后視鏡自動調(diào)整裝置和車輛的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種后視鏡自動調(diào)整裝置和車輛，其中裝置包括：設(shè)置于車輛儀表板上的探測傳感器，處理器和后視鏡調(diào)整控制器；探測傳感器，用于探測駕駛員的頭部位置；處理器，與探測傳感器連接，用于根據(jù)頭部位置計(jì)算駕駛員的眼點(diǎn)位置，根據(jù)眼點(diǎn)位置查詢預(yù)設(shè)的數(shù)據(jù)庫，獲取眼點(diǎn)位置下內(nèi)部和/或外部后視鏡的最佳角度，并發(fā)送給后視鏡調(diào)整控制器；后視鏡調(diào)整控制器與處理器連接，用于將內(nèi)部和/或外部后視鏡的最佳角度發(fā)送給對應(yīng)的內(nèi)部和/或外部后視鏡，以便驅(qū)動裝置根據(jù)最佳角度對內(nèi)部后視鏡和/或外部后視鏡進(jìn)行調(diào)整，從而能夠根據(jù)駕駛員的頭部位置對內(nèi)部和/或外部后視鏡進(jìn)行自動調(diào)整，實(shí)時保證駕駛員的視野范圍，提高行車安全性。
【專利說明】
后視鏡自動調(diào)整裝置和車輛
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛零部件領(lǐng)域，尤其涉及一種后視鏡自動調(diào)整裝置和車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的后視鏡能使駕駛員在駕駛過程中無須回頭而清楚看見汽車后方的情況，擴(kuò)大了駕駛員的視野范圍。目前車輛在使用中和轉(zhuǎn)向時，后視鏡不具備隨動調(diào)整的功能，往往容易存在視覺盲區(qū)。在駕駛員坐姿變化或更換駕駛?cè)藛T時均需要重新調(diào)整內(nèi)外后視鏡，無論采用手動調(diào)整或電動調(diào)整方式，最終調(diào)整均需人工完成。并且由于人工調(diào)整的局限性往往需要多次反復(fù)修正，給用戶帶來不便，降低了行車安全性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供一種后視鏡自動調(diào)整裝置和車輛，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中后視鏡難以自動調(diào)整，影響行車安全性的問題。
[0004]本實(shí)用新型的第一個方面是提供一種后視鏡自動調(diào)整裝置，包括:
[0005]設(shè)置于車輛儀表板上的探測傳感器，處理器和后視鏡調(diào)整控制器；
[0006]所述探測傳感器，用于探測駕駛員的頭部位置；
[0007]所述處理器，與所述探測傳感器連接，用于根據(jù)探測駕駛員的頭部位置計(jì)算駕駛員的眼點(diǎn)位置，根據(jù)所述眼點(diǎn)位置查詢預(yù)設(shè)的數(shù)據(jù)庫，獲取所述眼點(diǎn)位置下內(nèi)部后視鏡和/或外部后視鏡的最佳角度，并發(fā)送給所述后視鏡調(diào)整控制器;預(yù)設(shè)的數(shù)據(jù)庫中包括駕駛員的頭部位置與內(nèi)部后視鏡和/或外部后視鏡的最佳角度的對應(yīng)關(guān)系；
[0008]所述后視鏡調(diào)整控制器與所述處理器連接，用于接收所述眼點(diǎn)位置下內(nèi)部后視鏡和/或外部后視鏡的最佳角度，根據(jù)所述內(nèi)部后視鏡和/或外部后視鏡的最佳角度向?qū)?yīng)的內(nèi)部后視鏡和/或外部后視鏡的驅(qū)動裝置發(fā)送最佳角度，以便驅(qū)動裝置根據(jù)最佳角度對內(nèi)部后視鏡和/或外部后視鏡進(jìn)行調(diào)整。
[0009]進(jìn)一步地，所述探測傳感器為紅外線傳感器或雷達(dá)傳感器。
[0010]進(jìn)一步地，所述的后視鏡自動調(diào)整裝置，還包括:轉(zhuǎn)向傳感器；
[0011]所述轉(zhuǎn)向傳感器與所述處理器連接，用于獲取車輛的轉(zhuǎn)向角度，并將所述轉(zhuǎn)向角度發(fā)送給處理器，以便所述處理器根據(jù)所述轉(zhuǎn)向角度和駕駛員的眼點(diǎn)位置查詢預(yù)設(shè)的數(shù)據(jù)庫獲取內(nèi)部后視鏡和/或外部后視鏡的最佳角度。
[0012]進(jìn)一步地，所述的后視鏡自動調(diào)整裝置，還包括:電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS;
[0013]所述EPS與所述處理器連接，用于將車輛的轉(zhuǎn)向角度發(fā)送給處理器，以便所述處理器根據(jù)所述轉(zhuǎn)向角度和駕駛員的眼點(diǎn)位置查詢預(yù)設(shè)的數(shù)據(jù)庫獲取內(nèi)部后視鏡和/或外部后視鏡的最佳角度。
