全地形車傳動軸保護裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種全地形車傳動軸保護裝置，應用于全地形車領域。
【背景技術】
[0002]全地形車具有很強的越野性能，既可用于休閑娛樂，又可用于野外作業(yè)，還易安裝相關附屬設備廣泛用于農(nóng)業(yè)、地質(zhì)、石油、林業(yè)、消防、軍事等多種層面。為適應多種復雜地形能夠有效驅(qū)動，發(fā)動機多采用軸傳動方式通過前后橋驅(qū)動車輪，全地形車運行過程中，傳動軸高速旋轉(zhuǎn)，全地形車工作條件茍1刻、復雜，傳動軸出現(xiàn)問題會造成很大的危險，甚至導致人員受傷。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種全地形車傳動軸保護裝置，結構簡單，安裝方便，能夠限制傳動軸跳動范圍在較小范圍，確保全地形車運轉(zhuǎn)安全，避免車損人傷。
[0004]本實用新型所述的全地形車傳動軸保護裝置，包括固定到車架上的驅(qū)動裝置和差速器，車架上設置保護支架，保護支架上設有保護孔，傳動軸穿裝在保護孔內(nèi)，首端連接驅(qū)動裝置動力軸，尾端連接差速器。
[0005]所述的全地形車傳動軸保護裝置，全地形車啟動后，傳動軸旋轉(zhuǎn)，將驅(qū)動裝置動力傳遞到差速器，全地形車工作條件苛刻、復雜，如傳動軸端部連接處突然斷裂，高速旋轉(zhuǎn)的傳動軸被保護支架限制在一個很小的范圍之內(nèi)，避免傳動軸大幅度亂竄，導致危險發(fā)生，甚至導致人員受傷。
[0006]所述的驅(qū)動裝置動力軸上設置動力輸出法蘭盤，傳動軸首端設置傳動輸入法蘭盤，動力輸出法蘭盤和傳動輸入法蘭盤通過螺栓連接；傳動軸首端與傳動輸入法蘭盤萬向鉸接；差速器上設置動力輸入法蘭盤，傳動軸尾端設置傳動輸出法蘭盤，動力輸入法蘭盤和傳動輸出法蘭盤通過螺栓連接；傳動軸尾端與傳動輸出法蘭盤萬向鉸接；連接更穩(wěn)固，萬向鉸接消除了傳動軸傳遞動力過程中因車輛振動導致的應力，更能滿足全地形車工作苛亥IJ、復雜的要求。
[0007]所述的驅(qū)動裝置為發(fā)動機；動力更充足。
[0008]所述的保護孔形狀與傳動軸橫截面形狀相適應；所述的保護孔形狀為圓形或類圓形；保護孔與傳動軸之間保持有間隙，確保傳動軸正常工作時，高速旋轉(zhuǎn)能夠自由旋轉(zhuǎn)，不與保護支架摩擦。
[0009]全地形車工作條件苛刻、復雜，在各種復雜地形中都能夠自由行駛，傳動軸旋轉(zhuǎn)速度很高，傳動軸以及兩端傳動輸入法蘭盤和傳動輸出法蘭盤的固定螺栓承受應力較大，導致螺栓預緊力消失或螺栓受力過大被剪切斷的風險較大，保護支架能夠?qū)⒏咚傩D(zhuǎn)亂竄的傳動軸限制在保護孔中，一個很小的范圍之內(nèi)，防止人員受傷事件發(fā)生。
[0010]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:
[0011]本實用新型結構簡單，安裝方便，通過設置保護支架，當固定連接傳動軸和發(fā)動機及差速器的螺栓預緊力消失或螺栓受力過大被剪切斷時，能夠?qū)⒏咚傩D(zhuǎn)亂竄的傳動軸限制在保護孔中，一個很小的范圍之內(nèi)，防止損壞車輛，防止人員受傷。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的一實施例的結構示意圖，
[0013]圖2是圖1中A-A的剖視結構示意圖。
[0014]圖中:1、發(fā)動機2、傳動輸入法蘭盤3、車架4、保護支架5、傳動軸6、差速器7、動力輸入法蘭盤8、傳動輸出法蘭盤。
【具體實施方式】
