一種多功能車(chē)輛維修舉升定位裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種多功能車(chē)輛維修舉升定位裝置，使用時(shí)，首先維修人員將轎車(chē)的車(chē)尾移至導(dǎo)向板處，再開(kāi)啟第一電機(jī)，第一電機(jī)驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪聯(lián)動(dòng)鏈條使得鏈條帶動(dòng)從動(dòng)輪聯(lián)動(dòng)從動(dòng)軸以及傳動(dòng)板做順時(shí)針旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)以上運(yùn)動(dòng)方式，最終使得傳動(dòng)板帶動(dòng)轎車(chē)做由左向右移動(dòng)，當(dāng)轎車(chē)的后輪與限位塊相接觸時(shí)，在第一定位板和第二定位板的作用下，使得轎車(chē)四輪定位，維修人員再關(guān)閉第一電機(jī)，停止轎車(chē)的移動(dòng)，同時(shí)，在壓板和支撐板的作用下，轎車(chē)底部的卡條被定位，維修人員再開(kāi)啟第二電機(jī)，最終使轎車(chē)升至所需位置高度即可，該多功能車(chē)輛維修舉升定通過(guò)使用該裝置，可將轎車(chē)自動(dòng)移至該裝置工作的范圍內(nèi)，提高了維修人員對(duì)轎車(chē)維修保養(yǎng)的進(jìn)度。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種多功能車(chē)輛維修舉升定位裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種舉升定位裝置，尤其涉及一種多功能車(chē)輛維修舉升定位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著家庭轎車(chē)的數(shù)量迅速增加，汽車(chē)維護(hù)、維修的工作量越來(lái)越大，而轎車(chē)的舉升機(jī)是對(duì)轎車(chē)進(jìn)行維修和保養(yǎng)的重要工具之一，目前傳統(tǒng)的舉升機(jī)未具有車(chē)輛導(dǎo)向功能，對(duì)于車(chē)技不熟練的車(chē)主或維修人員而言，需要反復(fù)多次的倒車(chē)，才能使轎車(chē)移至舉升機(jī)工作的范圍內(nèi)，降低了維修人員的維修保養(yǎng)進(jìn)度，同時(shí)，在倒車(chē)過(guò)程中，因車(chē)技不熟練的原因，轎車(chē)還易于舉升機(jī)發(fā)生碰撞，使得車(chē)主和4S店之間產(chǎn)生矛盾，無(wú)形中增加了雙方的經(jīng)濟(jì)開(kāi)支，鑒于以上缺陷，實(shí)有必要設(shè)計(jì)一種多功能車(chē)輛維修舉升定位裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于:提供一種多功能車(chē)輛維修舉升定位裝置，來(lái)解決目前傳統(tǒng)的舉升機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能單一，對(duì)車(chē)輛造成傷害，影響了維修人員工作進(jìn)度的問(wèn)題。