純電動寒地貨運汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于交通運輸車輛，主要涉及一種單一以電力為能源、適應(yīng)高寒地區(qū)使用的貨運汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，伴隨著不可再生能源的石油逐漸減少，加之以汽、柴、煤油為燃料的汽車尾汽排放對大氣環(huán)境和人類健康的影響，人類開始轉(zhuǎn)向新能源汽車的研發(fā)，電力能源汽車即是其中的一種，由于其噪音小、無環(huán)境污染等優(yōu)點，目前發(fā)展較為迅速，且技術(shù)相對成熟。但是，在電動汽車設(shè)計上，還存在一些技術(shù)性問題急需克服和解決，諸如驅(qū)動電.機(jī)的安裝方式和結(jié)構(gòu)、驅(qū)動電機(jī)與變速箱總成的驅(qū)動連接結(jié)構(gòu)等還存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、整機(jī)重量大、制造工藝技術(shù)水平要求高、制造成本高的缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的就是針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，研究設(shè)計一種新結(jié)構(gòu)的純電動寒地貨運汽車，達(dá)到結(jié)構(gòu)簡單合理、制造加工與安裝調(diào)節(jié)簡易方便、使用性能好、傳輸動力可靠的目的。
[0004]本實用新型的基本設(shè)計是:一種純電動寒地貨運汽車，在貨車機(jī)架總成上固裝保溫蓄電池總成，在所述貨車機(jī)架總成前側(cè)下部上安裝懸掛吊架總成，驅(qū)動電機(jī)固裝在懸掛吊架總成上，在所述驅(qū)動電機(jī)后側(cè)部位上依次連接安裝同軸離合連接器總成和變速箱總成，所述同軸離合連接器總成將驅(qū)動電機(jī)與變速箱總成連接；所述同軸離合連接器總成由連接器殼體、殼體內(nèi)軸承、動力傳輸花鍵套、傳輸套內(nèi)軸承、壓力摩擦片式離合器和動力傳輸花鍵軸裝配構(gòu)成，其中，通過殼體內(nèi)軸承將動力傳輸花鍵套可轉(zhuǎn)動的安裝在連接器殼體內(nèi)側(cè)部上，動力傳輸花鍵軸的前、后兩側(cè)花鍵軸部位分別插配在驅(qū)動電機(jī)的電機(jī)軸后端部花鍵孔內(nèi)和動力傳輸花鍵套的花鍵孔內(nèi)，且呈軸向、徑向及周向定位配合，在所述動力傳輸花鍵套后側(cè)內(nèi)孔中固裝傳輸套內(nèi)軸承，壓力摩擦片式離合器固裝在動力傳輸花鍵套后側(cè)部上，所述變速箱總成的變速箱動力輸入花鍵軸前端部插入固定支撐在傳輸套內(nèi)軸承上，所述壓力摩擦片式離合器的被動摩擦片徑向和周向定位、軸向可移動的套配在變速箱動力輸入花鍵軸上。
[0005]本實用新型的驅(qū)動電機(jī)在貨車機(jī)架總成上的安裝結(jié)構(gòu)和利用新結(jié)構(gòu)的同軸離合連接器總成將驅(qū)動電機(jī)與變速箱總成連接的技術(shù)方案，既簡化了傳統(tǒng)電動汽車的結(jié)構(gòu)，降低了制造工藝難度要求，又提高了電動汽車的安裝調(diào)節(jié)方便性和作業(yè)傳輸?shù)姆€(wěn)定性、可靠性，具有結(jié)構(gòu)新穎合理簡單、傳動可靠、使用故降少的特點。
【附圖說明】
