一種桁架式純電動載貨汽車車架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車車架，具體涉及一種在純電動載貨汽車上使用的桁架式汽車車架。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有純電動載貨汽車的底盤都是沿用傳統(tǒng)貨車的底盤，該底盤是由兩條巨型槽鋼組成，這種結(jié)構(gòu)不僅不利于儲能系統(tǒng)的布置，而且還存在自重大、載質(zhì)量小、質(zhì)心高、軸荷分配不合理、碰撞后修復(fù)性差等缺點。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種桁架式純電動載貨汽車車架，解決現(xiàn)有技術(shù)不利于儲能系統(tǒng)的布置、自重大，以及碰撞后修復(fù)性差的缺點，更好的設(shè)置了貨車的車架，降低了整體重量與修復(fù)難度，提高了承受能力，同時還能更好的對儲能系統(tǒng)進行布置，提高儲能系統(tǒng)抗側(cè)碰撞安全性。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0005]一種桁架式純電動載貨汽車車架，包括載貨汽車車架，在載貨汽車車架上還設(shè)置有儲能系統(tǒng)，所述載貨汽車車架為桁架式車架，該桁架式車架主要由桁架式底盤承重大梁、框架鋼結(jié)構(gòu)以及設(shè)置在該桁架式車架上的前橋支承座和后橋支承座組成。
[0006]作為優(yōu)選，所述桁架式底盤承重大梁的數(shù)量為兩根，且兩根桁架式底盤承重大梁平行設(shè)置。
[0007]進一步的，上述框架鋼結(jié)構(gòu)包括與桁架式底盤承重大梁垂直設(shè)置的交叉框架鋼、與桁架式底盤承重大梁平行設(shè)置的包裹框架鋼以及設(shè)置在交叉框架鋼端部的短接框架鋼。
[0008]作為優(yōu)選，所述交叉框架鋼的長度大于兩根桁架式底盤承重大梁之間的間距，交叉框架鋼垂直設(shè)置在兩根桁架式底盤承重大梁的上方且通過焊接與桁架式底盤承重大梁固為一體，每根交叉框架鋼的兩端到與之相鄰的桁架式底盤承重大梁的距離相等，在交叉框架鋼的端部還豎直焊接有一根短接框架鋼。
[0009]作為優(yōu)選，所述包裹框架鋼焊接在交叉框架鋼以及短接框架鋼的端部。
[0010]再進一步的，上述前橋支承座設(shè)置在兩根桁架式底盤承重大梁靠近前端的位置，用于架設(shè)汽車前橋及板簧懸架。
[0011]作為優(yōu)選，所述后橋支承座設(shè)置在兩根桁架式底盤承重大梁靠近后端的位置，用于架設(shè)汽車后橋及板簧懸架。
[0012]更進一步的，上述儲能系統(tǒng)固定在前橋支承座與后橋支承座之間的由交叉框架鋼、短接框架鋼以及包裹框架鋼組成的立體空間中，該儲能系統(tǒng)通過螺栓固定在框架鋼結(jié)構(gòu)上。
[0013]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點及有益效果:
[0014](I)本實用新型的桁架式底盤承重大梁與框架鋼結(jié)構(gòu)很好的組合在一起替代了現(xiàn)有技術(shù)中的兩條巨型槽鋼，其降低了大梁的自重，同時利用包裹框架鋼橫好的提升了桁架式底盤承重大梁的受力能力，桁架式底盤承重大梁的占用空間較小，便于儲能系統(tǒng)的布置，框架鋼結(jié)構(gòu)能夠?qū)?nèi)部設(shè)置的各個結(jié)構(gòu)起到很好的保護作用，同時在損壞后也能夠更好的進行維護與修理，大大降低了維護與修理的成本，提高了產(chǎn)品的性價比。
[0015](2)本實用新型的前橋支承座與后橋支承座設(shè)置在桁架式底盤承重大梁上，便于前后橋及板簧懸架的安裝。
