一種用于植保機械的門式減速橋的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于植保機械的門式減速橋，包括橋殼、差速器、兩個半軸及邊減箱，差速器與橋殼密封連接，半軸套裝在橋殼內(nèi)，邊減箱包括減速箱殼體，減速箱殼體內(nèi)設(shè)有依次相互嚙合的第一、第二及第三齒輪，半軸與第一齒輪連接，減速箱殼體端蓋與密封連接，第一齒輪通過第一軸承分別與端蓋、橋殼連接，減速箱殼體與橋殼密封連接，橋殼的外端與半軸之間設(shè)有第一密封件，第二齒輪通過過渡軸支撐在減速箱殼體上，第二齒輪與過渡軸之間通過第二軸承連接，第三齒輪套裝在輸出軸上，輸出軸通過第三軸承安裝在減速箱殼體上。本實用新型不但加強減速橋的密封性，而且采用三級齒輪傳動，傳動效率高更安全可靠，更重要是提高了橋殼的高度。
【專利說明】
一種用于植保機械的門式減速橋
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種用于植保機械的門式減速橋，屬于植保機械零部件技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有植保機械所采用的減速橋一般是半軸通過軸承支撐在橋殼的外端，外伸出來的半軸端上設(shè)有傳動齒輪，這種結(jié)構(gòu)由于半軸的軸端單點支撐，承載過程會在支撐處形成剪切力，多次使用后不但會縮短半軸、橋的使用壽命，而且會導(dǎo)致橋殼的外端密封不良；而密封不良，橋殼與差速器內(nèi)部的潤滑油就容易泄露或者會露進(jìn)入到邊減箱的減速箱殼體內(nèi)；邊減箱內(nèi)采用采用齒形鏈、鏈傳動等傳動形式，長時間使用后，故障出現(xiàn)頻率較高，鏈傳動容易進(jìn)入雜質(zhì)影響傳動效果;現(xiàn)有植保機械的減速橋邊減箱高度有限通常直接安裝車輪，這樣就會導(dǎo)致植保機械的底盤太低，不方便減速橋在經(jīng)常出現(xiàn)陷車的農(nóng)田內(nèi)作業(yè);此外現(xiàn)有減速橋的輸出軸一般采用一道密封，由于用于植保機械的減速橋農(nóng)田作業(yè)工作環(huán)境惡劣，泥水會進(jìn)入到邊減箱內(nèi)，一旦泥水入侵，邊減箱內(nèi)部的潤滑就會失效。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種密封效果好，減速橋承載力強，橋殼高度增大，更適于高地隙植保機械的用于植保機械的門式減速橋。
[0004]本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種用于植保機械的門式減速橋，包括橋殼、差速器、兩個半軸及邊減箱，所述差速器的殼體與所述橋殼密封連接，所述半軸套裝在所述橋殼的內(nèi)部，所述邊減箱包括減速箱殼體，所述減速箱殼體內(nèi)設(shè)有依次相互嚙合的第一齒輪、第二齒輪及第三齒輪，所述半軸的外端與所述第一齒輪通過花鍵連接，所述減速箱殼體的外端設(shè)有端蓋，所述端蓋與所述減速箱殼體密封連接，所述第一齒輪通過左、右兩側(cè)的第一軸承分別與所述端蓋及橋殼連接，所述減速箱殼體在對應(yīng)所述第一齒輪的內(nèi)側(cè)與所述橋殼密封連接，所述橋殼的外端與所述半軸之間設(shè)有第一密封件，所述第二齒輪通過過渡軸支撐在所述減速箱殼體上，所述第二齒輪與所述過渡軸之間通過第二軸承連接，所述第三齒輪通過花鍵套裝在輸出軸上，所述輸出軸通過左、右兩側(cè)的第三軸承安裝在減速箱殼體上。
[0005]進(jìn)一步的，所述輸出軸的外端與所述減速箱殼體之間至少設(shè)有一道第二密封件。輸出軸的外端至少設(shè)置兩道密封，增強邊減箱的密封效果，從而提高減速橋的整體密封性。
[0006]進(jìn)一步的，所述第一密封件為骨架油封。
[0007]進(jìn)一步的，所述第二密封件為盤根或骨架油封。加強了減速橋的密封，適應(yīng)范圍廣。
[0008]進(jìn)一步的，所述半軸采用40CrMo制作而成。半軸采用40CrMo超高強度鋼制作而成，不但半軸的強度高、淬透性高，韌性好，淬火變形小，調(diào)制后有更高的疲勞強度和多次抗沖擊的能力，低溫沖擊韌性良好，使半軸強度更高。
[0009]進(jìn)一步的，所述第一軸承及第三軸承為圓錐滾子軸承。
[0010]進(jìn)一步的，所述第二軸承為圓柱滾子軸承。
[0011]本實用新型的有益效果是:通過裝配在傳動第一齒輪上的圓錐滾子軸承將整車的承載力傳遞到減速箱殼體及橋殼上，使得兩個半軸主要是傳遞驅(qū)動力，大大提高了減速橋半軸的可靠性，半軸與橋殼的外端采用骨架油封進(jìn)行密封，避免橋殼、差速器內(nèi)的潤滑油泄露，同時還進(jìn)一步提高橋殼的密封效果，增強了減速橋的密封效果;減速橋的邊減箱采用三級齒輪傳動比鏈傳動方式更加可靠，傳動效率更高，同時三級齒輪傳動增加了邊減箱的高度，抬高了植保機械底盤的高度，使得植保機械更適于農(nóng)田、水田等惡劣環(huán)境作業(yè)?？傊?，本實用新型減速橋不但加強減速橋的密封性，而且采用三級齒輪傳動，傳動效率高更可靠，更重要是提高了橋殼的高度，使減速橋可用于高地隙的植保機械。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實用新型減速機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)不意圖；