[0015]下面結合實施例對本實用新型做進一步描述:
[0016]如圖1所示，本實用新型所述的全地形車傳動軸保護裝置，包括固定到車架3上的驅(qū)動裝置和差速器6，驅(qū)動裝置為發(fā)動機I ;車架3上設置保護支架4，保護支架4上設有保護孔，傳動軸5穿裝在保護孔內(nèi)，保護孔形狀與傳動軸5橫截面形狀相適應；保護孔形狀為圓形或類圓形；傳動軸5首端連接驅(qū)動裝置動力軸，尾端連接差速器6。
[0017]發(fā)動機I動力軸上設置動力輸出法蘭盤，傳動軸5首端設置傳動輸入法蘭盤2，動力輸出法蘭盤和傳動輸入法蘭盤2通過螺栓連接；傳動軸5首端與傳動輸入法蘭盤2萬向鉸接；差速器6上設置動力輸入法蘭盤7，傳動軸5尾端設置傳動輸出法蘭盤8，動力輸入法蘭盤7和傳動輸出法蘭盤8通過螺栓連接；傳動軸5尾端與傳動輸出法蘭盤8萬向鉸接；
[0018]工作過程或工作原理:
[0019]所述的全地形車傳動軸保護裝置，全地形車啟動后，傳動軸5旋轉(zhuǎn)，將發(fā)動機I動力傳遞到差速器6，全地形車工作條件苛刻、復雜，特別是長期使用后，連接動力輸出法蘭盤和傳動輸入法蘭盤2的螺栓以及連接動力輸入法蘭盤7和傳動輸出法蘭盤8的螺栓可能會突然出現(xiàn)預緊力消失或受力過大被剪切斷的情況，如傳動軸5端部連接處突然斷裂，高速旋轉(zhuǎn)的傳動軸5被保護支架4限制在一個很小的范圍之內(nèi)，避免傳動軸5大幅度亂竄，導致危險發(fā)生，甚至導致人員受傷。
【主權項】
1.一種全地形車傳動軸保護裝置，包括固定到車架(3)上的驅(qū)動裝置和差速器￠)，其特征在于，車架(3)上設置保護支架(4)，保護支架(4)上設有保護孔，傳動軸(5)穿裝在保護孔內(nèi)，首端連接驅(qū)動裝置動力軸，尾端連接差速器(6)。2.根據(jù)權利要求1所述的全地形車傳動軸保護裝置，其特征在于，驅(qū)動裝置動力軸上設置動力輸出法蘭盤，傳動軸(5)首端設置傳動輸入法蘭盤(2)，動力輸出法蘭盤和傳動輸入法蘭盤(2)通過螺栓連接。3.根據(jù)權利要求2所述的全地形車傳動軸保護裝置，其特征在于，傳動軸(5)首端與傳動輸入法蘭盤(2)萬向鉸接。4.根據(jù)權利要求1所述的全地形車傳動軸保護裝置，其特征在于，差速器(6)上設置動力輸入法蘭盤(7)，傳動軸(5)尾端設置傳動輸出法蘭盤(8)，動力輸入法蘭盤(7)和傳動輸出法蘭盤(8)通過螺栓連接。5.根據(jù)權利要求4所述的全地形車傳動軸保護裝置，其特征在于，傳動軸(5)尾端與傳動輸出法蘭盤⑶萬向鉸接。6.根據(jù)權利要求1-5任一項權利要求所述的全地形車傳動軸保護裝置，其特征在于，驅(qū)動裝置為發(fā)動機(I)。7.根據(jù)權利要求1所述的全地形車傳動軸保護裝置，其特征在于，保護孔形狀與傳動軸(5)橫截面形狀相適應。8.根據(jù)權利要求7所述的全地形車傳動軸保護裝置，其特征在于，保護孔形狀為圓形或類圓形。
【專利摘要】本實用新型涉及一種全地形車傳動軸保護裝置，應用于全地形車領域，包括固定到車架上的驅(qū)動裝置和差速器，車架上設置保護支架，保護支架上設有保護孔，傳動軸穿裝在保護孔內(nèi)，首端連接驅(qū)動裝置動力軸，尾端連接差速器。本實用新型結構簡單，安裝方便，能夠限制傳動軸跳動范圍在較小范圍，確保全地形車運轉(zhuǎn)安全，避免車損人傷。
【IPC分類】B60K17/22, B60K17/28
【公開號】CN204774646
【申請?zhí)枴緾N201520423253
【發(fā)明人】楊軍, 孫妍, 楊志美
【申請人】山東良子動力有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年6月18日