適于乘坐輪椅人群的出租車用乘車輔助裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種適于乘坐輪椅人群的出租車用乘車輔助裝置，包括設(shè)置于車體內(nèi)且為可折疊的座椅，所述座椅包括椅架、靠板、可旋轉(zhuǎn)的設(shè)置于椅架上的座板和設(shè)置于座板上且用于在座椅呈展開狀態(tài)時(shí)對(duì)座板提供支撐的旋轉(zhuǎn)支撐機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型適于乘坐輪椅人群的出租車用乘車輔助裝置，通過將輪椅設(shè)置成可在折疊狀態(tài)與展開狀態(tài)之間進(jìn)行切換的結(jié)構(gòu)，將座椅折疊可以增大車內(nèi)空間，使車內(nèi)具有足夠的空間用來容納輪椅或其它輔助行走器械，從而方便乘坐輪椅或攜帶其它輔助行走器械的殘疾人及行動(dòng)不便病人乘車。
【專利說明】
適于乘坐輪椅人群的出租車用乘車輔助裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，本實(shí)用新型涉及一種適于乘坐輪椅人群的出租車用乘車輔助裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的進(jìn)步，公共交通設(shè)施也越來越多，出租車作為我們生活中的常用公共交通工具之一，時(shí)時(shí)影響著我們的出行生活。然而現(xiàn)行的出租車大多只適合身體健全人士乘用，對(duì)于行走不暢，乘坐輪椅的人群，極為不便。如何解決該人群的乘用出租車所面臨的問題，顯得尤為重要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供一種適于乘坐輪椅人群的出租車用乘車輔助裝置，目的是方便乘坐輪椅或者攜帶其它輔助行走器械的人士乘車。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:適于乘坐輪椅人群的出租車用乘車輔助裝置，包括設(shè)置于車體內(nèi)且為可折疊的座椅，所述座椅包括椅架、靠板、可旋轉(zhuǎn)的設(shè)置于椅架上的座板和設(shè)置于座板上且用于在座椅呈展開狀態(tài)時(shí)對(duì)座板提供支撐的旋轉(zhuǎn)支撐機(jī)構(gòu)。
[0005]所述旋轉(zhuǎn)支撐機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于所述座板上的支座和與支座轉(zhuǎn)動(dòng)連接的旋轉(zhuǎn)支腿，旋轉(zhuǎn)支腿至少設(shè)有兩個(gè)。
[0006]所述支座上設(shè)有旋轉(zhuǎn)槽、導(dǎo)向槽和用于卡入呈折疊狀態(tài)的旋轉(zhuǎn)支腿的卡槽，所述旋轉(zhuǎn)支腿在旋轉(zhuǎn)槽處與支座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，導(dǎo)向槽位于卡槽與旋轉(zhuǎn)槽之間。
[0007]所述支座和所述旋轉(zhuǎn)支腿均設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)支座處于與座板的旋轉(zhuǎn)中心線相平行的同一直線上。
[0008]所述旋轉(zhuǎn)支腿為具有彈性的U型結(jié)構(gòu)。
[0009]本實(shí)用新型適于乘坐輪椅人群的出租車用乘車輔助裝置，通過將輪椅設(shè)置成可在折疊狀態(tài)與展開狀態(tài)之間進(jìn)行切換的結(jié)構(gòu)，將座椅折疊可以增大車內(nèi)空間，使車內(nèi)具有足夠的空間用來容納輪椅或其它輔助行走器械，從而方便乘坐輪椅或攜帶其它輔助行走器械的殘疾人及行動(dòng)不便病人乘車。
【附圖說明】
[0010]本說明書包括以下附圖，所示內(nèi)容分別是:
[0011]圖1是具有本實(shí)用新型乘車裝置的出租車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是滑動(dòng)座與滑動(dòng)板的裝配圖；
[0013]圖3是驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4是處于展開狀態(tài)的座椅的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖5是處于折置狀態(tài)的座椅的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0016]圖6是支座與旋轉(zhuǎn)支腿的配合示意圖；
[0017]圖中標(biāo)記為:
[0018]1、滑動(dòng)板;2、滑動(dòng)座;21、支撐底板;22、支撐側(cè)板;3、中間軸;4、主動(dòng)軸;5、從動(dòng)軸；
6、鏈條連接塊;7、支座；71、旋轉(zhuǎn)槽;72、導(dǎo)向槽;73、卡槽;8、主動(dòng)鏈輪;9、鏈條；1、從動(dòng)鏈輪;11、椅架;12、靠板;13、座板;14、電動(dòng)機(jī);15、旋轉(zhuǎn)支腿。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，目的是幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解，并有助于其實(shí)施。
[0020]如圖1至圖6所示，本實(shí)用新型提供了一種適于乘坐輪椅人群的出租車用乘車輔助裝置，包括滑動(dòng)板1、滑動(dòng)座2和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，滑動(dòng)板I為可移動(dòng)和可旋轉(zhuǎn)的設(shè)置，滑動(dòng)座2設(shè)置于車體上，且具有容納滑動(dòng)板I的容置腔;驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是設(shè)置于滑動(dòng)座2上，且用于對(duì)滑動(dòng)板I提供使其移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力，使滑動(dòng)塊I在滑動(dòng)座2的容置腔中移動(dòng)。當(dāng)滑動(dòng)塊I朝向容置腔外側(cè)移出直至旋轉(zhuǎn)成向下傾斜的狀態(tài)，可以形成讓輪椅上下車的斜面，從而方便乘坐輪椅的人士上下車。