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種多功能車(chē)輛維修舉升定位裝置，包括底座、第一電機(jī)、驅(qū)動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)輪、從動(dòng)軸、從動(dòng)輪、鏈條、傳動(dòng)板、導(dǎo)向板、第一定位板、支撐板、第二定位板、電動(dòng)推桿、壓板、頂板、絲杠、支架、第二電機(jī)，所述的第一電機(jī)位于底座左側(cè)，所述的第一電機(jī)與底座螺紋相連，所述的驅(qū)動(dòng)軸位于第一電機(jī)前端，所述的驅(qū)動(dòng)軸與第一電機(jī)緊配相連，且所述的驅(qū)動(dòng)軸貫穿底座左側(cè)，所述的驅(qū)動(dòng)軸與底座轉(zhuǎn)動(dòng)相連，所述的驅(qū)動(dòng)輪貫穿于驅(qū)動(dòng)軸上下兩端，所述的驅(qū)動(dòng)輪與驅(qū)動(dòng)軸緊配相連，所述的從動(dòng)軸貫穿底座右側(cè)，所述的從動(dòng)軸與底座轉(zhuǎn)動(dòng)相連，所述的從動(dòng)輪貫穿于從動(dòng)軸上下兩端，所述的從動(dòng)輪與從動(dòng)軸緊配相連，所述的鏈條纏繞于驅(qū)動(dòng)輪和從動(dòng)輪外壁，所述的鏈條分別與驅(qū)動(dòng)輪和從動(dòng)輪嚙合相連，所述的傳動(dòng)板數(shù)量為若干件，所述的傳動(dòng)板位于鏈條外壁，所述的傳動(dòng)板與鏈條螺紋相連，所述的導(dǎo)向板位于底座左側(cè)上下兩端，所述的導(dǎo)向板與底座螺紋相連，所述的第一定位板數(shù)量為若干件，所述的第一定位板位于底座前端左側(cè)，所述的第一定位板與底座螺紋相連，所述的支撐板數(shù)量為若干件，所述的支撐板位于底座前端中側(cè)，所述的支撐板與底座活動(dòng)相連，所述的第二定位板位于底座前端右側(cè)，所述的第二定位板與底座螺紋相連，所述的電動(dòng)推桿數(shù)量為若干件，所述的電動(dòng)推桿位于支撐板上下兩側(cè)，所述的電動(dòng)推桿與支撐板螺紋相連，所述的壓板位于電動(dòng)推桿前端，所述的壓板與電動(dòng)推桿螺紋相連，且所述的壓板與支撐板滑動(dòng)相連，所述的頂板位于支撐板底部，所述的頂板與支撐板螺紋相連，所述的絲杠貫穿頂板，所述的絲杠與頂板螺紋相連，所述的支架貫穿于絲杠，所述的支架與絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)相連，且所述的支架與頂板滑動(dòng)相連，所述的第二電機(jī)位于支架頂部，所述的第二電機(jī)與支架螺紋相連，且所述的第二電機(jī)與絲杠緊配相連。
[0005]進(jìn)一步，所述的導(dǎo)向板內(nèi)部還均設(shè)有第一滑輪，所述的第一滑輪與導(dǎo)向板轉(zhuǎn)動(dòng)相連。
[0006]進(jìn)一步，所述的第一定位板和第二定位板內(nèi)部還均設(shè)有第二滑輪，所述的第二滑輪分別與第一定位板和第二定位板轉(zhuǎn)動(dòng)相連。
[0007]進(jìn)一步，所述的第一定位板和第二定位板內(nèi)部還均設(shè)有彈簧，所述的彈簧分別與第一定位板和第二定位板膠水相連，且所述的彈簧與第二滑輪膠水相連。
[0008]進(jìn)一步，所述的第二定位板右側(cè)還設(shè)有限位塊，所述的限位塊與第二定位板螺紋相連。
[0009]進(jìn)一步，所述的頂板左側(cè)還設(shè)有記憶鐵絲，所述的記憶鐵絲與頂板螺紋相連。
[0010]進(jìn)一步，所述的記憶鐵絲右側(cè)還設(shè)有照明燈，所述的照明燈與記憶鐵絲螺紋相連。
[0011]進(jìn)一步，所述的支架內(nèi)部左側(cè)還均設(shè)有定位孔，所述的定位孔為圓形通孔。
