一種公共交通車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及交通技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種公共交通車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]公共交通車輛已經(jīng)成為城市交通系統(tǒng)的重要組成部分，可以說已經(jīng)成為城市人民生活得一部分。
[0003]在上下班高峰期，車門口會堆積很多人，而車體的中部的人數(shù)較少，而車門外的人還是不斷地使勁往上涌，但是也只有力氣較大的人才能擠上來。
[0004]根據(jù)責(zé)任分散原理，在群體中，每個人都承擔(dān)一定的責(zé)任，但是每個人都不在去積極主動的承擔(dān)責(zé)任，因此公交車上的人的密度較小的部位的人本應(yīng)更加緊湊一些，但是一者他們不知道自己這一部分應(yīng)該更緊湊一些，二者也懶于再緊湊一些，這就導(dǎo)致了很多車門口外的人無法擠上公交，導(dǎo)致耽誤了上班時間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的在于提出一種公共交通車輛，能夠避免出現(xiàn)責(zé)任分散問題，及時通知車內(nèi)的人口密度較少處的人群更緊湊一些，告知這是他們每個人的責(zé)任，使得他們不再懶于再緊湊一些，這就使得更多的車門口外的人可以擠上公交，不至于耽誤上班時間。
[0006]為達(dá)此目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0007]一種公共交通車輛，包括車體，車體包括底板，還包括提示裝置、腳印感應(yīng)裝置和腳印疏密測算裝置，腳印感應(yīng)裝置設(shè)置于底板上；腳印感應(yīng)裝置的信號輸出端連接腳印疏密測算裝置的第一信號輸入端，腳印疏密測算裝置的第一控制端連接提示裝置的信號輸入端；當(dāng)腳印疏密測算裝置測算底板上的某一局部的腳印密度小于底板的另一局部的腳印密度時，提示裝置發(fā)出提示，提示腳印密度小處的底板上的人群需要進(jìn)一步靠攏。
[0008]優(yōu)選的，底板上設(shè)置有座位；腳印感應(yīng)裝置分布于底板上的座位之外的供乘客站立的部位。
[0009]優(yōu)選的，提示裝置發(fā)出語音提示和光提示。
[0010]優(yōu)選的，光提示為:底板的腳印密度較大處出現(xiàn)紅光提示，底板的腳印密度較小處出現(xiàn)綠光提示。
[0011 ] 優(yōu)選的，還包括車門，車門處設(shè)置有待上車人數(shù)感應(yīng)裝置和可上車人數(shù)提醒裝置；待上車人數(shù)感應(yīng)裝置的信號輸出端連接腳印疏密測算裝置的第二信號輸入端，腳印疏密測算裝置的第二控制端連接可上車人數(shù)提醒裝置的信號輸入端；
[0012]當(dāng)?shù)装迳系哪_印密度超過設(shè)定值后，可上車人數(shù)提醒裝置提醒待上車的乘客，已經(jīng)客滿；當(dāng)?shù)装迳系哪_印密度小于設(shè)定值，但可容納的乘客的數(shù)量小于待上車的乘客的人數(shù)時，可上車人數(shù)提醒裝置提示可以上車的人數(shù)；當(dāng)?shù)装迳系哪_印密度小于設(shè)定值，且可容納的乘客的數(shù)量大于等于待上車的乘客的人數(shù)時，可上車人數(shù)提醒裝置不進(jìn)行提示。
[0013]優(yōu)選的，腳印感應(yīng)裝置根據(jù)鄰近的兩個腳印的壓力之和恒接近于某個值時，判斷為一個人的兩個腳印。
[0014]優(yōu)選的，腳印感應(yīng)裝置包括多個感應(yīng)觸點，感應(yīng)觸點呈網(wǎng)狀嵌入底板的內(nèi)部。
[0015]優(yōu)選的，相鄰的感應(yīng)觸點之間的距離大于10 mm，相鄰的感應(yīng)觸點之間的距離小于30 mm0
[0016]優(yōu)選的，腳印感應(yīng)裝置根據(jù)感測到的腳印小于設(shè)定值時，判斷腳印為兒童的腳印，提示裝置提示此處可能有兒童，注意不要擁擠。
[0017]優(yōu)選的，腳印感應(yīng)裝置根據(jù)感測到的腳印有連續(xù)的顫動或抖動時，判斷腳印為老人或殘疾人的腳印，提示裝置提示此處站立的人可能需要座位。
[0018]本實用新型的有益效果為:一種公共交通車輛，包括車體，車體包括底板，還包括提示裝置、腳印感應(yīng)裝置和腳印疏密測算裝置，腳印感應(yīng)裝置設(shè)置于底板上；腳印感應(yīng)裝置的信號輸出端連接腳印疏密測算裝置的第一信號輸入端，腳印疏密測算裝置的第一控制端連接提示裝置的信號輸入端；當(dāng)腳印疏密測算裝置測算底板上的某一局部的腳印密度小于底板的另一局部的腳印密度時，提示裝置發(fā)出提示，提示腳印密度小處的底板上的人群需要進(jìn)一步靠攏，能夠有效避免出現(xiàn)責(zé)任分散問題，及時通知車內(nèi)的人口密度較少處的人群更緊湊一些，告知這是他們每個人的責(zé)任，使得他們不再懶于再緊湊一些，這就使得更多的車門口外的人可以擠上公交，不至于耽誤上班時間。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型一種公共交通車輛的結(jié)構(gòu)框圖。
[0020]圖2是本實用新型一種公共交通車輛的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中:
[0022]1-車體；2-底板；3_提示裝置；4_腳印感應(yīng)裝置；5_腳印疏密測算裝置；6-車門；7-待上車人數(shù)感應(yīng)裝置；8_可上車人數(shù)提醒裝置。
【具體實施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖1~2并通過【具體實施方式】來進(jìn)一步說明本實用新型的技術(shù)方案。
[0024]一種公共交通車輛，包括車體I，車體I包括底板2，還包括提示裝置3、腳印感應(yīng)裝置4和腳印疏密測算裝置5，腳印感應(yīng)裝置4設(shè)置于底板2上；腳印感應(yīng)裝置4的信號輸出端連接腳印疏密測算裝置5的第一信號輸入端，腳印疏密測算裝置5的第一控制端連接提示裝置3的信號輸入端；當(dāng)腳印疏密測算裝置5測算底板2上的某一局部的腳印密度小于底板2的另一局部的腳印密度時，提示裝置3發(fā)出提示，提示腳印密度小處的底板2上的人群需要進(jìn)一步靠攏。
[0025]當(dāng)腳印疏密測算裝置5測算底板2上的某一局部的腳印密度小于底板2的另一局部的腳印密度時，提示裝置3發(fā)出提示，提示腳印密度小處的底板2上的人群需要進(jìn)一步靠攏，能夠有效避免出現(xiàn)責(zé)任分散問題，及時通知車內(nèi)的人口密度較少處的人群更緊湊一些，告知這是他們每個人的責(zé)任，使得他們不再懶于再緊湊一些，不至于出現(xiàn)車門處擁擠而車體中部稀疏的現(xiàn)象，這就使得更多的車門口外的人可以擠上公交，不至于耽誤上班時間。
[0026]本實施例中，底板2上設(shè)置有座位；腳印感應(yīng)裝置4分布于底板2上的座位之外的供乘客站立的部位。
[0027]本實施例中，提示裝置3發(fā)出語音