[0006]圖1是純電動寒地貨運汽車總體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2是同軸離合連接器總成與驅(qū)動電機(jī)、變速箱總成連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖3是懸掛吊架總成結(jié)構(gòu)及與驅(qū)動電機(jī)裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中件號說明:
[0010]1、貨車機(jī)架總成、2、懸掛吊架總成、3、驅(qū)動電機(jī)、4、同軸離合連接器總成、5、變速箱總成、6、保溫蓄電池總成、7、電機(jī)軸、8、連接器殼體、9、殼體內(nèi)軸承、1、動力傳輸花鍵套、11、傳輸套內(nèi)軸承、12、壓力摩擦片式離合器、13、變速箱動力輸入花鍵軸、14、動力傳輸花鍵軸、15、前吊掛橫梁、16、前側(cè)底托梁架、17、鎖緊擠壓斜板、18、鎖緊擠壓調(diào)節(jié)螺栓、19、后吊掛橫梁、20、彈性擠壓墊。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對本實用新型最佳實施方案進(jìn)行詳細(xì)描述。一種純電動寒地貨運汽車，在貨車機(jī)架總成I上固裝保溫蓄電池總成6，在所述貨車機(jī)架總成I前側(cè)下部上安裝懸掛吊架總成2，驅(qū)動電機(jī)3固裝在懸掛吊架總成2上，在所述驅(qū)動電機(jī)3后側(cè)部位上依次連接安裝同軸離合連接器總成4和變速箱總成5，所述同軸離合連接器總成4將驅(qū)動電機(jī)3與變速箱總成5連接；所述同軸離合連接器總成4由連接器殼體8、殼體內(nèi)軸承9、動力傳輸花鍵套10、傳輸套內(nèi)軸承11、壓力摩擦片式離合器12和動力傳輸花鍵軸14裝配構(gòu)成，其中，通過殼體內(nèi)軸承9將動力傳輸花鍵套10可轉(zhuǎn)動的安裝在連接器殼體8內(nèi)側(cè)部上，動力傳輸花鍵軸14的前、后兩側(cè)花鍵軸部位分別插配在驅(qū)動電機(jī)3的電機(jī)軸7后端部花鍵孔內(nèi)和動力傳輸花鍵套10的花鍵孔內(nèi)，且呈軸向、徑向及周向定位配合，在所述動力傳輸花鍵套10后側(cè)內(nèi)孔中固裝傳輸套內(nèi)軸承11，壓力摩擦片式離合器12固裝在動力傳輸花鍵套10后側(cè)部上，所述變速箱總成5的變速箱動力輸入花鍵軸13前端部插入固定支撐在傳輸套內(nèi)軸承11上，所述壓力摩擦片式離合器12的被動摩擦片徑向和周向定位、軸向可移動的套配在變速箱動力輸入花鍵軸13上。所述懸掛吊架總成2的結(jié)構(gòu)是:在前側(cè)底托梁架16的前側(cè)上部和后側(cè)端部上分別固裝前吊掛橫梁15和后吊掛橫梁19，在所述的前側(cè)底托梁架16左、右側(cè)上部上利用鎖緊擠壓調(diào)節(jié)螺栓18相互對稱的分別安裝鎖緊擠壓斜板17，在所述鎖緊擠壓斜板17立向呈傾斜狀的內(nèi)壁面上配裝彈性擠壓墊20。
[0012]驅(qū)動作業(yè)時，驅(qū)動電機(jī)3的電機(jī)軸7旋轉(zhuǎn)，經(jīng)動力傳輸花鍵軸14和動力傳輸花鍵套10驅(qū)動壓力摩擦片式離合器12旋轉(zhuǎn):①、當(dāng)壓力摩擦片式離合器12的主動摩擦片與被動摩擦片處于壓緊接觸結(jié)合狀態(tài)時，主動摩擦片帶動被動摩擦片旋轉(zhuǎn)，并由被動摩擦片驅(qū)動變速箱總成5的變速箱動力輸入花鍵軸13轉(zhuǎn)動；②、當(dāng)壓力摩擦片式離合器12的主動摩擦片與被動摩擦片處于非接觸分離狀態(tài)時，主動摩擦片空轉(zhuǎn)，被動摩擦片停止轉(zhuǎn)動，完成動力傳遞的切斷分離。