[0014]進(jìn)一步地，所述的后視鏡自動調(diào)整裝置，還包括:設(shè)置在駕駛員座椅上的壓力傳感器；
[0015]所述壓力傳感器與所述處理器連接，將測得的壓力值發(fā)送至所述處理器，所述處理器判斷壓力值是否發(fā)生變化，若發(fā)生變化，所述處理器向所述探測傳感器發(fā)送探測信號，以便探測傳感器根據(jù)探測信號探測駕駛員的頭部位置。
[0016]進(jìn)一步地，所述壓力傳感器設(shè)置在所述駕駛員座椅底部，和/或設(shè)置在所述駕駛員座椅背部。
[0017]本實(shí)用新型的第二個方面是提供一種車輛，包括如上所述的后視鏡自動調(diào)整裝置。
[0018]本實(shí)用新型中，提供一種后視鏡自動調(diào)整裝置，包括:設(shè)置于車輛儀表板上的探測傳感器，處理器和后視鏡調(diào)整控制器;探測傳感器，用于探測駕駛員的頭部位置;處理器，與探測傳感器連接，用于根據(jù)探測駕駛員的頭部位置計(jì)算駕駛員的眼點(diǎn)位置，根據(jù)眼點(diǎn)位置查詢預(yù)設(shè)的數(shù)據(jù)庫，獲取眼點(diǎn)位置下內(nèi)部后視鏡和/或外部后視鏡的最佳角度，并發(fā)送給后視鏡調(diào)整控制器;預(yù)設(shè)的數(shù)據(jù)庫中包括駕駛員的頭部位置與內(nèi)部后視鏡和/或外部后視鏡的最佳角度的對應(yīng)關(guān)系；后視鏡調(diào)整控制器與處理器連接，用于接收眼點(diǎn)位置下內(nèi)部后視鏡和/或外部后視鏡的最佳角度，根據(jù)內(nèi)部后視鏡和/或外部后視鏡的最佳角度向?qū)?yīng)的內(nèi)部后視鏡和/或外部后視鏡的驅(qū)動裝置發(fā)送最佳角度，以便驅(qū)動裝置根據(jù)最佳角度對內(nèi)部后視鏡和/或外部后視鏡進(jìn)行調(diào)整，從而能夠在駕駛員進(jìn)行駕駛的過程中、更換駕駛員或者駕駛員調(diào)整坐姿后，根據(jù)駕駛員的眼點(diǎn)位置對內(nèi)部和/或外部后視鏡進(jìn)行自動調(diào)整，實(shí)時保證駕駛員的視野范圍，提高行車安全性。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型提供的后視鏡自動調(diào)整裝置一個實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為本實(shí)用新型提供的后視鏡自動調(diào)整裝置又一個實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3為本實(shí)用新型提供的后視鏡自動調(diào)整裝置又一個實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4為本實(shí)用新型提供的后視鏡自動調(diào)整裝置又一個實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]附圖標(biāo)記:
[0024]探測傳感器-1;處理器-2;后視鏡調(diào)整控制器-3;轉(zhuǎn)向傳感器-4;電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS-5;壓力傳感器-6。
【具體實(shí)施方式】
[0025]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0026]圖1為本實(shí)用新型提供的后視鏡自動調(diào)整裝置一個實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，包括:
[0027]設(shè)置于車輛儀表板上的探測傳感器I，處理器2和后視鏡調(diào)整控制器3;
[0028]探測傳感器I，用于探測駕駛員的頭部位置；
[0029]處理器2，與探測傳感器I連接，用于根據(jù)探測駕駛員的頭部位置計(jì)算駕駛員的眼點(diǎn)位置，根據(jù)眼點(diǎn)位置查詢預(yù)設(shè)的數(shù)據(jù)庫，獲取眼點(diǎn)位置下內(nèi)部后視鏡和/或外部后視鏡的最佳角度，并發(fā)送給后視鏡調(diào)整控制器3;預(yù)設(shè)的數(shù)據(jù)庫中包括駕駛員的頭部位置與內(nèi)部后視鏡和/或外部后視鏡的最佳角度的對應(yīng)關(guān)系；
[0030]后視鏡調(diào)整控制器3與處理器2連接，用于接收眼點(diǎn)位置下內(nèi)部后視鏡和/或外部后視鏡的最佳角度，根據(jù)內(nèi)部后視鏡和/或外部后視鏡的最佳角度向?qū)?yīng)的內(nèi)部后視鏡和/或外部后視鏡的驅(qū)動裝置發(fā)送最佳角度，以便驅(qū)動裝置根據(jù)最佳角度對內(nèi)部后視鏡和/或外部后視鏡進(jìn)行調(diào)整。
