專(zhuān)利名稱(chēng)：曲線抗橫移擋板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種曲線抗橫移擋板，屬鐵路軌道加強(qiáng)設(shè)備。
背景技術(shù)：
整治曲線鋼軌接頭“支咀”病害和有效控制曲線線型，習(xí)慣上的技術(shù)加強(qiáng)辦法一是采用支頂法，即在曲線方向易變化處，對(duì)軌枕頭實(shí)施支頂，安裝既費(fèi)工時(shí)，又不穩(wěn)定，而且影響線路外觀；二是在曲線下股鋼軌外側(cè)等間距設(shè)置曲線抗橫移拉桿，即設(shè)置固定墩，通過(guò)拉桿將下股鋼軌與固定端拉結(jié)在一起，投入成本大，又影響卸料、影響線路美觀和線路換軌、搗固等作業(yè)；三是采用堆高道床肩碴，投入成本大，費(fèi)工時(shí)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題曲線抗橫移擋板可以按不同的要求和分布方式，方便地安裝在II、III型混凝土軌枕中部范圍，在列車(chē)橫向力作用下，把該裝置與軌枕之間的磨擦力轉(zhuǎn)變?yōu)閾醢鍖?duì)枕下道床的抗橫移阻力，增大軌道抗橫移阻力，以達(dá)到整治鋼軌接頭“支咀”病害和控制曲線線型、提高曲線行車(chē)平穩(wěn)性和安全性的目的。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案一種曲線抗橫移擋板，包括U型卡(1)、連接螺栓(2)，U型卡(1)上制有連接孔(3)，擋板(4)上制有連接孔(5)，連接螺栓(2)穿過(guò)連接孔(3)和(5)通過(guò)螺母(6)將擋板(4)與U型卡(1)連接固定在一起。
擋板(4)呈直角形。U型卡(1)的形狀與混凝土軌枕中部的外形相吻合。連接螺栓(2)上的螺母(6)固定在擋板(4)上的連接孔(5)的下面。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比一是不但有較強(qiáng)的抗橫移阻力，而且更具穩(wěn)定性；二是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、投入較低；三是不影響線路外觀和任何線路作業(yè)；四是適應(yīng)范圍廣，不僅可用來(lái)整治個(gè)別曲線方向問(wèn)題，還可按一定的分布方式用來(lái)控制和穩(wěn)定曲線線型，對(duì)在試行擴(kuò)大鋪設(shè)無(wú)縫線路的小半徑曲線上均布使用，更具有推廣價(jià)值；五是若需調(diào)整軌向，只需松開(kāi)連接螺栓撥道后緊固即可，極其方便；六是有利于保持曲線方向，延長(zhǎng)保養(yǎng)周期，降低養(yǎng)護(hù)成本。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1的左視圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖1、2描述本實(shí)用新型的一種實(shí)施例。
一種曲線抗橫移擋板，包括U型卡(1)、連接螺栓(2)，U型卡(1)上制有連接孔(3)，擋板(4)上制有連接孔(5)，連接螺栓(2)穿過(guò)連接孔(3)和(5)通過(guò)螺母(6)將擋板(4)與U型卡(1)連接固定在一起。擋板(4)呈直角形。U型卡(1)的形狀與混凝土軌枕中部的外形相吻合。連接螺栓(2)上的螺母(6)固定在擋板(4)上的連接孔(5)的下面。其中U型卡(1)選用50×5扁鋼彎制，連接螺栓(2)采用通用M16×60的普通鍍鋅螺栓，擋板(4)選用50×75×5角鋼裁制，并將連接螺栓(2)上的螺姆(6)焊接在擋板(4)上的連接孔(5)的下面；使用方法扒開(kāi)軌枕中部一定范圍內(nèi)的石碴，插入擋板，撥道至技術(shù)要求后，使用U型卡將擋板與軌枕通過(guò)連接螺栓緊固在一起，并使擋板位于軌枕中部范圍處，然后恢復(fù)道床即可。若需撥道調(diào)整，只要松開(kāi)連接螺栓，撥后緊固即可。在列車(chē)橫向力作用下，通過(guò)枕下?lián)醢?，把該裝置與軌枕之間的磨擦力轉(zhuǎn)變?yōu)閾醢鍖?duì)枕下道床的抗橫移阻力，增大軌道抗橫移阻力。
權(quán)利要求1.一種曲線抗橫移擋板，包括U型卡(1)、連接螺栓(2)，U型卡(1)上制有連接孔(3)，其特征是擋板(4)上制有連接孔(5)，連接螺栓(2)穿過(guò)連接孔(3)和(5)通過(guò)螺母(6)將擋板(4)與U型卡(1)連接固定在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲線抗橫移擋板，其特征是擋板(4)呈直角形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲線抗橫移擋板，其特征是U型卡(1)的形狀與混凝土軌枕中部的外形相吻合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲線抗橫移擋板，其特征是連接螺栓(2)上的螺母(6)固定在擋板(4)上的連接孔(5)的下面。
專(zhuān)利摘要一種曲線抗橫移擋板,包括U型卡(1)、連接螺栓(2),U型卡(1)上制有連接孔(3),擋板(4)上制有連接孔(5),連接螺栓(2)穿過(guò)連接孔(3)和(5)通過(guò)螺母(6)將擋板(4)與U型卡(1)連接固定在一起。實(shí)用新型可以按不同的要求和分布方式,方便地安裝在II、III型混凝土軌枕中部范圍,在列車(chē)橫向力作用下,把該裝置與軌枕之間的摩擦力轉(zhuǎn)變?yōu)閾醢鍖?duì)枕下道床的抗橫移阻力,增大軌道抗橫移阻力,以達(dá)到整治鋼軌接頭“支嘴”病害和控制曲線線型、提高曲線行車(chē)平穩(wěn)性和安全性的目的。
文檔編號(hào)E01B13/00GK2492587SQ0124687
公開(kāi)日2002年5月22日 申請(qǐng)日期2001年8月1日 優(yōu)先權(quán)日2001年8月1日
發(fā)明者周存富 申請(qǐng)人:西安鐵路分局鳳州工務(wù)段