一種汽車電池安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車電池安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前新能源汽車發(fā)展迅速，其中電池部件對于電動車來說是核心部件?，F(xiàn)有的汽車電池安裝結(jié)構(gòu)如圖1所示，電池后部101設(shè)計兩個條形的連接支架102，一端通過兩個MlO的螺栓固定在電池后部101上，另一端通過一個MlO的螺栓固定在后地板的后橫梁103。
[0003]由于電池尺寸大小的限制，電池相對于后橫梁103的位置固定，采用上述連接支架102安裝電池，連接支架102的長度太大，且僅有兩端兩個連接點，中間缺少任何連接支撐，造成連接支架強度太弱，在車輛運行過程中由于各種振動，極易變形，甚至開裂，連接強度減弱，導(dǎo)致電池松動，可能造成供電異常，影響整車的正常運行。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種汽車電池安裝結(jié)構(gòu)，通過增加支撐座，能夠減小連接支架的長度，進而提高電池安裝的可靠性，保證整車的正常運行。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]—種汽車電池安裝結(jié)構(gòu)，包括連接于電池后部的連接支架；還包括連接于后橫梁的支撐座，所述支撐座為盒狀結(jié)構(gòu)，且由所述后橫梁向所述電池后部靠近，其開口朝向后地板，所述連接支架遠離所述電池后部的一端連接于所述支撐座靠近所述電池后部的盒底。
[0007]優(yōu)選地，所述支撐座的開口設(shè)有階梯槽，所述后橫梁卡入所述階梯槽。
[0008]優(yōu)選地，所述階梯槽與所述后橫梁焊接連接。
[0009]優(yōu)選地，所述支撐座通過所述開口還與后地板連接。
[0010]優(yōu)選地，所述連接支架靠近所述支撐座的一端設(shè)有彎折邊，所述盒底設(shè)有與所述彎折邊相適配的平面，所述連接支架通過所述彎折邊連接于所述平面。
[0011]優(yōu)選地，所述平面至少設(shè)有兩個連接孔，所述彎折邊設(shè)有與所述連接孔相適配的通孔，所述連接支架與所述支撐座通過穿過所述通孔與所述連接孔的螺釘連接。
[0012]優(yōu)選地，所述連接支架與所述支撐座之間還設(shè)有定位結(jié)構(gòu)。
[0013]優(yōu)選地，所述連接支架至少設(shè)有兩個，所述支撐座的個數(shù)與所述連接支架的個數(shù)相同。
[0014]優(yōu)選地，所述連接支架和/或所述支撐座設(shè)有加強結(jié)構(gòu)。
[0015]本實用新型的有益效果在于:
[0016]本實用新型通過增加向電池后部延伸的支撐座，能夠減小電池后部到后橫梁沿車輛縱軸和與地面垂直方向的距離，縮短連接支架的長度，從而增加連接支架的強度，提高電池安裝的可靠性，即使車輛運行過程中振動，電池與后橫梁也不易松動，保證整車的正常運行。
【附圖說明】
[0017]圖1是現(xiàn)有技術(shù)汽車電池安裝結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0018]圖2是本實用新型所提供的汽車電池安裝結(jié)構(gòu)一種【具體實施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]附圖標記:
[0020]在圖1中:
[0021]101、電池后部，102、連接支架，103、后橫梁；
[0022]在圖2中:
[0023]201、電池后部，202、連接支架，203、支撐座，204、后橫梁。
【具體實施方式】
[0024]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0025]請參考圖2，在一種【具體實施方式】中，本實用新型所提供的汽車電池安裝結(jié)構(gòu)，包括連接于電池后部201的連接支架202 ;還包括連接于后橫梁204的支撐座203，支撐座203為盒狀結(jié)構(gòu)，且由后橫梁204向電池后部201靠近，其開口朝向后地板，連接支架202遠離電池后部201的一端連接于支撐座203靠近電池后部201的盒底。
[0026]上述實施例通過增加向電池后部延伸的支撐座203，能夠減小電池后部201到后橫梁204沿車輛縱軸和與地面垂直方向的距離，縮短連接支架202的長度，從而增加連接支架202的強度，提高電池安裝的可靠性，即使車輛運行過程中振動，電池與后橫梁204也不易松動，保證整車的正常運行。
[0027]支撐座203包括盒底，和連接于盒底周邊的側(cè)板，側(cè)板可以為封閉式，也可以設(shè)有豁口，優(yōu)選設(shè)有豁口，方便支撐座203與連接支架202、后橫梁204的連接。
[0028]支撐座203的開口設(shè)有階梯槽，后橫梁204卡入階梯槽。通過階梯槽結(jié)構(gòu)使后橫梁204與支撐座203的連接更可靠。
[0029]通常，后橫梁204的截面為矩形，階梯槽與后橫梁的外輪廓相適配。
[0030]階梯槽與后橫梁204焊接連接。焊接方式裝配方便。
[0031]后橫梁204與支撐座203的連接方式也可以僅為卡接，或者卡接與螺釘連接，也可以為螺釘連接或者鉚接。
[0032]支撐座203通過開口還與后地板連接。該結(jié)構(gòu)使電池的安裝更穩(wěn)定，增加電池安裝的可靠性。
[0033]連接支架202靠近支撐座203的一端設(shè)有彎折邊，盒底設(shè)有與彎折邊相適配的平面，連接支架202通過彎折邊連接于平面。通過彎折邊與平面的結(jié)合，能夠增加連接支架202與支撐座203的接觸面積，提高二者連接的可靠性。