[0012]進(jìn)一步，所述的支架左側(cè)還設(shè)有定位銷(xiāo)，所述的定位銷(xiāo)與支架繩系相連。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，該多功能車(chē)輛維修舉升定位裝置，使用時(shí)，首先維修人員將轎車(chē)的車(chē)尾移至導(dǎo)向板處，并使轎車(chē)處于傳動(dòng)板的正上方，當(dāng)轎車(chē)移至好后，維修人員先從轎車(chē)內(nèi)移出，再開(kāi)啟第一電機(jī)，第一電機(jī)驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪聯(lián)動(dòng)鏈條使得鏈條帶動(dòng)從動(dòng)輪聯(lián)動(dòng)從動(dòng)軸以及傳動(dòng)板做順時(shí)針旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)以上運(yùn)動(dòng)方式，最終使得傳動(dòng)板帶動(dòng)轎車(chē)做由左向右移動(dòng)，在轎車(chē)移動(dòng)的過(guò)程中，轎車(chē)的車(chē)輪依次經(jīng)過(guò)第一定位板、支撐板和第二定位板，當(dāng)轎車(chē)的后輪與限位塊相接觸時(shí)，此時(shí)轎車(chē)的前輪處于第一定位板內(nèi)，轎車(chē)的后輪處于第二定位板內(nèi)，在第一定位板和第二定位板的作用下，使得轎車(chē)四輪定位即轎車(chē)整體被定位，維修人員再關(guān)閉第一電機(jī)，停止轎車(chē)的移動(dòng)，維修人員再開(kāi)啟第二電機(jī)，第二電機(jī)驅(qū)動(dòng)絲杠做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，在絲杠和頂板螺紋傳動(dòng)的作用下，使得頂板帶動(dòng)支撐板聯(lián)動(dòng)壓板并沿著支架的方向做由下向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)支撐板的頂面與轎車(chē)底部?jī)蓚?cè)的卡條相接觸時(shí)，維修人員先關(guān)閉第二電機(jī)，并開(kāi)啟電動(dòng)推桿，電動(dòng)推桿推動(dòng)壓板朝著轎車(chē)底部的卡條相向而行，此時(shí)，在壓板和支撐板的作用下，轎車(chē)底部的卡條被定位，維修人員再開(kāi)啟第二電機(jī)，第二電機(jī)驅(qū)動(dòng)絲杠帶動(dòng)頂板聯(lián)動(dòng)支撐板、壓板以及轎車(chē)同步做由下向上運(yùn)動(dòng)，直至轎車(chē)升至維修人員所需要的高度位置后，維修人員再關(guān)閉第二電機(jī)，使轎車(chē)保持該高度位置，維修人員再手握定位銷(xiāo)并將定位銷(xiāo)插入頂板下方的定位孔內(nèi)，其目的是為了防止第二電機(jī)出現(xiàn)故障或頂板發(fā)生自由滑落等現(xiàn)象，而對(duì)維修人員以及轎車(chē)造成損傷，對(duì)維修人員和轎車(chē)同時(shí)起到保護(hù)作用，當(dāng)轎車(chē)高度位置被調(diào)節(jié)好后，維修人員可對(duì)轎車(chē)進(jìn)行維修保養(yǎng)，該多功能車(chē)輛維修舉升定位裝置，結(jié)構(gòu)巧妙，功能強(qiáng)大，操作簡(jiǎn)單，通過(guò)使用該裝置，可將轎車(chē)自動(dòng)移至該裝置工作的范圍內(nèi)，不僅提高了維修人員對(duì)轎車(chē)維修保養(yǎng)的進(jìn)度，還減少了車(chē)主等待轎車(chē)維修的時(shí)間，同時(shí)，第一滑輪和第二滑輪是為了防止轎車(chē)在移動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)卡死現(xiàn)象，提高了轎車(chē)移動(dòng)的穩(wěn)定性，彈簧是為了讓第二滑輪與轎車(chē)車(chē)輪實(shí)現(xiàn)軟接觸，通過(guò)彈簧可使第二滑輪可與不同寬度的車(chē)胎相接觸，對(duì)轎車(chē)的車(chē)胎起到保護(hù)作用，照明燈是為了方便維修人員更加清晰的觀察轎車(chē)底盤(pán)的各種情況，記憶鐵絲提高了照明燈移動(dòng)的便捷性。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是多功能車(chē)輛維修舉升定位裝置的局部主視剖視圖；
