本發(fā)明涉及農(nóng)用植保機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及到一種車載機(jī)電一體化的電動(dòng)車用打藥設(shè)備。

背景技術(shù)：
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隨著電動(dòng)三輪車在廣大農(nóng)村的普及，在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和園林植保方面,用電動(dòng)車進(jìn)行植保作業(yè)越來越廣泛，現(xiàn)在市場上用直流電驅(qū)動(dòng)的藥泵都是另用一套直流電機(jī)、控制器、皮帶輪、皮帶，藥泵及機(jī)架組成的，這種方式需要另外一套電機(jī)及控制器來完成，存在體積大、攜帶不方便、故障率高、而且浪費(fèi)寶貴的稀土、銅、鋁等資源?，F(xiàn)在急需研發(fā)一種結(jié)構(gòu)緊湊、攜帶方便、而且節(jié)約資源、低成本的噴藥植保設(shè)備。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有的技術(shù)缺陷提供一種車載機(jī)電一體化的電動(dòng)車用打藥設(shè)備，解決了現(xiàn)在市場上用直流電驅(qū)動(dòng)的藥泵都是另用一套直流電機(jī)、控制器、皮帶輪、皮帶，藥泵及機(jī)架組成的。這種方式需要另外一套電機(jī)及控制器來完成，存在體積大，攜帶不方便，故障率高，而且浪費(fèi)寶貴的稀土、銅、鋁等資源。

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題采用以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種車載機(jī)電一體化的電動(dòng)車用打藥設(shè)備，其特征在于：

包括變速箱箱體，變速箱箱體上安裝有直流電機(jī)，所述箱體上平行轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有輸出軸,輸出軸在箱體內(nèi)安裝有減速齒輪及離合裝置，所述輸出軸上安裝有皮帶輪，所述箱體外面安裝有藥泵支架，所述支架上面安裝有藥泵，所述電動(dòng)車控制器連接有專用遙控操作系統(tǒng)。

進(jìn)一步的，所述變速箱箱體上安裝有位置傳感器。

進(jìn)一步的，所述遙控操作系統(tǒng)包括有箱體上固定安裝的空檔傳感器，功能轉(zhuǎn)換開關(guān)，手動(dòng)調(diào)速器，數(shù)字遙控調(diào)速器，及連接電纜。

進(jìn)一步的，所述數(shù)字遙控調(diào)速器包括有無線遙控發(fā)射，接收，解碼并驅(qū)動(dòng)數(shù)字電位器電路。

進(jìn)一步的，所述空檔傳感器包括霍爾開關(guān)集成電路及外圍元件和鑲嵌在撥叉上的永久磁鐵組成的。

功能轉(zhuǎn)換開關(guān)工作在一檔時(shí),工作電源及信號(hào)回路切換至調(diào)速轉(zhuǎn)把,這時(shí)操作調(diào)速轉(zhuǎn)把正常加減速行車，而空檔傳感器、遙控調(diào)速器、手動(dòng)調(diào)速器不工作，當(dāng)功能轉(zhuǎn)換開關(guān)工作在二檔時(shí),調(diào)速轉(zhuǎn)把電源及信號(hào)切斷,無線遙控調(diào)速器信號(hào)接通,如果在空檔位置,空檔傳感器導(dǎo)通,給無線遙控調(diào)速器加電,無線遙控調(diào)速器電力工作，此時(shí)手動(dòng)調(diào)速器也不工作，當(dāng)功能轉(zhuǎn)換開關(guān)工作在三檔時(shí),手動(dòng)調(diào)速器17信號(hào)接通，前者兩個(gè)信號(hào)均切斷,電源也通過空檔傳感器給手動(dòng)調(diào)速器加電,手動(dòng)調(diào)速器工作。

該操作系統(tǒng)的調(diào)速轉(zhuǎn)把、遙控調(diào)速器、手動(dòng)調(diào)速器只允許其中一個(gè)參與工作,其余兩個(gè)電源及信號(hào)處于切斷狀態(tài)，該裝置的無線遙控調(diào)速器和手動(dòng)調(diào)速器參與工作的前提是變速箱檔位在空檔位置,空檔傳感器在空檔位置處于導(dǎo)通狀態(tài),否則變速箱在空檔位置以外的高速或者低速等任何檔位上,空檔傳感器是截止?fàn)顟B(tài),遙控調(diào)速器和手動(dòng)調(diào)速器沒有工作時(shí)電源斷電，從而避免了在噴藥作業(yè)時(shí)電動(dòng)車失控行走造成事故，而且噴藥作業(yè)時(shí)藥泵總成連接有輸出膠管,防止車子失控。