【主權(quán)項】
1.一種純電動寒地貨運汽車，在貨車機(jī)架總成(I)上固裝保溫蓄電池總成￠)，其特征在于:在所述貨車機(jī)架總成(I)前側(cè)下部上安裝懸掛吊架總成(2)，驅(qū)動電機(jī)(3)固裝在懸掛吊架總成(2)上，在所述驅(qū)動電機(jī)(3)后側(cè)部位上依次連接安裝同軸離合連接器總成(4)和變速箱總成(5)，所述同軸離合連接器總成⑷將驅(qū)動電機(jī)(3)與變速箱總成(5)連接；所述同軸離合連接器總成(4)由連接器殼體(8)、殼體內(nèi)軸承(9)、動力傳輸花鍵套(10)、傳輸套內(nèi)軸承(11)、壓力摩擦片式離合器(12)和動力傳輸花鍵軸(14)裝配構(gòu)成，其中，通過殼體內(nèi)軸承(9)將動力傳輸花鍵套(10)可轉(zhuǎn)動的安裝在連接器殼體(8)內(nèi)側(cè)部上，動力傳輸花鍵軸(14)的前、后兩側(cè)花鍵軸部位分別插配在驅(qū)動電機(jī)(3)的電機(jī)軸(7)后端部花鍵孔內(nèi)和動力傳輸花鍵套(10)的花鍵孔內(nèi)，且呈軸向、徑向及周向定位配合，在所述動力傳輸花鍵套(10)后側(cè)內(nèi)孔中固裝傳輸套內(nèi)軸承(11)，壓力摩擦片式離合器(12)固裝在動力傳輸花鍵套(10)后側(cè)部上，所述變速箱總成(5)的變速箱動力輸入花鍵軸(13)前端部插入固定支撐在傳輸套內(nèi)軸承(11)上，所述壓力摩擦片式離合器(12)的被動摩擦片徑向和周向定位、軸向可移動的套配在變速箱動力輸入花鍵軸(13)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的純電動寒地貨運汽車，其特征在于:所述懸掛吊架總成(2)的結(jié)構(gòu)是:在前側(cè)底托梁架(16)的前側(cè)上部和后側(cè)端部上分別固裝前吊掛橫梁(15)和后吊掛橫梁(19)，在所述的前側(cè)底托梁架(16)左、右側(cè)上部上利用鎖緊擠壓調(diào)節(jié)螺栓(18)相互對稱的分別安裝鎖緊擠壓斜板(17)，在所述鎖緊擠壓斜板(17)立向呈傾斜狀的內(nèi)壁面上配裝彈性擠壓墊(20)。
【專利摘要】純電動寒地貨運汽車屬于交通運輸車輛；在貨車機(jī)架總成前側(cè)下部上安裝由前側(cè)底托梁架、前吊掛橫梁、后吊掛橫梁、鎖緊擠壓斜板、鎖緊擠壓調(diào)節(jié)螺栓和彈性擠壓墊構(gòu)成的懸掛吊架總成，驅(qū)動電機(jī)固裝在懸掛吊架總成上，在驅(qū)動電機(jī)后側(cè)部位上依次安裝同軸離合連接器總成和變速箱總成，所述同軸離合連接器總成由連接器殼體、殼體內(nèi)軸承、動力傳輸花鍵套、傳輸套內(nèi)軸承、壓力摩擦片式離合器和動力傳輸花鍵軸裝配構(gòu)成；本車結(jié)構(gòu)新穎、合理、簡單，安裝調(diào)節(jié)方便，傳動可靠，使用故障少。
【IPC分類】B60K1/00
【公開號】CN204821097
【申請?zhí)枴緾N201520558718
【發(fā)明人】李咸服, 馮智杰
【申請人】哈爾濱清陽電動車輛科技開發(fā)有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月30日