[0034]平面至少設(shè)有兩個連接孔，彎折邊設(shè)有與連接孔相適配的通孔，連接支架202與支撐座203通過穿過通孔與連接孔的螺釘連接。通過螺釘連接，拆裝維修。
[0035]連接孔也可以設(shè)有一個，三個或者更多個，通孔的個數(shù)與連接孔的個數(shù)相等。
[0036]盒底的內(nèi)部凸焊有螺母，螺母與連接孔同軸設(shè)置。該結(jié)構(gòu)能夠增加裝配的方便性。
[0037]連接孔可以為螺紋孔，螺釘直接螺接于螺紋孔，該種方式由于支撐座203的厚度太小，螺紋太短，連接不可靠；也可以為光孔，通過盒底內(nèi)部的螺母鎖緊，該種方式由于螺母需要有扳手夾緊，操作空間太小，增加裝配難度。
[0038]連接支架202與支撐座203之間還設(shè)有定位結(jié)構(gòu)。通過定位結(jié)構(gòu)增加連接支架202與支撐座203的裝配精度，進而提高電池的安裝精度。
[0039]定位結(jié)構(gòu)可以為分別設(shè)于連接支架202與支撐座203的銷孔，通過穿過銷孔的銷釘實現(xiàn)定位；也可以為定位凹槽與定位凸起，二者的一者設(shè)于連接支架202，另一者設(shè)于支撐座203，定位凸起卡入定位凹槽。
[0040]連接支架202至少設(shè)有兩個，支撐座203的個數(shù)與連接支架202的個數(shù)相同。該結(jié)構(gòu)增加裝配的靈活性。
[0041]連接支架202也可以為一個、三個，或者更多個，支撐座203也可以僅有一個、兩個或者與連接支架202的個數(shù)相同，即兩個連接支架202也可以連接于同一個支撐座203。
[0042]連接支架202和/或支撐座203設(shè)有加強結(jié)構(gòu)。以增加連接支架202和/或支撐座203的強度，進而提高電池安裝的可靠性。
[0043]加強結(jié)構(gòu)可以為加強筋或者加強板，或者為加強凹槽。
[0044]雖然本實用新型是結(jié)合以上實施例進行描述的，但本實用新型并不限定于上述實施例，而只受權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地對其進行修改和變化，但并不離開本實用新型的實質(zhì)構(gòu)思和范圍。
【主權(quán)項】
1.一種汽車電池安裝結(jié)構(gòu)，包括連接于電池后部的連接支架；其特征在于，還包括連接于后橫梁的支撐座，所述支撐座為盒狀結(jié)構(gòu)，且由所述后橫梁向所述電池后部靠近，其開口朝向后地板，所述連接支架遠離所述電池后部的一端連接于所述支撐座靠近所述電池后部的盒底。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支撐座的開口設(shè)有階梯槽，所述后橫梁卡入所述階梯槽。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述階梯槽與所述后橫梁焊接連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支撐座通過所述開口還與后地板連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接支架靠近所述支撐座的一端設(shè)有彎折邊，所述盒底設(shè)有與所述彎折邊相適配的平面，所述連接支架通過所述彎折邊連接于所述平面。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述平面至少設(shè)有兩個連接孔，所述彎折邊設(shè)有與所述連接孔相適配的通孔，所述連接支架與所述支撐座通過穿過所述通孔與所述連接孔的螺釘連接。7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項所述的汽車電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接支架與所述支撐座之間還設(shè)有定位結(jié)構(gòu)。8.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項所述的汽車電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接支架至少設(shè)有兩個，所述支撐座的個數(shù)與所述連接支架的個數(shù)相同。9.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項所述的汽車電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接支架和/或所述支撐座設(shè)有加強結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實用新型屬于汽車部件技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種汽車電池安裝結(jié)構(gòu)，包括連接于電池后部的連接支架；還包括連接于后橫梁的支撐座，所述支撐座為盒狀結(jié)構(gòu)，且由所述后橫梁向所述電池后部靠近，其開口朝向后地板，所述連接支架遠離所述電池后部的一端連接于所述支撐座靠近所述電池后部的盒底。本實用新型通過增加向電池后部延伸的支撐座，能夠減小電池后部到后橫梁沿車輛縱軸和與地面垂直方向的距離，縮短連接支架的長度，從而增加連接支架的強度，提高電池安裝的可靠性，即使車輛運行過程中振動，電池與后橫梁也不易松動，保證整車的正常運行。
【IPC分類】B60K1/04
【公開號】CN204821101
【申請?zhí)枴緾N201520583698
【發(fā)明人】于忠娟, 劉小會, 張順, 張焜, 王建
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年8月5日