[0015]圖2是多功能車(chē)輛維修舉升定位裝置的局部仰視剖視圖；
[0016]圖3是第二定位板的局部剖視圖；
[0017]圖4是支架內(nèi)部的局部剖視圖；
[0018]圖5是支架和第二電機(jī)的局部主視圖；
[0019]圖6是底座、驅(qū)動(dòng)軸和從動(dòng)軸的連接剖視圖。
[0020]底座I第一電機(jī)2
[0021]驅(qū)動(dòng)軸3驅(qū)動(dòng)輪4
[0022]從動(dòng)軸5從動(dòng)輪6
[0023]鏈條7傳動(dòng)板8
[0024]導(dǎo)向板9第一定位板10
[0025]支撐板11第二定位板12
[0026]電動(dòng)推桿13壓板14
[0027]頂板15絲杠16
[0028]支架17第二電機(jī)18
[0029]第二滑輪101彈簧102
[0030]限位塊103記憶鐵絲104
[0031]照明燈105定位孔106
[0032]定位銷(xiāo)107第一滑輪901
[0033]如下【具體實(shí)施方式】將結(jié)合上述附圖進(jìn)一步說(shuō)明。
【具體實(shí)施方式】
[0034]在下文中，闡述了多種特定細(xì)節(jié)，以便提供對(duì)構(gòu)成所描述實(shí)施例基礎(chǔ)的概念的透徹理解。然而，對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，很顯然所描述的實(shí)施例可以在沒(méi)有這些特定細(xì)節(jié)中的一些或者全部的情況下來(lái)實(shí)踐。在其他情況下，沒(méi)有具體描述眾所周知的處理步驟。
[0035]如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6所示，一種多功能車(chē)輛維修舉升定位裝置，包括底座1、第一電機(jī)2、驅(qū)動(dòng)軸3、驅(qū)動(dòng)輪4、從動(dòng)軸5、從動(dòng)輪6、鏈條7、傳動(dòng)板8、導(dǎo)向板9、第一定位板
10、支撐板11、第二定位板12、電動(dòng)推桿13、壓板14、頂板15、絲杠16、支架17、第二電機(jī)18，所述的第一電機(jī)2位于底座I左側(cè)，所述的第一電機(jī)2與底座I螺紋相連，所述的驅(qū)動(dòng)軸3位于第一電機(jī)2前端，所述的驅(qū)動(dòng)軸3與第一電機(jī)I緊配相連，且所述的驅(qū)動(dòng)軸3貫穿底座I左側(cè)，所述的驅(qū)動(dòng)軸3與底座I轉(zhuǎn)動(dòng)相連，所述的驅(qū)動(dòng)輪4貫穿于驅(qū)動(dòng)軸3上下兩端，所述的驅(qū)動(dòng)輪4與驅(qū)動(dòng)軸3緊配相連，所述的從動(dòng)軸5貫穿底座I右側(cè)，所述的從動(dòng)軸5與底座I轉(zhuǎn)動(dòng)相連，所述的從動(dòng)輪6貫穿于從動(dòng)軸5上下兩端，所述的從動(dòng)輪6與從動(dòng)軸5緊配相連，所述的鏈條7纏繞于驅(qū)動(dòng)輪4和從動(dòng)輪6外壁，所述的鏈條7分別與驅(qū)動(dòng)輪4和從動(dòng)輪6嗤合相連，所述的傳動(dòng)板8數(shù)量為若干件，所述的傳動(dòng)板8位于鏈條7外壁，所述的傳動(dòng)板8與鏈條7螺紋相連，所述的導(dǎo)向板9位于底座I左側(cè)上下兩端，所述的導(dǎo)向板9與底座I螺紋相連，所述的第一定位板10數(shù)量為若干件，所述的第一定位板10位于底座I前端左側(cè)，所述的第一定位板10與底座I螺紋相連，所述的