一種特種車輛的蓄電池并聯(lián)控制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種特種車輛的蓄電池并聯(lián)控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，指控偵察類特種車輛主要配置兩組蓄電池，通常稱為粗電瓶和精電瓶，粗電瓶主要用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的電啟動(dòng)和底盤電氣系統(tǒng)中對(duì)于電源質(zhì)量要求不高的用電設(shè)備供電；精電瓶主要用于上裝電氣系統(tǒng)中如顯示指控終端、電臺(tái)、雷達(dá)等要求電源供電電壓平穩(wěn)、電源質(zhì)量較高的用電設(shè)備供電。正常情況下，兩組蓄電池分開獨(dú)立使用，但遇到下列三種情況時(shí)，要求對(duì)兩組蓄電池進(jìn)行并聯(lián):I)當(dāng)粗電瓶電量不足，但精電瓶電量充足時(shí)，通過(guò)兩組蓄電池并聯(lián)從而保證柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)；2)當(dāng)精電瓶電量不足，但粗電瓶電量充足時(shí)，為保證在不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，上裝精電設(shè)備仍能在一段時(shí)間內(nèi)正常工作，要求兩組蓄電池并聯(lián);3)在車輛柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的情況下，通過(guò)兩組蓄電池并聯(lián)，實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)對(duì)兩組蓄電池充電。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了特種車輛中兩組蓄電池的手動(dòng)及自動(dòng)并聯(lián)控制，合理解決了蓄電池組充電、啟動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及車載設(shè)備用電時(shí)的協(xié)調(diào)工作問(wèn)題。
[0004]—種特種車輛的蓄電池并聯(lián)控制裝置，包括盒體1、盒蓋3、控制電路板2、蜂鳴器4、指示燈5、手動(dòng)并聯(lián)開關(guān)6，控制電路板2設(shè)置于盒體I內(nèi)部，盒蓋3蓋在盒體I上方，盒體I的一側(cè)面外部設(shè)有蜂鳴器4、指示燈5及手動(dòng)并聯(lián)開關(guān)6;
[0005]蜂鳴器4、指示燈5及手動(dòng)并聯(lián)開關(guān)6與盒體I內(nèi)部的控制電路板2連接，
[0006]控制電路板2與特種車輛中兩組蓄電池連接。
[0007]控制電路板由抗干擾能力較強(qiáng)的模擬電路組成，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)并聯(lián)兩組蓄電池;根據(jù)粗電瓶電壓判斷是否欠壓，并發(fā)出聲、光報(bào)警提示;通過(guò)手動(dòng)并聯(lián)開關(guān)實(shí)現(xiàn)手動(dòng)并聯(lián)兩組蓄電池，并帶過(guò)流保護(hù)功能;實(shí)現(xiàn)控制輸出端短路及斷路自動(dòng)保護(hù)，并發(fā)出故障提示。
[0008]本裝置實(shí)現(xiàn)了指控偵察類特種車輛中兩組蓄電池的手動(dòng)及自動(dòng)并聯(lián)控制，合理解決了蓄電池組充電、啟動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及車載設(shè)備用電時(shí)的協(xié)調(diào)工作。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本發(fā)明的蓄電池并聯(lián)控制裝置正面示意圖；
[0010]圖2為本發(fā)明的蓄電池并聯(lián)控制裝置側(cè)面示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]—種適用于指控偵察類特種車輛的蓄電池并聯(lián)控制裝置包括盒體1、盒蓋3、控制電路板2、蜂鳴器4、指示燈5、手動(dòng)并聯(lián)開關(guān)6，控制電路板2設(shè)置于盒體I內(nèi)部，盒蓋3蓋在盒體I上方，盒體I的一側(cè)面外部設(shè)有蜂鳴器4、指示燈5及手動(dòng)并聯(lián)開關(guān)6;
[0012]蜂鳴器4、指示燈5及手動(dòng)并聯(lián)開關(guān)6與盒體I內(nèi)部的控制電路板2連接，
[0013]控制電路板2與特種車輛中兩組蓄電池連接?？刂齐娐酚煽垢蓴_能力較強(qiáng)的模擬電路組成，實(shí)現(xiàn)了指控偵察類特種車輛中兩組蓄電池的手動(dòng)及自動(dòng)并聯(lián)控制，合理解決了蓄電池組充電、啟動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及車載設(shè)備用電時(shí)的協(xié)調(diào)工作。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種特種車輛的蓄電池并聯(lián)控制裝置，包括盒體(I)、盒蓋(3)、控制電路板(2)、蜂鳴器(4)、指示燈(5)、手動(dòng)并聯(lián)開關(guān)(6)，控制電路板(2)設(shè)置于盒體(I)內(nèi)部，盒蓋(3)蓋在盒體(I)上方，其特征在于，盒體(I)的一側(cè)面外部設(shè)有蜂鳴器(4)、指示燈(5)及手動(dòng)并聯(lián)開關(guān)(6)； 蜂鳴器(4)、指示燈(5)及手動(dòng)并聯(lián)開關(guān)(6)與盒體(I)內(nèi)部的控制電路板(2)連接， 控制電路板(2)與特種車輛中兩組蓄電池連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種特種車輛的蓄電池并聯(lián)控制裝置。合理解決了蓄電池組充電、啟動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及車載設(shè)備用電時(shí)的協(xié)調(diào)工作問(wèn)題。該蓄電池并聯(lián)控制裝置包括盒體、盒蓋、控制電路板、蜂鳴器、指示燈、手動(dòng)并聯(lián)開關(guān)，控制電路采用抗干擾能力較強(qiáng)的模擬電路。實(shí)現(xiàn)了指控偵察類特種車輛中兩組蓄電池的手動(dòng)及自動(dòng)并聯(lián)控制，合理解決了蓄電池組充電、啟動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及車載設(shè)備用電時(shí)的協(xié)調(diào)工作。
【IPC分類】B60Q9/00, B60R16/02
【公開號(hào)】CN205326976
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521035434
【發(fā)明人】周凱, 李勇, 劉震
【申請(qǐng)人】江麓機(jī)電集團(tuán)有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請(qǐng)日】2015年12月14日