，其特征是雙頭螺桿(5)的外形為六角形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型軌距桿，其特征是拉桿(1)、(2)上的外螺紋(4)分別為正反向螺紋，雙頭螺桿(5)上的內(nèi)螺紋(8)分別為正反向螺紋，且防松螺母(6)和防松墊圈(7)設(shè)置在正向螺紋端。
專(zhuān)利摘要一種新型軌距桿,其拉桿的一端制有鉤頭,另一端制有外螺紋,雙頭螺桿的兩端分別制有內(nèi)螺紋,且與拉桿的外螺紋聯(lián)接,雙頭螺桿的一端設(shè)置有防松螺母和防松墊圈。本實(shí)用新型在拉桿直徑、材質(zhì)等同的條件下,從根本上改變現(xiàn)有技術(shù)的連接方式,防斷、防銹、防松,裝拆方便,養(yǎng)護(hù)成本低。主要功用是限制鋼軌由于機(jī)車(chē)車(chē)輛橫向力作用產(chǎn)生的軌距擴(kuò)大問(wèn)題。
文檔編號(hào)E01B5/16GK2487774SQ0124687
公開(kāi)日2002年4月24日 申請(qǐng)日期2001年8月1日 優(yōu)先權(quán)日2001年8月1日
發(fā)明者周存富 申請(qǐng)人:周存富