[0016](3)本實用新型的儲能系統(tǒng)設(shè)置在交叉框架鋼、短接框架鋼以及包裹框架鋼組成的立體空間中，由于空間較為充裕，能夠?qū)δ芟到y(tǒng)設(shè)計為一體式集成結(jié)構(gòu)，進一步降低了其結(jié)構(gòu)的復(fù)雜度，提高了儲能系統(tǒng)維護與管理的便捷性。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型的桁架式車架結(jié)構(gòu)圖。
[0018]圖2為本實用新型的儲能系統(tǒng)設(shè)置圖。
[0019]上述附圖中，附圖標(biāo)記對應(yīng)的部件名稱如下:
[0020]1-桁架式底盤承重大梁，2-框架鋼結(jié)構(gòu)，3-前橋支承座，4-后橋支承座，5-儲能系統(tǒng)。
【具體實施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明，本實用新型的實施方式包括但不限于下列實施例。
實施例
[0022]如圖1、2所示，一種桁架式純電動載貨汽車車架，包括載貨汽車車架，在載貨汽車車架上還布置安裝有儲能系統(tǒng)，載貨汽車車架為桁架式車架，該桁架式車架主要由桁架式底盤承重大梁I以及框架鋼結(jié)構(gòu)2以及在桁架式車架上的前橋支承座3與后橋支承座4組成。
[0023]在本實施例中，桁架式底盤承重大梁I的數(shù)量為兩根，且兩根桁架式底盤承重大梁I平行設(shè)置。上述框架鋼結(jié)構(gòu)2包括與桁架式底盤承重大梁I垂直設(shè)置的交叉框架鋼、與桁架式底盤承重大梁I平行設(shè)置的包裹框架鋼以及設(shè)置在交叉框架鋼端部的短接框架鋼。交叉框架鋼的長度大于兩根桁架式底盤承重大梁I之間的間距，交叉框架鋼垂直設(shè)置在兩根桁架式底盤承重大梁I的上方且通過焊接與桁架式底盤承重大梁I固為一體，每根交叉框架鋼的兩端到與之相鄰的桁架式底盤承重大梁I的距離相等，在交叉框架鋼的端部還豎直焊接有一根短接框架鋼。包裹框架鋼焊接在交叉框架鋼以及短接框架鋼的端部。桁架式底盤承重大梁與框架鋼結(jié)構(gòu)很好的組合在一起替代了現(xiàn)有技術(shù)中的兩條巨型槽鋼，其降低了大梁的自重，同時利用包裹框架鋼橫好的提升了桁架式底盤承重大梁的受力能力，桁架式底盤承重大梁的占用空間較小，更好布置安裝儲能系統(tǒng)，框架鋼結(jié)構(gòu)能夠?qū)?nèi)部儲能系統(tǒng)及其他機構(gòu)起到很好的保護作用，同時在損壞后也能夠更好的進行維護與修理，大大降低了維護與修理的成本，提高了產(chǎn)品的性價比。
[0024]上述前橋支承座3設(shè)置在兩根桁架式底盤承重大梁I靠近前端的位置，該前橋支承座3用于架設(shè)前橋及板簧懸架。后橋支承座4設(shè)置在兩根桁架式底盤承重大梁I靠近后端的位置，該后橋支承座4用于架設(shè)后橋及板簧懸架。
[0025]上述儲能系統(tǒng)5固定在前橋支承座3與后支承座4之間的由交叉框架鋼、短接框架鋼以及包裹框架鋼組成的立體空間中，該儲能系統(tǒng)5通過螺栓固定在框架鋼結(jié)構(gòu)上。儲能系統(tǒng)設(shè)置在交叉框架鋼、短接框架鋼以及包裹框架鋼組成的立體空間中，由于空間較為充裕，能夠?qū)δ芟到y(tǒng)設(shè)計為一體式集成結(jié)構(gòu)，進一步降低了其結(jié)構(gòu)的復(fù)雜度，提高了儲能系統(tǒng)維護與管理的便捷性。
[0026]按照上述實施例，便可很好地實現(xiàn)本實用新型。值得說明的是，基于上述結(jié)構(gòu)設(shè)計的前提下，為解決同樣的技術(shù)問題，即使在本實用新型上做出的一些無實質(zhì)性的改動或潤色，所采用的技術(shù)方案的實質(zhì)仍然與本實用新型一樣，故其也應(yīng)當(dāng)在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種桁架式純電動載貨汽車車架，包括載貨汽車車架，在載貨汽車車架上還設(shè)置有儲能系統(tǒng)(5)，其特征在于，所述載貨汽車車架為桁架式車架，該桁架式車架主要由桁架式底盤承重大梁(I)、框架鋼結(jié)構(gòu)(2 )以及設(shè)置在該桁架式車架上的前橋支承座(3 )和后橋支承座(4)組成。