支撐板11數(shù)量為若干件，所述的支撐板11位于底座I前端中側(cè)，所述的支撐板11與底座I活動(dòng)相連，所述的第二定位板12位于底座I前端右側(cè)，所述的第二定位板12與底座I螺紋相連，所述的電動(dòng)推桿13數(shù)量為若干件，所述的電動(dòng)推桿13位于支撐板11上下兩側(cè)，所述的電動(dòng)推桿13與支撐板11螺紋相連，所述的壓板14位于電動(dòng)推桿13前端，所述的壓板14與電動(dòng)推桿13螺紋相連，且所述的壓板14與支撐板11滑動(dòng)相連，所述的頂板15位于支撐板11底部，所述的頂板15與支撐板11螺紋相連，所述的絲杠16貫穿頂板15，所述的絲杠16與頂板15螺紋相連，所述的支架17貫穿于絲杠16，所述的支架17與絲杠16轉(zhuǎn)動(dòng)相連，且所述的支架17與頂板15滑動(dòng)相連，所述的第二電機(jī)18位于支架17頂部，所述的第二電機(jī)18與支架17螺紋相連，且所述的第二電機(jī)18與絲杠16緊配相連，所述的導(dǎo)向板9內(nèi)部還均設(shè)有第一滑輪901，所述的第一滑輪901與導(dǎo)向板9轉(zhuǎn)動(dòng)相連，所述的第一定位板10和第二定位板12內(nèi)部還均設(shè)有第二滑輪101，所述的第二滑輪101分別與第一定位板10和第二定位板12轉(zhuǎn)動(dòng)相連，所述的第一定位板10和第二定位板12內(nèi)部還均設(shè)有彈簧102，所述的彈簧102分別與第一定位板10和第二定位板12膠水相連，且所述的彈簧102與第二滑輪101膠水相連，所述的第二定位板12右側(cè)還設(shè)有限位塊103，所述的限位塊103與第二定位板12螺紋相連，所述的頂板15左側(cè)還設(shè)有記憶鐵絲104，所述的記憶鐵絲104與頂板15螺紋相連，所述的記憶鐵絲104右側(cè)還設(shè)有照明燈105，所述的照明燈105與記憶鐵絲104螺紋相連，所述的支架17內(nèi)部左側(cè)還均設(shè)有定位孔106，所述的定位孔106為圓形通孔，所述的支架17左側(cè)還設(shè)有定位銷(xiāo)107，所述的定位銷(xiāo)107與支架17繩系相連。
[0036]該多功能車(chē)輛維修舉升定位裝置，使用時(shí)，首先維修人員將轎車(chē)的車(chē)尾移至導(dǎo)向板9處，并使轎車(chē)處于傳動(dòng)板8的正上方，當(dāng)轎車(chē)移至好后，維修人員先從轎車(chē)內(nèi)移出，再開(kāi)啟第一電機(jī)2，第一電機(jī)2驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸3帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪4聯(lián)動(dòng)鏈條7使得鏈條7帶動(dòng)從動(dòng)輪6聯(lián)動(dòng)從動(dòng)軸5以及傳動(dòng)板8做順時(shí)針旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)以上運(yùn)動(dòng)方式，最終使得傳動(dòng)板8帶動(dòng)轎車(chē)做由左向右移動(dòng)，在轎車(chē)移動(dòng)的過(guò)程中，轎車(chē)的車(chē)輪依次經(jīng)過(guò)第一定位板10、支撐板11和第二定位板12，當(dāng)轎車(chē)的后輪與限位塊103相接觸時(shí)，此時(shí)轎車(chē)的前輪處于第一定位板10內(nèi)，轎車(chē)的后輪處于第二定位板12內(nèi)，在第一定位板10和第二定位板12的作用下，使得轎車(chē)四輪定位即轎車(chē)整體被定位，維修人員再關(guān)閉第一電機(jī)2，停止轎車(chē)的移動(dòng)，維修人員再開(kāi)啟第二電