[0031]其中，探測傳感器可以為紅外線傳感器或雷達(dá)傳感器，用于探測駕駛員的頭部位置。具體地，紅外線傳感器或雷達(dá)傳感器可以通過向駕駛員發(fā)送紅外線或雷達(dá)，根據(jù)紅外線或雷達(dá)的反射信號來確定駕駛員的頭部位置。
[0032]進(jìn)一步地，在圖1所示實(shí)施例的基礎(chǔ)上，結(jié)合參考圖2，圖2為本實(shí)用新型提供的后視鏡自動調(diào)整裝置又一個實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，在圖2中，所述的后視鏡自動調(diào)整裝置，還可以包括:轉(zhuǎn)向傳感器4;
[0033]轉(zhuǎn)向傳感器4與處理器2連接，用于獲取車輛的轉(zhuǎn)向角度，并將轉(zhuǎn)向角度發(fā)送給處理器2，以便處理器2根據(jù)轉(zhuǎn)向角度和駕駛員的眼點(diǎn)位置查詢預(yù)設(shè)的數(shù)據(jù)庫獲取內(nèi)部后視鏡和/或外部后視鏡的最佳角度，以便在車輛轉(zhuǎn)向過程中，通過內(nèi)部后視鏡和/或外部后視鏡的自動調(diào)整，實(shí)時保證駕駛員的最佳視野范圍，提高轉(zhuǎn)向安全性。
[0034]在本實(shí)施例中，預(yù)設(shè)的數(shù)據(jù)庫中具體包括有駕駛員的頭部位置、轉(zhuǎn)向角度與內(nèi)部后視鏡和/或外部后視鏡的最佳角度的對應(yīng)關(guān)系。以內(nèi)部后視鏡為例進(jìn)行說明，當(dāng)駕駛員的頭部位置固定時，每個轉(zhuǎn)向角度對應(yīng)一個內(nèi)部后視鏡的最佳角度，或者每個角度范圍對應(yīng)一個內(nèi)部后視鏡的最佳角度。當(dāng)轉(zhuǎn)向角度固定是，每個頭部位置對應(yīng)一個內(nèi)部后視鏡的最佳角度。
[0035]進(jìn)一步地，在圖1所示實(shí)施例的基礎(chǔ)上，結(jié)合參考圖3，圖3為本實(shí)用新型提供的后視鏡自動調(diào)整裝置又一個實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，在圖3中，所述的后視鏡自動調(diào)整裝置，還包括:電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS5;EPS5與處理器2連接，用于將車輛的轉(zhuǎn)向角度發(fā)送給處理器2，以便處理器2根據(jù)轉(zhuǎn)向角度和駕駛員的眼點(diǎn)位置查詢預(yù)設(shè)的數(shù)據(jù)庫獲取內(nèi)部后視鏡和/或外部后視鏡的最佳角度。
[0036]進(jìn)一步的，在圖1、圖2和圖3中任意一個附圖所示實(shí)施例的基礎(chǔ)上，結(jié)合參考圖4，圖4為本實(shí)用新型提供的后視鏡自動調(diào)整裝置又一個實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，在圖4中，所述的后視鏡自動調(diào)整裝置，還包括:設(shè)置在駕駛員座椅上的壓力傳感器6;
[0037]壓力傳感器6與處理器2連接，將測得的壓力值發(fā)送至處理器2，處理器2判斷壓力值是否發(fā)生變化，若發(fā)生變化，處理器向探測傳感器發(fā)送探測信號，以便探測傳感器根據(jù)探測信號探測駕駛員的頭部位置。
[0038]其中，壓力傳感器6可以設(shè)置在駕駛員座椅底部，和/或可以設(shè)置在駕駛員座椅背部。
[0039]上述實(shí)施例中，通過壓力傳感器的設(shè)置，使得可以在更換駕駛員、駕駛員更換坐姿等的條件下，探測傳感器才進(jìn)行駕駛員的頭部位置的探測，降低了探測傳感器的探測頻率，提高了探測傳感器的使用壽命。
[0040]本實(shí)用新型的另一個方面還提供一種車輛，包括如上所述的后視鏡自動調(diào)整裝置。
[0041 ]本實(shí)施例提供一種后視鏡自動調(diào)整裝置，包括:設(shè)置于車輛儀表板上的探測傳感器，處理器和后視鏡調(diào)整控制器;探測傳感器，用于探測駕駛員的頭部位置;處理器，與探測傳感器連接，用于根據(jù)探測駕駛員的頭部位置計(jì)算駕駛員的眼點(diǎn)位置，根據(jù)眼點(diǎn)位置查詢預(yù)設(shè)的數(shù)據(jù)庫，獲取眼點(diǎn)位置下內(nèi)部后視鏡和/或外部后視鏡的最佳角度，并發(fā)送給后視鏡調(diào)整控制器;預(yù)設(shè)的數(shù)據(jù)庫中包括駕駛員的頭部位置與內(nèi)部后視鏡和/或外部后視鏡的最佳角度的對應(yīng)關(guān)系;后視鏡調(diào)整控制器與處理器連接，用于接收眼點(diǎn)位置下內(nèi)部后視鏡和/或外部后視鏡的最佳角度，根據(jù)內(nèi)部后視鏡和/或外部后視鏡的最佳角度向?qū)?yīng)的內(nèi)部后視鏡和/或外部后視鏡的驅(qū)動裝置發(fā)送最佳角度，以便驅(qū)動裝置根據(jù)最佳角度對內(nèi)部后視鏡和/或外部后視鏡進(jìn)行調(diào)整，從而能夠在駕駛員進(jìn)行駕駛的過程中、更換駕駛員或者駕駛員調(diào)整坐姿后，根據(jù)駕駛員的眼點(diǎn)位置對內(nèi)部和/或外部后視鏡進(jìn)行自動調(diào)整，實(shí)時保證駕駛員的視野范圍，提高行車安全性。
