一種汽車雜物箱和包括該雜物箱的汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，特別涉及一種汽車雜物箱和包括該雜物箱的汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有的汽車中，汽車雜物箱包括雜物箱本體、以及連接在雜物箱本體的一側(cè)表面的雜物箱外板。其中，雜物箱外板與雜物箱本體通過自攻螺釘連接，雜物箱本體的底部具有與儀表板總成配合的轉(zhuǎn)軸，當(dāng)雜物箱被安裝在儀表板總成上后，通過雜物箱本體上的轉(zhuǎn)軸實(shí)現(xiàn)整個雜物箱的翻轉(zhuǎn)運(yùn)動。
[0003]但是，由于雜物箱本體的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜且具有不規(guī)則的形狀，再加上位于雜物箱本體底部的轉(zhuǎn)軸，其模具需要由多組滑塊組成，在模具注塑成型過程中容易導(dǎo)致雜物箱本體扭曲變形。再者，雜物箱外板為扁平的板型結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單，但通過自攻螺釘固定安裝時，雜物箱外板容易隨著雜物箱本體發(fā)生變形，導(dǎo)致在安裝后雜物箱整體變形，使得雜物箱被安裝在儀表板總成上后，雜物箱的四周與儀表板總成的配合間隙無法保證，從而造成雜物箱無法平順地開合，降低用戶在使用過程中的感官性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車雜物箱和包括該雜物箱的汽車，其降低了雜物箱的整體變形量，進(jìn)而保證雜物箱與儀表板形成的配合間隙。
[0005]本實(shí)用新型提供了一種汽車雜物箱，裝配于汽車儀表板總成，包括:
[0006]雜物箱本體；和
[0007]雜物箱外板，所述雜物箱外板與所述雜物箱本體的表面連接，所述雜物箱外板的底部具有與所述汽車儀表板總成配合的轉(zhuǎn)軸。
[0008]優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)軸與所述雜物箱外板一體成型。
[0009]優(yōu)選地，所述雜物箱本體具有朝向所述雜物箱外板的凸起，
[0010]所述雜物箱外板與所述雜物箱本體的表面通過振動摩擦焊連接在一起，所述振動摩擦焊將所述凸起熔化為焊接點(diǎn)。
[0011]本實(shí)用新型的又一個實(shí)施例還提供了一種汽車，所述汽車包括儀表板總成，和裝設(shè)在儀表板總成上的以上所述的汽車雜物箱。
【附圖說明】
[0012]以下附圖僅對本實(shí)用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實(shí)用新型的范圍。
[0013]圖1為本實(shí)用新型的汽車雜物箱的一個方向的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為圖1中A部分的放大視圖。
[0015]圖3為本實(shí)用新型的汽車雜物箱的另一個方向的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4為圖2中B部分的放大視圖。
[0017]標(biāo)號說明:
[0018]I汽車雜物箱
[0019]10雜物箱本體
[0020]11凸起
[0021]20雜物箱外板
[0022]21轉(zhuǎn)軸
【具體實(shí)施方式】
[0023]為了對實(shí)用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對照【附圖說明】本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，在各圖中相同的標(biāo)號表示相同的部分。
[0024]在本文中，“示意性”表示“充當(dāng)實(shí)例、例子或說明”，不應(yīng)將在本文中被描述為“示意性”的任何圖示、實(shí)施方式解釋為一種更優(yōu)選的或更具優(yōu)點(diǎn)的技術(shù)方案。
[0025]為使圖面簡潔，各圖中的只示意性地表示出了與本實(shí)用新型相關(guān)部分，而并不代表其作為產(chǎn)品的實(shí)際結(jié)構(gòu)。另外，以使圖面簡潔便于理解，在有些圖中具有相同結(jié)構(gòu)或功能的部件，僅示意性地繪示了其中的一個，或僅標(biāo)出了其中的一個。
[0026]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中雜物箱在模具注塑成型過程和固定安裝過程產(chǎn)生的變形問題，本實(shí)用新型提供一種汽車雜物箱和包括該雜物箱的汽車，其降低了雜物箱的整體變形量，進(jìn)而保證雜物箱與儀表板形成的配合間隙。
[0027]圖1為本實(shí)用新型的汽車雜物箱的一個方向的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1中A部分的放大視圖。結(jié)合圖1和圖2所示，本實(shí)施例提供了一種汽車雜物箱1，裝配于汽車儀表板總成(未示出)，汽車雜物箱I包括:
[0028]雜物箱本體10 -M
[0029]雜物箱外板20，雜物箱外板20與雜物箱本體10的表面連接，以形成雜物箱I。其中，雜物箱外板20的底部具有與汽車儀表板總成配合的轉(zhuǎn)軸21。
[0030]轉(zhuǎn)軸21的數(shù)量可為一個、兩個甚至多個，根據(jù)汽車雜物箱I的尺寸和轉(zhuǎn)軸21設(shè)置在雜物箱外板20的底部的位置決定。例如，如果汽車雜物箱I的寬度較小，轉(zhuǎn)軸21可設(shè)置在雜物箱外板20的底部的中間，則雜物箱外板20的底部可僅具有一個轉(zhuǎn)軸21。如果汽車雜物箱I的寬度較大，可如圖1所示，將轉(zhuǎn)軸21設(shè)置在雜物箱外板20的底部的兩端，則雜物箱外板20的底部可具有兩個轉(zhuǎn)軸21。類似地，為了提供更穩(wěn)定的旋轉(zhuǎn)支撐，在兩個轉(zhuǎn)軸21之間也可增加另外的轉(zhuǎn)軸21。