機(jī)18，第二電機(jī)18驅(qū)動(dòng)絲杠16做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，在絲杠18和頂板15螺紋傳動(dòng)的作用下，使得頂板15帶動(dòng)支撐板11聯(lián)動(dòng)壓板14并沿著支架17的方向做由下向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)支撐板11的頂面與轎車(chē)底部?jī)蓚?cè)的卡條相接觸時(shí)，維修人員先關(guān)閉第二電機(jī)18，并開(kāi)啟電動(dòng)推桿13，電動(dòng)推桿13推動(dòng)壓板14朝著轎車(chē)底部的卡條相向而行，此時(shí)，在壓板14和支撐板11的作用下，轎車(chē)底部的卡條被定位，維修人員再開(kāi)啟第二電機(jī)18，第二電機(jī)18驅(qū)動(dòng)絲杠16帶動(dòng)頂板15聯(lián)動(dòng)支撐板U、壓板14以及轎車(chē)同步做由下向上運(yùn)動(dòng)，直至轎車(chē)升至維修人員所需要的高度位置后，維修人員再關(guān)閉第二電機(jī)18，使轎車(chē)保持該高度位置，維修人員再手握定位銷(xiāo)107并將定位銷(xiāo)107插入頂板15下方的定位孔106內(nèi)，其目的是為了防止第二電機(jī)18出現(xiàn)故障或頂板15發(fā)生自由滑落等現(xiàn)象，而對(duì)維修人員以及轎車(chē)造成傷害，對(duì)維修人員和轎車(chē)同時(shí)起到保護(hù)作用，當(dāng)轎車(chē)高度位置被調(diào)節(jié)好后，維修人員可對(duì)轎車(chē)可進(jìn)行維修保養(yǎng)，同時(shí)，第一滑輪901和第二滑輪101是為了防止轎車(chē)在移動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)卡死現(xiàn)象，提高了轎車(chē)移動(dòng)的穩(wěn)定性，彈簧102是為了讓第二滑輪101與轎車(chē)車(chē)輪實(shí)現(xiàn)軟接觸，通過(guò)彈簧102可使第二滑輪101可與不同寬度的車(chē)胎相接觸，對(duì)轎車(chē)的車(chē)胎起到保護(hù)作用，照明燈105是為了方便維修人員更加清晰的觀察轎車(chē)底盤(pán)的各種情況，記憶鐵絲104提高了照明燈105移動(dòng)的便捷性。
[0037]本實(shí)用新型不局限于上述具體的實(shí)施方式，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員從上述構(gòu)思出發(fā)，不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性的勞動(dòng)，所做出的種種變換，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多功能車(chē)輛維修舉升定位裝置，其特征在于包括底座、第一電機(jī)、驅(qū)動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)輪、從動(dòng)軸、從動(dòng)輪、鏈條、傳動(dòng)板、導(dǎo)向板、第一定位板、支撐板、第二定位板、電動(dòng)推桿、壓板、頂板、絲杠、支架、第二電機(jī)，所述的第一電機(jī)位于底座左側(cè)，所述的第一電機(jī)與底座螺紋相連，所述的驅(qū)動(dòng)軸位于第一電機(jī)前端，所述的驅(qū)動(dòng)軸與第一電機(jī)緊配相連，且所述的驅(qū)動(dòng)軸貫穿底座左側(cè)，所述的驅(qū)動(dòng)軸與底座轉(zhuǎn)動(dòng)相連，所述的驅(qū)動(dòng)輪貫穿于驅(qū)動