[0042]最后應(yīng)說明的是:以上各實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制;盡管參照前述各實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種后視鏡自動調(diào)整裝置，其特征在于，包括: 設(shè)置于車輛儀表板上的探測傳感器，處理器和后視鏡調(diào)整控制器； 所述探測傳感器，用于探測駕駛員的頭部位置； 所述處理器，與所述探測傳感器連接，用于根據(jù)探測駕駛員的頭部位置計(jì)算駕駛員的眼點(diǎn)位置，根據(jù)所述眼點(diǎn)位置查詢預(yù)設(shè)的數(shù)據(jù)庫，獲取所述眼點(diǎn)位置下內(nèi)部后視鏡和/或外部后視鏡的最佳角度，并發(fā)送給所述后視鏡調(diào)整控制器;預(yù)設(shè)的數(shù)據(jù)庫中包括駕駛員的頭部位置與內(nèi)部后視鏡和/或外部后視鏡的最佳角度的對應(yīng)關(guān)系； 所述后視鏡調(diào)整控制器與所述處理器連接，用于接收所述眼點(diǎn)位置下內(nèi)部后視鏡和/或外部后視鏡的最佳角度，根據(jù)所述內(nèi)部后視鏡和/或外部后視鏡的最佳角度向?qū)?yīng)的內(nèi)部后視鏡和/或外部后視鏡的驅(qū)動裝置發(fā)送最佳角度，以便驅(qū)動裝置根據(jù)最佳角度對內(nèi)部后視鏡和/或外部后視鏡進(jìn)行調(diào)整。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后視鏡自動調(diào)整裝置，其特征在于，所述探測傳感器為紅外線傳感器或雷達(dá)傳感器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后視鏡自動調(diào)整裝置，其特征在于，還包括:轉(zhuǎn)向傳感器； 所述轉(zhuǎn)向傳感器與所述處理器連接，用于獲取車輛的轉(zhuǎn)向角度，并將所述轉(zhuǎn)向角度發(fā)送給處理器，以便所述處理器根據(jù)所述轉(zhuǎn)向角度和駕駛員的眼點(diǎn)位置查詢預(yù)設(shè)的數(shù)據(jù)庫獲取內(nèi)部后視鏡和/或外部后視鏡的最佳角度。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后視鏡自動調(diào)整裝置，其特征在于，還包括:電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) EPS; 所述EPS與所述處理器連接，用于將車輛的轉(zhuǎn)向角度發(fā)送給處理器，以便所述處理器根據(jù)所述轉(zhuǎn)向角度和駕駛員的眼點(diǎn)位置查詢預(yù)設(shè)的數(shù)據(jù)庫獲取內(nèi)部后視鏡和/或外部后視鏡的最佳角度。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后視鏡自動調(diào)整裝置，其特征在于，還包括:設(shè)置在駕駛員座椅上的壓力傳感器； 所述壓力傳感器與所述處理器連接，將測得的壓力值發(fā)送至所述處理器，所述處理器判斷壓力值是否發(fā)生變化，若發(fā)生變化，所述處理器向所述探測傳感器發(fā)送探測信號，以便探測傳感器根據(jù)探測信號探測駕駛員的頭部位置。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的后視鏡自動調(diào)整裝置，其特征在于， 所述壓力傳感器設(shè)置在所述駕駛員座椅底部，和/或設(shè)置在所述駕駛員座椅背部。7.—種車輛，包括如權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的后視鏡自動調(diào)整裝置。
【文檔編號】B60R1/07GK205468804SQ201620096895
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月29日
【發(fā)明人】王致彬, 梁飛, 張巖
【申請人】北京汽車股份有限公司