[0021]具體地說，如圖2所示，滑動(dòng)座2為沿水平方向設(shè)置于車體底部，滑動(dòng)座2為矩形結(jié)構(gòu)，其包括支撐底板21和垂直設(shè)置于支撐底板21頂面上的兩個(gè)支撐側(cè)板22，兩個(gè)支撐側(cè)板22相平行，滑動(dòng)板I位于兩個(gè)支撐側(cè)板22之間，且在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用下，滑動(dòng)板I可沿著支撐側(cè)板22的長(zhǎng)度方向左右來回移動(dòng)。
[0022]如圖2和圖3所示，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于容置腔中的鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和用于提供源動(dòng)力的電動(dòng)機(jī)14，鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括主動(dòng)鏈輪8、從動(dòng)鏈輪10以及與主動(dòng)鏈輪8和從動(dòng)鏈輪10相配合的鏈條9，鏈條9的長(zhǎng)度方向與支撐側(cè)板22的長(zhǎng)度方向相平行，鏈條9并與滑動(dòng)板I連接，鏈條9轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈條9上作直線運(yùn)動(dòng)的直行段帶動(dòng)滑動(dòng)板I移動(dòng)。作為優(yōu)選的，如圖2所示，鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)共設(shè)有兩個(gè)，滑動(dòng)板I位于兩個(gè)鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之間。各個(gè)鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的鏈條9上設(shè)有鏈條連接塊6，鏈條連接塊6與鏈條9的直行段部分固定連接，鏈條連接塊6位于的主動(dòng)鏈輪8與從動(dòng)鏈輪10之間，滑動(dòng)板I的一端具有與鏈條連接塊6連接的中間軸3。
[0023]如圖2和圖3所示，兩個(gè)鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主動(dòng)鏈輪8位于支撐于滑動(dòng)座2的支撐側(cè)板22上的同一主動(dòng)軸4上，兩個(gè)鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的從動(dòng)鏈輪10位于支撐于滑動(dòng)座2的支撐側(cè)板22上的同一從動(dòng)軸5上，主動(dòng)軸4和從動(dòng)軸5與中間軸3相平行，中間軸3并位于主動(dòng)軸4與從動(dòng)軸5之間。主動(dòng)軸4、從動(dòng)軸5和中間軸3均位于滑動(dòng)座2的支撐底板21的上方，主動(dòng)軸4與支撐底板21的頂面之間具有間隙，該間隙為讓滑動(dòng)板I通過的進(jìn)出口。主動(dòng)軸4位于支撐側(cè)板22的一端，從動(dòng)軸5位于支撐側(cè)板22的另一端。
[0024]如圖3所示，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)14通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與主動(dòng)軸4連接。電動(dòng)機(jī)14可以固定設(shè)置于支撐側(cè)板22或支撐底板21上，電動(dòng)機(jī)14通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將動(dòng)力傳遞至鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可以為齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等。
[0025]如圖2和圖3所示，滑動(dòng)板I為矩形平板，滑動(dòng)板I的一端用于伸出于容置腔外與車體外的地面接觸，另一端在容置腔中作平移運(yùn)動(dòng)，且該端設(shè)置的中間軸3可以設(shè)置成與兩端的鏈條連接塊6為轉(zhuǎn)動(dòng)連接的，或者設(shè)置成與滑動(dòng)板I本身為轉(zhuǎn)動(dòng)連接的。
[0026]作為優(yōu)選的，在滑動(dòng)座2的兩個(gè)支撐側(cè)板22上還可以設(shè)置用于導(dǎo)向的滑槽，滑槽為沿支撐側(cè)板22長(zhǎng)度方向設(shè)置的長(zhǎng)槽，中間軸3的兩端可設(shè)置成穿過鏈條連接塊6且分別嵌入一個(gè)滑槽中，這樣可確?；瑒?dòng)板I移動(dòng)時(shí)運(yùn)行平穩(wěn)。
[0027]考慮到輪椅體積較大，進(jìn)入車內(nèi)需占用較多空間，相應(yīng)需對(duì)車體內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，如圖1、圖4和圖5所述，本實(shí)用新型適于乘坐輪椅人群的出租車用乘車輔助裝置還包括設(shè)置于車體內(nèi)且位于滑動(dòng)座2上方的座椅，該座椅為可展開和折疊的，座椅具有椅架11、設(shè)置于椅架11上的靠板12和可旋轉(zhuǎn)的設(shè)置于椅架11上的座板13，座板13上并設(shè)有旋轉(zhuǎn)支撐機(jī)構(gòu)。在需要使用座板13時(shí)，座椅處于展開狀態(tài)，旋轉(zhuǎn)支撐機(jī)構(gòu)此時(shí)處于支撐狀態(tài)，可以與椅架11相配合對(duì)座板13提供支持力。在需要擴(kuò)大車內(nèi)空間時(shí)，需將座椅折疊，主要是將座板13翻轉(zhuǎn)成豎直狀態(tài)，并使其上的旋轉(zhuǎn)支撐機(jī)構(gòu)也呈折疊狀態(tài)。