(dòng)軸上下兩端，所述的驅(qū)動(dòng)輪與驅(qū)動(dòng)軸緊配相連，所述的從動(dòng)軸貫穿底座右側(cè)，所述的從動(dòng)軸與底座轉(zhuǎn)動(dòng)相連，所述的從動(dòng)輪貫穿于從動(dòng)軸上下兩端，所述的從動(dòng)輪與從動(dòng)軸緊配相連，所述的鏈條纏繞于驅(qū)動(dòng)輪和從動(dòng)輪外壁，所述的鏈條分別與驅(qū)動(dòng)輪和從動(dòng)輪嚙合相連，所述的傳動(dòng)板數(shù)量為若干件，所述的傳動(dòng)板位于鏈條外壁，所述的傳動(dòng)板與鏈條螺紋相連，所述的導(dǎo)向板位于底座左側(cè)上下兩端，所述的導(dǎo)向板與底座螺紋相連，所述的第一定位板數(shù)量為若干件，所述的第一定位板位于底座前端左側(cè)，所述的第一定位板與底座螺紋相連，所述的支撐板數(shù)量為若干件，所述的支撐板位于底座前端中側(cè)，所述的支撐板與底座活動(dòng)相連，所述的第二定位板位于底座前端右側(cè)，所述的第二定位板與底座螺紋相連，所述的電動(dòng)推桿數(shù)量為若干件，所述的電動(dòng)推桿位于支撐板上下兩側(cè)，所述的電動(dòng)推桿與支撐板螺紋相連，所述的壓板位于電動(dòng)推桿前端，所述的壓板與電動(dòng)推桿螺紋相連，且所述的壓板與支撐板滑動(dòng)相連，所述的頂板位于支撐板底部，所述的頂板與支撐板螺紋相連，所述的絲杠貫穿頂板，所述的絲杠與頂板螺紋相連，所述的支架貫穿于絲杠，所述的支架與絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)相連，且所述的支架與頂板滑動(dòng)相連，所述的第二電機(jī)位于支架頂部，所述的第二電機(jī)與支架螺紋相連，且所述的第二電機(jī)與絲杠緊配相連。2.如權(quán)利要求1所述的一種多功能車(chē)輛維修舉升定位裝置，其特征在于所述的導(dǎo)向板內(nèi)部還均設(shè)有第一滑輪，所述的第一滑輪與導(dǎo)向板轉(zhuǎn)動(dòng)相連。3.如權(quán)利要求2所述的一種多功能車(chē)輛維修舉升定位裝置，其特征在于所述的第一定位板和第二定位板內(nèi)部還均設(shè)有第二滑輪，所述的第二滑輪分別與第一定位板和第二定位板轉(zhuǎn)動(dòng)相連。4.如權(quán)利要求3所述的一種多功能車(chē)輛維修舉升定位裝置，其特征在于所述的第一定位板和第二定位板內(nèi)部還均設(shè)有彈簧，所述的彈簧分別與第一定位板和第二定位板膠水相連，且所述的彈簧與第二滑輪膠水相連。5.如權(quán)利要求4所述的一種多功能車(chē)輛維修舉升定位裝置，其特征在于所述的第二定位板右側(cè)還設(shè)有限位塊，所述的限位塊與第二定位板螺紋相連。6.如權(quán)利要求5所述的一種多功能車(chē)輛維修舉升定位裝置，其特征在于所述的頂板左側(cè)還設(shè)有記憶鐵絲，所述的記憶鐵絲與頂板螺紋相連。7.如權(quán)利要求6所述的一種多功能車(chē)輛維修舉升定位裝置，其特征在于所述的記憶鐵絲右側(cè)還設(shè)有照明燈，所述的照明燈與記憶鐵絲螺紋相連。8.如權(quán)利要求7所述的一種多功能車(chē)輛維修舉升定位裝置，其特征在于所述的支架內(nèi)部左側(cè)還均設(shè)有定位孔，所述的定位孔為圓形通孔。9.如權(quán)利要求8所述的一種多功能車(chē)輛維修舉升定位裝置，其特征在于所述的支架左側(cè)還設(shè)有定位銷(xiāo)，所述的定位銷(xiāo)與支架繩系相連。
【文檔編號(hào)】B60S13/02GK205554160SQ201620430127
【公開(kāi)日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年5月12日
【發(fā)明人】劉天祥
【申請(qǐng)人】劉天祥