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種桁架式純電動載貨汽車車架，其特征在于，所述桁架式底盤承重大梁(I)的數(shù)量為兩根，且兩根桁架式底盤承重大梁(I)平行設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種桁架式純電動載貨汽車車架，其特征在于，所述框架鋼結(jié)構(gòu)(2)包括與桁架式底盤承重大梁(I)垂直設(shè)置的交叉框架鋼、與桁架式底盤承重大梁(I)平行設(shè)置的包裹框架鋼以及設(shè)置在交叉框架鋼端部的短接框架鋼。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種桁架式純電動載貨汽車車架，其特征在于，所述交叉框架鋼的長度大于兩根桁架式底盤承重大梁(I)之間的間距，交叉框架鋼垂直設(shè)置在兩根桁架式底盤承重大梁(I)的上方且通過焊接與桁架式底盤承重大梁(I)固為一體，每根交叉框架鋼的兩端到與之相鄰的桁架式底盤承重大梁(I)的距離相等，在交叉框架鋼的端部還豎直焊接有一根短接框架鋼。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種桁架式純電動載貨汽車車架，其特征在于，所述包裹框架鋼焊接在交叉框架鋼以及短接框架鋼的端部。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種桁架式純電動載貨汽車車架，其特征在于，所述前橋支承座(3 )設(shè)置在兩根桁架式底盤承重大梁(I)靠近前端的位置，該前橋支承座(3 )用于架設(shè)汽車前橋及板簧懸架。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種桁架式純電動載貨汽車車架，其特征在于，所述后橋支承座(4)設(shè)置在兩根桁架式底盤承重大梁(I)靠近后端的位置，該后橋支承座(4)用于架設(shè)汽車后橋及板簧懸架。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種桁架式純電動載貨汽車車架，其特征在于，所述儲能系統(tǒng)(5)固定在前橋支承座(3)與后橋支承座(4)之間的由交叉框架鋼、短接框架鋼以及包裹框架鋼組成的立體空間中，該儲能系統(tǒng)(5)通過螺栓固定在框架鋼結(jié)構(gòu)上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種桁架式純電動載貨汽車車架，包括載貨汽車車架，在載貨汽車車架上還設(shè)置有儲能系統(tǒng)，所述載貨汽車車架為桁架式車架，該桁架式車架主要由桁架式底盤承重大梁、框架鋼結(jié)構(gòu)以及設(shè)置在該桁架式車架上的前橋支承座和后橋支承座組成；桁架式底盤承重大梁的數(shù)量為兩根，且兩根桁架式底盤承重大梁平行設(shè)置；框架鋼結(jié)構(gòu)包括交叉框架鋼、包裹框架鋼以及短接框架鋼。本實用新型提供一種桁架式純電動載貨汽車車架，解決現(xiàn)有技術(shù)不利于儲能系統(tǒng)的布置、自重大、碰撞后修復(fù)性差的缺點，更好的設(shè)置了貨車的車架，降低了整體重量與修復(fù)難度，提高了承受能力，同時還能更好的對儲能系統(tǒng)進行布置，提高儲能系統(tǒng)抗側(cè)碰撞的安全性。
【IPC分類】B62D21/08
【公開號】CN204688212
【申請?zhí)枴緾N201520387312
【發(fā)明人】姜世維, 王立冬, 魏光國, 李雪平, 李濤
【申請人】成都雅駿新能源汽車科技股份有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年6月8日