一種具有太陽能充電功能的電動汽車車頂?shù)闹谱鞣椒?br>【專利摘要】本實用新型公開了一種具有太陽能充電功能的電動汽車車頂，包括車頂架、太陽能電池板、光電傳感器和電纜線，所述車頂架的左側(cè)內(nèi)腔設(shè)置有充電控制器，其右側(cè)內(nèi)腔還安裝有太陽能電池板，本實用新型具有太陽能充電功能的電動汽車車頂，該車頂通過安裝的太陽能電池板能夠使得電動汽車隨時隨地都可以進行太陽能充電，同時通過在太陽能電池板的頂部與底部安裝的擋光板和光電傳感器，能夠有效的測量出每一塊太陽能電池板與太陽光之間的角度，并通過其安裝的活動架和電池板調(diào)節(jié)電機對電池板進行適當?shù)恼{(diào)節(jié)，使得太陽能的利用率達到最大化，使得其太陽能電池板對蓄電池充電更加有效，極大的提高了蓄電池的續(xù)航能力。
【專利說明】
一種具有太陽能充電功能的電動汽車車頂
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有太陽能充電功能的電動汽車車頂。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，電動汽車是下一代綠色環(huán)保汽車，它具有綠色環(huán)保、結(jié)構(gòu)簡單，制造、維護方便的優(yōu)點，因此，正成為世界各國爭相發(fā)展的下一代汽車，各汽車制造商為此投入大量的經(jīng)費，但由于受電池容量和充電條件的影響，其續(xù)駛里程受到較大的限制，不適合于長途旅行，而僅作為一個短途和市內(nèi)代步的工具，在現(xiàn)有條件下，電池的容量是固定的，其一次充電可行駛的里程也是固定的，因此，如果目的地的距離大于一次充電的里程，電動車就必須在中途充電，且電池的充電時間長，而中途充電必須有電源，而電源不可能像燃油車一樣可以隨車攜帶，同時由于電動車是一個全新的產(chǎn)品，其充電站的數(shù)量不可能像加油站那樣遍布世界各地，因此對于電動汽車的續(xù)航能力是對于電動汽車能否普及的關(guān)鍵。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種具有太陽能充電功能的電動汽車車頂。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種具有太陽能充電功能的電動汽車車頂，包括車頂架、太陽能電池板、光電傳感器和電纜線，所述車頂包括車頂架、充電控制器、保護板、太陽能電池板、擋光板、太陽能電池板支撐架、光電傳感器、活動架、電池板調(diào)節(jié)電機、數(shù)據(jù)連線、電機控制器、電纜線和充電導(dǎo)線，所述車頂架的左側(cè)內(nèi)腔設(shè)置有充電控制器，其右側(cè)內(nèi)腔還安裝有太陽能電池板，所述太陽能電池板頂部安裝有擋光板，所述太陽能電池板的底部分別安裝有太陽能電池板支撐架和光電傳感器，所述太陽能電池板支撐架的底部通過活動架與車頂架相連接，所述活動架的左側(cè)安裝有電池板調(diào)節(jié)電機，所述電池板調(diào)節(jié)電機的左側(cè)安裝有電機控制器，所述光電傳感器和電池板調(diào)節(jié)電機均通過數(shù)據(jù)連線與電機控制器相連接，所述電機控制器的底部通過安裝的電纜線與充電控制器相連接，所述充電控制器的底部設(shè)有充電導(dǎo)線。
[0005]優(yōu)選的，所述車頂架的右側(cè)頂部安裝有保護板，其保護板安裝在太陽能電池板的頂部。
[0006]優(yōu)選的，所述擋光板為交叉安裝結(jié)構(gòu)，其夾角為90°，且擋光板與太陽能電池板之間為垂直安裝結(jié)構(gòu)。
[0007]優(yōu)選的，所述太陽能電池板與太陽能電池板之間均留有間隙，所述充電控制器通過充電導(dǎo)線與蓄電池相連接。
[0008]優(yōu)選的，所述電機控制器的內(nèi)腔設(shè)有蓄電池。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下有益效果:
[0010](1)、本實用新型具有太陽能充電功能的電動汽車車頂，該車頂通過安裝的太陽能電池板能夠使得電動汽車隨時隨地都可以進行太陽能充電，同時通過在太陽能電池板的頂部與底部安裝的擋光板和光電傳感器，能夠有效的測量出每一塊太陽能電池板與太陽光之間的角度，并通過其安裝的活動架和電池板調(diào)節(jié)電機對電池板進行適當?shù)恼{(diào)節(jié)，使得太陽能的利用率達到最大化，使得其太陽能電池板對蓄電池充電更加有效，極大的提高了蓄電池的續(xù)航能力。
[0011](2)、本實用新型具有太陽能充電功能的電動汽車車頂，擋光板為交叉安裝結(jié)構(gòu)，其夾角為90°，且擋光板與太陽能電池板之間為垂直安裝結(jié)構(gòu)，該安裝結(jié)構(gòu)能夠使得每一塊太陽能電池板被均勻的分為四個區(qū)域，當太陽光角度發(fā)生偏移時其每個區(qū)域內(nèi)的陰影面積不一，其光電轉(zhuǎn)換的效率也是不同的，通過其光電傳感器對其進行監(jiān)測，從而達到太陽能跟蹤的目的，使得太陽能得到最大的利用。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型電動汽車整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實用新型車頂結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本實用新型太陽能電池板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:I車頂、101車頂架，102充電控制器、103保護板、104太陽能電池板、105擋光板、106太陽能電池板支撐架、107光電傳感器、108活動架、109電池板調(diào)節(jié)電機、1010數(shù)據(jù)連線、1011電機控制器、1012電纜線、1013充電導(dǎo)線。
【具體實施方式】