[0028]如圖4和圖5所示，椅架11上的座板13可在豎直狀態(tài)和水平狀態(tài)之間進(jìn)行切換，座板13與椅架11為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，座板13的旋轉(zhuǎn)中心線位于水平面內(nèi)。處于水平狀體的座板13，其后端與靠板12的底面接觸進(jìn)行限位，前端由下方展開后的旋轉(zhuǎn)支撐機(jī)構(gòu)提供支撐，從而能夠承載。
[0029]如圖4和圖5所示，旋轉(zhuǎn)支撐機(jī)構(gòu)包括固定設(shè)置于座板13的底面上的支座7和與支座7轉(zhuǎn)動(dòng)連接的旋轉(zhuǎn)支腿15，支座7和旋轉(zhuǎn)支腿15設(shè)有兩個(gè)。兩個(gè)支座7處于與座板13的旋轉(zhuǎn)中心線相平行的同一直線上，且設(shè)置于座板13的前端位置處。如圖6所示，支座7上設(shè)有旋轉(zhuǎn)槽71、導(dǎo)向槽72和用于卡入呈折疊狀態(tài)的旋轉(zhuǎn)支腿15的卡槽73，導(dǎo)向槽72位于卡槽73與旋轉(zhuǎn)槽71之間且三者連通。旋轉(zhuǎn)支腿15在旋轉(zhuǎn)槽71處與支座7轉(zhuǎn)動(dòng)連接，旋轉(zhuǎn)支腿15為U型結(jié)構(gòu)，且一端具有插入旋轉(zhuǎn)槽71中的轉(zhuǎn)軸，另一端用于與車體內(nèi)底面接觸。旋轉(zhuǎn)支腿15在寬度方向上具有一定的彈性，使開口處的開度大小可調(diào)節(jié)，從而可確保旋轉(zhuǎn)支腿15能夠從旋轉(zhuǎn)槽71中經(jīng)導(dǎo)向槽72轉(zhuǎn)動(dòng)至卡槽73中卡死固定。導(dǎo)向槽72為寬度逐漸增大的，導(dǎo)向槽72開口小的一端與旋轉(zhuǎn)槽71連通，開口大的一端與卡槽73連通。旋轉(zhuǎn)支腿15處于旋轉(zhuǎn)槽71中且與座板13處于相垂直的狀態(tài)時(shí)，此時(shí)旋轉(zhuǎn)支撐機(jī)構(gòu)處于支撐狀態(tài)；當(dāng)需將旋轉(zhuǎn)支撐機(jī)構(gòu)折疊時(shí)，先捏緊旋轉(zhuǎn)支腿15使其在開口端收縮，然后翻轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)支腿15，使其經(jīng)過導(dǎo)向槽72后最終滑入卡槽73中卡死固定。
[0030]以上結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述。顯然，本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制。只要是采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn);或未經(jīng)改進(jìn)，將本實(shí)用新型的上述構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.適于乘坐輪椅人群的出租車用乘車輔助裝置，包括設(shè)置于車體內(nèi)且為可折疊的座椅，其特征在于:所述座椅包括椅架、靠板、可旋轉(zhuǎn)的設(shè)置于椅架上的座板和設(shè)置于座板上且用于在座椅呈展開狀態(tài)時(shí)對(duì)座板提供支撐的旋轉(zhuǎn)支撐機(jī)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適于乘坐輪椅人群的出租車用乘車輔助裝置，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)支撐機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于所述座板上的支座和與支座轉(zhuǎn)動(dòng)連接的旋轉(zhuǎn)支腿，旋轉(zhuǎn)支腿至少設(shè)有兩個(gè)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的適于乘坐輪椅人群的出租車用乘車輔助裝置，其特征在于，所述支座上設(shè)有旋轉(zhuǎn)槽、導(dǎo)向槽和用于卡入呈折疊狀態(tài)的旋轉(zhuǎn)支腿的卡槽，所述旋轉(zhuǎn)支腿在旋轉(zhuǎn)槽處與支座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，導(dǎo)向槽位于卡槽與旋轉(zhuǎn)槽之間。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的適于乘坐輪椅人群的出租車用乘車輔助裝置，其特征在于，所述支座和所述旋轉(zhuǎn)支腿均設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)支座處于與座板的旋轉(zhuǎn)中心線相平行的同一直線上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的適于乘坐輪椅人群的出租車用乘車輔助裝置，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)支腿為具有彈性的U型結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B60N2/30GK205417247SQ201620211016
【公開日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2016年3月17日
【發(fā)明人】熊延靖, 劉輝, 陳京, 楊成, 方毓楠, 楊雅倩, 劉安, 蔡天鑫, 黃如興, 王海濤
【申請(qǐng)人】皖南醫(yī)學(xué)院