一種井下運礦自卸車前后車身連接裝置的制造方法
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種井下運礦自卸車，尤其是涉及一種井下運礦自卸車前后車身連接裝置。
【背景技術】
[0002]我國磷礦資源比較豐富，已探明總量僅次于摩洛哥，位居世界第二。我國磷礦主要集中在云南、貴州、四川、湖南、湖北五省。我國磷礦品味較低，且大部分為較難開采的傾斜至緩傾斜、薄至中厚礦體居多，埋藏很深。這給磷礦開采帶來了一系列難題。為了增加磷礦開采能力，我國已建成云南昆明、貴州開陽、甕福、湖北荊襄、宜昌、四川金河-清平六大基地，形成了大中小礦山共同發(fā)展的局面。但是我國磷礦企業(yè)規(guī)模參差不齊，年生產規(guī)模小于30萬噸甚至小于3萬噸的小型礦山很多，而且這種現狀會持續(xù)很長時間。
[0003]中小型的磷礦井因其礦道尺寸較小，彎道較急，出于成本考慮，主要采用無軌運輸系統(tǒng)，目前，礦井內貨物運輸主要采用的是三輪膠輪運輸車(簡稱三輪車)，由于三輪車運行穩(wěn)定性差、受地形影響大、顛簸大、制動系統(tǒng)不完善、載重能力小，并不能滿足礦井生產的實際需要，而且因三輪車固有缺陷導致的安全生產事故時有發(fā)生。常用的井下運輸車輛由于外形尺寸大、轉彎半徑大等原因，無法在中小型礦井內使用，而且開發(fā)專用運輸車，尺寸越小，難度越大，小型礦專用車輛發(fā)展比較滯后。由于沒有可以替代的運輸車輛，中小型礦山使用三輪車既是權宜之計，也是無奈之舉。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型目的是提供一種井下運礦自卸車前后車身連接裝置，以解決現有礦用運輸車輛運行穩(wěn)定性差、顛簸大、受地形影響大、安全性較差等技術問題。
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是:一種井下運礦自卸車前后車身連接裝置，包括擺動軸、鉸接體、鉸接軸；所述擺動軸設置在前車身上，擺動軸的一端插入鉸接體內，擺動軸與鉸接體的左側面焊接在一起，擺動軸上套設有軸承套，軸承套內對稱設置有軸承放置槽，軸承放置槽內設置有第一軸承、第二軸承，第一軸承、第二軸承外側設置有擋蓋；擺動軸另一端設置有鎖緊螺母；
[0006]所述鉸接體上設置有通孔，通孔兩側對稱設置有軸承放置槽，軸承放置槽內設置有第三軸承、第四軸承；鉸接體頂部設置有上壓蓋，鉸接體底部設置有下壓蓋，上壓蓋通過螺栓與鉸接體頂部連接，下壓蓋通過螺栓與鉸接體底部連接；
[0007]所述鉸接軸，包括定位塊、軸帽、軸體，軸帽頂部設置有定位塊，軸體底部設置有調節(jié)螺栓固定孔；
[0008]所述鉸接體附近還設置有后鉸接件，后鉸接件上部開設有軸帽安裝孔，鉸接軸的軸帽依次穿過軸帽安裝孔、上壓蓋，軸帽的底部與第三軸承頂部連接；后鉸接件頂部設置有鉗制定位塊的第一壓板，第一壓板通過螺栓與后鉸接件頂部連接；后鉸接件底部設置有第二壓板、調節(jié)螺栓，鉸接軸的軸體依次穿過第三軸承、通孔、第四軸承并與調節(jié)螺栓連接，第二壓板中心設置有調節(jié)螺栓定位孔，第二壓板通過螺栓與后鉸接件底部連接；
[0009]所述第四軸承底部設置有定位套，后鉸接件底部設置有定位套安裝孔，定位套穿過定位套安裝孔、下壓蓋并套設在軸體上，定位套底部與第二壓板內側連接。
[0010]作為優(yōu)選，所述軸帽上表面與后鉸接件上表面平齊。
[0011]作為優(yōu)選，所述第一軸承、第二軸承、第三軸承、第四軸承均為圓柱推力滾子軸承。
[0012]作為優(yōu)選，所述擋蓋上設置有凹槽，凹槽內設置有O型橡膠密封圈。
[0013]作為優(yōu)選，所述上壓蓋、下壓蓋上均設置有密封槽，密封槽內設置有骨架式橡膠油封。
[0014]該井下運礦自卸車前后車身連接裝置，具有可靠性好，連接穩(wěn)固，前后車身相互影響小的優(yōu)點，擺動軸和鉸接軸設置方向不同，后車身既可以繞著擺動軸在豎直平面內轉動，也可沿著鉸接軸沿水平面轉動，即使某一車身受地形影響，顛簸起伏較大，另一車身也不會有較大擺動，軸承可以起到很好的固定支撐作用，運礦車的安全性大大提高。該實用新型改善了現有礦用運輸車輛運行穩(wěn)定性差、顛簸大、受地形影響大、安全性較差的不足，特別適用于中小型礦井運輸車輛，具有很好的實用價值和推廣價值。
【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0017]圖2是圖1的剖視圖；
[0018]圖3是擺動軸的結構示意圖；
[0019]圖4是軸承套的結構示意圖；
[0020]圖5是鉸接體的結構示意圖；
[0021]圖6是圖5中A-A剖視圖；
[0022]圖7是鉸接軸的結構示意圖；
[0023]圖8是定位套的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0024]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0025]圖1是本實用新型的結構示意圖，圖2是圖1的剖視圖，圖3是擺動軸的結構示意圖，圖4是軸承套的結構示意圖，圖5是鉸接體的結構示意圖，圖6是圖5中A-A剖視圖，圖7是鉸接軸的結構示意圖，圖8是定位套的結構示意圖。由圖可知，該井下運礦自卸車前后車身連接裝置，包括擺動軸1、鉸接體2、鉸接軸4等。擺動軸I設置在前車身上，擺動軸I的一端插入鉸接體2內，擺動軸I與鉸接體2