[0016]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0017]請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術(shù)方案:一種具有太陽能充電功能的電動汽車車頂，包括車頂架101、太陽能電池板104、光電傳感器107和電纜線1012，車頂I包括車頂架101、充電控制器102、保護板103、太陽能電池板104、擋光板105、太陽能電池板支撐架106、光電傳感器107、活動架108、電池板調(diào)節(jié)電機109、數(shù)據(jù)連線1010、電機控制器1011、電纜線1012和充電導(dǎo)線1013，車頂架101的左側(cè)內(nèi)腔設(shè)置有充電控制器102，其右側(cè)內(nèi)腔還安裝有太陽能電池板104，太陽能電池板104頂部安裝有擋光板105，擋光，105為交叉安裝結(jié)構(gòu)，其夾角為90°，且擋光板105與太陽能電池板104之間為垂直安裝結(jié)構(gòu)，該安裝結(jié)構(gòu)能夠使得每一塊太陽能電池板104被均勻的分為四個區(qū)域，當太陽光角度發(fā)生偏移時其每個區(qū)域內(nèi)的陰影面積不一，其光電轉(zhuǎn)換的效率也是不同的，通過其光電傳感器107對其進行監(jiān)測，從而達到太陽能跟蹤的目的，使得太陽能得到最大的利用，太陽能電池板104的底部分別安裝有太陽能電池板支撐架106和光電傳感器107，太陽能電池板支撐架106的底部通過活動架108與車頂架101相連接，活動架108的左側(cè)安裝有電池板調(diào)節(jié)電機109，電池板調(diào)節(jié)電機109的左側(cè)安裝有電機控制器1011，光電傳感器107和電池板調(diào)節(jié)電機109均通過數(shù)據(jù)連線1010與電機控制器1011相連接，電機控制器1011的底部通過安裝的電纜線1012與充電控制器102相連接，充電控制器102的底部設(shè)有充電導(dǎo)線1013，本實用新型具有太陽能充電功能的電動汽車車頂，該車頂通過安裝的太陽能電池板104能夠使得電動汽車隨時隨地都可以進行太陽能充電，同時通過在太陽能電池板104的頂部與底部安裝的擋光板105和光電傳感器107，能夠有效的測量出每一塊太陽能電池板104與太陽光之間的角度，并通過其安裝的活動架108和電池板調(diào)節(jié)電機109對電池板進行適當?shù)恼{(diào)節(jié)，使得太陽能的利用率達到最大化，使得其太陽能電池板104對蓄電池充電更加有效，極大的提高了蓄電池的續(xù)航能力。
[0018]工作原理:該具有太陽能充電功能的電動汽車車頂，在使用時，其電動汽車在進行移動時，該車頂I通過其內(nèi)腔安裝的太陽能電池板104，能夠源源不斷的將光能轉(zhuǎn)化為電能對蓄電池進行持續(xù)性的充電，這樣極大的增加了蓄電池的續(xù)航能力。
[0019]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項】
1.一種具有太陽能充電功能的電動汽車車頂，包括車頂架(101)、太陽能電池板(104)、光電傳感器(107)和電纜線(1012)，其特征在于:所述車頂(I)包括車頂架(101)、充電控制器(102)、保護板(103)、太陽能電池板(104)、擋光板(105)、太陽能電池板支撐架(106)、光電傳感器(107)、活動架(108)、電池板調(diào)節(jié)電機(109)、數(shù)據(jù)連線(1010)、電機控制器(1011)、電纜線(1012)和充電導(dǎo)線(1013)，所述車頂架(101)的左側(cè)內(nèi)腔設(shè)置有充電控制器(102)，其右側(cè)內(nèi)腔還安裝有太陽能電池板(104)，所述太陽能電池板(104)頂部安裝有擋光板(105)，所述太陽能電池板(104)的底部分別安裝有太陽能電池板支撐架(106)和光電傳感器(107)，所述太陽能電池板支撐架(106)的底部通過活動架(108)與車頂架(101)相連接，所述活動架(108)的左側(cè)安裝有電池板調(diào)節(jié)電機(109)，所述電池板調(diào)節(jié)電機(109)的左側(cè)安裝有電機控制器(1011)，所述光電傳感器(107)和電池板調(diào)節(jié)電機(109)均通過數(shù)據(jù)連線(1010)與電機控制器(1011)相連接，所述電機控制器(1011)的底部通過安裝的電纜線(1012)與充電控制器(102)相連接，所述充電控制器(102)的底部設(shè)有充電導(dǎo)線(1013)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有太陽能充電功能的電動汽車車頂，其特征在于:所述車頂架(1I)的右側(cè)頂部安裝有保護板(103 )，其保護板(103 )安裝在太陽能電池板(104 )的頂部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有太陽能充電功能的電動汽車車頂，其特征在于:所述擋光板(105)為交叉安裝結(jié)構(gòu)，其夾角為90°，且擋光板(105)與太陽能電池板(104)之間為垂直安裝結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種具有太陽能充電功能的電動汽車車頂，其特征在于:所述太陽能電池板(104)與太陽能電池板(104)之間均留有間隙，所述充電控制器(102)通過充電導(dǎo)線(1013)與蓄電池相連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有太陽能充電功能的電動汽車車頂，其特征在于:所述電機控制器(1011)的內(nèi)腔設(shè)有蓄電池。
【文檔編號】B60L8/00GK205417158SQ201620187168
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月11日
【發(fā)明人】鐘強
【申請人】武平泓鑫工業(yè)技術(shù)開發(fā)有限公司