[0015]圖4為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)不意圖；
[0016]圖中，1、橋殼；2、差速器;3、半軸;4、邊減箱；5、第一齒輪;6、第二齒輪;7、第三齒輪;8、過渡軸;9、減速箱殼體；10、輸出軸；11、第一軸承；12、第二軸承；13、第三軸承；14、第一密封件;15、第二密封件;16、端蓋。
【具體實施方式】
[0017]以下結(jié)合實例對本實用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。
[0018]如圖1?圖4所示，一種用于植保機械的門式減速橋，包括橋殼1、差速器2、兩個半軸3及邊減箱4，所述差速器的殼體與所述橋殼密封連接，所述半軸套裝在所述橋殼的內(nèi)部，所述邊減箱包括減速箱殼體9，所述減速箱殼體內(nèi)設(shè)有依次相互嚙合的第一齒輪5、第二齒輪6及第三齒輪7，所述半軸3的外端與所述第一齒輪5通過花鍵連接，所述減速箱殼體的外端設(shè)有端蓋16，所述端蓋與所述減速箱殼體密封連接，所述第一齒輪通過左、右兩側(cè)的第一軸承11分別與所述端蓋16及橋殼連接，所述減速箱殼體在對應(yīng)所述第一齒輪的內(nèi)側(cè)與所述橋殼密封連接，所述橋殼的外端與所述半軸之間設(shè)有第一密封件14，所述第二齒輪通過過渡軸8支撐在所述減速箱殼體9上，所述第二齒輪與所述過渡軸之間通過第二軸承12連接，所述第三齒輪7通過花鍵套裝在輸出軸10上，所述輸出軸10的通過左、右兩側(cè)的第三軸承13安裝在減速箱殼體上。
[0019]所述輸出軸的外端與所述減速箱殼體之間至少設(shè)有一道第二密封件15。輸出軸的外端至少設(shè)置兩道密封，增強邊減箱的密封效果，從而提高減速橋的整體密封性。
[0020]所述第一密封件為骨架油封。
[0021]所述第二密封件為盤根或骨架油封。加強了減速橋的密封，適應(yīng)范圍廣。
[0022]所述半軸采用40CrMo制作而成。半軸采用40CrMo超高強度鋼制作而成，不但半軸的強度高、淬透性高，韌性好，淬火變形小，調(diào)制后有更高的疲勞強度和多次抗沖擊的能力，低溫沖擊韌性良好，使半軸強度更高。
[0023]所述第一軸承及第三軸承為圓錐滾子軸承。
[0024]所述第二軸承為圓柱滾子軸承。
[0025]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種用于植保機械的門式減速橋，包括橋殼、差速器、兩個半軸及邊減箱，所述差速器的殼體與所述橋殼密封連接，所述半軸套裝在所述橋殼的內(nèi)部，其特征在于，所述邊減箱包括減速箱殼體，所述減速箱殼體內(nèi)設(shè)有依次相互嚙合的第一齒輪、第二齒輪及第三齒輪，所述半軸的外端與所述第一齒輪通過花鍵連接，所述減速箱殼體的外端設(shè)有端蓋，所述端蓋與所述減速箱殼體密封連接，所述第一齒輪通過的左、右兩側(cè)的第一軸承分別與所述端蓋及橋殼連接，所述減速箱殼體在對應(yīng)所述第一齒輪的內(nèi)側(cè)與所述橋殼密封連接，所述橋殼的外端與所述半軸之間設(shè)有第一密封件，所述第二齒輪通過過渡軸支撐在所述減速箱殼體上，所述第二齒輪與所述過渡軸之間通過第二軸承連接，所述第三齒輪通過花鍵套裝在輸出軸上，所述輸出軸通過左、右兩側(cè)的第三軸承安裝在減速箱殼體上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于植保機械的門式減速橋，其特征在于，所述輸出軸的外端與所述減速箱殼體之間至少設(shè)有兩道第二密封件。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于植保機械的門式減速橋，其特征在于，所述第一密封件為骨架油封。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于植保機械的門式減速橋，其特征在于，所述第二密封件為盤根或骨架密封。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于植保機械的門式減速橋，其特征在于，所述半軸采用40CrMo制作而成。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于植保機械的門式減速橋，其特征在于，所述第一軸承及第三軸承為圓錐滾子軸承。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于植保機械的門式減速橋，其特征在于，所述第二軸承為圓柱滾子軸承。
【文檔編號】B60B35/14GK205417163SQ201620246195
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月28日
【發(fā)明人】王安發(fā)
【申請人】山東眾和植保機械股份有限公司