本發(fā)明的有益效果為：本發(fā)明具有構(gòu)造簡單、成本低、操作方便、工作穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，有限減少貴金屬的浪費(fèi)。

附圖說明：

圖1為本發(fā)明的機(jī)械剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的機(jī)械電路結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

如圖1-2所示，包括有電動(dòng)車用變速箱箱體01，箱體01上平行轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有動(dòng)力輸出軸02,輸出軸02內(nèi)部安裝有減速齒輪及離合裝置，以適應(yīng)藥泵07的工作轉(zhuǎn)速及方便操作，動(dòng)力輸出軸02上安裝有輸出皮帶輪03，變速箱01下面安裝有藥泵支架08，藥泵支架08和變速箱01通過支架撐桿09加固連接，使藥泵支架安裝更牢固，藥泵支架08上面安裝有藥泵總成07嗎，皮帶輪03通過三角帶06和藥泵總成07連接并輸出動(dòng)力，電機(jī)控制器15連接有專用的遙控調(diào)速系統(tǒng)。

變速箱箱體01一側(cè)安裝有電機(jī)05，電機(jī)05連接有控制器15，控制器15輸入控制端連接有控制操作系統(tǒng)，控制操作系統(tǒng)包括箱體上固定安裝的空檔傳感器04、調(diào)速轉(zhuǎn)把12、功能轉(zhuǎn)換開關(guān)16、手動(dòng)調(diào)速器17、數(shù)字遙控調(diào)速器14及連接電纜。本裝置在變速箱箱體上安裝有空擋位置傳感器04，只有空檔傳感器04檢測到電動(dòng)車在空檔位置，才能給遙控調(diào)速器14及手動(dòng)調(diào)速器17操作系統(tǒng)加電使之工作，避免了在檔位上操作遙控器而使車子失控。

功能轉(zhuǎn)換開關(guān)16工作在一檔時(shí),工作電源及信號(hào)回路切換至調(diào)速轉(zhuǎn)把12,這時(shí)操作調(diào)速轉(zhuǎn)把12正常加減速行車，而空檔傳感器04、遙控調(diào)速器14、手動(dòng)調(diào)速器17不工作，當(dāng)功能轉(zhuǎn)換開關(guān)16工作在二檔時(shí),調(diào)速轉(zhuǎn)把12電源及信號(hào)切斷,無線遙控調(diào)速器14信號(hào)接通,如果在空檔位置空檔傳感器04導(dǎo)通,給無線遙控調(diào)速器14加電,無線遙控調(diào)速器14蓄電工作，此時(shí)手動(dòng)調(diào)速器17不工作，當(dāng)功能轉(zhuǎn)換開關(guān)16工作在三檔時(shí),手動(dòng)調(diào)速器17信號(hào)接通，前者兩個(gè)信號(hào)均切斷,電源也通過空檔傳感器04給手動(dòng)調(diào)速器17加電,手動(dòng)調(diào)速器17工作。

該操作系統(tǒng)的調(diào)速轉(zhuǎn)把12、遙控調(diào)速器14、及手動(dòng)調(diào)速器17只允許其中一個(gè)參與工作,其余兩個(gè)電源及信號(hào)處于切斷狀態(tài)，該裝置的無線遙控調(diào)速器14和手動(dòng)調(diào)速器17參與工作的前提是變速箱檔位在空檔位置,空檔傳感器04在空檔位置處于導(dǎo)通狀態(tài),否則變速箱在空檔位置以外的高速或者低速等任何檔位上,空檔傳感器04是截止?fàn)顟B(tài),遙控調(diào)速器14和手動(dòng)調(diào)速器17沒有工作電源而不工作，從而避免了在噴藥作業(yè)時(shí)電動(dòng)車失控行走造成事故，而且噴藥作業(yè)時(shí),藥泵總成07連接有輸出膠管,防止車子失控。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。