[0031]“雜物箱外板20與雜物箱本體10的表面連接”是指雜物箱外板20與雜物箱本體10之間是通過面接觸的方式、將雜物箱本體10的表面與雜物箱外板20連接成為一個整體，即雜物箱外板20的內(nèi)表面(朝向雜物箱本體10的一面)與雜物箱本體10的外表面貼合連接?？梢岳斫獾氖?，雜物箱外板20的作用是遮擋雜物箱本體10、提供具有裝飾作用的外觀，因此雜物箱外板20與雜物箱本體10的至少一部分外表面連接，而不必要地包覆整個雜物箱本體10。
[0032]在本實(shí)施例中，由于雜物箱外板20與雜物箱本體10的表面連接在一起，因此用于汽車雜物箱I的轉(zhuǎn)軸21設(shè)置在雜物箱外板20的底部，同樣能夠?qū)崿F(xiàn)雜物箱I整體相對于汽車儀表板總成的翻轉(zhuǎn)運(yùn)動。由于雜物箱外板20為扁平的板型結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)比較簡單，因此可將用于汽車雜物箱I的轉(zhuǎn)軸21設(shè)置在雜物箱外板20的底部，以降低制模的難度和減小模具注塑時產(chǎn)生的變形量。結(jié)合控制雜物箱本體10的注塑工藝，以保證雜物箱本體10的變形量，這樣能夠保證雜物箱I的整體變形量很小，使得雜物箱I安裝在汽車儀表板總成后，雜物箱I與汽車儀表板總成的四周間隙配合得以保證，從而提高用戶的使用體驗(yàn)。
[0033]優(yōu)選地，如圖2所示，轉(zhuǎn)軸21與雜物箱外板20 —體成型，使得雜物箱I的制作工藝和裝配工序簡化。
[0034]進(jìn)一步地，如圖3和圖4所示，雜物箱本體10具有高于雜物箱本體10的表面的凸起11，雜物箱外板20與雜物箱本體10的表面通過振動摩擦焊連接在一起，振動摩擦焊將凸起11熔化為焊接點(diǎn)。
[0035]雜物箱本體10可根據(jù)連接位置具有多個朝向雜物箱外板20的凸起11，通過振動摩擦焊的工藝，該凸起11可由于振動摩擦在局部產(chǎn)生的熱能而發(fā)生熔化，從而在該凸起11的位置將雜物箱本體10和雜物箱外板20粘結(jié)在一起，實(shí)現(xiàn)雜物箱本體10和雜物箱外板20的連接。由于振動摩擦焊只使得高于雜物箱本體10的表面的凸起11發(fā)生形狀改變，而對雜物箱本體10以及雜物箱外板20的形狀不產(chǎn)生影響，因此雜物箱本體10和雜物箱外板20的連接過程使得其產(chǎn)生的變形量很小，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于人工安裝自攻螺絲而產(chǎn)生的變形量，從而進(jìn)一步保證雜物箱I的整體變形量，使得雜物箱I安裝在汽車儀表板總成后，雜物箱I與汽車儀表板總成的四周間隙配合得以保證，提高用戶的使用體驗(yàn)。
[0036]在另一個實(shí)施例中，可以將上述實(shí)施例中的汽車雜物箱I應(yīng)用在汽車中。當(dāng)然，該汽車雜物箱I如何實(shí)現(xiàn)在汽車中的安裝不是本發(fā)明的重點(diǎn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以按照任意方式實(shí)施該汽車雜物箱I在汽車中的安裝，本文不再贅述。
[0037]在本文中，“一個”并不表示將本實(shí)用新型相關(guān)部分的數(shù)量限制為“僅此一個”，并且“一個”不表示排除本實(shí)用新型相關(guān)部分的數(shù)量“多于一個”的情形。
[0038]上文所列出的一系列的詳細(xì)說明僅僅是針對本實(shí)用新型的可行性實(shí)施方式的具體說明，而并非用以限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡未脫離本實(shí)用新型技藝精神所作的等效實(shí)施方案或變更，如特征的組合、分割或重復(fù)，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車雜物箱(I)，裝配于汽車儀表板總成，其特征在于，包括: 雜物箱本體(10);和 雜物箱外板(20)，所述雜物箱外板(20)與所述雜物箱本體(10)的表面連接，所述雜物箱外板(20)的底部具有與所述汽車儀表板總成配合的轉(zhuǎn)軸(21)。2.如權(quán)利要求1所述的汽車雜物箱(I)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸(21)與所述雜物箱外板(20) —體成型。3.如權(quán)利要求1或2所述的汽車雜物箱(I)，其特征在于，所述雜物箱本體(10)具有朝向所述雜物箱外板(20)的凸起(11)， 所述雜物箱外板(20)與所述雜物箱本體(10)的表面通過振動摩擦焊連接在一起，所述振動摩擦焊將所述凸起(11)熔化為焊接點(diǎn)。4.一種汽車，其特征在于，包括: 汽車儀表板總成；和 如權(quán)利要求1至3所述的汽車雜物箱(I)，所述汽車雜物箱(I)裝配于所述汽車儀表板總成。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車雜物箱和包括該雜物箱的汽車，該汽車雜物箱裝配于汽車儀表板總成，包括：雜物箱本體；和雜物箱外板，所述雜物箱外板與所述雜物箱本體的表面連接，所述雜物箱外板的底部具有與所述汽車儀表板總成配合的轉(zhuǎn)軸。本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車雜物箱和包括該雜物箱的汽車，其降低了雜物箱的整體變形量，進(jìn)而保證雜物箱與儀表板形成的配合間隙。
【IPC分類】B60R7/06
【公開號】CN204936978
【申請?zhí)枴緾N201520691531
【發(fā)明人】王克堅, 張琦
【申請人】北京長城華冠汽車科技股份有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年9月8日